Transporte gratuito nao vai existir mais que deve ser um direito deve ser mais para que isso aconteca o estado tem que estar presente.Se o mercado e para tomar conta do transporte coletivo o setor privado so vai se interessar se houver lucro mercado não tem consciência social.
Sao Paulo tem linha de metro pequena demais e seria bom se o bonde voltase aqui na Europa a maioria das grandes capitais ainda tem bondes principalmente no leste Europeu. Um meio de transporte limpo silencioso e não poluente mais enquanto no Brasil a politica for a favor apenas para o automovel e o preconceito contra quem anda de coletivo não vai mudar.
Se a tarifa for gratuita,vai lotar de vagabundo e "psico" nessas latas sujas e ferventes.Uma dica a todos:não vão nessa de ser contra cada um ter seu carro.Um pessoa que se preze trabalha para ter um carro completinho e com motorzão.Ou abdiquem dessa porra toda,desse caos e vão viver no meio do mato,cachoeira,pomar...Oh que delícia!!!
1° O problema do transporte daqui não é tarifa, sim a baixa qualidade, vc disse que prefere andar de ônibus ao invés dos trens do metrô, eu queria saber de quais ônibus vc tá se referindo? Porque se observar os ônibus do Brasil, vai notar que a maioria da frota é de motor na frente o os amortecedores são mais duro, esses "ônibus" usam chassi de caminhão com uma pequena adaptação para que se coloque uma carroceira de ônibus em cima, fazem isso por se mais barato, porem bem mais desconfortável.
2° Sobre o metrô se lotado, isso acontece no horário de pico em qualquer grande cidade do mundo, o daqui é entupido porque existe apenas 3 linhas completas e duas em construção, e uma fase de projeto. Mesmo que as Linhas 4, 5 e 6 estivessem prontas, seria insuficiente já que São Paulo precisaria no mínimo de 12 linhas de metrô, na minha opinião precisaria de umas 20. Isso para conseguir reduzir o numero de ônibus da capital dos atuais 15000 para uns 7000, com isso reduziria bem a poluição.
3° Não basta só construir mais linhas de metrô, também teria de reorganizar quase todas as linhas de ônibus da cidade eliminando as linhas que vão do bairro até o centro, essas linhas passariam a ir apenas até a uma estação de metrô, no centro haveria apenas linhas circulares de ônibus para complementar o sistema de metrô como é na Europa, aqui é ao contrario. E também obrigar as empresas a colocarem ônibus decentes com motorização traseira e piso baixo seguindo o padrão europeu.
@MOSITR Olha, pode dizer o que quiser, mas prefiro mil vezes andar de ônibus do que de metrô. Sofro de claustrofobia e para mim não é nada fácil ficar em um vagão lotado de gente, cujo o veículo corre por debaixo da terra. Os ônibus podem ser zoados, mas pelo menos tenho a benesse de ter uma janela para poder respirar.
@cetaneves Entendi, mais os trens da CPTM não vão por túneis, a não se um trecho da Linha 10 :) .
E andar de elevador como você se sente? Uma amiga minha que também tinha claustrofobia passava mau se entrasse num elevador. Ela procurou ajuda psicológica e com meditação aprendeu a controlar os seus medos.
Eu tinha um pouco de acrofobia, lugares muito alto me deixavam tonto, mais em vez de evita-los, passei a enfrenta-los, resultado foi que perdi o medo de altura.
@MOSITR Olha, pode dizer o que quiser, mas prefiro mil vezes andar de ônibus do que de metrô. Sofro de claustrofobia e para mim não é nada fácil ficar em um vagão lotado de gente, cujo o veículo corre por debaixo da terra. Os ônibus podem ser zoados, mas pelo menos tenho a benesse de ter uma janela para poder respirar.
@Aurefixvideos E olha que o salário mínimo dos países europeus é deveras maior do que o do Brasil. Temos aqui, tarifas suíças para serviços sudaneses.
Não existe isso de acabar com tarifa, ninguém trabalha de graça.
Pra ficar mais barato, é muito simples... é só diminuir os impostos e privatizar todo o trasporte público, e melhor ainda, parar de regulamentar o transporte coletivo como um todo. Assim, fica barato... como é nos eua, como é em hong kong e em todo lugar livre.
Se existisse competividade com outros meios de transporte, dae seria barato...
@paunocu666 Ninguém vai trabalhar de graça. O que vai ocorrer, é que o transporte será pago com uma parcela da arrecadação tributária. Ora, se seguirmos essa linha de raciocínio, policiais, bombeiros, professores, médicos e enfermeiros da área da saúde pública trabalham de graça. É inviável privatizar um serviço de cunho público.
@cetaneves O motivo do transporte público ser caro e ruim é o mesmo pelo qual o SUS é caro e ruim: A impossibilidade de se fazer calculo racional de preços. O estado não pode inventar um preço justo, isso é impossivel. Se o transporte público foc privatizado, seria mto mais barato e teriamos de pagar menos imposto. Pq os q não usam tem de pagar imposto pelo os que usam ?
O mesmo com aeroportos: pq os pobres tem de pagar pelo transporte da classe média ?
Até presente data o brasil arrecadou 5.292.92 imposto por habitante, claro, uns pagam pelos outros, devido a diferença social econômica. previsão 7.816.26 por habitante, só de impostos, e não temos dinheiro nem para arrancar um dente.
@liassoft E olha que existem auditorias no Poder Público para fiscalizar os gastos com os impostos. Bom, vendo pelo ponto de vista racional, seria o mesmo de um ladrão policiar-se a si mesmo.
Igreja não paga imposto, não cito nomes, mas teve uma igreja que faturou 8 bilhões até esse mês passado, isso mesmo, cade nosso pais, nossos administradores, para criar uma taxa de serviço social visando melhorar saúde ao menos.
@liassoft Isso é outro absurdo. Nosso país é um dos poucos no mundo, no qual que essas instituições tem o benefício da gratuidade fiscal. Isso deve acabar.
Desculpa, é muito bonito o projeto, mas tem o cunho esquerdista, não é simplesmente acabar com a tarifa, é analisar e planejar toda a consequência envolvida. Eu não quero deixar de pagar, eu quero qualidade e rapidez no transporte público, quero investimento. Se é para piorar não quero que seja de graça. Isso para mim é a a perda no foco no real vilão: o imposto em cascata. Filósofa de esquerda, que promoveu a Dilma..... ta me tirando?
@KKviebig Com todo o respeito, mas acho que avaliar um projeto pelo "lado" pelo qual ele é proposto, é muito equivocado. Não digo também na coisa ser de graça. Só acho que deveria custar o que vale. Ou que parte da imensa carga tributária que pagamos todos os dias, servisse como alimento para este serviço.
@cetaneves È que não dá pra levar a sério o "lado", onde está o estudo do impacto? No Brasil do jeito que ele é seria +- assim: O cidadão não paga mais pelo trnasporte, o governo lida diretamente com as empresas, para não haver greve o estado pagaria e desviaria recursos para essas empresas deixando o povo calminho, calminho enquanto a robalheira rola solta, mas já que não estamos pagando, passaria uma sensação de "tudo bem". No final das contas servirá como mais uma desculpa para aumentar imp..
@cetaneves Não há nem no site do tarifa zero nenhum estudo de como desfazer esse lobby. Teoricamente transporte público deveria ser fornecido pelo estado e esse se mostra incompetente para administrar e fiscalizar as empresas. Sabe o que tem que para ants.. de construir prédio, inflando a cidade, criando subempregos, botando mais gente do que cabe. Muito bonito falar que em outras cidades de primeiro mundo onde isso funciona, esquecendo que estamos no Brasil
Não só o trasnporte público, o pedádio também( ja que pagamos IPVA) deveria ser muito mais barato,na minha opinião, R$ 1,00 ta é muito bem pago! Abraços!
@mrXnando Com certeza. Cobrar pedágio é negar acesso ao indivíduo. Não sou favorável à abolição do pedágio, mas um valor entre R$ 0,50 e R$ 1,00 estaria mais que bem pago.
eu lhe pergunto, daonde vai sair o dinheiro para sustentar essa passagem livre ? os moradores irão ter que pagar alguma taxa extra para prefeitura ? caso sim, dai sobe aluguel, iptu e outros.
@liassoft Dos impostos que já pagamos. Temos uma carga tributária atroz e ela é muito mal distribuída. Uma solução, seria enxugar os gastos desnecessários. Deveríamos aplicar isso no Poder Legislativo, baixando os salários e demais rendimentos dos mesmos (vale lembrar, que em boa parte dos países europeus, deputados recebem o equivalente a três salários mínimos).
Se é público tem que ser público,então um hospital publico não pode cobrar consulta dos pacientes assim como tudo que é público já pagamos impostos e temos direito, realmente, parando para pensar, é um abuso.
@liassoft Com certeza! Sendo o serviço público, não visa lucro. O grande problema é que essas empresas que oligopolizam o segmento do transporte público, pagam mal seus funcionários e não cuidam da manutenção dos veículos.
Aqui em brasília você ficaria de cara como é terrivel o transporte público! (e caro)
pra você ter ideia... se você pegar um onibus de uma distância da liberdade até a sé, você paga de 2 a 3 reais! Fora que você tem que ter sorte, se não o onibus quebra (é tipo 1 em 5 onibus que eu pego, quebra)
passagem mais cara do país e um dos piores transportes públicos daqui!
@cetaneves hehehe, acho que não ficou muito claro meu exemplo!
Aqui as passagens custam 2 reais ou 3 reais! 2 reais pra curtas distâncias, e 3$ pra longas. Acontece que os onibus sao muito restritos. Se eu quisesse por exemplo, percorrer uma distância da sé até a liberdade, ou eu esperaria de 40 minutos ad infinutum ou eu pego o onibus de 3$ que passa no local (mas não é o destino principal).
Fora que você costuma pegar 2 linhas quase sempre... rola um monopolio de linhas aqui de um tal CANHEDO
O Metrô é castigo de deus! Arrependam-se, isso é soh o começo! [ironia crente mode off]
cristianojhonatanron 4 months ago
Transporte gratuito nao vai existir mais que deve ser um direito deve ser mais para que isso aconteca o estado tem que estar presente.Se o mercado e para tomar conta do transporte coletivo o setor privado so vai se interessar se houver lucro mercado não tem consciência social.
Saura74 5 months ago
Sao Paulo tem linha de metro pequena demais e seria bom se o bonde voltase aqui na Europa a maioria das grandes capitais ainda tem bondes principalmente no leste Europeu. Um meio de transporte limpo silencioso e não poluente mais enquanto no Brasil a politica for a favor apenas para o automovel e o preconceito contra quem anda de coletivo não vai mudar.
Saura74 5 months ago
Se a tarifa for gratuita,vai lotar de vagabundo e "psico" nessas latas sujas e ferventes.Uma dica a todos:não vão nessa de ser contra cada um ter seu carro.Um pessoa que se preze trabalha para ter um carro completinho e com motorzão.Ou abdiquem dessa porra toda,desse caos e vão viver no meio do mato,cachoeira,pomar...Oh que delícia!!!
supremavitoria 5 months ago
1° O problema do transporte daqui não é tarifa, sim a baixa qualidade, vc disse que prefere andar de ônibus ao invés dos trens do metrô, eu queria saber de quais ônibus vc tá se referindo? Porque se observar os ônibus do Brasil, vai notar que a maioria da frota é de motor na frente o os amortecedores são mais duro, esses "ônibus" usam chassi de caminhão com uma pequena adaptação para que se coloque uma carroceira de ônibus em cima, fazem isso por se mais barato, porem bem mais desconfortável.
MOSITR 5 months ago
2° Sobre o metrô se lotado, isso acontece no horário de pico em qualquer grande cidade do mundo, o daqui é entupido porque existe apenas 3 linhas completas e duas em construção, e uma fase de projeto. Mesmo que as Linhas 4, 5 e 6 estivessem prontas, seria insuficiente já que São Paulo precisaria no mínimo de 12 linhas de metrô, na minha opinião precisaria de umas 20. Isso para conseguir reduzir o numero de ônibus da capital dos atuais 15000 para uns 7000, com isso reduziria bem a poluição.
MOSITR 5 months ago
3° Não basta só construir mais linhas de metrô, também teria de reorganizar quase todas as linhas de ônibus da cidade eliminando as linhas que vão do bairro até o centro, essas linhas passariam a ir apenas até a uma estação de metrô, no centro haveria apenas linhas circulares de ônibus para complementar o sistema de metrô como é na Europa, aqui é ao contrario. E também obrigar as empresas a colocarem ônibus decentes com motorização traseira e piso baixo seguindo o padrão europeu.
MOSITR 5 months ago
@MOSITR Olha, pode dizer o que quiser, mas prefiro mil vezes andar de ônibus do que de metrô. Sofro de claustrofobia e para mim não é nada fácil ficar em um vagão lotado de gente, cujo o veículo corre por debaixo da terra. Os ônibus podem ser zoados, mas pelo menos tenho a benesse de ter uma janela para poder respirar.
cetaneves 5 months ago
@cetaneves Entendi, mais os trens da CPTM não vão por túneis, a não se um trecho da Linha 10 :) .
E andar de elevador como você se sente? Uma amiga minha que também tinha claustrofobia passava mau se entrasse num elevador. Ela procurou ajuda psicológica e com meditação aprendeu a controlar os seus medos.
Eu tinha um pouco de acrofobia, lugares muito alto me deixavam tonto, mais em vez de evita-los, passei a enfrenta-los, resultado foi que perdi o medo de altura.
Já procurou ajuda profissional?
MOSITR 5 months ago
Comment removed
MOSITR 5 months ago
@MOSITR Olha, pode dizer o que quiser, mas prefiro mil vezes andar de ônibus do que de metrô. Sofro de claustrofobia e para mim não é nada fácil ficar em um vagão lotado de gente, cujo o veículo corre por debaixo da terra. Os ônibus podem ser zoados, mas pelo menos tenho a benesse de ter uma janela para poder respirar.
cetaneves 5 months ago
@Comedordebatatas Concordo plenamente.
cetaneves 5 months ago
@Aurefixvideos E olha que o salário mínimo dos países europeus é deveras maior do que o do Brasil. Temos aqui, tarifas suíças para serviços sudaneses.
cetaneves 5 months ago
Não existe isso de acabar com tarifa, ninguém trabalha de graça.
Pra ficar mais barato, é muito simples... é só diminuir os impostos e privatizar todo o trasporte público, e melhor ainda, parar de regulamentar o transporte coletivo como um todo. Assim, fica barato... como é nos eua, como é em hong kong e em todo lugar livre.
Se existisse competividade com outros meios de transporte, dae seria barato...
Mas, é o estado que controla e tarifa tudo...haha
Mas ninguem vai trampar de graça...
paunocu666 5 months ago
@paunocu666 Ninguém vai trabalhar de graça. O que vai ocorrer, é que o transporte será pago com uma parcela da arrecadação tributária. Ora, se seguirmos essa linha de raciocínio, policiais, bombeiros, professores, médicos e enfermeiros da área da saúde pública trabalham de graça. É inviável privatizar um serviço de cunho público.
cetaneves 5 months ago
@cetaneves O motivo do transporte público ser caro e ruim é o mesmo pelo qual o SUS é caro e ruim: A impossibilidade de se fazer calculo racional de preços. O estado não pode inventar um preço justo, isso é impossivel. Se o transporte público foc privatizado, seria mto mais barato e teriamos de pagar menos imposto. Pq os q não usam tem de pagar imposto pelo os que usam ?
O mesmo com aeroportos: pq os pobres tem de pagar pelo transporte da classe média ?
Privado sem taxa = trabalhar de graça
paunocu666 5 months ago
@Comedordebatatas preste atenção: se ela lei for aprovada o estado pagará pelos serviço, o que dará na mesma para empresas de transporte...
KKviebig 5 months ago
Até presente data o brasil arrecadou 5.292.92 imposto por habitante, claro, uns pagam pelos outros, devido a diferença social econômica. previsão 7.816.26 por habitante, só de impostos, e não temos dinheiro nem para arrancar um dente.
liassoft 5 months ago
@liassoft E olha que existem auditorias no Poder Público para fiscalizar os gastos com os impostos. Bom, vendo pelo ponto de vista racional, seria o mesmo de um ladrão policiar-se a si mesmo.
cetaneves 5 months ago
essa taxa seria cobrada da igreja, já que a igreja faz menção em "ajudar as pessoas" "
liassoft 5 months ago
Igreja não paga imposto, não cito nomes, mas teve uma igreja que faturou 8 bilhões até esse mês passado, isso mesmo, cade nosso pais, nossos administradores, para criar uma taxa de serviço social visando melhorar saúde ao menos.
liassoft 5 months ago
@liassoft Isso é outro absurdo. Nosso país é um dos poucos no mundo, no qual que essas instituições tem o benefício da gratuidade fiscal. Isso deve acabar.
cetaneves 5 months ago
Desculpa, é muito bonito o projeto, mas tem o cunho esquerdista, não é simplesmente acabar com a tarifa, é analisar e planejar toda a consequência envolvida. Eu não quero deixar de pagar, eu quero qualidade e rapidez no transporte público, quero investimento. Se é para piorar não quero que seja de graça. Isso para mim é a a perda no foco no real vilão: o imposto em cascata. Filósofa de esquerda, que promoveu a Dilma..... ta me tirando?
KKviebig 5 months ago
@KKviebig Com todo o respeito, mas acho que avaliar um projeto pelo "lado" pelo qual ele é proposto, é muito equivocado. Não digo também na coisa ser de graça. Só acho que deveria custar o que vale. Ou que parte da imensa carga tributária que pagamos todos os dias, servisse como alimento para este serviço.
cetaneves 5 months ago
@cetaneves È que não dá pra levar a sério o "lado", onde está o estudo do impacto? No Brasil do jeito que ele é seria +- assim: O cidadão não paga mais pelo trnasporte, o governo lida diretamente com as empresas, para não haver greve o estado pagaria e desviaria recursos para essas empresas deixando o povo calminho, calminho enquanto a robalheira rola solta, mas já que não estamos pagando, passaria uma sensação de "tudo bem". No final das contas servirá como mais uma desculpa para aumentar imp..
KKviebig 5 months ago
@cetaneves Não há nem no site do tarifa zero nenhum estudo de como desfazer esse lobby. Teoricamente transporte público deveria ser fornecido pelo estado e esse se mostra incompetente para administrar e fiscalizar as empresas. Sabe o que tem que para ants.. de construir prédio, inflando a cidade, criando subempregos, botando mais gente do que cabe. Muito bonito falar que em outras cidades de primeiro mundo onde isso funciona, esquecendo que estamos no Brasil
KKviebig 5 months ago
Ola Cesar.
Não só o trasnporte público, o pedádio também( ja que pagamos IPVA) deveria ser muito mais barato,na minha opinião, R$ 1,00 ta é muito bem pago! Abraços!
mrXnando 5 months ago
@mrXnando Com certeza. Cobrar pedágio é negar acesso ao indivíduo. Não sou favorável à abolição do pedágio, mas um valor entre R$ 0,50 e R$ 1,00 estaria mais que bem pago.
cetaneves 5 months ago
eu lhe pergunto, daonde vai sair o dinheiro para sustentar essa passagem livre ? os moradores irão ter que pagar alguma taxa extra para prefeitura ? caso sim, dai sobe aluguel, iptu e outros.
liassoft 5 months ago
@liassoft Dos impostos que já pagamos. Temos uma carga tributária atroz e ela é muito mal distribuída. Uma solução, seria enxugar os gastos desnecessários. Deveríamos aplicar isso no Poder Legislativo, baixando os salários e demais rendimentos dos mesmos (vale lembrar, que em boa parte dos países europeus, deputados recebem o equivalente a três salários mínimos).
cetaneves 5 months ago
Se é público tem que ser público,então um hospital publico não pode cobrar consulta dos pacientes assim como tudo que é público já pagamos impostos e temos direito, realmente, parando para pensar, é um abuso.
liassoft 5 months ago
@liassoft Com certeza! Sendo o serviço público, não visa lucro. O grande problema é que essas empresas que oligopolizam o segmento do transporte público, pagam mal seus funcionários e não cuidam da manutenção dos veículos.
cetaneves 5 months ago
Aqui em brasília você ficaria de cara como é terrivel o transporte público! (e caro)
pra você ter ideia... se você pegar um onibus de uma distância da liberdade até a sé, você paga de 2 a 3 reais! Fora que você tem que ter sorte, se não o onibus quebra (é tipo 1 em 5 onibus que eu pego, quebra)
passagem mais cara do país e um dos piores transportes públicos daqui!
euvidel 5 months ago
@euvidel Como assim? É ônibus a granel? Você paga por distância?
cetaneves 5 months ago
@cetaneves hehehe, acho que não ficou muito claro meu exemplo!
Aqui as passagens custam 2 reais ou 3 reais! 2 reais pra curtas distâncias, e 3$ pra longas. Acontece que os onibus sao muito restritos. Se eu quisesse por exemplo, percorrer uma distância da sé até a liberdade, ou eu esperaria de 40 minutos ad infinutum ou eu pego o onibus de 3$ que passa no local (mas não é o destino principal).
Fora que você costuma pegar 2 linhas quase sempre... rola um monopolio de linhas aqui de um tal CANHEDO
euvidel 5 months ago
engrossa essa voz rapa... brinks =D
pode cre eu que saio de sábado pra ir pro curso la no Tatuapé de metro e intenso cheio pra caralho vixxx
toith 5 months ago
@toith Não tem jeito. Tenho voz de moleque...hehehe... =)
cetaneves 5 months ago