• Tanto metro como TM se necesitan. el problema que ha existido con TM es de mala administración. quien cree que si se hubiera construido metro en vez de TM estaríamos mejor se equivocan, por que habría sido manejado por la mismas dos ultimas administraciones corruptas, y ante eso no importa el sistema que se tenga, si no se hace una buena gerencia, se arruinarà. (El sistema metro también es propenso a ello) se necesitan de ambos y tal vez otros sistemas adicionales que mejoren la movilidad
@elramoty Es un estudio de factibilidad tecnica para tratar supuestamente de resolver algo que no tiene solución. Cuando muestren los datos de cuento cuesta, y aparte del tiempo de construccion se daran cuenta que mejor sera dotar la caracas de un metro.
Se hacen muchos estudios pero por ser inviables no se hacen. Es un simple estudio que necesita el aval de otros y que estoy seguro no pasara.
WOW... muy interesantes estos proyectos de reestructuración del TM, la verdad esto demuestra el desarrollo de nuestro país, en fin, tenemos que ser optimistas en cuanto a los contratistas jejeje, pero en caso de que se logre por completo este proyecto la capital va a desarrollarse mas en cuanto a transporte y espacios públicos...
Estación calle 45. Otro invento que sacan de bajo de la manga, se olvidan que a esa estacion llegan estudiantes de 3 universidades (Javeriana, Gran Colombia y Cooperativa), sin contar con que ambas estaciones estan supremamente llenas a toda hroa, la mejor opcion no es fusionarlas. Estación calle 72. una buena solución, pensando en el cuento de la 7 y su ramal de la av chile, aunque no me cuadra de a mucho esa interconexión, ya que supuestamente por la 7 va el corredor verde.
Que es ese adefesio de ampliar a 3 carriles la caracas? que se soluciona con eso si en ese punto no se genera ningún cuello de botella, como el que si se genera cuando reduzcan la calzada de trafico mixto a un solo carril. Estacion avenida Jimenez, una muy buena idea, no solo novedosa sino muy funcional que ayuda a aliviar todo el trafico de TM por el lugar, además de proporcionar una solucion a largo plazo para el trafico mixto.
Ignorando el hecho de que TM sea un sistema al borde del colapso, debido a su mismo "exito" (un sistema que mueve 130000 personas mas de las que aguanta), el mal diseño de las troncales y el nuevo cuello de botella que se va a armar en la 32 con caracas una vez empiece a funcionar la troncal de la 10, hay que resaltar unas cosas. el retorno operacional de la cll 40 es algo que se necesita, ya que se podria dar respuesta mas cercana no solo a los aumentos de demanda sino a un colapso del sistema
lmizuirol debe ser que por eso en Alemania existen las grandes Highway que soportan 8 carriles sin limite de velocidad, y por eso en Estocolmo no hay semaforos y por eso Holanda tiene mas bicicletas que personas, claro la solucion es el transporte masivo, no sea una persona ignorante, Colombia tiene un atraso en mas de 25 años de construccion vial gracias a todos los impuestos que PAGAMOS Y NOS ROBAN!!! La solucion no es colocar transporte masivo sino mejorar la infraestructura vial.
@bucho284 No empecemos con lo de quien es ignorante y quien no. Hay que darse cuenta de varias cosas. Por supuesto, esas vias existen en esos paises, pero no han sido una solucion significante. Esta comprovado, el construir autopistas de los carriles que sean no traen ninguna solución. La verdadera solucion se encuentra en un transporte publico integrado digno, y en esto tambien se incluyen las ciclorutas por supuesto.
@bucho284 De hecho esas avenidas en Alemania, llamadas autobahn, son solo entre ciudades. Dentro de las ciudades en Alemania, Europa en incluso Nueva York, se esta invirtiendo en mayor espacio publico y transporte publico ¿porque? simple, las avenidas entre ciudades, municipios, departamentos, etc, son para carros. Las ciudades son para la gente, una carretera tipo autobahn entre Bogotá y Medellín por ejemplo me parece lo máximo, pero dentro de las ciudades solo empeoraría las cosas.
Jajaja, como siempre las animaciones lo aguantan todo.. Pero cuanto vale, cuanto se demora construyendose, cuantas heridas se le abren a la ciudad por esas soluciones tan chimbas.
Como es posible pensar que con eso se soluciona el colapsado transmilleno??..Y que ademas piensen ampliar a 3 carriles y volver cuellos de botella el carril mixto?.
Esa platica se perdio!!!
MOBILE!! son los encargados de estos estudios?, quienes son?solo renders y no mas!!
La mayoría de las personas que opinan en contra de la idea, se ve que no saben como van los metros de todas partes del mundo en horas pico y ademas que si no dejamos la idea de andar en nuestro propio vehículo dentro de las ciudades, nunca existirán suficientes recursos para realizar vías para tantos autos, cuando lo que se debe hacer es ciudad para la gente, estoy de acuerdo con los que opinaron que lo que falta a estos diseños es ciclovia, ojala y se hagan estos cambios para el bien de Bogotá.
ademas en ese video no se contemplan los mas de 1,2 MILLONES de automoviles que se desplazan por la ciudad a diario, al retirar el pico y placa y se atreven a decir que quieren ampliar un carril sobre la caracas que es una completa infamia para los habitantes de la capital.
COMO CIUDADANO PREGUNTO, A QUIEN SE LE OCURRE QUE ALGUIEN QUIERA CAMBIAR SU COMODO AUTOMOVIL POR VIAJAR APRETADO; CON SUDOR DE TODO EL MUNDO Y ADEMAS GASTARSE MAS TIEMPO EN FILAS QUE EN EL MISMO TRAYECTO?
@bucho284 Pero la precisa solucion es esa. Hay que invertirle menos al auto particular y mas al transporte publico. Ese es el modelo de lo que deberia ser una gran ciudad.
que mentira mas grande, que este sistema pueda transportar a 2,4 MILLONES depersonas al dia, si ya esta a punto de colapsar, seguro quien realizó e video no se sube a horas pico al sistema
• Tanto metro como TM se necesitan. el problema que ha existido con TM es de mala administración. quien cree que si se hubiera construido metro en vez de TM estaríamos mejor se equivocan, por que habría sido manejado por la mismas dos ultimas administraciones corruptas, y ante eso no importa el sistema que se tenga, si no se hace una buena gerencia, se arruinarà. (El sistema metro también es propenso a ello) se necesitan de ambos y tal vez otros sistemas adicionales que mejoren la movilidad
Alfredosilvabaracald 1 month ago
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Alfredosilvabaracald 1 month ago in playlist Uploaded videos
una pregunta eso es oficial? o es solo algo hipotético hecho por un grupo de estudios y ya , es decir se va a construir ?
elramoty 2 months ago
@elramoty Es un estudio de factibilidad tecnica para tratar supuestamente de resolver algo que no tiene solución. Cuando muestren los datos de cuento cuesta, y aparte del tiempo de construccion se daran cuenta que mejor sera dotar la caracas de un metro.
Se hacen muchos estudios pero por ser inviables no se hacen. Es un simple estudio que necesita el aval de otros y que estoy seguro no pasara.
cathesalam 2 months ago
WOW... muy interesantes estos proyectos de reestructuración del TM, la verdad esto demuestra el desarrollo de nuestro país, en fin, tenemos que ser optimistas en cuanto a los contratistas jejeje, pero en caso de que se logre por completo este proyecto la capital va a desarrollarse mas en cuanto a transporte y espacios públicos...
Eztebanification 2 months ago
Estación calle 45. Otro invento que sacan de bajo de la manga, se olvidan que a esa estacion llegan estudiantes de 3 universidades (Javeriana, Gran Colombia y Cooperativa), sin contar con que ambas estaciones estan supremamente llenas a toda hroa, la mejor opcion no es fusionarlas. Estación calle 72. una buena solución, pensando en el cuento de la 7 y su ramal de la av chile, aunque no me cuadra de a mucho esa interconexión, ya que supuestamente por la 7 va el corredor verde.
phantomjuggler 2 months ago
Que es ese adefesio de ampliar a 3 carriles la caracas? que se soluciona con eso si en ese punto no se genera ningún cuello de botella, como el que si se genera cuando reduzcan la calzada de trafico mixto a un solo carril. Estacion avenida Jimenez, una muy buena idea, no solo novedosa sino muy funcional que ayuda a aliviar todo el trafico de TM por el lugar, además de proporcionar una solucion a largo plazo para el trafico mixto.
phantomjuggler 2 months ago
Ignorando el hecho de que TM sea un sistema al borde del colapso, debido a su mismo "exito" (un sistema que mueve 130000 personas mas de las que aguanta), el mal diseño de las troncales y el nuevo cuello de botella que se va a armar en la 32 con caracas una vez empiece a funcionar la troncal de la 10, hay que resaltar unas cosas. el retorno operacional de la cll 40 es algo que se necesita, ya que se podria dar respuesta mas cercana no solo a los aumentos de demanda sino a un colapso del sistema
phantomjuggler 2 months ago
lmizuirol debe ser que por eso en Alemania existen las grandes Highway que soportan 8 carriles sin limite de velocidad, y por eso en Estocolmo no hay semaforos y por eso Holanda tiene mas bicicletas que personas, claro la solucion es el transporte masivo, no sea una persona ignorante, Colombia tiene un atraso en mas de 25 años de construccion vial gracias a todos los impuestos que PAGAMOS Y NOS ROBAN!!! La solucion no es colocar transporte masivo sino mejorar la infraestructura vial.
bucho284 2 months ago
@bucho284 No empecemos con lo de quien es ignorante y quien no. Hay que darse cuenta de varias cosas. Por supuesto, esas vias existen en esos paises, pero no han sido una solucion significante. Esta comprovado, el construir autopistas de los carriles que sean no traen ninguna solución. La verdadera solucion se encuentra en un transporte publico integrado digno, y en esto tambien se incluyen las ciclorutas por supuesto.
lmizuirol 2 months ago
@bucho284 De hecho esas avenidas en Alemania, llamadas autobahn, son solo entre ciudades. Dentro de las ciudades en Alemania, Europa en incluso Nueva York, se esta invirtiendo en mayor espacio publico y transporte publico ¿porque? simple, las avenidas entre ciudades, municipios, departamentos, etc, son para carros. Las ciudades son para la gente, una carretera tipo autobahn entre Bogotá y Medellín por ejemplo me parece lo máximo, pero dentro de las ciudades solo empeoraría las cosas.
cinemaniac1127 2 months ago
que gran PENDEJADA solo para robar mas estos hps contratistas...siganse tirando la ciudad
loquesea880916 2 months ago
Estan poniendo en renders mis ideas de construir un Metro utilizando el sistema Transmilenio
WCastroG68 2 months ago
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WCastroG68 2 months ago
Esos estudios deberian meterselo bien adentro del cul♂.
Melindresforever 2 months ago 2
Jajaja, como siempre las animaciones lo aguantan todo.. Pero cuanto vale, cuanto se demora construyendose, cuantas heridas se le abren a la ciudad por esas soluciones tan chimbas.
Como es posible pensar que con eso se soluciona el colapsado transmilleno??..Y que ademas piensen ampliar a 3 carriles y volver cuellos de botella el carril mixto?.
Esa platica se perdio!!!
MOBILE!! son los encargados de estos estudios?, quienes son?solo renders y no mas!!
Melindresforever 2 months ago
!!! Gastar mas plata en esa Caracas!!! Esa es la torta preferida de los contratistas desde las epocas de Pastrana..
Eso demuestra que la solucion barata de Peña-loza salio bien cara..
Es preferible de una vez hacer el metro tambien en la Caracas y dejar de despilfarrar la plata en soluciones temporales.
cathesalam 2 months ago
La mayoría de las personas que opinan en contra de la idea, se ve que no saben como van los metros de todas partes del mundo en horas pico y ademas que si no dejamos la idea de andar en nuestro propio vehículo dentro de las ciudades, nunca existirán suficientes recursos para realizar vías para tantos autos, cuando lo que se debe hacer es ciudad para la gente, estoy de acuerdo con los que opinaron que lo que falta a estos diseños es ciclovia, ojala y se hagan estos cambios para el bien de Bogotá.
chachos2721 2 months ago
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Pirusiandres 2 months ago
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Pirusiandres 2 months ago
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Pirusiandres 2 months ago
¿Y las ciclorutas?
Pirusiandres 2 months ago
ademas en ese video no se contemplan los mas de 1,2 MILLONES de automoviles que se desplazan por la ciudad a diario, al retirar el pico y placa y se atreven a decir que quieren ampliar un carril sobre la caracas que es una completa infamia para los habitantes de la capital.
COMO CIUDADANO PREGUNTO, A QUIEN SE LE OCURRE QUE ALGUIEN QUIERA CAMBIAR SU COMODO AUTOMOVIL POR VIAJAR APRETADO; CON SUDOR DE TODO EL MUNDO Y ADEMAS GASTARSE MAS TIEMPO EN FILAS QUE EN EL MISMO TRAYECTO?
bucho284 2 months ago
@bucho284 de acuerdo :)
loquesea880916 2 months ago
@bucho284 Pero la precisa solucion es esa. Hay que invertirle menos al auto particular y mas al transporte publico. Ese es el modelo de lo que deberia ser una gran ciudad.
lmizuirol 2 months ago
que mentira mas grande, que este sistema pueda transportar a 2,4 MILLONES depersonas al dia, si ya esta a punto de colapsar, seguro quien realizó e video no se sube a horas pico al sistema
bucho284 2 months ago
@bucho284 bueno a horas pico o a cualquier hora
bucho284 2 months ago
y las vías para el transporte limpio como las bicicletas ?
chechopte 2 months ago 2
Ciclo Rutas..? CicloParqueaderos..?
mickmutante 2 months ago