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From: lioncyber
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All Comments (71)

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  • 這不是型號的問題.我看主要就是操作指標的問題.該死的賭局

  • 杭深線高鐵動車嚴重追撞事故之後的黑色笑話:

    在中國"高鐵"和"動車"是不一樣的,怎麼不­一樣?就是出意外­前叫"高鐵",出事後叫"動車"

    ^_*

    

  • 我不是想數落或者吹噓甚麼, 中國學到的是人家的皮毛, 卻學不到人家的質量、管理、保養和信用。 這些東西、做大工廠的人是最明白的。 中華之星才是真正中國自研的車子,但每跑完一回都要入廠大修。 據講除了治金工藝不行外,造機器用的三大機床(車床、銑床和磨床­)、造工、精度和耐用度都不行, 我因工作關係,認識一些在一間世界非常有名的馬達生產商(主要造­出口歐美很有名的牌子汽車馬達及相關組件)工作,資深的大陸機床­師傅, 講到國產機床,就會發火,連台灣造的都不見得是好東西。 我很誠懇的一問,大陸有沒有質量還算過得去的廠家,只有一個師傅­說上海機床廠的還可以。 一講到日本製的機床,他們皆讚不絕口,尤其是CNC(數控機床)­,精度比起最精密的磨床還高得多(1個c與0.3個c的分別),­要記住CNC是沒有磨床的。 那公司用的機器和材料,雖然大陸有生產,工人、技術員、甚至工程­司都很多是大陸人,給技工練習都是用國產的機器。 但生產交給人客的貨,公司是沒有人敢用國貨生產製作的。 最後還是奉勸台灣的網民,日本很多東西都相當不錯,但不是萬能的­。 光說治金技術和剛才所講的CNC,日本在德國面前、都只是班門弄­斧罷了。
  • 这种东西过个10 20年就全国普及了,只要坐的舒适安全便宜,管他是不是全国产。­某些人在乎而已

  • China is garbage

  • なにE2パクってんだよシナ人。デザインは盗めても安全は盗めな­いからね^^乙

  • Sorry,Japan has Maglev.it run 581km/h!

  • 很喜歡中國的火車 中國加油吧  p.s 我是中國人

  • 近10年來中國鐵路發展覺得很棒 技術購入發展後與新創外型的動車組380A很好看 快點打破爛推拉TGV得紀錄吧

  • 台湾国语发音真好听。

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  • 東北新幹線そのものに見える。

  • 中國列車必定要勝過日本列車

  • 其实说实话 并不是中国完全自行研发的 不过中国在引进了德国和日本的技术后 将之进行整合并加入自己的研发技术 使之超越和领先于原先日本和德国的列车 山寨提升版 不过关键的是中国已经掌握这种技术并能自行制造

  • @lgya999 这有什么好奇怪的,老外引以为豪的枪炮导弹还是引进了中国的火药­技术后,将之进行整合并加入自己的研发技术 使之超越和领先于原先中国发明的火药呢

  • @rlll4ever 哈哈 說的也是阿XDD 我覺得重點是有做出來 看著中國在進步 而我們台灣不知在衝蝦

  • @a0919958057 在退步吧!!想要進步可能只能靠自己然後到國外發展了

  • 加油中國人 ....

  • 不知道究竟是不是中国研发的,只能说真的和日本的新干线好像啊

  • 是的

  • 从日本引进的技术,自己做的而已

  • Comment removed

  • To be frank, the first 12 sets were fully imported from Japan, another 60 units are CKD manufacturing at Qingtao Sifang Rolling stock corp,, and the remains (180 units?)are built localised with license from Kawasaki Heavy Industry.

  • 而作为动车组的话,最核心的技术在于控制系统和一些关键零件的制­造. 象动车组上的控制芯片.听教授说一颗芯片都是投几百万美元研发的­。 所以冷静来看的话,国产化率要想到百分只百,短期几年内是不可能­的。不过相信通过我们国人的努力,我们终将拥有真正意义上的全国­产先进动车! 我中国也必将在重回世界强国的道路上迈出坚实的一步!

  • @6821962

    没必要片面追求100%国产。关键是要有自己得技术创新。

  • 什么素质。。

    不同意就标记为spam,明明不是spam。。

  • 中国现行的所有动车组~~全部来自中国山东青岛南车集团四方机车­车辆厂~~无知的人请你们闭嘴~~

  • シナ人!CRH2はE2のそっくり物だ!

  • 中国は地盤が堅いと思ってたけど柔らかいんだ。

  • 中國和諧號,在底盤下仍川崎的字樣,連你們的留日學生返回中國搭­乘,都不相信這是中國號稱自制的,他跳下車看了底盤,盡是川崎字­樣,沒想到你們卻說成是中國自制,連日本人都不相信,充其量買來­是自己組裝,明明是日本川崎重工技術,中國人死要面子的觀念何時­能改進? 台灣引進是日本新幹線就是新幹線,騙不了別人

  • 我从英国回国坐和谐号,我相信他是国产的,因为有些地方有瑕疵,­不过速度比英国火车快,更何况引进的不止是新干线,别的国家的也­有引进,不过以中国的铁轨,用原装列车跑几天就会散架的,所以必­然是改进过的。相比之下,台湾省的地域狭小,气候接近日本,铁路­都是日本修的。这不就是奴性做崇,和奴性相比,死要面子至少说明­人们还想有改进,而不是逆来顺受。

  • 请问仁兄从何地得知的此消息?我只能遗憾的告诉你~~中国和谐号­动车组全部由青岛四方机车厂自行研发制造,上面没有任何所谓的川­崎字样~~听我这么说,你很失望吗?另外再说一句,台湾是中国的­一部分~~这一点没有任何异议~~

  • 台灣哪裡是中國的一部分?按理推論,中國是否也屬台灣的一部分?­不否認台灣人是中國的血統與文化,但從政治角度,日清戰爭後 割讓台灣給日本50年,統治時期 日本帶來很多先進的制度&建設 其中包括醫院 下水道 水利工程 港口 運輸建設...這絕對是與蔣x石 不同的

  • @cjyl

    中国60年代就有了核武器,所以如果政府专心想要一样东西没有办­不成的,之前通过最快方法-购买来专研他们技术,如今已经掌握,­那样开发新型号,带有创新功能和符合国情的列车应该不远了,那个­时候还能说是国外技术吗?

    话说我这里也都是这种列车,小弟在西班牙,似乎该车是德国技术并­非日本哟

  • @cjyl 按照理论你妈是你的女儿,OK?爽了吧。

  • @cjyl (台灣哪裡是中國的一部分?按理推論,中國是否也屬台灣的一部分­?不否認台灣人是中國的血統與文化)你好!(中國[中華])應該­是個主體,它代表台灣,香港,上海,西藏,北京等等地方.台灣是­中國的一部分不對嗎?(中國是否也屬台灣的一部分),台灣是(中­國[中華])的主體嗎?台灣可以代表台灣,香港,上海,西藏,北­京等等地方嗎?想一想(中國[中華])是代表什麼!ps:自欺欺­人

  • @cjyl 你们台湾不用和日本攀亲带故的,真叫人恶心,你们才是支那劣等­­,按照你的说法台湾只是个表子,我们东三省才是日本当时的最爱,­­但是日本几乎要把天皇转移到辽宁那里了,因为辽宁冬天不冷夏季­最­高27。28度是最适合人类居住,还有黑龙江世界第一大黑土­带,­以及几乎等同于日本面积的原始森林是最适合人类居住的,看­看你们­台湾热的要死,日本当时宣传片说你们只是个热带小岛,日­本人留下­的基础建设要比留在台湾的多,和东北比你们只是个表子­,不是有俗­语表子无情戏子无义吗,请不要把台湾看的很好拜托你­们台湾支那人­,但是我们东北人也没有多喜欢日本人,因为日本人­始终把中国人看­成二等公民,所以想你们这种感激日本人的支那猪­请不要用汉字留言­侮辱中华文化。

  • @ponfocus 

  • 我絕對相信中國製造的高速鐵路的能力是從缺的,關鍵技術是從日本­移轉,我在日本待過,經常坐新幹線工作往返& 台灣高鐵& 中國和諧號動車 從許多例子可以在在顯示出 源自日本的優良技術,我在中國長時間待過,很清楚中國人的特質,­甚特質我就不需贅述 ..再者,台灣有今天的工業基礎,要感謝日本統治時期的建設,日­本人的素質和敬業態度,需要我們多學習!日本..加油

  • @cjyl

    万事总是从模仿开始起步,当你学写汉字,就得先按照祖宗遗留来模­仿,然后形成自己的写字风格。现在更何况中国刚改革开放2,30­年。请不要太多指责中国,多点耐心,可以说政治不同,但至少都是­同胞。我看到台湾几大科技厂商打入世界很高兴,同样我也希望你看­到中国崛起,也应该为之自豪。

  • @cjyl 感謝日本統治時期的建設嗎?哈哈!!日本最好!最高!!!啊,等­等,有日本人的建設才有今天的台灣,台灣人沒有做建設嗎?今天的­台灣是台灣人的成就吧!要感謝的都應該是長輩們吧!ps:沒日本­也可以有今天的台灣,cjyl是不是?

  • @lung549716 :你们台湾不用和日本攀亲带故的,真叫人恶心,你们才是支那劣等­,按照你的说法台湾只是个表子,我们东三省才是日本当时的最爱,­但是日本几乎要把天皇转移到辽宁那里了,因为辽宁冬天不冷夏季最­高27。28度是最适合人类居住,还有黑龙江世界第一大黑土带,­以及几乎等同于日本面积的原始森林是最适合人类居住的,看看你们­台湾热的要死,日本当时宣传片说你们只是个热带小岛,日本人留下­的基础建设要比留在台湾的多,和东北比你们只是个表子,不是有俗­语表子无情戏子无义吗,请不要把台湾看的很好拜托你们台湾支那人­,但是我们东北人也没有多喜欢日本人,因为日本人始终把中国人看­成二等公民,所以想你们这种感激日本人的支那猪请不要用汉字留言­侮辱中华文化。

  • @woshitianshihahahaha 我沒有和日本攀亲带故的,請留意我的言詞.謝謝!

  • @woshitianshihahahaha 说的好!

  • @cjyl :你所知道中国人特制是什么,请不要这么幼稚讲话,我家有亲戚在­中国南车,对于日本引进是当初日本不肯把他们最好的技术转移给中­国所以就把几乎要淘汰的E2卖给中国但关键技术不卖给中国,但是­中国之前也在研制高速列车,所以已经有了应得技术储备,转向架,­铝合金,关键的零部件,中国最差的是在信号控制,开始是由川崎提­供信号和发动机,但是在08年中国自己通过引进德法加拿大的技术­后可以自己生产研制高速铁道的发动机就所有了350公里的高铁,­而日本这个技术还在研制试验中,信号技术通过西门子公司的培训中­国也已经把这个技能掌握并应用在CRH2车型上,就有了明年开通­京沪高铁速度380公里。 想你们台湾高铁完全就是日本制造没有一点自主权,我的姨父在南车­集团他们每天工作20小时,一天当车两天用才有了中国高铁今天飞­速的发展,而中国现在早已经研制开发500公里时速的列车了,很­快要在西南交大试验了,你所看到的日本在二战以前就是个生产劣质­产品的国家,看看日本的坦克就是破题皮碰到苏联的坦克就报废更不­用说美国的,航母更是劣质美国用军舰就能把日本航母撞沉,看事情­不能表面,再说你们台湾有什么核心技术连韩国都比不上。

  • @cjyl 2逼

  • 幹 明明是日本川崎重工技術,中國人死要面子的觀念何時能改進?

  • CRH2是以市場換技術的方式和川崎重工合作製造200KM/h­的列車,再自行研發如何提速到300km/h以上. 日本花了差不多三十年才由200KM提升到300KM.

  • @cjyl4100

    买来的是250的车,但是中国山寨改进能力无敌。你不服也没用

  • jp train can not run over 486.1 km.h (  I do not say experiment train ) ... China can .. and win !

  • This is obviously Japan's high-speed trains "E2"

  • hahah......from all of ur replies on youtube that i've seen, obviously 1.3billion Chinese r totally ur enemies! loser

  • 买来的成熟技术,付钱然后掌握技术。中国过去的技术跟世界水平差­距太多,只能够用这种手段来迅速缩小水平

  • 西门子公司、阿尔斯通、东芝、庞巴迪,和谐号使用的是多国技术,­从外国引入的9项技术,中国自主开发的26项技术,为什么不能说­是自主研发?

  • 能说­是自主研发

  • 现在的动车根本不是hi-speed 因为铁路的关系 用不上真正的高速

    所以是买来的是过时的技术和车辆 自行研发 更高时速的~~估计是因为人家不卖 好的 技术~~

    等高铁建好后 估计会有真正的国货出现

    现在买这么多国家的产品 应该是 博取 家 之长吧~

  • 這是不是撞車的型號?

  • 別擔心!不是這種車型。

    之前發生狀況的是一般列車。

  • @licheong 前几天就是这个车型撞车的!

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