Absurdo é ficar questionando o controle do ACC CGN com tráfego pela 17R passando a 2500m. Cambada de paulistano playboy pilotando hlcp. Se acostumaram muito mal durante anos fazendo o que queriam se "auto-monitorando", agora que tem controle os malas não querem nem executar curvas dentro dos parâmetros de controle de área. Esse tipo de incidente vai gerar morte qq dia desses. Estou falando de controladores se reunirem e darem um chacoalha em um cmt playboy desses...
Mas Kd as IBAGENS comandante HABILTON, LATINOOOOOOOO, kd pooooo, esses caras tao de brincadeira, querem matar todos os passageiros e se matar é....? Ou eu to ERRADO........rsrs
Valeu piloto se vc passar As 06:00 da manha em cima do meu predio eu ia tacar um frango congelado no seu helicooptero para derrubar esta bosta kkkkkkkkkkkk seu trocha vai aprender pilotar com comandante hamilto se fosse comandante hamilto ele ia mijar na farda do controlador kkkkkkkkkkkkk
Este controlador fez acompanhamento psicológico por seis meses e o piloto teve que renovar o ccf dele.
no final das contas o controlador estava brincando de "fasa que eu mando" sem logica nenhuma, fazendo com que seja feita uma espera em lugar cujo o ruido é controlado as 6 da matina não podendo dar TCAS resolution nas acft em Approx pois estava muito longe.
Isso é que eu chamo de entendimento, uma conversa clara educada, respeitosa virammmmmm, guando estiverem voando lembren se destes garotos de estrema esperiencia
Brincadeiras a parte....Levar um resolution na final nao e nada agradavel! Uma arremetida e procedimento normal,mas com resolution e manobra evasiva,ja nao e mamao com acucar! Adrenalina no batente! com direito a gostinho de ##### na boca!
Fonia: papai mamãe Tirou Tanga da India no mato rolou one 69 yes boneco aftferr nove meses.. O lance é cara do helicopt destruir a torre moer este cara de porrada as 07h da manhã depois que a galera já acordou..... Seu Arrombado que adora sentar na Torre! rsrs Comédia...
creio que seria um fato isolado,os dois estavam alterados.comandante tem que seguir as regras do controlador, e controlador tem que ter nocao de seus controles.dois merdas sujando o nome dos outros ai
Uh!!!! É muito comum ver absurdos na aviação, tanto por parte de controladores como a de pilotos. Acredito que esse Piloto seja experiente, e não se enquadre no que contarei agora, mas existem muitos pilotos que retiram sua habilitação e já querem pegar seus helicópteros para fazer voo de clareira. Outros são negligentes e acabam pousando por sorte. Não defendo nem um ou outro, mas vejo que a concientização para ambos (controlador e pilotos) ainda é prioridade.
Em todo caso, quem sempre se fode é o controlador. É militar, não pode nem pedir penico, ganha mal, até a faxineira manda nele. Quem mandou não estudar... direito.
O Paulojr182 não deve ter visto tv nos últimos 3 anos. Controlador está ali para separar avião, e piloto quer pousar e decolar. Imagine agora 60 aviões num espaço de 200 km querendo pousar ao mesmo tempo? Como fazer? Vc não sabe? Então deixa com os controladores. Vai se informar antes de falar merda.
Seja o que for, um controlador de voo nao pode deixar em estado de stress um comandante de aeronave, depois que pousar sim, se ele quiser (e puder) vá lá dê na cara dele, mas enquanto o cara estiver no comando de uma aeronave, não.
Sobrevoar uma favela aqui no RJ as 6 da manhã, é pedir para ser abatido, a maioria das operações Policiais acontecem um pouco antes desse horário. No caso a Órbita teria que ser acima do planeta terra caso contrário seria abatido.
Bate boca sem sentido. O controlador tem que preencher um relatório sobre o não cumprimento de suas ordens e só, caso o comandante não for cumprir o que foi determinado e bater o controlador estará totalmente amparado.
@duduspp é em SP sim, PP-KLU é taxe aereo e pelo que entendi, ele ja estava proximo a raia da USP ja, e o controlador conclui que ele ja está proximo ao morumbi, o piloto so nao queria atrapalha quem estava no visual, geralmente helicopteros de transito na marginal. (salvo engano e burrice minha) abs
O Controlador de Tráfego Aéreo está correto em fornecer as instruções e incorreto em fazer um ressalva sobre a habilidade do Piloto! O Piloto, totalmente errado em melindrar-se em incomodar quem está abaixo (residências) dele e promover um bate-boca na fonia!
(Quem não gosta de ruído de avião, que não more próximo a aeroporto! Mude-se!).
O Controlador teria que ter dito: mantenha-se na fraseologia! (E não "embarcar no "bate-boca"!)
@amarfazbem Concordo com você que os dois serão punidos, mas quem iniciou a discussão foi o próprio controlador quando disse "Voe do jeito que quiser, pode abandonar aeronave e etc..." Me desculpe, mas não tem como ouvir isso e ficar quieto.
Pelo o que eu entendi o piloto nao queria passar perto de alguma regiao residensial,pq se era 6 horas da manha,e o barulho da aeronave iria acordar os demais.
Mais olha,eu acho que esse piloto,não queria imcomodar ninguem com o helicoptero,brigo pra num acodar ninguem 6 hora da manha!!!Esse piloto é dos bão !!!!
6h00 da manha tem um stresse com o controlador de voo , isso ée um absurdo o senhor que mata agente ... Mtooo bom esse comentarioo AHuhsuhaUSHAUHsuhausHAUSHa
Imaginem quando esses caras se encontraram!!!!.....Provavelmente a fonia pode ter sido essa:Seu Fox India Lima Hotel Oscar Delta Alfa Papa Uniform Tango Alfa Victor Alfa India Tango Oscar Mike Alfa Romeo November Oscar Charlie Uniform. KKKKKKKKKKKKKKKKKKK
A Anac tem que investigar o ocorrido começando pelas caixa preta do helicóptero e da torre e ouvir o que aconteceu nos últimos 30 minutos de fala entre a torre e o piloto do helicótero.
Pelo o que eu entendi URIZHEY, aconteceu que para que uma aeronave que estava pousando na pista de congonhas-sp permanecesse em segurança, a torre sp solicitou a um helicoptero que aguardasse na posição para evitar conflito. E o piloto não achou certo ele acatar essa ordem, já que era 'cedo' ...... muitos pilotos não entendem que os controladores estão trabalhando para eles, e não contra eles.
nao foi por causa de uma possivel colisão mas por quer o helicoptero passando naquele local ia deixar um deslocamento de ar e como tinha uma aeronave em procedimento de pouso esse deslocamento de ar pode causa uma perda de de empuxo para a aeronave, mas pelo que eu entendi o helicoptero estava a 5 mn do glaid entao nao teria problema ele continuar a rota normalmente!
Piloto estressadinho, não respeitou o sequenciamento nem o trabalho do controle, ainda usou uma desculpa cretina de que iria prejudicar o sono dos outros.
Realmente é lamentável a situação...Isso foi postado dia 27 de maio de 2008, porém, é possível que tenha acontecido (sido gravado) na época em que o novo sistema de controle havia sido implantado...talvez tenha gerado um certo stress na adaptação...repito: se é que realmente isto ocorreu em tal época, então infelizmente foi um enorme mal entendido. Mas convenhamos que coisas assim não podem acontecer em momento algum num espaço aéreo como o de São Paulo.
Tem alguns comentários em que, quem os enviou não entendeu direito o que aconteceu. Independentemente de acertos ou erros o Cmte. deveria ter solicitado autorização para sua rota alternativa, e não impor, cotejando como se já tivesse sido autorizado. Compreendo a situação do cmte. mas ele perdeu a razão ao agir da maneira que queria... Cmte = eu faço o que eu quero e Ctrl=sou eu quem manda fazer... lamentável situação.
Negativo amigo, são dois pilotos diferentes na gravação....o primeiro na espera do gate e outro ja em processo. o pilo 2 errou em não ter avisado o comando sobre a aproximação por corredor alternativo. E ta certo mesmo piloto de helicoptero são todos sem noção qnd voao em SP
Pra começar o controle helicópteros estava no mínimo dormindo, nota-se que ele gaguejou ao falar o prefixo do PP-KLU, sinal que nem estava atento ao radar..
Ele já começou cagando.. ao atrapalhar a mesma aeronave que soliicitou um procedimento alternativo e que evitaria interferência com a aeronave que estava efetuando tráfego na final de Congonhas. Como dizem: ele já pegou a boiada andando.
Segundo: Sabem quando o PT-HLU ia interferir na final de congonhas estando no Morumbi? Nunca! Pois o helicentro Morumbi fica no setor Oeste do corredor Pinheiros, exatamente a 5 milhas de Congonhas e totalmente fora do eixo de aproximação da pista 17. Bom...quem é paulistano sabe bem diferenciar Morumbi de Centro, correto? ;-) Sem maiores explicações.
Terceira coisa: o PT-HLU estava corretíssimo ao manter 3500 pés em operações entre 23:00 e 06:00 horas da manhã, já que consta de forma compulsória o acréscimo de 300 ou 500 pés dentro desse horário em qualquer corredor de helicópteros.
Quarta coisa: Tanto assim é que o Helicentro Morumbi, o qual o comandante estava sobrevoando anteriormente só opera até às 22:00. Quem sente prazer por ser acordado por um helicóptero quase em "stall de pás" (quem entende sabe do que estou falando) às 06 da manhã ótimo, mas tem muita gente que não compartilha do mesmo prazer, como é o caso dos moradores do Morumbi, que inclusive fizeram abaixo assinado na época que foi construído o Heliporto pra haver essa restrição.
Quinto: Se o controlador sabia que ele estava a 3500 pés, ou seja, já havia se estabelecido o contato bem antes da aeronave que estava em aproximação em Congonhas, então o controlador cagou de novo ao liberar o ingresso na rota Pinheiros.
Ele ficou todo estressadinho pois é um incompetente. Pra quem não sabe e eu deixei pra dizer isso no final, justamente pq todos hão de concordar: Este helicóptero que chamou, é o que no SPTV entende-se por Globocop. Sim! O helicóptero da Globo.
Sabem quantos malditos dias esses caras fazem a mesma coisa sem haver conflitos como esses? Quantos anos de experiência, prestação de serviços e conhecimento de São Paulo. Acham mesmo que tal piloto faria alguma cagada de dimensões praticamente todamas por esta anta que estava no controle? Não preciso dizer mais nada né? O final acho que resume tudo.
Então, antes de criticarem, dêem uma pesquisadinha, ok?
É uma pena que vidas estejam na mão de controladores como esses. Também não o culpo completamente como profissional e sim pela atitude, por um motivo: Pesquisem o salário/carga horário de um controlador de vôo.
É uma injúria para o nosso sistema aeronáutico, que diga-se de passagem, já é um caos declarado.
Encerro por aqui...qualquer pergunta ou esclarecimento, sintam-se à vontade ;-)
controlador não pode de forma alguma "apelar" escute o audio e repare quem começa a bagunça ,absurdo controlador c referir desta form"a c pode voa do jeito q quizer"....
Quem tava errado era o helicoptero...burro...sabe que o Aeroporto de cgh abre as 6 e ainda quer ficar criticando...dizendo que por causa da torre, as aeronaves acordam as pessoas que moram perto!eu moro perto e amo ser acordado plos roncos dos motores!!aff...sem contar que quer ficar em cima da rampa...sendo que o trafego estava para pouso na 17R....e ainda estava na final um boeing da gol bem na hora......
--
fsaddon 1 month ago
0:40 quem acha que o cara tava jogando Flight Simulator da um joinha
fsaddon 1 month ago
Não é ele que está dormindo.
Marceloluc2011 1 month ago
13 pessoas brigaram com o controlador de vôo
kevyn724 2 months ago
This has been flagged as spam show
Absurdo é ficar questionando o controle do ACC CGN com tráfego pela 17R passando a 2500m. Cambada de paulistano playboy pilotando hlcp. Se acostumaram muito mal durante anos fazendo o que queriam se "auto-monitorando", agora que tem controle os malas não querem nem executar curvas dentro dos parâmetros de controle de área. Esse tipo de incidente vai gerar morte qq dia desses. Estou falando de controladores se reunirem e darem um chacoalha em um cmt playboy desses...
NathaliaLet 4 months ago
Grande Comandante !
MaurizioSpinelli 4 months ago
11 pessoas brigaram com o controlador
razoto1994 5 months ago
"AHH PODE VOAR DO JEITO QUE O SENHOR QUISER ENTAO"! KKK seria comico se nao fosse trágico
mrslilihany1 5 months ago
o cara voa ha 27 anos
max95242744 5 months ago
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
lucas40291 5 months ago
Grande cmte rangel arranjando altas tretas!
guilhermetrancos2007 6 months ago
Mas Kd as IBAGENS comandante HABILTON, LATINOOOOOOOO, kd pooooo, esses caras tao de brincadeira, querem matar todos os passageiros e se matar é....? Ou eu to ERRADO........rsrs
alexfarma2001 6 months ago
Isso é trabalho para o Comandante HABILTON.
SunTzuBrazil 6 months ago
valeu piloto as 06:00 não e legal kkkkk
Marcosdenes 7 months ago
a loko zuo vc é novinu ainda
rrssrrsrs
cnjenfrr 7 months ago
kkkkkkkkkkkk piada paresse que o controlador tinha tomado uma, alias umas kkkkkkkkkkkk
vvaldileno 7 months ago
ESCUTA BOMBEIROS E POLICIA.
v=2E_96jm0e88&feature=channel_video_title
8267didi 7 months ago
se me acordar jogo bosta da helice..porra..
juliano777pounds 8 months ago
Isso tem bastante no dia dia.
Neguinho na correria com um monte de conta p/ pagar
e alguns fazendo pouco caso.
Valdir0507 8 months ago
eita kkkk
DavidArcaanjo 8 months ago
muito bala as fots ficaram perfeitamente sincronizadas com a fala!
acho que o senhor nem sabe o que é "resoluxion na final" uashauhsauhsuahs
rastreador27 8 months ago
Ta ai a explicação de tantos problemas com colisão de aeronaves no brasil...
sakimasama 8 months ago
Seu Fox India Lima Hotel Oscar Delta Alfa Papa Uniform Tango Alfa Victor Alfa India Tango Oscar Mike Alfa Romeo November Oscar Charlie Uniform
Tradução
Seu FILHO DA PUTA VAI TOMAR NO CÜ
hahaha
sweetGTO 8 months ago
hahahahaha!!!!!!! Absurdo é ter que voar escutando de tabela esses caras discutindo em plena fonia...
wasner31997 9 months ago
É isso que dá colocar controladores inexperientes para trabalhar...
20dcpcrj 9 months ago
Valeu piloto se vc passar As 06:00 da manha em cima do meu predio eu ia tacar um frango congelado no seu helicooptero para derrubar esta bosta kkkkkkkkkkkk seu trocha vai aprender pilotar com comandante hamilto se fosse comandante hamilto ele ia mijar na farda do controlador kkkkkkkkkkkkk
pitocaism 9 months ago 6
LIMA OSCAR LIMA!
bmmilena 9 months ago
Gostei. Não entendi quase nada, mas gostei.
rogeriojackson 10 months ago
vai tomar na porra do cú os dois babaca q estão descutindo ai...
depois acontece um acidente ai vão falar q foi falha da aéronave filhos da puta encopetentes ...
pingoxdxd 10 months ago
@pingoxdxd "E"ncopetentes... sem mais
zarzeleza 9 months ago
@pingoxdxd Engraçado... Vc acha que sao "incompetentes"? vc nem incompetente sabe escrever! ENCOMPETENTE
Quem nao entende de aviação, nao comente o que nao sabe!
O PILOTO NAO DEVERIA RETRUCAR E DEVERIA FAZER A ORBITA CORRETAMENTE
MAS TB O CONTROLADOR NAO TEM DIREITO ALGUM DE PERTURBAR O PILOTO EM COMANDO E TIRAR A CONCENTRAÇAO DO VOO...
crferrara 8 months ago
SÓ FALTOU CHAMAR DE FILHO DA PUTA....EU TINHA CHAMADO DE VAGABUNDO....FILHO DA PUTA..ETC......POVO BEM EDUCADO.
drfabianos 10 months ago
acho que o senhor nem sabe o que resolution na final kkkkkkkk
rastreador27 10 months ago
"o senhor devia controlar outra coisa,
nao avioes e helicoptero"
victorguaspiva 10 months ago
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK' é assim que acontece um acidente aéreo :)
MarcosTDeSouza 10 months ago
Este controlador fez acompanhamento psicológico por seis meses e o piloto teve que renovar o ccf dele.
no final das contas o controlador estava brincando de "fasa que eu mando" sem logica nenhuma, fazendo com que seja feita uma espera em lugar cujo o ruido é controlado as 6 da matina não podendo dar TCAS resolution nas acft em Approx pois estava muito longe.
Aeronautapobre 10 months ago
Isso é que eu chamo de entendimento, uma conversa clara educada, respeitosa virammmmmm, guando estiverem voando lembren se destes garotos de estrema esperiencia
JURANDIRDOMINGOS 11 months ago
Deu em que isso ai?
PEDROELTON 11 months ago
Não é comandante de helicóptero e de Avião
ReiUndertaker 11 months ago
VÃO SE FUDER OS DOIS , VIADOS
ricardobrasil79 1 year ago
pior que ferrovia..rsrssr
etienesouza 1 year ago
Brincadeiras a parte....Levar um resolution na final nao e nada agradavel! Uma arremetida e procedimento normal,mas com resolution e manobra evasiva,ja nao e mamao com acucar! Adrenalina no batente! com direito a gostinho de ##### na boca!
fernandoaviador 1 year ago
Fonia: papai mamãe Tirou Tanga da India no mato rolou one 69 yes boneco aftferr nove meses.. O lance é cara do helicopt destruir a torre moer este cara de porrada as 07h da manhã depois que a galera já acordou..... Seu Arrombado que adora sentar na Torre! rsrs Comédia...
carloslopesmg 1 year ago
é foda isso
rafaelsantos51 1 year ago
Comment removed
Pauloemc 1 year ago
Controladores geralmente sao maleducados, prepotentes e so querem limpar o espaço nao importando a que custo...
roabfe 1 year ago
creio que seria um fato isolado,os dois estavam alterados.comandante tem que seguir as regras do controlador, e controlador tem que ter nocao de seus controles.dois merdas sujando o nome dos outros ai
TheSuperacao 1 year ago
Uh!!!! É muito comum ver absurdos na aviação, tanto por parte de controladores como a de pilotos. Acredito que esse Piloto seja experiente, e não se enquadre no que contarei agora, mas existem muitos pilotos que retiram sua habilitação e já querem pegar seus helicópteros para fazer voo de clareira. Outros são negligentes e acabam pousando por sorte. Não defendo nem um ou outro, mas vejo que a concientização para ambos (controlador e pilotos) ainda é prioridade.
amadesic 1 year ago
Em todo caso, quem sempre se fode é o controlador. É militar, não pode nem pedir penico, ganha mal, até a faxineira manda nele. Quem mandou não estudar... direito.
marcelosw11 1 year ago
O Paulojr182 não deve ter visto tv nos últimos 3 anos. Controlador está ali para separar avião, e piloto quer pousar e decolar. Imagine agora 60 aviões num espaço de 200 km querendo pousar ao mesmo tempo? Como fazer? Vc não sabe? Então deixa com os controladores. Vai se informar antes de falar merda.
marcelosw11 1 year ago
Quem manda e o Comandante controlador e feito pra limpar o espaco aereo.
Por causa deles existem MUITOS acidentes. Por isso nao confio nunca!
paulojr182 1 year ago
Seja o que for, um controlador de voo nao pode deixar em estado de stress um comandante de aeronave, depois que pousar sim, se ele quiser (e puder) vá lá dê na cara dele, mas enquanto o cara estiver no comando de uma aeronave, não.
heliofur 1 year ago
sr.comandante o senhor n sabe voar kkkkkk
FelipeRuLezZ 1 year ago
Sobrevoar uma favela aqui no RJ as 6 da manhã, é pedir para ser abatido, a maioria das operações Policiais acontecem um pouco antes desse horário. No caso a Órbita teria que ser acima do planeta terra caso contrário seria abatido.
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk;/
calvincosta 1 year ago
Bate boca sem sentido. O controlador tem que preencher um relatório sobre o não cumprimento de suas ordens e só, caso o comandante não for cumprir o que foi determinado e bater o controlador estará totalmente amparado.
robertosilva54321 1 year ago
Bota a mão na cabeça que vai começar: O Resolution, O Resolution, O Resolution !!!
pauloprancha 1 year ago
kkkkk foi foda: . Mike Uniform India Tango Oscar Bravo Oscar Alfa Charlie... XD
Marsal100 1 year ago
Chupa milico!!!!
alexventura001 1 year ago
Pelo que fiquei sabendo.. A Orbita seria sobre uma Favela ou algo parecido...
Alguém em sã conciência iria querer sobrevoar uma "favela" as 6 da manha com um Helicoptero?
kkkk....
Ganharia Tiro de fuzil...
renanpatrick85 1 year ago 2
@renanpatrick85 talvez no rio de janeiro, mas aqui em sp NAO.
duduspp 1 year ago 2
@duduspp é em SP sim, PP-KLU é taxe aereo e pelo que entendi, ele ja estava proximo a raia da USP ja, e o controlador conclui que ele ja está proximo ao morumbi, o piloto so nao queria atrapalha quem estava no visual, geralmente helicopteros de transito na marginal. (salvo engano e burrice minha) abs
zerodoze 1 year ago
@renanpatrick85 rota pinheiros na altura da raia olímpica não tem nenhuma favela por perto ..
Spiiili 1 year ago
@Spiiili Então me informaram errado..
renanpatrick85 10 months ago
@renanpatrick85 Levando em consideração o Estado que é São Paulo não tem problema sobrevoar a favela 00:00 ou 06:00
SULSP 1 year ago
lol
RuamVenero 1 year ago
O Controlador de Tráfego Aéreo está correto em fornecer as instruções e incorreto em fazer um ressalva sobre a habilidade do Piloto! O Piloto, totalmente errado em melindrar-se em incomodar quem está abaixo (residências) dele e promover um bate-boca na fonia!
(Quem não gosta de ruído de avião, que não more próximo a aeroporto! Mude-se!).
O Controlador teria que ter dito: mantenha-se na fraseologia! (E não "embarcar no "bate-boca"!)
Ambos serão punidos pela ANAC!
amarfazbem 1 year ago
@amarfazbem anac a puta que te pariu!
dbeirao 1 year ago
@amarfazbem Concordo com você que os dois serão punidos, mas quem iniciou a discussão foi o próprio controlador quando disse "Voe do jeito que quiser, pode abandonar aeronave e etc..." Me desculpe, mas não tem como ouvir isso e ficar quieto.
juliogutherpereira 1 year ago
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Essa foi Ótima... Mike Uniform India Tango Oscar Bravo Oscar Alfa.
leonardozaramella 1 year ago
caralho!!! uhauahuahuahua... muito foda !!! tirou onda o piloto " você nem sabe o que é resolution !"... " você deve ser novinho !!! "
LSNSOUND 1 year ago
só sei que num entendi nada dessa conversa
fernandubueno 1 year ago
Pelo o que eu entendi o piloto nao queria passar perto de alguma regiao residensial,pq se era 6 horas da manha,e o barulho da aeronave iria acordar os demais.
dandpp 1 year ago
piloto wins!!!!!
duduspp 1 year ago
bate boca sem aproveitmanto!!!!!!!!!!!
TARSOUFPA 1 year ago
Viva a "ANARC".......Agencia Nacional da Anarquia Aerea".....e ainda querem que eu volte a voar? Nem morto.....
jcunhajorge 1 year ago
Mais olha,eu acho que esse piloto,não queria imcomodar ninguem com o helicoptero,brigo pra num acodar ninguem 6 hora da manha!!!Esse piloto é dos bão !!!!
Jacksoncogu 1 year ago
Afinal de contas que esta certo nesta história?
leofinoti 1 year ago
não dá para acreditar as merdas que estes cara ficão fazendo em cima da nossa cabeça ....
1020304050ful 2 years ago
chico manicaka!!!!!!kkkkkkkkkkkkkk
vai matar todo mundo!kkkkk
UchihaTulim 2 years ago
6h00 da manha tem um stresse com o controlador de voo , isso ée um absurdo o senhor que mata agente ... Mtooo bom esse comentarioo AHuhsuhaUSHAUHsuhausHAUSHa
DouGzitoo 2 years ago 2
This has been flagged as spam show
2:15 , gostosinha em ahuuhsa, sera q o Cmte tava errado , ou o ATC? kk dahora
lobatofg 2 years ago
Comment removed
lobatofg 2 years ago
KKKKKKKKKKKKKK
PalcodosMortais 2 years ago
as fotos foram as melhores uisdahuiASDH
pj10pj 2 years ago
Imaginem quando esses caras se encontraram!!!!.....Provavelmente a fonia pode ter sido essa:Seu Fox India Lima Hotel Oscar Delta Alfa Papa Uniform Tango Alfa Victor Alfa India Tango Oscar Mike Alfa Romeo November Oscar Charlie Uniform. KKKKKKKKKKKKKKKKKKK
aless2004 2 years ago 40
piloto de helicóptero = motoboy do ar :D
sblim2 2 years ago
Achei INFELIZ de sua parte fazer um comentário desse!
Se tú é alguma coisa que se refere a Aviação, proponho que retire esse teu comentário!
Infeliz!
gamatur 2 years ago
hahahaha fico maneiro os caras falando e as fotos passando ja tinha ouvido isso antes mais esse ta melhor XD
Macclowack 2 years ago
piloto-pelè
FerryTrance 2 years ago
acordo todo mundo msmo ahuahuahuauhuhahauahu
ipodsurf 2 years ago
uéré sabe voar
XAIOX 2 years ago
HAHAHA REI DO GADO WINS!
leonardobag 2 years ago
bonito controle sp exemplar notificao
da proxima vez pede p 320 pousar na 23 de maio pede.........
acorda 5nm nao sao 5 km......
eh por causa de controle assim que tem vereador tentando tirar o trafego de asas rotativas da capital.......
vai la fazer uma espera na vertical da minha casa p vc qdtos tiros sobem vai.....
luisf4 2 years ago
@luisf4 kkkkk legal o comentario aki em casa passa uns despertador as 6:00 ta vontade de dar um tiro no piloto
1994welder 2 years ago
pera ai nao entendi , o piloto fala que nao acorda td mundo?? ele fala das casas em baixo?
e o pilto fala q ta totalmente visual ?
guilhermerrrr 2 years ago
alfabeto fonetico
zoncalax 2 years ago
Maldita "inclusao digital", da nestes comentarios analfabetos e sem sentido.
heliusvon 2 years ago
Na verdade tudo começou por que o controle nao gostou do jeito que o comandante pronunciou a matricula... (kiloliiuniform) hahahaha.
tato1717 2 years ago
huahauhauhuau gostei
é verdade na primeira vez que ele falou foi mó ligado kiloliuniform
DeAndradeee 2 years ago
as duas sairam feio do armário.
alcenirbarbosa 2 years ago
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
gustavo87467357 2 years ago
Calma gente,calma!!
Tem muito piloto aqui para um só teco-teco!!!
A Anac tem que investigar o ocorrido começando pelas caixa preta do helicóptero e da torre e ouvir o que aconteceu nos últimos 30 minutos de fala entre a torre e o piloto do helicótero.
sergiovascon 2 years ago 2
A sincronização das imagens com as falas tá mtu boa, hauhahuahuahuua
AndyPlaft 2 years ago
kkk.O final é engraçado,porém os dois erraram:o piloto descumpriu a ordem e o controle errou o traçado da rota.
CMTEViniciusCandido 2 years ago
Concordo com o Lucas Cechetto.
Os Globocops são PT- HND ( Opera mais no Rio) e tem o outro Esquilo o PT - HLU que opera mais em Sampa).
No Campo de Marte os Globocops São colocados na bola para decolagem as 05:45 já tem o pessoal da Globo lá.
altofalantess 2 years ago
Pelo o que eu entendi URIZHEY, aconteceu que para que uma aeronave que estava pousando na pista de congonhas-sp permanecesse em segurança, a torre sp solicitou a um helicoptero que aguardasse na posição para evitar conflito. E o piloto não achou certo ele acatar essa ordem, já que era 'cedo' ...... muitos pilotos não entendem que os controladores estão trabalhando para eles, e não contra eles.
DeAndradeee 2 years ago
nao foi por causa de uma possivel colisão mas por quer o helicoptero passando naquele local ia deixar um deslocamento de ar e como tinha uma aeronave em procedimento de pouso esse deslocamento de ar pode causa uma perda de de empuxo para a aeronave, mas pelo que eu entendi o helicoptero estava a 5 mn do glaid entao nao teria problema ele continuar a rota normalmente!
antfuga 2 years ago
eh ele podia ter feito a rota normalmente mais como os atc do br nao sabem nem onde que ta o nariz deles...
gustavo87467357 2 years ago
Comment removed
danigrandino 2 years ago
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk O mais engraçado são as fotos!!!!!!
deacaliento 2 years ago
Piloto estressadinho, não respeitou o sequenciamento nem o trabalho do controle, ainda usou uma desculpa cretina de que iria prejudicar o sono dos outros.
kizicb 2 years ago
Realmente, pra mim que sou leigo em matéria de aviação, não entendi muito alem do bate boca.
Não sei nem quem foi que começou.
Afinal o controlador dormiu, o que que ele fala sobre as 6 da manhã?
Se alguem que entender de aviação puder me esclarecer eu agradeço.
URIZHEY 2 years ago
q lingua q tu fala
caralhoporra36 2 years ago
affffffffffffff, vai tomar no cu, isso é montageeem :X'
isso ae era o PR-KLU, um boeing :X'
ai ai aiiii.
tudocorinthians 2 years ago
Realmente é lamentável a situação...Isso foi postado dia 27 de maio de 2008, porém, é possível que tenha acontecido (sido gravado) na época em que o novo sistema de controle havia sido implantado...talvez tenha gerado um certo stress na adaptação...repito: se é que realmente isto ocorreu em tal época, então infelizmente foi um enorme mal entendido. Mas convenhamos que coisas assim não podem acontecer em momento algum num espaço aéreo como o de São Paulo.
aburle 2 years ago
Tem alguns comentários em que, quem os enviou não entendeu direito o que aconteceu. Independentemente de acertos ou erros o Cmte. deveria ter solicitado autorização para sua rota alternativa, e não impor, cotejando como se já tivesse sido autorizado. Compreendo a situação do cmte. mas ele perdeu a razão ao agir da maneira que queria... Cmte = eu faço o que eu quero e Ctrl=sou eu quem manda fazer... lamentável situação.
bernardirs 2 years ago
o erro foi do controle que não entendeu a situação e se estressou rapidamente, devia tar cochilando msm
camilobeze 2 years ago
Negativo amigo, são dois pilotos diferentes na gravação....o primeiro na espera do gate e outro ja em processo. o pilo 2 errou em não ter avisado o comando sobre a aproximação por corredor alternativo. E ta certo mesmo piloto de helicoptero são todos sem noção qnd voao em SP
vminelli 2 years ago
Pelo jeito ninguém aqui é piloto de helicóptero e muito menos entende o que se passa.
aburle 2 years ago
Pra começar o controle helicópteros estava no mínimo dormindo, nota-se que ele gaguejou ao falar o prefixo do PP-KLU, sinal que nem estava atento ao radar..
Ele já começou cagando.. ao atrapalhar a mesma aeronave que soliicitou um procedimento alternativo e que evitaria interferência com a aeronave que estava efetuando tráfego na final de Congonhas. Como dizem: ele já pegou a boiada andando.
aburle 2 years ago
Segundo: Sabem quando o PT-HLU ia interferir na final de congonhas estando no Morumbi? Nunca! Pois o helicentro Morumbi fica no setor Oeste do corredor Pinheiros, exatamente a 5 milhas de Congonhas e totalmente fora do eixo de aproximação da pista 17. Bom...quem é paulistano sabe bem diferenciar Morumbi de Centro, correto? ;-) Sem maiores explicações.
aburle 2 years ago
Terceira coisa: o PT-HLU estava corretíssimo ao manter 3500 pés em operações entre 23:00 e 06:00 horas da manhã, já que consta de forma compulsória o acréscimo de 300 ou 500 pés dentro desse horário em qualquer corredor de helicópteros.
aburle 2 years ago
This has been flagged as spam show
Quarta coisa: Tanto assim é que o Helicentro Morumbi, o qual o comandante estava sobrevoando anteriormente só opera até às 22:00. Quem sente prazer por ser acordado por um helicóptero quase em "stall de pás" (quem entende sabe do que estou falando) às 06 da manhã ótimo, mas tem muita gente que não compartilha do mesmo prazer, como é o caso dos moradores do Morumbi, que inclusive fizeram abaixo assinado na época que foi construído o Heliporto pra haver essa restrição.
aburle 2 years ago
This has been flagged as spam show
Quinto: Se o controlador sabia que ele estava a 3500 pés, ou seja, já havia se estabelecido o contato bem antes da aeronave que estava em aproximação em Congonhas, então o controlador cagou de novo ao liberar o ingresso na rota Pinheiros.
aburle 2 years ago
Comment removed
aburle 2 years ago
Comment removed
aburle 2 years ago
Ele ficou todo estressadinho pois é um incompetente. Pra quem não sabe e eu deixei pra dizer isso no final, justamente pq todos hão de concordar: Este helicóptero que chamou, é o que no SPTV entende-se por Globocop. Sim! O helicóptero da Globo.
aburle 2 years ago
NEGATIVO!
O globocop é o PTHND e o PTHLU (nao sei se tem mais algum), o PPKLU é um Augusta 109E, e o os globocops são AS350... aeronaves bem diferentes
LucasCechetto 2 years ago
De fato...o KLU é sim um Agusta 109 Elite...o PT-HLU até onde eu sei continua sendo o Globocop...realmente um AS-350
aburle 2 years ago
Sabem quantos malditos dias esses caras fazem a mesma coisa sem haver conflitos como esses? Quantos anos de experiência, prestação de serviços e conhecimento de São Paulo. Acham mesmo que tal piloto faria alguma cagada de dimensões praticamente todamas por esta anta que estava no controle? Não preciso dizer mais nada né? O final acho que resume tudo.
aburle 2 years ago
Mais alguma pergunta?
Então, antes de criticarem, dêem uma pesquisadinha, ok?
É uma pena que vidas estejam na mão de controladores como esses. Também não o culpo completamente como profissional e sim pela atitude, por um motivo: Pesquisem o salário/carga horário de um controlador de vôo.
É uma injúria para o nosso sistema aeronáutico, que diga-se de passagem, já é um caos declarado.
Encerro por aqui...qualquer pergunta ou esclarecimento, sintam-se à vontade ;-)
aburle 2 years ago
ufa! que treta.
edtchesco 2 years ago
Recebeu instrução e não cumpriu! Toma, papudo!
Casiminho 2 years ago
Toma que é de graça!
oberst0 3 years ago
Toooooomaaa-lheee....kkkkkkk...estamos em boas mãos!!!
guidoquetto2 3 years ago
pega fogo cabare
usaflmb 3 years ago
Estamos em boas mãos!!! rsrsrs
Alemaumsm 3 years ago
HAUHAUHAHUAHUAUHHUAUHAHU
Acordar todo mundo foi demais!
FB45 3 years ago
AHAHAHAHAHA
lismarsantos 3 years ago
AHAHAHAHAHAHAHAHA
O filme ficou espetacular! Certinho as fotos com o diálogo..! O melhor é a parte de acordar todo mundo! AHAHAHAHHAHAHA
Abs!!
SpeedBrd 3 years ago
eu quero um filhotinho aí!!!
rasprot 3 years ago
auehaeuhaueh...esses dias eles tyavam falando do jogo do sao paulo kkkk
HomeFilmsBR 3 years ago
Por Isso Que Dah Essas Cagadas No De Aviacao...
davidlorenalobelle 3 years ago
na verdade são duas bixinhas brigando pelo rádio..rsrsrrs
rsc197272 3 years ago
...baixaria de otarios...
paulmaxion 3 years ago
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk doido d+ !!!
protequi 3 years ago
o melhor de tudo é o acompanhamento visual do audio.
thomasqf 3 years ago
voo a 20 anos nenem
controlador não pode de forma alguma "apelar" escute o audio e repare quem começa a bagunça ,absurdo controlador c referir desta form"a c pode voa do jeito q quizer"....
kkkkkk
afastado 5 milhas e o controlador viajando
richardloyy 3 years ago
O carinha ai de baixo Num entende nada de aviação e quer vir criticar...Aff
dilanloko 3 years ago
pessimo controle total errado
falta de preofissional, ve c póde apelar deste jeito
este controlador não pode "apelar" assim absurdo comandante esta correto
as 6 da manha esta manobra
richardloyy 3 years ago
opsss....comentario de baixo errado...era pra outra Fonia....malz
dilanloko 3 years ago
Sem contar que a torre falhou em liberar o Pushback...se ja sabia que não ia dar pra aeronave decolar...Pow
isso só custou dinheiro a menos na empresa TAM...pq no taxi deve ter gastado uma boa nota em combustivel.....!!!
dilanloko 3 years ago
Quem tava errado era o helicoptero...burro...sabe que o Aeroporto de cgh abre as 6 e ainda quer ficar criticando...dizendo que por causa da torre, as aeronaves acordam as pessoas que moram perto!eu moro perto e amo ser acordado plos roncos dos motores!!aff...sem contar que quer ficar em cima da rampa...sendo que o trafego estava para pouso na 17R....e ainda estava na final um boeing da gol bem na hora......
Absurdo.
Viva a TWR de congonhas!!!!!!!!!!!
dilanloko 3 years ago
TÔ CONTIGO!
rtyugjyuh86 3 years ago
uashiuashasuih o helicoptero ta errado meu
o cara queh garanti a segurança dos regulaqmentos de trafego aereo.. e o cmte de merda ta de tiração
cassiotti 3 years ago 2
Aprende a voar comandante aprende a voar
Eu voo a 27 anos, isso que o senhor ta fazendo é um absurdo
VagnerVicentainer 3 years ago
afinal, quem estava errado?
JuniorWebMaster 3 years ago 2