@ARESwarRacer ...aaan ok ok chiaro!!! col KZ10 adesso volevo provare la corona da 26 col pignone da 17 però...si alza un attimo il rapporto però vediamo....poi provo con la 25....grazie comunque!!
@quatrupeto ,,ma inclinato in avanti in che senso???.....tipo che non é verticale come in una macchina??....beh dipende!!...dipende se un pilota lo vuole più o meno "inclinato" secondo come si trova meglio....ci sono piastre portavolante (quelle che si innestano sul piantone di sterzo e hanno i tre punti di attacco per il volante) che sono più o meno inclinate a seconda delle esigenze del pilota....c'è chi lo preferisce molto verticale e chi più "sdraiato" in avanti
LA MIA FONTE E' IL WROOM!ORA SE SBAGLIA A RIPORTARE LA NOTIZIA QUESTO NON TI SO' DIRE!SE TU L'HAI POTUTO CONSTATARE CON METODI MIGLIORI ALLORA HAI RAGIONE!NEL MIO CASO L'HO PROVATO IN PISTA CON PERSONE DI NOTEVOLE MASSA CORPOREA IN PIU' A ME E POI TEST SU BANCHI PROVA RIPORTATI SULLA RIVISTA KART CHE SI CHIAMA WROOM!LA F1 SECONDO ME NON E' DA PARAGONALE AL KART AL 100 PER CENTO SU CERTI FATTORI!COMUNQUE SE HAI FONTI PIU' SICURE DELLE MIE COME DICI DI AVERE CHE DEVO DIRTI HAI RAGIONE TU!
@vincent1110377 Puoi scrivere anche in minuscolo ,si legge uguale. lascia stare tutte le dicerie e rifletti con la tua testa: su una F1 la perdità di prestazioni con 10 kg in + è pari a 3,5 decimi al giro (fonti sicurissime, lo leggi ovunque) Metti che un giro duri 1:30.xxx contro 1:00 di un giro col kart. Quindi in un minuto una F1 perde quasi 2,5 decimi. Una F1 pesaa secco 615 kg con pilota a bordo che rapportato ai 10 kg in + vuol dire una massa superiore dell' 1.6%
@vincent1110377 Un cart con pilota a bordo pesa minimo 165 kg. Se si aggiungono 10 kg vuol dire che la massa aumenta del 6.1%. Si capisce bene che la differenza da 1.6% a 6.1% vuol dire circa 4 volte tanto, e se andiamo a moltiplicare i 2,5 decimi della F1 x n 4 volte = ! secondo tondo al minuto. Spero di non averti fatto casino, ma questa è matematica. Mica le ho inventate io ste cose e nemmeno ho fonti + ufficiali delle tue. Smonta questa formula matematica ed io ti darò ragione ;)
LA MIA FONTE E' IL WROOM!ORA SE SBAGLIA A RIPORTARE LA NOTIZIA QUESTO NON TI SO' DIRE!SE TU L'HAI POTUTO CONSTATARE CON METODI MIGLIORI ALLORA HAI RAGIONE!NEL MIO CASO LHO PROVATO IN PISTA CON PERSONE DI NOTEVOLE MASSA CORPOREA IN PIU' A ME E POI TEST SU BANCHI PROVA RIPORTATI SULLA RIVISTA KART CHE SI CHIAMA WROOM!LA F1 SECONDO ME NON E' DA PARAGONALE AL KART AL 100 PER CENTO SU CERTI FATTORI!COMUNQUE SE HAI FONTI PIU' SICURE DELLE MIE COME DICI DI AVERE CHE DEVO DIRTI HAI RAGIONE TU!
scusami se ti correggo un articolo sul wroom chiaramente se non hanno riportato male la notizia,per ogni 10kg di peso non si perde 1 secondo ma 1 decima!L'HO POTUTO CONSTATARE COMUNQUE FACENDO COMPETIZIONI CON PERSONE DI EVIDENTE MASSA CORPOREA MAGGIORE DELLA MIA E LA DIFFERENZA NON ERA DI UN SECONDO MA MENO!CONSIDERA CHE IL MIO KART E' UN BIREL - K9BES E HO FATTO COMPETIZIONI CON KART CON MOTORE K9C ELABORATO CORSA E UGUAL TELAIO CHIARAMENTE!
@vincent1110377 Non so dove prendi le tue notizie, le mie arrivano da test in pista fatti da meccanici che per lavoro preparano i motori negli europei (il mio è da Quistello MN e si chiama Vanni Fava). Seguendo il tuo ragionamento, perdendo 1 dec. ogni 10 kg, vorrebbe dire perdere 1 sec ogni 100 kg... E' matematica! Meglio che fai bene i conti, visto che mediamente in F1 ogni 10 kg di carburante si perdono tre decimi e mezzo! Fai tu i rapporti, io non ho tempo...
@kawa12r ...ciao Ricky!! tutto bene?...senti io ho cercato sul sito del South Garda ma non ho trovato i rapporti consigliati per la pista, non li hanno messi....tu che rapportatura consigli?? :)
Grazie, ma era ancora la camera vecchia.. vedrai dei camera car migliori se va al mio profilo ;-)
Per iniziare non saprei, potresti già partire col 125 a marce, anche perchè guidare quello a presa diretta richiede completamente un altro stile di guida. Sicuramente con le marce ti diverti di più ;-)
mi spiace..ma a meno che tu non abbia uno strumento "tarato per darti soddisfazioni", con il cronometro alla mano e, guardando tutti i tuoi giri, di 44 bassi neanche l'ombra..prova e vedrai!p.s niente di personale ma chiunque col tuo materiale farebbe il tuo tempo dato che col k8 e birel del 97 giravo meglio di te!
Sei un po' pesante con quelle battute sai? Hai visto il traffico??
Comunque guarda che non ho messo i migliori giri della giornata, ma solo quelli che si vedevano meglio. Purtroppo la telecamera faceva interferenza ed ho dovuto fare un collage. Pensa a quello che vuoi, sei liberissimo di farlo, ma a 44 ci giravo (e tiene presente che vestito con casco sono oltre 85 kg... Considera che mediamente ogni 10 kg di peso in più fa perdere 1 secondo al giro, per tua cultura generale)
col materiale che si ritrova come minimo doveva fare 45..lo stesso tempo che feci la prima volta io ma con un tm k8 di cassetta ed un birel del 97..come tutte le cose si parte per gradi..ma, come si sa, esistono gli sboroni
Si col tempo si può fare meglio ma non ti preoccupare, ci si prende la mano col tempo su tutta la prima parte che porta al primo tornante, non è immediato..
il cambio e sulla sinistra????
Folgore50 2 months ago
@Folgore50 cambio elettroattuato ME Shifter F1 mechatron
...basta semplicemente spendere 10 secondi e leggere nelle note sotto il video...
kawa12r 2 months ago
P.S. 44 è alto come tempo.. considerato che nio nella rok giriamo 44.7
tocciarello 7 months ago
spetta spetta.... 1.500!????....volevi dire rapporto 1 a 5 pignone-corona?
ARESwarRacer 1 year ago
@ARESwarRacer Intendo il rapporto tra corona e pignone (24-16 = 1.500)
kawa12r 1 year ago
@ARESwarRacer ...aaan ok ok chiaro!!! col KZ10 adesso volevo provare la corona da 26 col pignone da 17 però...si alza un attimo il rapporto però vediamo....poi provo con la 25....grazie comunque!!
ARESwarRacer 1 year ago
Chi sa dirmi una cosa?
Perchè il volante di un kart non è dritto ma è inclinato in avanti?
quatrupeto 1 year ago
@quatrupeto ,,ma inclinato in avanti in che senso???.....tipo che non é verticale come in una macchina??....beh dipende!!...dipende se un pilota lo vuole più o meno "inclinato" secondo come si trova meglio....ci sono piastre portavolante (quelle che si innestano sul piantone di sterzo e hanno i tre punti di attacco per il volante) che sono più o meno inclinate a seconda delle esigenze del pilota....c'è chi lo preferisce molto verticale e chi più "sdraiato" in avanti
ARESwarRacer 1 year ago
LA MIA FONTE E' IL WROOM!ORA SE SBAGLIA A RIPORTARE LA NOTIZIA QUESTO NON TI SO' DIRE!SE TU L'HAI POTUTO CONSTATARE CON METODI MIGLIORI ALLORA HAI RAGIONE!NEL MIO CASO L'HO PROVATO IN PISTA CON PERSONE DI NOTEVOLE MASSA CORPOREA IN PIU' A ME E POI TEST SU BANCHI PROVA RIPORTATI SULLA RIVISTA KART CHE SI CHIAMA WROOM!LA F1 SECONDO ME NON E' DA PARAGONALE AL KART AL 100 PER CENTO SU CERTI FATTORI!COMUNQUE SE HAI FONTI PIU' SICURE DELLE MIE COME DICI DI AVERE CHE DEVO DIRTI HAI RAGIONE TU!
vincent1110377 1 year ago
@vincent1110377 Puoi scrivere anche in minuscolo ,si legge uguale. lascia stare tutte le dicerie e rifletti con la tua testa: su una F1 la perdità di prestazioni con 10 kg in + è pari a 3,5 decimi al giro (fonti sicurissime, lo leggi ovunque) Metti che un giro duri 1:30.xxx contro 1:00 di un giro col kart. Quindi in un minuto una F1 perde quasi 2,5 decimi. Una F1 pesaa secco 615 kg con pilota a bordo che rapportato ai 10 kg in + vuol dire una massa superiore dell' 1.6%
kawa12r 1 year ago
@vincent1110377 Un cart con pilota a bordo pesa minimo 165 kg. Se si aggiungono 10 kg vuol dire che la massa aumenta del 6.1%. Si capisce bene che la differenza da 1.6% a 6.1% vuol dire circa 4 volte tanto, e se andiamo a moltiplicare i 2,5 decimi della F1 x n 4 volte = ! secondo tondo al minuto. Spero di non averti fatto casino, ma questa è matematica. Mica le ho inventate io ste cose e nemmeno ho fonti + ufficiali delle tue. Smonta questa formula matematica ed io ti darò ragione ;)
kawa12r 1 year ago
LA MIA FONTE E' IL WROOM!ORA SE SBAGLIA A RIPORTARE LA NOTIZIA QUESTO NON TI SO' DIRE!SE TU L'HAI POTUTO CONSTATARE CON METODI MIGLIORI ALLORA HAI RAGIONE!NEL MIO CASO LHO PROVATO IN PISTA CON PERSONE DI NOTEVOLE MASSA CORPOREA IN PIU' A ME E POI TEST SU BANCHI PROVA RIPORTATI SULLA RIVISTA KART CHE SI CHIAMA WROOM!LA F1 SECONDO ME NON E' DA PARAGONALE AL KART AL 100 PER CENTO SU CERTI FATTORI!COMUNQUE SE HAI FONTI PIU' SICURE DELLE MIE COME DICI DI AVERE CHE DEVO DIRTI HAI RAGIONE TU!
vincent1110377 1 year ago
scusami se ti correggo un articolo sul wroom chiaramente se non hanno riportato male la notizia,per ogni 10kg di peso non si perde 1 secondo ma 1 decima!L'HO POTUTO CONSTATARE COMUNQUE FACENDO COMPETIZIONI CON PERSONE DI EVIDENTE MASSA CORPOREA MAGGIORE DELLA MIA E LA DIFFERENZA NON ERA DI UN SECONDO MA MENO!CONSIDERA CHE IL MIO KART E' UN BIREL - K9BES E HO FATTO COMPETIZIONI CON KART CON MOTORE K9C ELABORATO CORSA E UGUAL TELAIO CHIARAMENTE!
vincent1110377 1 year ago
@vincent1110377 Non so dove prendi le tue notizie, le mie arrivano da test in pista fatti da meccanici che per lavoro preparano i motori negli europei (il mio è da Quistello MN e si chiama Vanni Fava). Seguendo il tuo ragionamento, perdendo 1 dec. ogni 10 kg, vorrebbe dire perdere 1 sec ogni 100 kg... E' matematica! Meglio che fai bene i conti, visto che mediamente in F1 ogni 10 kg di carburante si perdono tre decimi e mezzo! Fai tu i rapporti, io non ho tempo...
kawa12r 1 year ago
@kawa12r ...ciao Ricky!! tutto bene?...senti io ho cercato sul sito del South Garda ma non ho trovato i rapporti consigliati per la pista, non li hanno messi....tu che rapportatura consigli?? :)
ARESwarRacer 1 year ago
@ARESwarRacer io giro con un rapporto di 1.500, il rettilineo è abbastanza lungo, ma dipende da quanto spinge il tuo motore ;)
kawa12r 1 year ago
Ciao ,su che tempi si gira oggi,io correvo fino a 15 anni fa (Kaly- Tm K3 !!!)
grazie
abello90 1 year ago
@abello90 ...oggi un pilota professionista sta sui 42/43" con asciutto....ci si gira tranquillamente in 45/46 con un buon kart a posto sennò!! ;)
ARESwarRacer 1 year ago
tony kart- volrtex,bbridgestone cup del novembre 2006,qualifiche 42,3
MrSkizzato87 1 year ago
Ciao, complimenti per il video!
una domanda....che kart mi consiglieresti per iniziare?
LucaZPFYT 2 years ago
Grazie, ma era ancora la camera vecchia.. vedrai dei camera car migliori se va al mio profilo ;-)
Per iniziare non saprei, potresti già partire col 125 a marce, anche perchè guidare quello a presa diretta richiede completamente un altro stile di guida. Sicuramente con le marce ti diverti di più ;-)
kawa12r 2 years ago
ciao 6 impressionante. vorrei cominciare anke io ad andare in kart e mi potresti dire il tuo quanto fa di massima velocità?
christianccc69 2 years ago
ciao, è la domanda più inutile che potresti fare parlando di kart :-)
Dipendedai rapporti e dalla strada che hai davanti... potrebbe superare agevolmente i 200 km/h, ma nei kartodromi non superi mai i 140/150 km/h
kawa12r 2 years ago
mi spiace..ma a meno che tu non abbia uno strumento "tarato per darti soddisfazioni", con il cronometro alla mano e, guardando tutti i tuoi giri, di 44 bassi neanche l'ombra..prova e vedrai!p.s niente di personale ma chiunque col tuo materiale farebbe il tuo tempo dato che col k8 e birel del 97 giravo meglio di te!
EzioStimato 2 years ago
@EzioStimato
Sei un po' pesante con quelle battute sai? Hai visto il traffico??
Comunque guarda che non ho messo i migliori giri della giornata, ma solo quelli che si vedevano meglio. Purtroppo la telecamera faceva interferenza ed ho dovuto fare un collage. Pensa a quello che vuoi, sei liberissimo di farlo, ma a 44 ci giravo (e tiene presente che vestito con casco sono oltre 85 kg... Considera che mediamente ogni 10 kg di peso in più fa perdere 1 secondo al giro, per tua cultura generale)
kawa12r 2 years ago
bravo dove scusate?
col materiale che si ritrova come minimo doveva fare 45..lo stesso tempo che feci la prima volta io ma con un tm k8 di cassetta ed un birel del 97..come tutte le cose si parte per gradi..ma, come si sa, esistono gli sboroni
EzioStimato 2 years ago
Per tua informazione giravo sul 44 basso, altrochè almeno 45... Forse hai fatto il commento su un altro video XD.
Sempre per tua informazione si va tranquillamente sotto il 45 anche col k8, basta solo avere il manico giusto ;-)
kawa12r 2 years ago
Hello nice shifter u got can u plz tell me where I can get the me f1 system Thanks
abofarahm5 2 years ago
Si col tempo si può fare meglio ma non ti preoccupare, ci si prende la mano col tempo su tutta la prima parte che porta al primo tornante, non è immediato..
ocramillidan 2 years ago
Spero proprio di si che possa migliorare i tempi, è stata la prima volta che provavo quel circuito e non ci sono più tornato :)
Questa primavera si ritorna alla carica!!
kawa12r 3 years ago
si può fare un po' meglio come tempi però
batbormo 3 years ago
complimenti... davvero bravo!
danyf88 3 years ago
dove e quanto lo hai pagato il tuo volante con il cambio??
balde87 3 years ago