une peugeot rèussis et qui marche pas si mal que ça ,on declenche tout de suite les foudres des pro allemandes :) ca fait des lustres que sa dure ,mdr y'a 25 ans on les fesait dejas pleurer vos golf avec nos pauvre super 5 et il falait aler sur l'autoroute pour nous batres ,vous me faite rire toujours les mèmes discourt :)
@frendzy033 J'ai pas dis qu'il ne servait à rien, mais c'est une zone à utiliser en condition de course, le cas ici pour ce test. Et pas de bol mais j'ai beaucoup de notion de mécanique et pilotage en Rallye en france. 205Gti,Saxo Kit Car, M3 GrA. Je ne cours plus après la mort d'un ami . Stephane Huchet. Désolé si le ton de mon premier message était un peu insultant.
@jamecontent Ok mais saches que l'audi TT n'existe pas en propulsion non plus mais en Traction ou Quattro "4 roues motrices". Et si tu la désires en boite séquentielle et quattro tu devras lacher la modique somme de 44 000 euros en version 2.0 TFSI , 211 cv. Juste la moitié d'une RCZ a rajouter... C'est pas rien lol! Elle ne sont pas dans la même catégorie et ne s'adresse pas aux même clients.
@philrea2010 1 La RCZ est sur le même segment que le TT en marché, avec une image plus forte cf la chef produit de chez Peugeot (de son nom Lhuillier) ainsi que les magazines spécialisés qui ont multiplié les comparatifs - La clientèle ciblé est la même: "moderne, urbaine et jeune" et pour ce que j'en vois au quotidien : bling bling - Pour le reste je n'ai jamais affirmé que la TT existe en propulsion mais souligné l'incapacité de Peugeot à aller au bout des choses techniquement - cqfd
@jamecontent C'est une question économique, un problème de marché, pas forcement un problème technique, une RCZ propulsion de 250cv ne se vendrait pas ou peu, comme les TT rs par exemple a la différence que PSA est sans doute le groupe le plus prudent au monde.
Il y a tout sur le marché, a chacun de trouver ce qui lui convient, mais a prestation égale, la RCZ est pour moi bien plus intéressante.
@So6renegade Tout à fait d'accord -c'est un choix de rentabilité que de partir sur des bases existantes mais d'autres constructeurs comme Renault avec la clio V6 (propulsion de plus de 250CV) ont su faire beaucoup moins de compromis - Tu parles de prestations égales entre la TT et la RCZ, elles ne sont pas, et l' avantage de la RCZ se fonde sur le prix, l'homogénéité, et à ce que j'ai pu voir l'image, surtout l'image
@jamecontent@jamecontent pour avoir essayé les deux je trouve la différence vraiment infime, la TT est plus sportive et possède une finition plus haut de gamme, mais je ne pense pas que cela coûte 10.000€ de plus.
Pour le client lambda pas trop exigent (comme moi) la RCZ donne accès a un coupé haut de gamme a un prix beaucoup plus raisonnable que la TT (même si tjr trop cher).
@So6renegade Maintenant le client qui a les moyens et qui veut se faire plaisir au volant (quoi que a ce niveau de prix je n’achèterais certainement pas un TT) achètera un TT a moins que le design passe avant tout et dans ce cas le RCZ peut être plus intéressant.
Pour finir j'ai entendu dire (donc pas certain) que Peugeot envisagerais de remplacer le 1.6l THP par un 1.8 THP certainement a partir du même bloc, ce qui viendrais éventuellement mettre le RCZ a niveau coté motorisation.
@So6renegade ton raisonnement est bien défendu ... mais je ne démord pas sur le côté bien plus valorisant du modèle Audi sur le plan technique, des perf et de la discrétion - Peut-être le fait de n'avoir vu que des bobos dans des RCZ blanches a pu influencer négativement mon jugement sur une voiture très marquée Peugeot en recherche de crédibilité sur le créneau- A+
une peugeot rèussis et qui marche pas si mal que ça ,on declenche tout de suite les foudres des pro allemandes :) ca fait des lustres que sa dure ,mdr y'a 25 ans on les fesait dejas pleurer vos golf avec nos pauvre super 5 et il falait aler sur l'autoroute pour nous batres ,vous me faite rire toujours les mèmes discourt :)
biket86120 3 weeks ago
Possédant une GOLF 6 GTI 210 chevaux, je peux vraiment dire que la barre des 200 est atteinte et dépassée largement par rapport à cette voiture.
De plus, ça consomme, ça rame, la finition est nule ...
Et pire encore, on dirait la contrefaçon de l'audi TT.
Un conseil, Peugeot arrétez de copier, vous n'êtes pas à la hauteur. Allez construire vos 206.
xamouss 3 months ago
Sacré réflexion !!! qu'elle intelligence...
130Dam 4 weeks ago
Après cet essai je précise la voiture a perdu son moteur..
levicdu81 5 months ago
@levicdu81 mdrrrrrr!!
frendzy033 4 months ago
les jantes et le volant m'ont fait vomir
1krel 5 months ago
FAUT CHANGER DE VITESSE AVANT D'ALLER DANS LE ROUGE PILOTE DE MES ...!!
frendzy033 7 months ago
@frendzy033
Je pense que tu n'as jamais conduit une sportive.
Archigraphi 4 months ago
@Archigraphi oui tu as raison, le rouge sur un compte tour il ne sert à rien.....
avant d'être un sois disant pilote (parce que rouler en ligne droite tt le monde ces le faire mdr) faut avoir quand meme des notions en mécanique
à bon entendeur
frendzy033 4 months ago
@frendzy033 J'ai pas dis qu'il ne servait à rien, mais c'est une zone à utiliser en condition de course, le cas ici pour ce test. Et pas de bol mais j'ai beaucoup de notion de mécanique et pilotage en Rallye en france. 205Gti,Saxo Kit Car, M3 GrA. Je ne cours plus après la mort d'un ami . Stephane Huchet. Désolé si le ton de mon premier message était un peu insultant.
Archigraphi 4 months ago
@frendzy033 ah le vieux rupteur utain sa me rend fou sa
il suffit de tomber sur le regime de couple max ca suffit mais bon il sen branle il cassera pas le moteur en 30 min
groslardu 4 months ago
Passez une vitesse à 6800T/M Aie le moteur
Shadoow45 9 months ago
jolie voiture mais ni en propulsion ni en boite sequentielle - je prend une audi
jamecontent 1 year ago
@jamecontent Ok mais saches que l'audi TT n'existe pas en propulsion non plus mais en Traction ou Quattro "4 roues motrices". Et si tu la désires en boite séquentielle et quattro tu devras lacher la modique somme de 44 000 euros en version 2.0 TFSI , 211 cv. Juste la moitié d'une RCZ a rajouter... C'est pas rien lol! Elle ne sont pas dans la même catégorie et ne s'adresse pas aux même clients.
philrea2010 10 months ago
@philrea2010 1 La RCZ est sur le même segment que le TT en marché, avec une image plus forte cf la chef produit de chez Peugeot (de son nom Lhuillier) ainsi que les magazines spécialisés qui ont multiplié les comparatifs - La clientèle ciblé est la même: "moderne, urbaine et jeune" et pour ce que j'en vois au quotidien : bling bling - Pour le reste je n'ai jamais affirmé que la TT existe en propulsion mais souligné l'incapacité de Peugeot à aller au bout des choses techniquement - cqfd
jamecontent 10 months ago
@jamecontent C'est une question économique, un problème de marché, pas forcement un problème technique, une RCZ propulsion de 250cv ne se vendrait pas ou peu, comme les TT rs par exemple a la différence que PSA est sans doute le groupe le plus prudent au monde.
Il y a tout sur le marché, a chacun de trouver ce qui lui convient, mais a prestation égale, la RCZ est pour moi bien plus intéressante.
Ce n'est que mon avis.
So6renegade 9 months ago
@So6renegade Tout à fait d'accord -c'est un choix de rentabilité que de partir sur des bases existantes mais d'autres constructeurs comme Renault avec la clio V6 (propulsion de plus de 250CV) ont su faire beaucoup moins de compromis - Tu parles de prestations égales entre la TT et la RCZ, elles ne sont pas, et l' avantage de la RCZ se fonde sur le prix, l'homogénéité, et à ce que j'ai pu voir l'image, surtout l'image
jamecontent 9 months ago
@jamecontent @jamecontent pour avoir essayé les deux je trouve la différence vraiment infime, la TT est plus sportive et possède une finition plus haut de gamme, mais je ne pense pas que cela coûte 10.000€ de plus.
Pour le client lambda pas trop exigent (comme moi) la RCZ donne accès a un coupé haut de gamme a un prix beaucoup plus raisonnable que la TT (même si tjr trop cher).
So6renegade 9 months ago
@So6renegade Maintenant le client qui a les moyens et qui veut se faire plaisir au volant (quoi que a ce niveau de prix je n’achèterais certainement pas un TT) achètera un TT a moins que le design passe avant tout et dans ce cas le RCZ peut être plus intéressant.
Pour finir j'ai entendu dire (donc pas certain) que Peugeot envisagerais de remplacer le 1.6l THP par un 1.8 THP certainement a partir du même bloc, ce qui viendrais éventuellement mettre le RCZ a niveau coté motorisation.
Wait AND SEE
So6renegade 9 months ago
@So6renegade ton raisonnement est bien défendu ... mais je ne démord pas sur le côté bien plus valorisant du modèle Audi sur le plan technique, des perf et de la discrétion - Peut-être le fait de n'avoir vu que des bobos dans des RCZ blanches a pu influencer négativement mon jugement sur une voiture très marquée Peugeot en recherche de crédibilité sur le créneau- A+
jamecontent 9 months ago