Yo también las AMO!!! Digan lo que digan esas locomotoras son lo mejor. Más adelante voy a subir un video donde una RSD16 va tirando sola de 60 tolvas mineras cargadas por la playa Villa María Gravitación.
Esa aventura fue de lo mejor, un viaje que hice con Gustavo Bonetto, que lamentablemente ya no está físicamente con nosotros.
Lamentable el panorama de alrededor, cambios y vías levantadas, ex-estaciones en ruinas y ahogadas por la maleza. Duele ver que nadie haga nada....(¡!!!!!!!!), y nos decían "algunos"que la privatización iba a ser beneficiosa.
Asmismo, cuesta entender que allí circulaba el Aconcagua del FC. San Martín, tal como comenta botagross..
Esa vía principal había sido renovada creo que en los '80. Rieles soldados, balasto de piedra, perfecta alineación; un trabajo muy bien hecho por FA que aún ALL no pudo terminar de destruir...
Y pensar tocayo que cuando era estudiante de la ENET de Laboulaye, viajaba en el Aconcagua hasta Mackenna la madrugada de los sabados a mas de 100 km/h! Que tristeza me da ver como se ha depredado todo el aparato ferroviario, no solo en esta linea sino a lo largo y ancho de mi querido pais... Como siempre EXCELENTES tus videos!! Un abrazo del sampachero
Qué hermoso recuerdo! Ese excelente estado en la vía de FA del que hablás es lo que permite a ALL seguir corriendo trenes con cero mantenimiento. La principal estaba impecable, con rieles soldados, durmientes nuevos, balasto, etc., todavía ALL no la pudo terminar de destruir. ¿Llegaste a ver a Gavilán en actividad?
Mira, fueron contadas las veces que viaje en tren, y siempre era de madrugada. Recuerdo que la actividad de cargas era muy grande, imagina el paso de un tren cada dos o tres horas!!! Pero tal cual lo acotas, era impecable el estado de las vias en aquella epoca, hoy ves la estacion Laboulaye y te dan ganas de llorar, en poco se compara a lo que era alla por 1990, año en que me recibi. Saludos tocayo!
Parabéns pelo excelente vídeo !!!!
jaironunes122 1 year ago
@jaironunes122 Obrigado por seus comentários!
Rubén
ffccdeargentina 1 year ago
I Love RSD16!!! Que fierroooooooo!!!!!!
Que impresion la desidia de la estación abandonada...
Muy linda seguidilla de videos, eso debió haber sido una aventura con todas las letras, no sabes si vas a llegar!!!
Muy lindo de verdad.
Che vistes como hace vacío el ventilador de la sala de radiadores???
Es impresionante como te succiona!
sbianchi11 2 years ago
Yo también las AMO!!! Digan lo que digan esas locomotoras son lo mejor. Más adelante voy a subir un video donde una RSD16 va tirando sola de 60 tolvas mineras cargadas por la playa Villa María Gravitación.
Esa aventura fue de lo mejor, un viaje que hice con Gustavo Bonetto, que lamentablemente ya no está físicamente con nosotros.
Saludos,
Rubén
ffccdeargentina 2 years ago
Rubén: Qué lujo de filmación!!
Lamentable el panorama de alrededor, cambios y vías levantadas, ex-estaciones en ruinas y ahogadas por la maleza. Duele ver que nadie haga nada....(¡!!!!!!!!), y nos decían "algunos"que la privatización iba a ser beneficiosa.
Asmismo, cuesta entender que allí circulaba el Aconcagua del FC. San Martín, tal como comenta botagross..
mondongonegro 3 years ago
Esa vía principal había sido renovada creo que en los '80. Rieles soldados, balasto de piedra, perfecta alineación; un trabajo muy bien hecho por FA que aún ALL no pudo terminar de destruir...
Saludos,
Rubén
ffccdeargentina 3 years ago
Muy buen video
y cuando destruya la via , que va a hacer ???
saludos gustavo
argenvia 3 years ago
Supongo que devolverá la concesión y nos dirá "gracias por los servicios prestados" :-(
Saludos,
Rubén
ffccdeargentina 3 years ago
Y pensar tocayo que cuando era estudiante de la ENET de Laboulaye, viajaba en el Aconcagua hasta Mackenna la madrugada de los sabados a mas de 100 km/h! Que tristeza me da ver como se ha depredado todo el aparato ferroviario, no solo en esta linea sino a lo largo y ancho de mi querido pais... Como siempre EXCELENTES tus videos!! Un abrazo del sampachero
botagross 3 years ago
Qué hermoso recuerdo! Ese excelente estado en la vía de FA del que hablás es lo que permite a ALL seguir corriendo trenes con cero mantenimiento. La principal estaba impecable, con rieles soldados, durmientes nuevos, balasto, etc., todavía ALL no la pudo terminar de destruir. ¿Llegaste a ver a Gavilán en actividad?
Un abrazo,
Rubén
ffccdeargentina 3 years ago
Mira, fueron contadas las veces que viaje en tren, y siempre era de madrugada. Recuerdo que la actividad de cargas era muy grande, imagina el paso de un tren cada dos o tres horas!!! Pero tal cual lo acotas, era impecable el estado de las vias en aquella epoca, hoy ves la estacion Laboulaye y te dan ganas de llorar, en poco se compara a lo que era alla por 1990, año en que me recibi. Saludos tocayo!
botagross 3 years ago
Mira vó como quedo Gavilán! :(
rodrigor2006 3 years ago