pib2wl - poniewaz pociagi pancerne zainteresowaly mnie niedawno, to moja wiedza jest bardzo skromna:) Mam zatem dwa pytanka: czy sa gdzies w sieci zdjecia p.p. sformowanych do obrony Warszawy? Ponoc mialy numery p.p. 1 i p.p 2 ale to nie Pilsudczyk i smialy tylko jakies improwizowane. I drugie pytanie: czy sa gdzies w sieci zdjecia odznak pamiatkowych pociagow? Z gory dzieki za ewentualna odpowiedz. Pzdr.
@zboze Na razie nie ma żadnych znanych zdjęć pociągów dowództwa obrony Warszawy, ale to były raczej zwykłe platformy z działami i prowizoryczna osłoną, faktycznie znane jako pociągi 1 i 2. Nie znam stron z pamiątkowymi odznakami, ich zdjęcia są w książkach.
@zielonydarian - no właśnie wbrew pozorom to nie było takie proste :-) Mina to raczej broń partyzantów, nie używana podczas "normalnych" działań na froncie. A jak dowodzą niemieckie doświadczenia, pociąg uszkodzony (bo nie zniszczony) na minie szybko wracał do służby. A tory można było naprawić w ciągu kilku godzin.
@zielonydarian Nie do konca. Ewentualne zaminowanie torow moglo zniszczyc wagon artyleryjski lub platforme - lokomotywy nie byly pierwsze w skladzie. Nawet jesli pociag wjechalby na mine, to istniala mozliwosc ewakuacji w druga strone. Same zas pociagi byly jak na polskie warunki dosc dobrze uzbrojone. Z reguly mialy dwie haubice, po dwie armaty i znaczna ilosc ckmow. Do tego platformy z lekkim czolgami Renault lub tankietkami. Ponoc Niemcy nie spodziewali sie, tak duzej wartosci bojowej p.p
@zielonydarian (1)Te pociągi to były lądowe niszczyciele, poczynające ogromne straty... Teoretycznie można było zatrzymać taki pociąg, tak jak powiedziałeś - uszkadzając tory, ale przed pociągiem na specjalnym podwoziu/platformie, po szynach poruszał się czołg, który miał za zadanie patrolować i ostrzegać o ewentualnych ubytkach (mógł również zjechać z tej platformy w każdej chwili i patrolować okolicę), a sam pociąg pchał przed sobą platformę z szynami, by szybko naprawiać
@zielonydarian (2) ewentualne ubytki w torach... Mało tego, pociąg miał w składzie wagon, w którym podróżowali żołnierze, mający za zadanie wyjeżdżać na sokołach (polskich motocyklach) zeń i patrolować najbliższą okolicę... A mówiąc o minach, to nie wiem jaka by musiała być potężna ta mina by uszkodzić pociąg na tyle by już do niczego się nie nadawał, poza tym szkopy były zupełnie zaskoczeni na początku, gdyż nie mieli pojęcia, że my mamy tak potężną broń i nie byli przygotowani.
Heh gdybyśmy mieli takich więcej i dłuższe linie kolejowe przy granicach. Może byśmy zadali znacznie większe starty agresorom... Niestety to tylko pojedyncze sztuki , które miały utrudnienia z dojściem do pola walki - wiadomo wszędzie torów nie ma
pib2wl - poniewaz pociagi pancerne zainteresowaly mnie niedawno, to moja wiedza jest bardzo skromna:) Mam zatem dwa pytanka: czy sa gdzies w sieci zdjecia p.p. sformowanych do obrony Warszawy? Ponoc mialy numery p.p. 1 i p.p 2 ale to nie Pilsudczyk i smialy tylko jakies improwizowane. I drugie pytanie: czy sa gdzies w sieci zdjecia odznak pamiatkowych pociagow? Z gory dzieki za ewentualna odpowiedz. Pzdr.
zboze 9 months ago
@zboze Na razie nie ma żadnych znanych zdjęć pociągów dowództwa obrony Warszawy, ale to były raczej zwykłe platformy z działami i prowizoryczna osłoną, faktycznie znane jako pociągi 1 i 2. Nie znam stron z pamiątkowymi odznakami, ich zdjęcia są w książkach.
pib2wl 9 months ago
jaki był sens istnienia takich maszyn? jedna mina i po torach i pociągu
zielonydarian 9 months ago
@zielonydarian - no właśnie wbrew pozorom to nie było takie proste :-) Mina to raczej broń partyzantów, nie używana podczas "normalnych" działań na froncie. A jak dowodzą niemieckie doświadczenia, pociąg uszkodzony (bo nie zniszczony) na minie szybko wracał do służby. A tory można było naprawić w ciągu kilku godzin.
pib2wl 9 months ago
@zielonydarian Nie do konca. Ewentualne zaminowanie torow moglo zniszczyc wagon artyleryjski lub platforme - lokomotywy nie byly pierwsze w skladzie. Nawet jesli pociag wjechalby na mine, to istniala mozliwosc ewakuacji w druga strone. Same zas pociagi byly jak na polskie warunki dosc dobrze uzbrojone. Z reguly mialy dwie haubice, po dwie armaty i znaczna ilosc ckmow. Do tego platformy z lekkim czolgami Renault lub tankietkami. Ponoc Niemcy nie spodziewali sie, tak duzej wartosci bojowej p.p
zboze 9 months ago
@zielonydarian (1)Te pociągi to były lądowe niszczyciele, poczynające ogromne straty... Teoretycznie można było zatrzymać taki pociąg, tak jak powiedziałeś - uszkadzając tory, ale przed pociągiem na specjalnym podwoziu/platformie, po szynach poruszał się czołg, który miał za zadanie patrolować i ostrzegać o ewentualnych ubytkach (mógł również zjechać z tej platformy w każdej chwili i patrolować okolicę), a sam pociąg pchał przed sobą platformę z szynami, by szybko naprawiać
Lololoney 1 month ago
@zielonydarian (2) ewentualne ubytki w torach... Mało tego, pociąg miał w składzie wagon, w którym podróżowali żołnierze, mający za zadanie wyjeżdżać na sokołach (polskich motocyklach) zeń i patrolować najbliższą okolicę... A mówiąc o minach, to nie wiem jaka by musiała być potężna ta mina by uszkodzić pociąg na tyle by już do niczego się nie nadawał, poza tym szkopy były zupełnie zaskoczeni na początku, gdyż nie mieli pojęcia, że my mamy tak potężną broń i nie byli przygotowani.
Lololoney 1 month ago
ale rozpierdol by sie zrobil
madwoof222 1 year ago
Heh gdybyśmy mieli takich więcej i dłuższe linie kolejowe przy granicach. Może byśmy zadali znacznie większe starty agresorom... Niestety to tylko pojedyncze sztuki , które miały utrudnienia z dojściem do pola walki - wiadomo wszędzie torów nie ma
LoupReg 1 year ago
I teraz nawet nie klam ze Danuta by tobie wpierdol nie sprawila.
OrzelBialy007 1 year ago
takie cacko bardzo dobrze by się sprawdziło w afganie tylko gdzie tam są tory:[
patriotaist 2 years ago
przechuj
calodobowy 2 years ago 4
lać Niemców :):) na wroga:)!!!!
apsiek21 3 years ago 15
Super :) Nie wiem, czy nie mam dłuższego :) Poszukam :)
Pathe39 3 years ago
Mam dłuższy :)))
Pathe39 3 years ago
@Pathe39 Pociąg ?...
0masakra0 1 year ago