Wymieniłem na 1 pierscieniowy poniewaz jest mniejsze tarcie o cylinder simson szybciej wkreca sie na obroty i ma większy moment na wysokich obrotach kompresja spada ale bardzo niewiele. Ponieważ przy cylku RZT spręzanie i tak jest większe niz na standardowym cylindrze na 2 pierścieniach.
spoko simek, mam tylko pytanko, często wymienia się tłoka na 3 pierścieniowego, dlaczego zdecydowałeś się na 1 pierścień. Chodzi mi o to czy przy swojej szybkości zachowuje również siłę np. przy starcie itp.
wyczepisty simek a jak wiadomo orginały są najlepsze
10\10
pOzDrO
ROBAKO97 1 year ago
jak ty to wszystko chromowałeś??
arkson95 2 years ago
ładny simek szkoda tylko, że same foty
arturkrzysztof1994 3 years ago
bardzo ładny simson widać, że o niego dbasz ;]
krokiet94 3 years ago
Nuta w tle to Akira- I Dream
KrzychuSz 3 years ago
dzięki ziom pzdr
ssiimmssoonn 3 years ago
simek wo nie jakiś tam po tuningu tylko orginałi to jest nalepsze a mam pytanko jaka to nuta w tle?
ssiimmssoonn 3 years ago
kurde zajebiaszczy!! odwalony na orginal!! podoba mi sie!! 10/10
Simsonman90 3 years ago
Wymieniłem na 1 pierscieniowy poniewaz jest mniejsze tarcie o cylinder simson szybciej wkreca sie na obroty i ma większy moment na wysokich obrotach kompresja spada ale bardzo niewiele. Ponieważ przy cylku RZT spręzanie i tak jest większe niz na standardowym cylindrze na 2 pierścieniach.
KrzychuSz 4 years ago
spoko simek, mam tylko pytanko, często wymienia się tłoka na 3 pierścieniowego, dlaczego zdecydowałeś się na 1 pierścień. Chodzi mi o to czy przy swojej szybkości zachowuje również siłę np. przy starcie itp.
rikkolos 4 years ago
simsonek jest super ;) pzd.
kasztannn89 4 years ago