A moça de calça jeans devia ter esperado. E aliás, eu parei de reclamar do transporte público do Brasil, em outros países as pessoas viajam penduradas no trem a ponto de ver só as rodas do mesmo. E digo: o transporte público é bom, as pessoas que o estragam com a falta de educação e ética.
O descaso existe de fato , porém grande parte dos usuários na maioria das vezes podem sim esperar o próximo trem que leva serca de 3 minutos , mas acabam inconsciêntemente embarcando em composições mega lotadas , e consequentemente acabam sendo tratados como animais , por exemplo os auxiliares de acesso que empurram as portas com o trem lotado , é como se o usuário ali fosse literalmente um objeto , muitas pessoas não enxergam isso e depois ficam reclamando , mas não fazem nada para amenizar ...
A demanda da Linha 11 é a maior da CPTM (mais de 500 mil/dia). Sabe-se que o sistema está abarrotado, mas há de se entender também que muitos usuários forjam o sistema. Alguns podem esperar o próximo trem sem maiores problemas, e com isso, evitaria esse tipo de situação. Falta bastante educação para alguns usuários, o que torna tudo muito difícil.
Há esqueci de comentar, em vez do governo ficar perdendo tempo em um sistema de ampliação falido "metro e CPTM", vai é negociar com os grandes empresários isenção fiscais para as zonas menos desenlvolvidas criando centros de crescimento urbano. Daí sim vai melhor e muito. Veja a exemplo S.B do Campo cidade muito boa de se morar.
A solução é simples, descentralizar a mão de obra do centro. Quero uma IBM, GM, FIAT, centros financeiros, entre outras empresas na zona leste. Há acho que estou sonhando pois infelizmente vivemos em um mundo capitalista. Nunca o rico vai olhar com bom olhos este compartilhamento de riqueza, vão é centralizar logicamente.
sinceramente, o governo do estado de são paulo deveria investir urgentemente em novas composições para TODA a linha ferroviaria administrada para boa CPTM. se esta assim na linha coral imagine na linha esmeralda onde tem apenas 4 carros por composiçõese um intervalo enorme entre os trens chega a ser 15 minutos dependendo da linha, e ainda pior os trens chegam lotados como este na imagem e por incrivel q pareça ainda pior.
Duas semanas atrás, no horário de pico, uma das composições abriu a porta durante o trajeto devido a super lotação. E eles continuam afirmando que estão fazendo a "revolução" nos transportes...
Portanto, shiroh07, reafirmo: trata-se de descaso sim. E sou obrigado a entrar em "carros" lotados. Caso contrário, não chego ao meu trabalho, obviamente por que quero e preciso. Assim com milhares de trabalhadores todos os dias.
Cobrar extorsivos R$ 2,55 pela passagem, mais as centenas de anúncios publicitários espalhados pelas estações e as dezenas de lojas que pagam caro pelo metro quadrado, a arrecadação certamente ajuda (e muito) a cobrir as despesas.
Primeiro, não se diz vagão e sim carro. Vagão é o que carrega bois e terra, e acho que nós não somos animais...
Segundo, não creio que a empresa seja culpada se todo mundo quer entrar no mesmo trem. Colocar mais composições para rodar demanda tempo e dinheiro, e isso depende de muitos fatores...
Concordo que seja uma situação difícil, mas não é um descaso. Ninguém te obriga a entrar num term lotado, você entra porque quer...
Bem, o termo vagão é utilizado pela própria CPTM. Talvez seja um ato falho, uma vez que, com certeza quem usa os trens são tratados como verdadeiros animais.
Sim, a empresa é culpada na medida em que, em pleno horário de pico, os intervalos chegam a ser de dez minutos entre uma composição e outra, causando assim lotação e inviabilidade no embarque.
Quanto a colocar mais composições envolver dinheiro, isso também não deve ser um problema para CPTM.
A moça de calça jeans devia ter esperado. E aliás, eu parei de reclamar do transporte público do Brasil, em outros países as pessoas viajam penduradas no trem a ponto de ver só as rodas do mesmo. E digo: o transporte público é bom, as pessoas que o estragam com a falta de educação e ética.
10gabrielsp 2 months ago
MELHOR ESPERA OUTRO, !!
FM32410 4 months ago
é mesmo, concordo, a truma não espera o proximo trem, são 3 minutos, e ficam tentando se espremer, então a culpa é dos usuarios tambem
FerroviasdeSP 1 year ago
O descaso existe de fato , porém grande parte dos usuários na maioria das vezes podem sim esperar o próximo trem que leva serca de 3 minutos , mas acabam inconsciêntemente embarcando em composições mega lotadas , e consequentemente acabam sendo tratados como animais , por exemplo os auxiliares de acesso que empurram as portas com o trem lotado , é como se o usuário ali fosse literalmente um objeto , muitas pessoas não enxergam isso e depois ficam reclamando , mas não fazem nada para amenizar ...
snk605 1 year ago
E tem gente que ainda vai votar no $erra
2145felipe 1 year ago
A demanda da Linha 11 é a maior da CPTM (mais de 500 mil/dia). Sabe-se que o sistema está abarrotado, mas há de se entender também que muitos usuários forjam o sistema. Alguns podem esperar o próximo trem sem maiores problemas, e com isso, evitaria esse tipo de situação. Falta bastante educação para alguns usuários, o que torna tudo muito difícil.
Silvadiego1991 1 year ago
Será que a extensão da linha vermelha até Guaianazes e do expresso leste até Suzano ia adiantar qualquer coisa?
OutroBrasileiro 1 year ago
Esses jumentos não podem esperar o proximo,leva menos de 5 minutos.....é esse povo que depois fala que o sistema paulista não presta....
silvinho1975 1 year ago 2
kkkk....
Sofrimento o caramba... O pessoal fica tentando se espremer... Espera o próximo trem, porra! Eu sempre faço isso...
prppedro 2 years ago 4
Há esqueci de comentar, em vez do governo ficar perdendo tempo em um sistema de ampliação falido "metro e CPTM", vai é negociar com os grandes empresários isenção fiscais para as zonas menos desenlvolvidas criando centros de crescimento urbano. Daí sim vai melhor e muito. Veja a exemplo S.B do Campo cidade muito boa de se morar.
kdwymy 2 years ago
A solução é simples, descentralizar a mão de obra do centro. Quero uma IBM, GM, FIAT, centros financeiros, entre outras empresas na zona leste. Há acho que estou sonhando pois infelizmente vivemos em um mundo capitalista. Nunca o rico vai olhar com bom olhos este compartilhamento de riqueza, vão é centralizar logicamente.
kdwymy 2 years ago
lembro o metro no japão com os guardas que empurram as pessoas pra dentro do trem!
brunopizzahum 2 years ago
Isso não tem solução!
O Metro com toda a sua eficiencia é assim tmabém.
Aliás a solução seria criar empregos na periferia e assim diminuir a população em deslocamento noshorarios de pico.
Senão pode por quantos trens forem que continuará assim.
carloshermano 2 years ago
sinceramente, o governo do estado de são paulo deveria investir urgentemente em novas composições para TODA a linha ferroviaria administrada para boa CPTM. se esta assim na linha coral imagine na linha esmeralda onde tem apenas 4 carros por composiçõese um intervalo enorme entre os trens chega a ser 15 minutos dependendo da linha, e ainda pior os trens chegam lotados como este na imagem e por incrivel q pareça ainda pior.
julioyugioh 2 years ago
tenho orgulho da boa e velha CPTM trabalha muito com pouco...
julioyugioh 2 years ago
Duas semanas atrás, no horário de pico, uma das composições abriu a porta durante o trajeto devido a super lotação. E eles continuam afirmando que estão fazendo a "revolução" nos transportes...
bronyaur0 2 years ago
q perigo, abriu as portas em movimento? O_O
julioyugioh 2 years ago
Portanto, shiroh07, reafirmo: trata-se de descaso sim. E sou obrigado a entrar em "carros" lotados. Caso contrário, não chego ao meu trabalho, obviamente por que quero e preciso. Assim com milhares de trabalhadores todos os dias.
bronyaur0 3 years ago
Cobrar extorsivos R$ 2,55 pela passagem, mais as centenas de anúncios publicitários espalhados pelas estações e as dezenas de lojas que pagam caro pelo metro quadrado, a arrecadação certamente ajuda (e muito) a cobrir as despesas.
bronyaur0 3 years ago
Primeiro, não se diz vagão e sim carro. Vagão é o que carrega bois e terra, e acho que nós não somos animais...
Segundo, não creio que a empresa seja culpada se todo mundo quer entrar no mesmo trem. Colocar mais composições para rodar demanda tempo e dinheiro, e isso depende de muitos fatores...
Concordo que seja uma situação difícil, mas não é um descaso. Ninguém te obriga a entrar num term lotado, você entra porque quer...
Shiroh07 3 years ago
Bem, o termo vagão é utilizado pela própria CPTM. Talvez seja um ato falho, uma vez que, com certeza quem usa os trens são tratados como verdadeiros animais.
Sim, a empresa é culpada na medida em que, em pleno horário de pico, os intervalos chegam a ser de dez minutos entre uma composição e outra, causando assim lotação e inviabilidade no embarque.
Quanto a colocar mais composições envolver dinheiro, isso também não deve ser um problema para CPTM.
bronyaur0 3 years ago
o termo vagão é usado pela propria CPTM pq o a mesma deve usar termos assim para que o povo entenda. Dizer carros pode soar de outra forma.
termos tecnicos não são usados qdo o informativo é para os passageiros.
richter30 2 years ago
@Shiroh07 Vagão 2 x1, com certeza...
cococbr 1 year ago