SKY AIRLINES Y PERUVIAN AIRLINES SON MUY BUENAS AEROLINEAS PENSANDO EN EL BIENESTAR DE LA PERSONAS, CON UN BUEN SERVICIO , BENEFICIOS Y BUEN TRATO A LOS CLIENTES, ARRIBA POR SIEMPRE A ESTAS AEROLINEAS HERMANAS
SKY BUEN SERVICIO Y EN PERU CON PERUVIAN AIRLINES TAMBIEN UN SERVICIO NUMERO 1 NOMBRADO EN EL PERU SIN PENALIDADES EN CUALQUIERA DE NUESTROS VUELOS GRACIAS EXCELENTEE
Muy bien los flaps y todo, pero...¿no se supone que los equipos electronicos y celulares deben estar apagados durante carreteo, despegue y aterrizaje del avión? una ves estuvimos media hora sin poder despegar por interferencias.
eso de Usar los Reversos siempre va a depender de la Politica de la Linea Aerea pero en cuanto a Boeing los Reversos ayudan a frenar el avion entre un 3% y 5% nada mas de echo las tablas de Performance de todos los aviones en general estan hechas sin incluir la reversa , a mi personalmente me toco hacer un vuelo en un 737-200 de LAN de Concepcion a Santiago y una vez aterrizados me encuentro con la sorpresa que no aplicaron reversos , eso es todo saludos......
Buen Aterrizaje, pero el piloto debio haber usado flaps 40, por lo que vi en el video, bueno en todo caso, segun los comandantes de LAN, hay que isar flaps 30 en un 737-200, y Reverser thrust siempre, no importando el peso que contenga el avion, ya que es mas seguro para frenar
Segun los comandantes de Klm no es necesario ya que el centro de gravitacion esta en unos 25.0 -25.0 en boeing 737-200 ya que lo necesario para una aproximacion es de solo unos 140 Knots, y ahi es obligatorio tener los flaps 30. Dependiendo tambien los reversos si tiene que ir a al final de la pista no va ser necesario.
no siempre se utilizan los reversos todo va a depender del peso de la aeronave lo mas probable en este caso iva liviano y con una velocidad que no requiere reverso basta solo con poner la potencia a ralenti y dejar que el avion frene solo con el autobrake seteado , saludos...
SKY AIRLINES Y PERUVIAN AIRLINES SON MUY BUENAS AEROLINEAS PENSANDO EN EL BIENESTAR DE LA PERSONAS, CON UN BUEN SERVICIO , BENEFICIOS Y BUEN TRATO A LOS CLIENTES, ARRIBA POR SIEMPRE A ESTAS AEROLINEAS HERMANAS
leyrenzo 1 year ago
El Servicio a Bordo es mucho mejor que el de LAN!! Después de probar con Sky, no me cambié más (:
electromolk0 1 year ago
esta si que es una Buena Linea Aerea.
lastima que no se den mucho a conocer, xq francamente le pegan mil PLR a LAN Airlines
cmarinh2 1 year ago
esta si que es una Buena Linea Aerea.
lastima que no se den mucho a conocer, xq francamente le pegan mil PLR a LAN Airlines
cmarinh2 1 year ago
SKY BUEN SERVICIO Y EN PERU CON PERUVIAN AIRLINES TAMBIEN UN SERVICIO NUMERO 1 NOMBRADO EN EL PERU SIN PENALIDADES EN CUALQUIERA DE NUESTROS VUELOS GRACIAS EXCELENTEE
Carlos000000000100 1 year ago
Era necesario?
Osvalcorp 2 years ago
Muy bien los flaps y todo, pero...¿no se supone que los equipos electronicos y celulares deben estar apagados durante carreteo, despegue y aterrizaje del avión? una ves estuvimos media hora sin poder despegar por interferencias.
tercerintento 3 years ago
eso de Usar los Reversos siempre va a depender de la Politica de la Linea Aerea pero en cuanto a Boeing los Reversos ayudan a frenar el avion entre un 3% y 5% nada mas de echo las tablas de Performance de todos los aviones en general estan hechas sin incluir la reversa , a mi personalmente me toco hacer un vuelo en un 737-200 de LAN de Concepcion a Santiago y una vez aterrizados me encuentro con la sorpresa que no aplicaron reversos , eso es todo saludos......
camilobarra 4 years ago
BUEN VIDEO.
allard28 4 years ago
Buen Aterrizaje, pero el piloto debio haber usado flaps 40, por lo que vi en el video, bueno en todo caso, segun los comandantes de LAN, hay que isar flaps 30 en un 737-200, y Reverser thrust siempre, no importando el peso que contenga el avion, ya que es mas seguro para frenar
cmarinh2 4 years ago
Siendo un poco más preciso, Flaps 30º si la longitud de la pista es superior a 2100 mts, y Flaps 40º si la pista es menor a 2100 mts.
Dependiendo del peso, el uso de reversos es incluso prolongado en Aeropuertos con pistas inferiores a 2100 en tamaño
Saludos
scjozpzx 3 years ago
Segun los comandantes de Klm no es necesario ya que el centro de gravitacion esta en unos 25.0 -25.0 en boeing 737-200 ya que lo necesario para una aproximacion es de solo unos 140 Knots, y ahi es obligatorio tener los flaps 30. Dependiendo tambien los reversos si tiene que ir a al final de la pista no va ser necesario.
IntiPatrick 1 year ago
no siempre se utilizan los reversos todo va a depender del peso de la aeronave lo mas probable en este caso iva liviano y con una velocidad que no requiere reverso basta solo con poner la potencia a ralenti y dejar que el avion frene solo con el autobrake seteado , saludos...
camilobarra 4 years ago
no abrio los reversos
eddomb 4 years ago
excelente producción!
gattolocco 4 years ago
Se ve perfecto... se escucha el motorcito de los Flaps cuando bajan a full y los reversos ???
XD
Excelente video... muchos saludos...
NAqueveque 4 years ago
jojoo..te hizo leso con los reversos jajaa....todavia toy esperando que se abra la tobera jaja..
Buen video, Saludos.
jolivab 4 years ago