PILOTO NÃO CONSEGUE ATERRISAR NA PISTA - GOL-VARIG

[GioPorem5So]

Fiko com cu trincando ne mano?(Se fosse eu entrava ne uma agulha kkkk'

[mercador666]

aff maria n seja ridiculo... isso foi um 'go around' '-'

acontece em todo lugar do mundo com qq empresa

[Mrjoaosousa1]

Isso não é arremeter gente, arremeter é tocar em solo e decolar, o piloto simplesmente fez um go-around pois ia numa altitude elevada para o pouso. Subiu, deu a volta e pousou.

[leonardonemesissk8tr]

na boa véi, na boa, se tu prefere pousa e faze cagada, do q arremete e entra no circuito de novo, problema ehh teu, so q vai atrapalha um poko o pessoal q ke voa pq vai te q espera o iml tira seu cadaver de la

[rralpha2009]

Leiam o ICA 100-12 e entenderão as regras de voo.

um abraço a todos e bons voos.

[cmteleo1]

bom ele arremeteu . se prefira oq ? que em cgn ele passa-se por cima do outro aviao ? em congonhas ainda por cima . esse foi muito bom . pq para arremeter nao é facil nao ;D

[leco502]

só viajo com a gol e ate hoje todos oos foram perfeitos

[mdmartinsj]

ele aremteu so isso

[juniorcolanzi]

sempre quis passar por isso nao sei pq!

[Buscaragora]

Isso aconteceu porque o Piloto não teve permissão para pousar, provavelmente ele não teve permissão na hora que ia pousar, piloto azarado..

Deve ter ficado bravo.

[0711juliocesar]

ué não tinha espaço? ele nem tocou o chão



[ptrss]

tipico da Gol, outro dia foi no GIG...

[Yagoss00]

o avião arremeteu....GRANDES COISAS... -.-

[Geloliver76]

EI!!! NUNCA VIU FALAR EM ARREMETIDA NAOOO! ISTO E NORMAL ELE NAO DEU A VOLTA E POUSOU SERTINHO O QUE E QUE VC QUER MAIS?

[Domingototal2]

Que sinistro, o avião está pouysando e derrepente decola?????? como isso ??

[baianodavj433]

@Domingototal2 isso se chama "arremeter", acontece quando um dos procedimentos de aproximação final dá errado, como vento forte, muita neblina, chuva forte etc, isso é frequente na aviação, e por medida de segurança, o piloto arremete o avião pra realizar todo processo de descida novamente, não se preocupe se um dia tu passares por isso porque normalmente de cada 10 pousos, 1 arremete por um dos motivos que citei.

[Pedrovra]

@baianodavj433 Concordo com tudo o que disse. Mas 1 em cada 10 é estatística de Congonhas? Achei meio pesado...

[baianodavj433]

@Pedrovra pois é, também achei que peguei meio pesado kkkk não é tanto assim, mas acontece iauheiaue

[CesarAlvarengaPaulo]

Aí galera não adianta ficar discutindo sem rumo certo para uma solução, estaríamos fazendo pior que o piloto, coisas acontecem, não teve nada mais do que um erro de aproximação, participei de várias situações de voo que aprendiz talves não cometesse jamais, então vamos desejar boa sorte pra galera, porque saiu do chão, irmão não tem essa, ninguém é de ninguém o canal é pedir pra papai do céu dar tudo certo nos procedimentos porque se não...já E L V I S .

[iagomo7572k22]

pelo que vi ,isso não e nada de mais ,apenas uma aerremetida ,o piloto viu q não era seguro pousar pq a aeronave estava um pouco mais alta q  o ideal e fez o procedimento.o q foi para a seguraça das pessoas .. e pq essas pessoas q não entende nada gosta de fazer sensacionalismo para obter algo proveito!

[cmteclaudios]

Cara... Ele arremeteu... Num pode? Não tem nada demais no vídeo. O procedimento dele foi correto.

[87earth]

porque tanto dislikes? eu achei muito bom o video

[sputnikmurillo]

@87earth pq ele arremeteu, fez um procedimento super normal, e o dono do vídeo foi sensacionalista.

[edufriend2011]

ELE ARREMETEU

[luizjrbr]

@edufriend2011 : Não. Ele fritou um bife.

[Joyout2011]

Nada demais com esse vôo!

[NanalOUnico]

grande coisa ele ñ ter coseguido aterrissar,os passageiros deram uma volta de graça , pense bem!, e alem do + pior se ele tivesse caido com avião e tudo vcs ñ acham? , kkkk quem gostou da joinha...

[cristiano0397]

ISTO É UMA MANOBRA QUE ELES FAZEM SUA ANTA

DEVE SER A PRIMEIRA VEZ DE AVIAO NÉ ?

[DJVigopy]

FAKE.

[gaqb]

@DJVigopy fake?????? meu deus do céu nunca ouviu falar em arremetida não ???? parece que agora virou moda pessoas que não entendem nada sobre o assunto (como você) virem e dizerem que é fake ! tenha dó vai se não tem nada a acrescentar fica sem comentar ok???

[DJVigopy]

@gaqb kkkkkkkkkkkkkkkkk cara eu só zuei , se vc levara serio comentarios ai , vc esta acabado , eu só comentei zuando ... Vai me dizer que vc ficou irritado com isso ? cara estamos em 2012 alegria cara ...

[MarquinhosBarbante]

@DiogoSpinato Obrigado , sr Argumento Zero , na internet eu utilizo o internetês!

[MatheusITA2014]

a e normal arremetida em congonhas!!se vc ta reclamando pq vc nuam foi la e pousou o avião no lugar dele!!

[PAULOFLORARICA]

Tenho certeza que você é do tipo daqueles que está fazendo cursinho "ser piloto de avião"(rsrsrsr), Tome vergonha, você tá acabando com o dinheiro do seu Pai.E mais uma, deixe ai uma possível empresa que você pretende trabalhar(se conseguir é claro), para eu nem passar por perto e avisar as pessoas que conheço. Pare de ouvir os seus fracassados professores.

[iagomo7572k22]

@PAULOFLORARICA vc fala isso e tudo mais criticando as pessoas q esta fazendo o curso .e se diz melhor q os professores .vc deve ser apenas mais um dessas pessoas q tem inveja ou coisa do tipo.

[MitalosLFS]

@PAULOFLORARICA olhe ... desculpe discordar .. se você é um daqueles metidos a riquinha o problema e seu! agora desejar mal aos outros ja é sacanagem ignorancia e falta de educação ... você obviamente não passou no curso de aviação mais mesmo assim você tem que desejar sorte para o proximo ( OBS: se for faser uma resposta reclamando ignorantemente por favor .. tive mutivos para faser isso..

[xxxjeangxxx]

Quem não consegue aterrisar na pista é quem tá filmando xD. Nunca ouviu falar em arremetida? Ainda mais em congonhas..

[MarquinhosBarbante]

@BlackOutStart Amigo , isso não existe! Não importa o aeroclube , se a ANAC o aprovou , e tem INVA's aprovados pela ANAC , é porque o aeroclube está apto a receber alunos ,o que importa é ter as licenças , não importa aonde seja.Meu amigo de Catanduva já está na GOL.

[kopterbrasil1]

Procedimento absolutamente normal e bem executado.

[gabrielpombo]

meus caros, ele apenas arremeteu por uma questao de coordenacao de trafego com certeza, manteve a aproximacao final por uma questao de procedimento, e apos arremeteu, isso ocorre quando o voo esta ou adiantado, eo trafego do solo atrasado, ou alguma outra questao operacional, pode ocorrer em qualquer lugar, a diferença que se da a sao paulo é que é mto intenso o trafego, entao os procedimentos sao mantidos a risca, por isso arremeteu proximo da pista, se chama go arround.

[orradom]

que medo do ARALHO

[prglg]

"Dificultoso"?????

[Rother89]

GO AROUND

[pedrohenrique0504]

pq ele aremeteu???

[TheLpd1]

Será que ele estava efetuando a hotel 1?

[BrenoGraciano]

@TheLpd1 nao da para saber! a hotel um passa pelo VOR dde santana e nao vimos toda a aproach para saber!



[msnfab]

NOS PREPARAMOS SEMPRE PARA ARREMETER O POUSO É APENAS UM FATO!

[jvianna2006]

Dúvida aos pilotos (reais)... Normalmente, em regra, quando se aborta um pouso não se mantém o circuito de tráfego (e pousar no mesmo aeroporto), ou automaticamente vocês seguem para o "aeroporto alternativo" ou isso depende da aproximação (digo em referência às aerovias), ou do alvedrio dos controladores? Ps.: Parabéns pelo video.

[cmtecraveiro]

@jvianna2006 apos arremetida voce segue o procedimento de arremetida da carta, os pilotos da gol em instruçao vivem arremetendo , nao porque erram a app e sim porque o instrutor pede, normal...



[jvianna2006]

@cmtecraveiro Obrigado pela resposta. Alguma dica de como um "mero mortal, advogado de 34 anos" que não pôde abraçar a carreira aeronáutica de, surante um vôo doméstico, conseguir ficar no maravilhoso "jump seat"? Realmente a idade é uma "M"... quando eu era criança sempre havia o famoso "Claro!!!" após aquela perguntinha chata: "posso ir à cabine?" ;-) Parabéns a todos os Comandantes e pilotos!!! Abraços.

[cmtecraveiro]

@jvianna2006 haah cara o q acontece é que nas companhias hoje em dia eles tiraram esse privilegio de os passageiros irem no jump, num sei o motivo mas agora so funcionarios da empresa que vao la, em raros casos se alguem é amigo do comandante ai ele quebra um galho, quanto a idade? c ta novao... eu ja dei intruçao pra gente de 39e de 40 anos e hoje ambos ja estao trabalhando em avioes pequenos, e jaja vao ta na companhia... nunca é tarde se vc quiser começar ;)

[dealmeidaneto]

@cmtecraveiro Pô, tenho um conhecido com 2500 horas de caravan na Tam executiva, mas ainda não foi pra companhia... Acho que ele precisa tirar a transição de jatos (15 mil) e o PLA para facilitar, correto?

[cmtecraveiro]

@dealmeidaneto então as vzs ele ainda nao foi por opçao propria ou nao sei , mas ele deve ter o pla ja, pois hj é exigencia minima pra entrar na linha aerea ter o pla teorico, se ele tiver 3000 horas de anve rbha 121 ele pode ser comandante, nao nao sei se na tam ele consegue, mas na trip por exemplo da tranquilo

[dealmeidaneto]

@cmtecraveiro Ele só tem o PLA teórico, mas vai fazer a prova de check ano que vem. As companhias contratam com 1000 horas mais inglês ICAO III e transição de jatos, esse é o básico para quem não tem nível superior, mas para quem tem, a exigência é de 500 horas, menos na Azul que é 500 horas para quem n tem faculdade e 250 horas para quem tem. PLA não é exigência, só o teórico. Ele tem MLTE/PC/IFR/INVA/ICAO4 mas ainda não conseguiu emprego na companhia. Ele trabalha em Belém e ganha pouco =\

[BlackOutStart]

@dealmeidaneto depende da onde o cara se formou tbm.. n adianta se formar em qualquer aeroclube.. o cara que quer uma companhia aérea de nome deve se formar em um ótimo aeroclube de preferencia em sp.

[MarquinhosBarbante]

@BlackOutStart Do geito que você ta falando até parece que você vira piloto de linha aérea em um aeroclube , se informa mais.

[BlackOutStart]

@MarquinhosBarbant Amigo, se vc se formar um aeroclube qualquer, aqueles de pequenas cidade, vc iria levar muito mais tempo, agora se vc se forma num aeroclube da TMA São Paulo, vc será bem mais prestigiado sem dúvidas. Além disso, vc n interpretou bem o que disse, até porque para estar apto à ingressar em uma companhia aérea, é necessário q vc tenha o PLA teórico além de outras qualificações como mlte/ifr/icao4+/jet training, e claro existem bons aeroclubes em outros lugares, mas são poucos.

[iagomo7572k22]

@rhmj1982 isso ae as pessoas se acha superior ou tenta ser.e não intende do assunto e fica querendo bancar de esperto! .. estou estudando para o pp.e pelo q vi o dono do video foi sensacionalista.e ainda falou alguns absurdos ..

[iagomo7572k22]

@BlackOutStart isso q vc esta dizendo não tem nada a ver ! vc esta sendo ridículo com essa resposta ! não sei como que vc mexe mas vc pelo q vi não intende nada de aviação! Caso vc não saiba as pessoas q quer ser piloto pode estudar em qualquer aeroclube seja homologado pela anac. e vc passando nas provas vc e tendo as horas exigidas vc entrara em qualquer companhia areá. já q vc não sabe nada sobre o assunto não diga nada ! blz primeiro se informa para depois dar palpites

[BlackOutStart]

@iagomo7572k22 Amigo, eu sou piloto comercial a 5 anos, agora se vc quizer se formar em qualquer aeroclube de esquina pode ir em frente, não estou dizendo que vc nunca vai chegar perto de uma linha aérea, pode ser sim que chegue, mas há muito mais chances se vc se formar em SP do que em qualquer outro aeroclube, ciências aeronáuticas e inglês hoje são praticamente indispensáveis.

[iagomo7572k22]

@BlackOutStart se vc e um piloto mesmo ,vc deveria saber q o q vc disse ae ainda não e valido.aeroclube pode ser qualquer um desde q seja homologado,isso não tem nada a ver.ja ciencias aeronauticas e algo q as empresas esta exigindo .e por vc ser um piloto .igles eles pede mas em companhias como tam e gol.regionais ainda não exigem te dão um certo prazo para aprender ... mas por vc ser um piloto vc deveria ser ciente do q vc disse sobre aeroclubes q só presta em sp e mito!

[BlackOutStart]

@iagomo7572k22 Não digo que só PRESTA em SP até porque Uberlândia também é um excelente centro de formação, tenho vários colegas que se formaram lá. Mas o que eu quero dizer é que na TMA São Paulo é o melhor lugar para se adquirir experiência do que qualquer outro. Uma pessoa que tem experiência lá tem muito mais chances de conseguir algo melhor na aviação, do que aquela que se formou no Aeroclube do "interior do interior". Além disso se vc tiver Inglês e C.A fica bem mais fácil crescer.

[iagomo7572k22]

@BlackOutStart ja q vc diz q a pessoa que voa em sp cria mais experiencias.me diga e uma pessoa q voa para interior e fazendas q pousa em pistas de terra? pista curtas?

cara vc pode ser piloto mas o q vale e quantas horas vc tem,onde vc vou não importa !conheço pilotos de gyn q ta fazendo voos internacional.o q manda e a experiencia ''horas de voo e formação'' agora ingles e essencial para companhias grandes.mas discordo com vc quando diz q quem voa em sp tem mais experiencia !!

[BlackOutStart]

@iagomo7572k22 Sim tem mais experiência, a TMA São Paulo transforma o recente aluno em um piloto mais ágil e atento enquanto nas outras localidades não é tão trabalhado essa questão, principalmente na fonia e meteorologia, além disso, as dificuldades geralmente são bem piores do que na grande maioria dos outros aeroclubes brasileiros. Talvez um dia vc entenda

[iagomo7572k22]

@BlackOutStart São paulo tem os corredores isso q e o mais dificultoso .mas no meu ponto de vista ,dificuldades tem em todos lugares ,não so em sp por ter um trafego tão intenso!mas cada um tem seu pondo de vista .apesar q tem lugares q e muito dificultoso voar !

[BlackOutStart]

@iagomo7572k22 Concordo, apenas acho que em SP é mais intensificado

[dealmeidaneto]

@cmtecraveiro Para ele ser completo ele só precisa do check de PLA, Jet Trainer e do ICAO 6, pois ele já tem a adaptação por simulador em Glass Cockpit no A320. O problema é a empresa abrir vaga, abrir prova de seleção, o que não está ocorrendo atualmente.

[cmtecraveiro]

@dealmeidaneto icao 6 ? ushahsuahsua é icao 4 amigo, icao 6 muito dificil de tirar o minimo é o 4

[dealmeidaneto]

@cmtecraveiro ... Você não leu o que eu escrevi ou não soube interpretar. Novamente, as empresas nacionais contratam com o mínimo de icao 3. Eu disse que o meu amigo só precisa tirar o Icao 6 (fluência), o check PLA e o Jet Trainer para ser totalmente COMPLETO, pois de resto, ele tem tudo.

Faz um curso no exterior que tu volta pronto por icao 6, nem é tão dificultoso.

[cmtecraveiro]

@dealmeidaneto ahh amigo eu tirei o 4, e acredite o 6 é dificil de tirar, tem gente q morou 5 anos nos eua e tirou 5, nao acho q seje facil nao

[dealmeidaneto]

@cmtecraveiro Acho que você já pode fazer rota internacional O.o

[guimannu]

hahuahuuhahaus....tb fique dzendo aqui "volta os flaps, volta os flaps".....se nao fica aquele maldito alarme qdo vc sobe o trem de pouso com full flaps isso eh de causar pesadelos!!!! huhsaushuashuash

[FELIX131176]

poxa vida eu vi um comentario q o rapaz disse q é bom qdo isto acontece q se aproveita melhor o passeio, bom! isso qdo se está passeando neh, e pra kem voou poucas veses mas pra kem está acostumado fik xato ter q esperar pra pousar ou pousar em outro aeroporto e se transladar por terra em sampa n é nada facil

[luucastillo]

você está totalmente errado, o piloto não pode pusar porque com certeza tinha algo na pista compromentendo o pouso, isso se chama arremetida, provalvelmente o voo foi arremetido para Guarulhos, é é muito comum isso acontecer!

[elpatronxx]

@luucastillo pq para guarulhos? após arremeter se o aeroporto nao está fechado ele simplesmente volta a fazer um procedimento de pouso no mesmo aeroporto

[anjodoresgate1]

qdo isso acontece é bom kkkk da pra aproveitar um pouquinho mais o passeio .

[biciato]

Perfeitamente normal como todos já disseram... para nós que somos da aviação, temos estudos e aprendizados especializados, digamos que uma arremetida é como vc ver um cara que parou com o carro no semáforo sobre a faixa de pedestre.... o pior piloto , é aque que sobre qqer condiçãos desfavorável, seja de vento o ude irregularidade no solo, tenta pousar mesmo assim para chegar logo em casa! .... merda feita...! 90% dos casos de arremetida em CGH são causas de vento de cauda!

[TheNicknique]

arremeter é muito normal acontecer, ainda mais em congonhas

[JOAOGABRIEL42]

meu amigo isto se chama arremetida o piloto esta no processo de pouso levanta voo com toda potencia denovo

[walterfranciscocruz]

Como diz o ditado: "o pouso é uma arremetida que não deu certo". Ou seja arremeter é perfeitamente normal.....

[natikodvl]

Acontece, e aí o procedimento é arremeter mesmo. Não foi desculpa, não tem essa de não conseguir pousar, é feito por instrumentos, o trabalho do piloto é só o de tocar na pista, frear e taxiar. Tem um vídeo de um Embraer 195 da Azul em Viracopos que ele ia pousar lá e aí anuncia que vai arremeter pra Jundiaí, antes mesmo de tentar pousar.

[AndersonSimaoAntunes]

arremeteu..