Added: 4 years ago
From: autoswiatv
Views: 42,168
Sort by time | Sort by thread (beta)

Link to this comment:

Share to:

All Comments (50)

Sign In or Sign Up now to post a comment!
  • A ja mam akumulator w bagażniku... i co teraz ? Gdzie mam minus podłączyć jak tam nie ma niemalowanych części ? :D mogę sobie do dupy wsadzić ? Dzięki auto świat ! Jesteście beznadziejni jak zawsze, wooohoo !

  • BMW e30

  • Ps - ktoś wie o co chodzi z tym gazowaniem i uszkodzeniem alternatora? To chyba jakaś farsa. Gazowanie nie powoduje, że alternator da większe napięcie.

  • Według mnie on powinien wpierw podłączyć masę czyli kabel z biegunem ujemnym, a nie kabel z biegunem dodatnim.

  • @Firekage, najpierw podłącza dodatni, potem ujemny. Gdyby było odwrotnie, czyli najpierw ujemny, to wystarczy, że podłączając później dodatni gdzieś dotknie do niemalowanego elementu samochodu i zwarcie gotowe.

  • OJEZU?! CO ZROBIĆ JEŚLI MAM NIEBIESKI i ZÓŁTY KABEL?! Chyba

  • Po co czekać jeśli silnik już odpalił skoro alternator da prąd na iskrę ew. na wtryskiwacze w dieslu? A po 2 moim zdaniem dość ryzykowne jest włączanie sprawnego auta ponieważ przy dużym poborze prądu można spalić cewkę na dobrym alternatorze, choć równie dobrze można rozładować obydwa akumlatory...

  • prawie napewno uda ?? to prawie , czy napewno :D

  • Powaliło mnie jak rzucił tym plastikiem na silnik...

  • Kurwa,ile tu znawców "pożyczania "prądu :)

  • A i jeszcze jedno, mam Faiata Punto Evo... jakiego rodzaju prostownika  użyć najlepiej do tego modelu ? :)

  • Ej słuchajcie, a na ile takie pożyczenie prądu os sąsiada starczy??.. nie znam się na tych rzeczach kompletnie, więc prosiłbym o zrównoważone odp :).

    Czyli tak pożyczam prądu i co potem jadę i jak najszybciej szukać prostownika czy jak ?

  • @SimonHharrison Jak już uruchomisz silnik to twój alternator zaczyna ładować akumulator.

  • ALE KURWA IDIOTA PODPINA SIĘ KABLE DO OBYDWÓCH AKUMULATORÓW ZAPALAMY SPRAWNE AUTO I CHEJA.

  • @piotr090 nigdy sie nie odpala dawcy zeby sie nie cofnal impuls.

  • slychac ze w beemce jest dobry aumulator... pajac z tego goscia jak hooj !! idz sie leczyc ;/

  • chinski akumulator firmy banner

  • ten auto świat to bzdury pierdoli to dla bab w ciąży

  • A MNIE OSTRZEGAŁ ELEKTRYK SAMOCHODOWY ŻEBY NIE DAWAĆ PRĄDU BO;; JAKA JEST PRZYCZYNA PADNIĘCIA BATERII MOŻE NASTĄPIŁO ZWARCIE I W TYM PRZYPADKU JEŻELI PODŁĄCZAMY BATERIĘ Z DRUGIM SAMOCHODEM MOŻEMY SPOWODOWAĆ SPALENIE INSTALACJI I KOMPUTERA W SPRAWNYM SAMOCHODZIE I MAMY DUŻY PROBLEM!!!!!!!

  • nic nie mówię ale najpierw podłącza się - potem + :/

  • Co za kretyn podłącza kable przy włączonym zapłonie...

    Bardzo ładnie podłączyliście kable, ale nie ma to nic wspólnego z ładowaniem akumulatora, bo prąd idzie na masę. A podłącza się tak właśnie po to żeby samochód mógł być od razu odpalony (co jest naszym celem) podłączając akumulatory możemy czekać aż ten martwy się naładuje. Po podłączeniu kabli uruchamia się sprawny samochód i w trakcie rozruchu drugiego trzyma się go delikatnie na obrotach aby alternator dał wyższe napięcie...

  • @kapciaty Tyle, że obwód i tak został zamknięty bo przecież blok silnika jest połączony z " - " w akumulatorze, więc nie wiedzę problemu.

  • @JanuszTytanowsky A między blokiem silnika, a "-" akumulatora jest cała masa wszelkiego rodzaju kondensatorów :).

  • Szef działu testów? No dobrze, ale takie stanowisko "z przydziału" od wójka wcale nie daje jeszcze wiedzy, kolego. No i na liść boską po polsku! zacznij mówić po polsku: podłączać (a NIE podłanczać, gamoniu)! Poza tym kilka drobnych błędów merytorycznych, ale ja nie prowadzę kursów dla kierowników działu testów. Sam się naucz!

  • najpier mase debilu

  • nie ma się co śpieszyć? JAK TO NIE KURWA!!!????

  • pozwolą nam pożyczyć prądu :D haha

  • michalkiachal83 ma błąd - nie odpala się samochodu który czerpie prąd. a nie.

  • gościo chyba zapomniał o jednym, bo mi sie wydaje że w tym "pustym" samochodzie powinna być włączona masa.

  • Ja nie czaję po cholerę się czepiacie tego gościa? W filmie chodzi o pokazanie jak odpalić auto z rozładowanym akumulatorem za pomocą drugiego i to zostało przekazane. Jedyne czego można się czepić to tego nie-gazowania, ale to też kwestia dyskusyjna. Jeśli auto daje radę na wolnych obrotach to po co gazować.

  • naczytal sie gosciu gazet za duzo.pojezdzi pare lat polezy na drodze pod samochodem to zacznie gadac z sensem.

  • Comment removed

  • akumulator jest "pusty"... Ty jesteś pusty...

  • Od kiedy pamiętam to się gazowało jak chciało się z benzyniaka odpalić ropniaka... Niech spróbuje na wolnych obrotach to gwarantuje że zgaśnie samochód...

  • Nie prawda.. Sam odpalałem i nie zgasł.

  • cinquacentem 0,7 paliłem 2,5 diesla w dostawczaku i cinkol (bez gazowania) nie zdechł ;P

  • Co za kretyn. Nie odpala sie zamochodu z którego czerpiemy prad. Podczas rozruchu rozrusznik pobiera energie zgromadzona w akumulatorze a nie wytwarzana na bierzaco. Skad go wzięli?

  • Akumulator naładowany ma U=12,7V, rozładowany ok 10V. Podłączając nie uruchomione auto, Twój akumulator ładuje tamten + jeszcze pobór prądu rozusznika. Jeśli masz aku np 60Ah i odpalasz auto z aku 34Ah, to ok, ale spróbuj tak odpalić rozładowanego do zera diesla 74Ah - powodzenia.

  • To i tak nic nie da, bo prąd ładowania akumulatora jest ograniczony. W starych autach bez elektroniki ok ale w nowszych można coś uszkodzić. A aku rozładowane też może mieć 12V, z tym, ze jak podłączysz cokolwiek to wtedy ma małą wydajność prądową. Nie wiem jakim autem jeździsz ale chętnie odpalę swój samochód od Twojego a Ty wtedy będziesz gazował do oporu!

  • @dgolf2 dlatego do martwego akumulatora nie podłącza się klemy "-". Ale jak akumulator jest głęboko rozładowany, to można myśleć o nowym, bo jak nie mamy dobrego prostownika to nie naładujemy głęboko rozładowanego akumulatora (w markecie takiego prostownika nie kupisz). Głęboko rozładowany akumulator to taki poniżej 4-5 V.

  • @michalkichal83  Sory ale bzdury piszesz.

  • @michalkichal83 - ze cytat z tekstu stronki EXIDE : Silnik pojazdu, z którego bierzemy prąd nie powinien pracować w trakcie podłączania przewodów. Należy go natomiast uruchomić i trzymać na nieco podwyższonych obrotach w czasie "pożyczania" prądu

  • Kolejna rzecz to - podłączamy kabel ujemny do korpusu silnika nie dlatego że pusty akumulator szybko się ładuje i gazy mogą się zapalić (ładuje się tak samo szybko jak podłączony do korpusu silnika) ale po to że prąd dostarczany do silnika ma większy amperaż podczas uruchamiania rozrusznika bo ma z nim bezpośredni kontakt gdyż jest do niego przykręcony.

  • Wszystko by było OK gdyby nie komentarz Pana "experta" cyt. - "... biegun dodatni akumulatora który jest pełny, zwykle zaznaczony kolorem czerwonym, chociaż nie jest to takie oczywiste..."chciałbym zapytać Pana fachowca co chciał powiedzieć przez to że nie jest to takie oczywiste? Bo jest to bardzo oczywiste, biegun dodatni Z A W S Z E ma kolor czerwony lub ma tylko opis w postaci krzyżyka czyli plusa (+) i jest to bardzo oczywiste, gdyż odwrotne podłączenie spowoduje eksplozję akumulatorów.

  • w starych autach z lat 80 czasami plus byl czarny albo inny ale nie czerwony np renault fuego. moze nie znali tego koloru hehe. no i te slowo szefa dzialu podłanczamy.ja mieszkam na wiosce ale mowie poprawniej)).pozdrawiam.

  • Nie wiedziałem, że to takie skomplikowane....

  • Tej zimy dwa razy już musiałem. Czteroletni aku w corsie padł mi trupem. No koszmar.

Loading...
Alert icon
0 / 00Unsaved Playlist Return to active list
    1. Your queue is empty. Add videos to your queue using this button:
      or sign in to load a different list.
    Loading...Loading...Saving...
    • Clear all videos from this list
    • Learn more