Thermoacoustic hot air engine lamina flow 115rpm

[fernandesilyt]

In thermoacustc engine, you need refrigerate only the cylinder that piston run.

[fernandesilyt]

It is a stirling engine?

[profesorjuano]

Hello Sir,it is like an stirling engine, but here sound wawes generated by heat works as displacer piston  in an stirling engine,moving air betwen hot and cold sides

[JosYTDLCJ607]

Una última pregunta (ya vé que estoy interesado en construir algo de esto):

El refrigerador que tiene su máquina en el tubo de ensayo, ¿no debería ponerse en la parte del estropajo, que creo que es la que debe estar fría?

Muchas gracias.

[JosYTDLCJ607]

Penúltima cuestión: Si el tubo de ensayo de cristal o vidrio es sustituido por un tubo metálico ¿funcionaria?

[JosYTDLCJ607]

Otra cuestión: Si pudieramos disponer de un tubo de ensayo mucho mas grande (por ejemplo, 50 cms largo x 60 cms sección), el invento, ¿funcionaria? ¿Excluye la física esas medidas para que el principio termoacústico se verifique? Lo digo pq todas las máquinas que veo en Ytube son de este tamaño o similar.

[JosYTDLCJ607]

Varias preguntas: La unión que comunica jeringuilla y tubo de ensayo tiene mucha menos sección que la propia jeringuilla y el tubo de ensayo. ¿No limita esto el paso de aire y por tanto la potencia y/o velocidad final? Gracias

[andrebisso]

el piston si o si debe ser de grafito?? o de que otro material se podria hacer??

[PiccoloFernando]

Por favor no lo tome a mal, pero me parece que la medicion de las RPM en el video esta mal hecha.Cada vuelta del volante interrumpe el laser del contador 5 veces. Las 600 RPM que Ud. obtiene deberian dividirse por 5 que son la cantidad de rayos de la rueda.

[profesorjuano]

No me lo tomo a mal,efectivamente hay que dividir por cinco,lo que pasa es que mientras hacia el video me limite a leer lo que salia en la pamtalla del tacometro,ya que en ese momento no queria dividir mentalmente,pero si se fija luego de ver el video hice una media que dividida por 5 da precisamente 115 y ese fue el titulo que le puse "Thermoacoustic hot air engine lamina flow 115rpm "

[mimic58]

@profesorjuano The frequency your engine cycles the piston at is determined by the tuned length of the tube the smaller and longer the tube the higher the frequency , and the shorter and fatter the lower the frequency , you will not increase rpms by changing the stroke on the flywheel as the engine oscillates at the freqeuncy determined by your other tube , Say it osscilates at 100hz , you flywheel is always going to do 100rpm ragardless of stroke... iv got mine upto about 800rpm now :-)

[PalmRunner]

To increase the rpm keep all frictions to minimum. The power cylinder doesn't look to be very clean. Also the piston stroke seems to be quite short and the piston is not able to completely displace the air from the cold to the hot side and vice versa. I use ~30mm stroke. I've doubled the speed of my engine by twice reducing the test tube volume. It reaches more than 2000 rpm now. Also the opening between test tube and power cylinder should not be too narrow. I use ~5mm in my engine. Good luck!

[lavawolf666]

lo que afecta la frecuencia es que tan cerca este la esponja metálica de el orificio que une al cilindro , cuanto más cerca al orificio mayor es la frecuencia.