Aterrizaje VOR RWY01 Toncontín Intl. - Landing at Toncontín Boeing 757 American

[MrLOSANFER]

tienes ke mantenerlo y sobre todo kitar el piloto atomatico

[luisdriftblack]

buen aterrizaje , pero no es la que se ejecuta en la realidad sino la del VORDME a la 02 te entablas en y luego haces un arco pronunciado para hacer la parte final en visual hacia la pista

[choko655]

amigo ayudame a aterrisar??? mira soy super novato y e podido aterrisar con pistas que cuentan con ILS pero en pistas que carecen de ils no puedo no se aterrisar con VOR me podias enseñar??????

[alvariteus]

@choko655 Si, tienes que meter la frecuencia del VOR en NAV1 como si fuera la del ILS y en el CRS o rumbo metes el radial que te aparezca en la carta de navegación. Cuando estés apunto de sobrevolar el VOR que tienes activo y que está ayudando a tu avión, desconectas el piloto automático y completas en manual, cuando entonces, ya tendrás la pista a la vista y será fácil para ti.

Saludos!

[choko655]

@alvariteus pero el aterrisaje se hace como en el ils con el approach y el avion enpieza a descender o tengo yo que manualmente ir haciendolo descender es que tengo dudas en esos aspectos

[alvariteus]

@choko655 No, lo único es que el avión lo tienes que descender tú según el procedimiento, porque no te va a descender solo, eso depende del piloto. Tan solo la dirección que metas en el CRS que será el radial que te aparezca en la carta para la aproximación final. La altitud guíate por la carta y las luces PAPI cuando las veas.

Saludos!

[choko655]

@alvariteus ok amigo ya para no molestarte mas... donde veo las cartas de navegacion de cada aeropuerto para saber su radial ???? por ejemplo quiero aterrisar en el aeropuerto capitan rovirosa de Villahermosa Mexico pero no encuentro la carta de navegacion :S

[Capikronos767]

Una aproximación Vor es denominada una aproximacion visual, y como dice el compañero tu ingresas la frecuecia del VOR en le panel de Radios, normal mente una aproximacion VOR es de No presicion porque hay veces que Los Vor se encuentran a un lado de las pistas y esto hace que el piloto tenga que hacer las correcciones manualmente es cuestion de practica, una forma mas sencilla de Guiarte es con las luces PAPI como dicen 2 Cebollitas y 2 Jitomatitos ,

[teuker]

Bien bien

[alvariteus]

@teuker Gracias!