E.464 - 075 A FUOCO! 1/3 (Il tragico arrivo a Lambrate!)

[link89ITA]

in quel punto ci sono i ventilatori di raffreddamento e l'induttanza principale, visto il punto da cui esce il fumo dovrebbe essere il motore del ventilatore 3 bruciato...

la macchina va anche con solo 2 ventilatori di raffreddamento, in caso di corto sul motore scatta lo stotz relativo e aumentata la velocità degli altri rimanenti per compensare il raffreddamento.

se fosse stato un incendio ai BUR, all'inverter o nei vari quadri sarebbe entrato in funzione l'antincendio in automatico (azoto).

[Vatusso891]

Ma quante carrozze ci mettono dietro a una 464 a milano?

[InterCityVesuvio597]

EVVAIIIIIIIIIIIIIII!!!!!! OLEEEEEEE'... RETEEEEEEEE!!!!!! W LA MANUTENZIONE DI MERDAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA­AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

[AzeroII]

Una volta una E.464 andò in corto nella stazione di Pietrasanta.

Ritardo enorme e carrozze al buio.

[pierpiero71]

Lo schifo è che nessuno (parlo del personale T.I.) a Lambrate l'abbia notato. Fortuna che non è successo niente....immaginate un incendio in piena linea....

[Luiginoy]

già successo con la e402p 004

[blazebleze95]

incredibile.. che bidoni VIVA LE 646 E LE TIGRI!

[federicosegrate]

Poi si dice che Trenitalia sia un'impresa che lavori bene!

[gabrytrains]

che schifo di locomotive!so brutte e poco efficienti e quante ne stanno ordinando!ma fatemi il piacere,rimettete in moto le 646 che hanno ancora molto da dire.non ci siamo non ci siamo!! 5* per il documento

[decampo94]

Gabry, lascia perdere le 464, che ad alcuni possono non piacere, a milano non gli fanno la manutenzione, anche riabilitando le 646, sarebbe la stessa cosa...

[gabrytrains]

beh credo che un po da tutte le parti sia cosi,guarda propio ieri qua ne è saltata una,dove andremo a finire

[max94minuetto]

non lo so!

[nebix93ge]

certo che se vanno a fuoco dopo solo 6 anni tra 20-30 anni cosa faremo?