Ciao, vorrei chiederti come hai fatto per indurire le forcelle, io ho appena preso un te 250 del 2010 e anche indurendo tutta la compressione tiro dei fine corsa fastidiosissimi .. hai modificato densità e quantità d'olio o hai cambiato le molle??? grazie...
@FrancoBuzzetti cambiato olio e ne ho messo un po' di più. La mia è una TC, la TE essendo da enduro è più morbida di sospensioni. con l'olio non fai molto, se fai tanti fine corsa dovresti cambiare molle
bello il pistino...un consiglio da motocrossista...in frenata in teoria dovresti stare in piedi bilanciato indietro e appena entri in curva ti butti in avanti e premi bene cn le braccia sul manubrio per aumentare l'aderenza dell'avantreno... bella moto!! husky 4 life!!!!
@HPE6594 la teoria è giusta, ma pensodi avere già una certa esperienza e acquisito il mio stile di guida in 10 anni di motocross. in queste curve il modo migliore è questo. se non ci sono buche e le curve sono così vicino è inutile alzarsi. basta spostarsi indietro ;)
la moto mi piace tantissimo. arrivo da suzuki, e questa è tanto + maneggevole. ha una guidabilità esagerata, soprattutto in curva. motore è un po' dolce, ci vorrebbe un po' più di botta quando il terreno lega però allunga tanto. sospensione posteriore mi piace, forcelle vanno indurite un po' perchè originali sono morbide ;)
certo che quelle curve e quei salti li mangi letteralmente... la pista è bellina, il massimo per allenarsi. volevo farne una anche io nel campo sotto casa mia ma ho paura che poi esca fuori qualcuno incazzato per il casino e, non essendo omologata, me la fanno chiudere...
ma il problema non sono i miei vicini di casa, proprio perchè ormai con loro ho un rapporto come famigliare e non credo mi rompano più di tanto. il problema è che la pista la voglio fare in un campo e il paese non è che sia vicino a questo campo, ma non c'è niente in mezzo che devii il rumore. poi non so da te ma i alcuni dei miei compaesani quando ci si mettono... cmq no non ci andrò sempre, uno volta lì, uno'altra là e così via.
anche nella mia quando giro mi sentano dal paese (1 km in linea d'aria). ma se giri una volta a settimana, in orari in cui non disturbi dovresti essere a posto. è importante che recinti la pista, sennò ti ci viene chiunque e la chiudi dopo 5 minuti
forse una volta a settimana è troppo... una volta ogni 2 setimane e anche... cmq non credo che la recinterò, perchè se proprio devo farlo allora la faccio omologare. io non la omologo proprio perchè non voglio spendere soldi per recintarla. poi non credo ci venga nessuno, per andare giù bisogna passare dal cancello dic asa mia, perchè è in fondo ad un campo. massimo, quando lo dico io, ci verranno dei miei amici, 5 6 più o meno
hai seguito un progetto perkè per come sono fatti i salti devono essere ad una certa misura o no?? quanto è grande il terreno dove è fatta la pista?? (lunghezza e larghezza)
il terreno è 60 x 110. non ho fatto un progetto, ho guardato un po', mi sono fatto una mezza idea e ho iniziato. via via che facevo i salti scendevo dalla ruspa e li provavo in moto. poi se hai esperienza lo vedi se un salto va bene o no. via via che facevo il percorso decidevo cosa fare in modo da non farlo troppo lento o troppo veloce. praticamente ho un po' improvvisato ;)
ok grazie molto gentile, io nn ho molta esperienza però sn un grande appassionato di cross, ho un wre 125 husqvarna. mi piacerebbe farmi una piccola pista come questa.
per un wre una pista così è un po' da suicidio. fai le rampe più basse e gli atterraggi molto più vicini. poi generalmente perchè la rampa butti bene deve essere più lunga della moto, quindi se la moto entra tutta sulla rampa può andare bene. poi basta provare
creo que es veramente una moto muy bonita. es muy muy ligera y para mi no falta fuerza. es suave en bajo, pero en alto alarga mucho. en las curvas es excepcionale: muy precisa y te da un gran feeling.
Ciao, vorrei chiederti come hai fatto per indurire le forcelle, io ho appena preso un te 250 del 2010 e anche indurendo tutta la compressione tiro dei fine corsa fastidiosissimi .. hai modificato densità e quantità d'olio o hai cambiato le molle??? grazie...
FrancoBuzzetti 4 weeks ago
@FrancoBuzzetti cambiato olio e ne ho messo un po' di più. La mia è una TC, la TE essendo da enduro è più morbida di sospensioni. con l'olio non fai molto, se fai tanti fine corsa dovresti cambiare molle
giamma199 3 weeks ago
That track kinda sucks.
jwctex14 6 months ago
It sounds like valve-surge/bounce/float the whole time!
marek0086 1 year ago
bello il pistino...un consiglio da motocrossista...in frenata in teoria dovresti stare in piedi bilanciato indietro e appena entri in curva ti butti in avanti e premi bene cn le braccia sul manubrio per aumentare l'aderenza dell'avantreno... bella moto!! husky 4 life!!!!
HPE6594 1 year ago
@HPE6594 la teoria è giusta, ma pensodi avere già una certa esperienza e acquisito il mio stile di guida in 10 anni di motocross. in queste curve il modo migliore è questo. se non ci sono buche e le curve sono così vicino è inutile alzarsi. basta spostarsi indietro ;)
giamma199 1 year ago 2
@HPE6594 ciao senti che ne dc di una husqvarna 450 4t del 2009 con scarico completo arrow???? a 4 mila euro???? circa??
ALESSIO59594 1 year ago
really nice vid mate
orion300gas 1 year ago
ciao ! bella pista ! posso chiederti le tue impressioni su quella moto come ti trovi?
chiccocross 2 years ago
la moto mi piace tantissimo. arrivo da suzuki, e questa è tanto + maneggevole. ha una guidabilità esagerata, soprattutto in curva. motore è un po' dolce, ci vorrebbe un po' più di botta quando il terreno lega però allunga tanto. sospensione posteriore mi piace, forcelle vanno indurite un po' perchè originali sono morbide ;)
giamma199 2 years ago
a me piacciono troppo le husqvarna....tranne la sm 125...è la rovina del marchio secondo me...
nitrogeb 2 years ago
certo che quelle curve e quei salti li mangi letteralmente... la pista è bellina, il massimo per allenarsi. volevo farne una anche io nel campo sotto casa mia ma ho paura che poi esca fuori qualcuno incazzato per il casino e, non essendo omologata, me la fanno chiudere...
NicoHondaCR 2 years ago
se hai le case vicine è un casino..poi dovresti girarci una volta ogni tanto, e soprattutto non farci venire nessuno
giamma199 2 years ago
ma il problema non sono i miei vicini di casa, proprio perchè ormai con loro ho un rapporto come famigliare e non credo mi rompano più di tanto. il problema è che la pista la voglio fare in un campo e il paese non è che sia vicino a questo campo, ma non c'è niente in mezzo che devii il rumore. poi non so da te ma i alcuni dei miei compaesani quando ci si mettono... cmq no non ci andrò sempre, uno volta lì, uno'altra là e così via.
NicoHondaCR 2 years ago
anche nella mia quando giro mi sentano dal paese (1 km in linea d'aria). ma se giri una volta a settimana, in orari in cui non disturbi dovresti essere a posto. è importante che recinti la pista, sennò ti ci viene chiunque e la chiudi dopo 5 minuti
giamma199 2 years ago
forse una volta a settimana è troppo... una volta ogni 2 setimane e anche... cmq non credo che la recinterò, perchè se proprio devo farlo allora la faccio omologare. io non la omologo proprio perchè non voglio spendere soldi per recintarla. poi non credo ci venga nessuno, per andare giù bisogna passare dal cancello dic asa mia, perchè è in fondo ad un campo. massimo, quando lo dico io, ci verranno dei miei amici, 5 6 più o meno
NicoHondaCR 2 years ago
is he constantly hitting the rev limiter?.... or is that valve bounce/float??
marek0086 2 years ago
ciao, vorrei sapere: come hai fatto a fare la pista?
belletti321 2 years ago
con una terna e un escavatorino
giamma199 2 years ago
hai seguito un progetto perkè per come sono fatti i salti devono essere ad una certa misura o no?? quanto è grande il terreno dove è fatta la pista?? (lunghezza e larghezza)
belletti321 2 years ago
il terreno è 60 x 110. non ho fatto un progetto, ho guardato un po', mi sono fatto una mezza idea e ho iniziato. via via che facevo i salti scendevo dalla ruspa e li provavo in moto. poi se hai esperienza lo vedi se un salto va bene o no. via via che facevo il percorso decidevo cosa fare in modo da non farlo troppo lento o troppo veloce. praticamente ho un po' improvvisato ;)
giamma199 2 years ago
ok grazie molto gentile, io nn ho molta esperienza però sn un grande appassionato di cross, ho un wre 125 husqvarna. mi piacerebbe farmi una piccola pista come questa.
belletti321 2 years ago
per un wre una pista così è un po' da suicidio. fai le rampe più basse e gli atterraggi molto più vicini. poi generalmente perchè la rampa butti bene deve essere più lunga della moto, quindi se la moto entra tutta sulla rampa può andare bene. poi basta provare
giamma199 2 years ago
si lo so ke la pista la dovrò adeguare alla moto perkè il wre nn è una moto da gara, grazie di tutto.
belletti321 2 years ago
di niente! se hai bisogno chiedi!
giamma199 2 years ago
gracias por la descripcion! tienes un gran estilo muchos exitos!
samot365 2 years ago
are the Tc 250's good????
would they keep up with a 250F????
jacob22h 2 years ago
from what iv gathered from all the research. They are the funnest bike to ride.... nice and light, great handling.
But strictly for racing..... get a KTM or Kawa 250f
marek0086 2 years ago
creo que es veramente una moto muy bonita. es muy muy ligera y para mi no falta fuerza. es suave en bajo, pero en alto alarga mucho. en las curvas es excepcionale: muy precisa y te da un gran feeling.
excusa para mi espanol no es perfecto ;)
giamma199 2 years ago
bonita moto! que tal sentiste la moto en comparacion de otras 250?? crees que le hace falta fuerza al motor?
samot365 2 years ago