Added: 3 years ago
From: albertus2001it
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All Comments (15)

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  • spettacolo

  • funny sound.. is whistle.. :P

  • Anche io ho la Multi 1000 ds con scarico termignoni noKat, se come me nn hai probelmi a far rientrare la moto in omologazione euro 2.

    Segui il consiglio di M4g84 senza il padellone l'erogazione del motore resta più fluido alle basse velocità.

    P.S. Pure io sono iscritto al MultiForum =)

  • @assonero89 io ho termignoni racing anche io su multi 1000 s senza catalizzatore e tutta un 'altra musica .. ci sono anche io nel multiforum ! saluti

  • korova ha ragione albertus....

    il multiterminale prodotto da Mga esiste ed è insieme agli HPE l'unico ad evideziare un incremento notevole di prestazioni oltre al sound...

    tutto il resto (incluso termignoni) aumenta leggermente l'allungo e non guadagna cv...

    korova ha scritto tutto in modo corretto...nessuna baggianata...

    ho una multi anche io :)..ottimissima moto!

  • Certamente ogni critica, chiarimento viene ben accetta. Siamo qui per imparare. e cmq W la DUCATI.

  • e togli il padellone del catalizzatore!!

    ti si aprirà un mondo nuovo....fidati!

  • boh io sul multiforum ho letto che peggiora (qualsiasi scarico a parte il multiscarico) le prestazioni e se non togli il padellone di cat sotto, non fa nenache più rumore... ed effettivamente non mi sembra che faccia molto rumore... Boh io rimango con l'originale purtroppo..

  • La cosa che mi da più fastidio è quando la gente non sa di cosa stia parlando, l'unica cosa corretta che hai detto è il fatto del catalizzatore. visto che ti sei informato:

    1° cosa significa: qualsiasi altro scarico a parte il multiscarico? spero che tu sappia che gli scarichi della termignoni della ducati sono marchiati "termignoni by ducati" e quindi qualsiasi altro scarico escluso la termignoni fa cagare, chiaramente sotto il ducati.

  • guarda mi sa che stai sbagliando persona allora... il multiscarico o multiterminale (viene chiamato così dai multistradisti) è della MGA (attualmente nn più prodotto). Realizzato in 2 versioni. E' attualmente l'unico scarico che dona qualcosa in termini di prestazioni. So perfettamente che l'originale è made in termignoni e so perfettamente che qualsiasi scarico su multistrada (termignoni afterm compreso) peggiora le prestazioni sempre nn si parli di sistemi FULL. (togliere cat).

  • i saputelli e arroganti non mi sono mai piaciuti soprattutto quando si nascondono dietro a una tastiera. Vedi di adottare toni più pacati se vuoi avere un civile scambio di opinioni, anche in internet. Buona giornata.

  • 2° che non faccia rumore è qualcosa di soggettivo, non credo che tu ce l'abbia visto che non senti la differenza, e cmq i Db sn nettamente aumentati, circa raddoppiati, e se togli catalizzatore e db-killer si quadruplano, e non voglio perciò che ad ogni posto di blocco mi fermino. e mi facciano il culo.

    intesi.

    Informati prima e non sparare piu bagianate

  • Diamo che forse ho esagerato. Ho esagerato perchè ho letto scritto "boh io sul multiforum ho letto [...]", allora se avessi avuto anche tu esperienza potevo capire, ma siccome ti sei solo documentato non mi sembrava il caso che tu "offendessi" così il termignoni. Chiaramente anche a me piacerebbe scambiare opinioni modi di pensare, per essere completi.

    Ps. cmq assieme allo scarico chiaramente ho montato tutto il kit, centralina e filtro e chiaramente fatta da una officina ducati.

  • Wicked!

  • Thanks

  • grandissmo tentativo di coprire la targa!

    genio = 10

  • Le vibrazioni sono tante, e lo scarico è mostruoso.

    Impossibile tenerlo sotto controllo.

    Fino a Quando non ce l'hai, non lo capisci veramente, non per niente lo chiamano ROMBO DI TUONO.

  • è la moto che è uno spettacolo! è quella che devi inquadrare! grande

  • Grazie mille!!

    La ducati è invincibile!!

    Con quelli scarichi poi....

  • Bello...proprio come il mio!

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