Luego, las ventas se desplomaron en 2004 y 2005 y le hicieron el facelift que le quitó color literalmente. Lo volvió pálido, frío. El parachoques trasero, si bien le venía bien al Coupé porque le daba más volumen en la parte baja (de lo contrario se veía demasiado alto) , le es demasiado pesado al roadster.
En general el spoiler delantero y los faldones, con líneas rectas más nerviosas y duras no le van al flujo suave original del auto...
Por cierto antes del facelift, el Z4 era muchísimo más lindo, más armónico. Los guiñadores en naranja acentuaban la curva, el "párpado y pestañas" del auto. El spoiler delantero era más apaciguado, con líneas suaves, armónicas.
Yo leí que Chris Bangle no había liderado el proyecto Z4 sino el diseñador noruego Anders Warming.
Este es de los autos más bonitos del mundo, pero este Bangle se ha tirado barrabasadas contrahechas como el Serie 7, el Serie 6, el serie 3 Compact...
Luego, las ventas se desplomaron en 2004 y 2005 y le hicieron el facelift que le quitó color literalmente. Lo volvió pálido, frío. El parachoques trasero, si bien le venía bien al Coupé porque le daba más volumen en la parte baja (de lo contrario se veía demasiado alto) , le es demasiado pesado al roadster.
En general el spoiler delantero y los faldones, con líneas rectas más nerviosas y duras no le van al flujo suave original del auto...
alernest 2 years ago
Por cierto antes del facelift, el Z4 era muchísimo más lindo, más armónico. Los guiñadores en naranja acentuaban la curva, el "párpado y pestañas" del auto. El spoiler delantero era más apaciguado, con líneas suaves, armónicas.
alernest 2 years ago
Yo leí que Chris Bangle no había liderado el proyecto Z4 sino el diseñador noruego Anders Warming.
Este es de los autos más bonitos del mundo, pero este Bangle se ha tirado barrabasadas contrahechas como el Serie 7, el Serie 6, el serie 3 Compact...
En fín, ya se fué...
alernest 2 years ago