@NOCNYRAJDER Od początku seryjnej produkcji (1981) R80 G/S miał zawsze jeden amortyzator z tyłu. Tylko wcześniejsze prototypy miały wahacz z tyłu z dwoma amortyzatorami po obu stronach. Pozdrawiam, Piotr
Rok produkcji 1987.Ten model oznaczony R80G/S produkowano od 81 do 87.W 87 zmieniono oznaczenie na R80GS (bez ukośnika),a model miał inny skok, stylistykę i moment obr.silnika.Opowiadając o motocyklu i mówiąc: "rocznik 81"(2:18) i "z 81 roku"(4:08) miałem na myśli model G/S,a nie rok produkcji pojazdu.To taki skrót myślowy,bo krócej powiedzieć i lepiej brzmi 81,niż wymówić niezbyt dobrze brzmiącą nazwę:"G ukośnik S".Przepraszam tych, którzy zinterpretowali moje słowa inaczej. Pozdrawiam, Piotr.
Ale to paskudne.Z tak wielkim silnikiem to on sie nadaje w teren jak ścigacz...
hart721542 8 months ago
A czy wcześniejsze roczniki też były na jednym amorku czy na dwóch bo dla mnie to istotna sprawa?
NOCNYRAJDER 1 year ago
@NOCNYRAJDER Od początku seryjnej produkcji (1981) R80 G/S miał zawsze jeden amortyzator z tyłu. Tylko wcześniejsze prototypy miały wahacz z tyłu z dwoma amortyzatorami po obu stronach. Pozdrawiam, Piotr
oldtimerbazar 1 year ago
To na pewno nie jest rocznik 1981 Piotruś nie kituj, to pewnie 1987 rok. No ale bajerek masz jak się widzi
NOCNYRAJDER 1 year ago
Rok produkcji 1987.Ten model oznaczony R80G/S produkowano od 81 do 87.W 87 zmieniono oznaczenie na R80GS (bez ukośnika),a model miał inny skok, stylistykę i moment obr.silnika.Opowiadając o motocyklu i mówiąc: "rocznik 81"(2:18) i "z 81 roku"(4:08) miałem na myśli model G/S,a nie rok produkcji pojazdu.To taki skrót myślowy,bo krócej powiedzieć i lepiej brzmi 81,niż wymówić niezbyt dobrze brzmiącą nazwę:"G ukośnik S".Przepraszam tych, którzy zinterpretowali moje słowa inaczej. Pozdrawiam, Piotr.
oldtimerbazar 1 year ago