@samartz no there is no "180SX" in europe..they where all called 200SX (and in europe we only hat the (R)S13 with CA18DET engine, never with SR20DET, SR20 is only equipped on S14 and S14a in europe)
@Spongey1337 thx mate, but I sold it some years ago and drove a R33 GTR Vspec now..was sold today...seems like time for a FD3S or something lighter than the GTR..want the SX Feeling back ;)
@GRunner28 Nordhorn?! Ich hab einen Kumpel der da wohnt. Sehr geil! Hast du nicht bei der Größe des Turbos als erstes in Innereien des CA18 erneuert? Wäre doch lohnenswert wenn du mit 1 Bar Ladedruck durch die Gegend eierst.
@AtzengamerMemphis Hey ! Ja in Nordhorn ;) aber die S13 gehört mir nicht mehr. Die fährt mittlerweile in der nähe von Münster (wo ich auch eine Wohnung suche lol). Ich fahre einen RX 7 FD3S Type R. Nen lookaround Video sollte die Tage online kommen, hab ich heute gemacht ;) Grüße aus NOH
@GRunner28 Oh, du hast geschmack! Der FD ist mein absoluter Traumwagen, aber als erstes kommt mir eine S13 ins Haus. Hast du schon was an deinem 13B gemacht? Singleturbo oder so?
Wenn ich mal wieder im Norden unterwegs bin, kann man sich ja mal auf einen Kaffee treffen ;)
@AtzengamerMemphis Kannst gern mal rumkommen ;) Nein an dem 13B Rew ist nichts gemacht, ausser einer Catback. Mehr möchte ich derzeit auch nicht, da die Wankel ja schon bei kleinsten Modifikationen zu mager laufen und dadurch sterben. Also müsste erst eine ECU lösung her. Mal schauen wie ich da vor gehe. Der Wagen steht auf Gamlights 57DD in weiss (17 Zoll vorn, 18 hinten) und ist tiefer via TEIN Gewinde. Kleines spontan-lookaround Video hab ich schon, muss ich nur noch hochladen.
@GRunner28 Ach du hast den 13B REW in deinem FD? Warum baust du einen Motor der total Fehlkonstruiert worden ist in einen FD? Der FD läuft normal mit dem 13B Turbo... Wenn ich dir einen Tipp gebendarf da ich mich einigermaßen auskenne (Rebuild und so schon selbst gemacht ;)) Kat in jedemfalle Raus (Hitzerückstau schädigt alles erdenkliche, als erstes glauben die Unterdruckschläuche dran) umsteigen auf Singleturbo T04 oder so + Turbotimer, 3mm Keramikseals und einen dicken Kühler!
@AtzengamerMemphis Meines Wissens nach (under der japanischen Recherchen) haben alle FDs einen 13B REW Twinturbo Motor. Der normale 13B ist der ausm FC (singleturbo) und der Motor wurde nach dem Facelift umgebaut und bekam den Zusatz REW. Ich fahre aufjedenfall den standart Wankelmotor eines 98er FD3S, also nichts umgebautes (um damit die Diskusssion ums Rew oder nicht für überflüssig zu erklären ;) ) Das Problem mit den Precats ist mir bewusst, die sollen auch eliminiert werden.
@GRunner28 Soweit ich weiß gilt der Name 13B REW nur zum RX8. Sozusagen die Ökoversion vom 13B Turbo. Es stimmt, dass auch im FD3S der 13B-REW enthalten ist, allerdings steht das nur im Fahrzeugbrief. Der Motor des FD3S ist ein TURBO und der RX8 hat keinen. Deswegen wird der Motor aus dem FD auch 13B Turbo genannt und nicht 13-REW. Der RX8 ist das Saugermodell, und totaler Käse.:P Im Prinzip ist der RX8 REW auch nicht schlecht, die Kompressionskammern sind halt ausgeprägter.aber nicht für Turbos
@AtzengamerMemphis siehst..ich hab doch recht ;) 13B Rew Twinturbo hehe...aber ist ja auch egal, du weißt nun welcher Motor gemeint ist. Das der RX8 ein Sauger ist, ist mir natürlich bewusst...aber auch als selbst wenn es ihn mit Turbo geben würde von Werk, würd ich lieber den RX7 fahren. Von daher wars mir egal was Mazda dort veranstaltet. Bezüglich deines Comments oben, die Innereien des CA18 waren nicht verstärkt, was auch bei der Stufe überflüssig war. Lediglich Metallkopfdichtung.
@GRunner28 Okay! Ich kenne mich mit Wankelmotoren besser aus als mit Kolbenmotoren x) Über den CA18 weiß ich einiges, Nissans Most Wanted 4-Zylinder... bald kommt mir das süße Stück ins Haus und wird umgebaut, über die meisten Sachen muss ich mich aber noch schlau machen. Wieviel PS aufm Rad hatte deine RS13?
@AtzengamerMemphis DerMost-Wanted 4-Zylinder von Nissan ist sicher nicht der CA18 hehe...sondern eher der SR20DET (S14, S14a, S15 und 180SX Japan). Aber beide haben ihre Schwachstellen. Der SR hat jedoch mehr Potenzial, ist etwas standhafter (weniger Kinderkrankheiten) und bringt von Haus aus mehr Leistung mit. Also könntest du dich nach einem Swap umsehen. Am Rad kann ich dir garnet mehr sagen, am ende waren es 279 PS an der Schwungscheibe.
@GRunner28 Ich hab genau das gegenteil gehört, CA18 sollte besser sein. Nunja mal sehen. 279PS ist schon ordentlich, bei dem Leistungsgewicht drückt das bestimmt echt böse wenn man aufs Gas tritt ;)
@AtzengamerMemphis also da frag ich mich, was deine Quelle war ? Ich hänge seit Jahren im SXCE rum, kenne viele SX Fahrer usw. und der CA18DET ist der FAIL Motor schlechthin. Klar kommt es auf Pflege an (meiner hat ja auch gehalten) aber jeder wird dir raten, wenn du kannst auf SR20 Umzusteigen..mehr Potenzial..und die warscheinlichkeit das er hält ist größer. Also falls dir jemand gesagt hat CA18 sei der Motor den alle wollen..falsch..keiner will ihn haben und das ist kein WItz hehe.
@GRunner28 Das hab ich mir von einem sagen lassen der den CA18 fährt mit rund 400PS am Rad. Der wohnt am Nürburgring, so ein Amerikaner is das. Er sagt genau das gegenteil, SR20 wäre Käse und der CA würde rocken. Hm, aber wenn du das sagst, er war amerikaner :D keine ahnung und so.
@AtzengamerMemphis Jedoch zusammen mit der Pipe die die Precats eliminiert und meiner Catback, könnte das schon zu einem zu mageren gemisch führen. Daher muss ich mal schauen wie das erledigt wird. Ein Singleturbo Umbau ist nicht geplant, mir gefällt die gleichmäßge Entfaltung der Twins..sollte mal was kaputt gehen vielleicht. größerer Kühler ist geplant, Turbotimer eh verbaut...aber da ich nur Turbofahrzeuge fahre bin ich eh schon selber nen Turbotimer ;)
@AtzengamerMemphis Jedoch zusammen mit der Pipe die die Precats eliminiert und meiner Catback, könnte das schon zu einem zu mageren gemisch führen. Daher muss ich mal schauen wie das erledigt wird. Ein Singleturbo Umbau ist nicht geplant, mir gefällt die gleichmäßge Entfaltung der Twins..sollte mal was kaputt gehen vielleicht. größerer Kühler ist geplant, Turbotimer eh verbaut...aber da ich nur Turbofahrzeuge fahre bin ich eh schon selber nen Turbotimer ;)
@GRunner28 Haha ja. Nun, die Twinturbos sind ansich nicht schlecht, aber sie halten dir einen scheißdreck. Entwickeln eine brutale Hitze und das ist gift für den 13B. Ansich wäre ein Singleturbo um einiges besser. Porten solltest du ihn auch, am besten nimmst du einen Streetport, der ist am einfachsten zu Sägen ;) Check doch mal mein Video aus, 700PS RX7 FD ;) Unser gutes Stück ;D
@AtzengamerMemphis 700 PS auch net verkehrt. Aber ich bin überhaupt nicht auf einen solchen Output aus. Wenns mir darum ginge wäre ich den RB26DETT weitergefahren, der hat da mehr Potenzial. Das Hitzeproblem ist ja bekannt, aber auch dafür werd ich was finden. Der Motor wird erstmal grob so bleibe, da ich auch an der Leistungsschraube nicht drehen werde. Sollte er dann doch mal verrecken, wird darüber nachgedacht wie es weiter geht. Derzeit plane ich Performancemäßig nix, also auch kein Port.
@GRunner28 okay. Vergiss Skylines und vergiss RB26. Gute Motoren, aber wenn du einen 700PS RB26 nimmst und einen 700PS 13B, dürfte es klar sein wer gewinnt ;) Der dem der RX7 gehört, ein guter Freund von mir, ist früher selber Skyline gefahren, R33 GTS-T mit einem RB26DET drin. Das Ding war gemodded bis zum geht nicht mehr, aber als er dann auf Wankel umgestiegen ist wollte er nichts anderes mehr fahren. :D Seit dem steht bei ihm nur noch Wankel rum. Und ein Civic EG9 für den Winter :D
@AtzengamerMemphis ein GTST ist mit einem GTR kein bisschen zu vergleichen (weiß ich aus eigener Erfahrung denn ich hab beide Fahrzeuge bessesen). Klar ist der Wankel viel leichter bei 700PS aber wie gesagt ist nicht mein Ziel (wenn es so wäre dann hätte ich den GTR als Basis aufgrund der geringeren Probleme behalten) Ich bin von dem FD auch sehr begeistert bisher, ich mag die Agilität sehr. Aber derzeit such ich noch paar Optikkleinteile hehe
@BeginskisDima thx mate ! I used Schreiter Rearbumper and Sideskirts together with an Uras Frontbumper (modified with VW Golf Cornerlights as the japanese lights aren´t legal here)
@lilsk8mafia at least I could try (based on my knowledge from the book "How to Drift: the Art of Oversteer")
S13/RS13 are with pop-up-lights. called 240SX in US (with KA24de), 200SX in EU (with ca18det) and 180SX in Japan (with Ca18det). RPS13 is an S13 with SR20DET (as in the last Japan models) so it´s then called 180SX RPS13 and RS13 if its the old one with CA. a PS13 is the one with normal headlights, SR20DET engine and with another back (not coupestyle like RS13)
@CIKO32123 Klar ich kanns versuchen. Irgendein bestimmter Punkt unklar ? Sonst können wir es auch per PN klären. In den US gibt es den 240 SX (sieht aus wie unser 200SX S13) jedoch mit KA24DE Motor (nonturbo). Bei uns heißt das Ding 200SX S13 mit CA18DET Motor (sieht fast genauso aus wie 240sx) in japan gibt es unseren 200sx s13 als RS13 mit CA18DET wie bei uns und als RPS13 mit SR20DET Motor (den wir im S14 hier haben). Aber es gibt auch andere S13..z.b. PS13 (keine Klappleuchten/anderes Heck)
@GRunner28 okay, so weit bin ich schon. die zahl, ca"18"det ist das hubraum (1800cc), das t am ende bedeutet turbogeladen. so... in japan gibt es den s13 als rps, ps und coupe form oder? das ps hab ich schon verstanden. keine klappleuten, langezogene rückleuchten. den kenn ich auch schon. was bedeutet rps? und der sr20det gibts bei uns nur im s14 und s15? und was ist der rs13? ist das einfach ein anderer name für das deutsche model in japan? danke danke danke, dass du antwortest :)
@CIKO32123 RPS in Japan ist unser S13 (bzw RS13) nur mit 20 liter turbo (SR20DET) also RPS13. Den SR20DET gibt es bei uns im S14 und S14a (nicht im S13 und die S15 gab es eh nie in Deutschland). Ein RS13 ist die genaue Bezeichnung für einen S13 (weil ein S13 in Japan eine Silvia wäre also die Version ohne Klappleuchten) bei uns hat sich aber S13 durchgesetzt (obwohl RS13 wohl richtiger wäre). Hoffe ich konnte das verständlich ausdrücken
@GRunner28 okay... also ist der deutsche s13, ein rs13... s13 ist ein silvia... okay... alles gut bis jetzt.. der rps13 ist die japanische beschreibung für den mit sr20det... okay... der sr20det wurde in nie nach deutschland gebracht, egal welches model, stimmts?... sehr gut... :) ich danke dir vielmals... endlich klarheit im chaos :) nur, welche motorisierung hat dann der echte s13 (die japanische silvia version) ? ka24de/sr20de/sr20deT/ca18de/ca18deT?
@CIKO32123 Doch den SR20DET gibt es ganz normal bei uns in einer S14 und einer S14a. Also auch hier regulär in einem Auto zu kaufen. Die Japanische Silvia gibt es glaube ich mit CA18DET und mit SR20DET..genauso wie den Japanischen RS/RPS13 (also Klappaugen)..erst mit CA18DET später facelift auch als SR20DET (trotz der Bezeichnung 180SX)
@GRunner28 ne, das meinte ich nicht... den sr20det gab es (wenn ich mich nicht täusche) regulär den s13'er modellen hier in deutschland nicht zu kaufen... wurde mit dem facelift dann auch ein deutsches modell mit sr20det eingeführt? dass der s14 nen sr20det hat, das wusste ich schon ;)
@GRunner28 und habe ich das richtig verstanden? ps13 ist die korrekte beschreibung für den s13 silvia? und sil13 ist eine mischung aus silvia und 180sx? sileighty? omg! ich liebe dich man!!
@CIKO32123 S13/RS13 was auch immer (Klappleuchten halt hehe) also 200SX S13 gabs hier in DE nie mit CA18DET serie, ist korrekt ja. Und ein 180SX/200SX mit Front von der Silvia S13 nennt man Sileighty/Sil-80 (gab es mal als Sonderversion von Nissan nachdem es bei Driftern sehr beliebt war, da die Silvia Front billiger war als die RS/RPS13 Front)
@GRunner28 dankeschön :) hast mir sehr geholfen... jetzt bin ich wieder ein stück weiser geworden :D wenn du willst, kann ich mal ein video von meinem e30 turbo hochladen. :) ist kein kanacken - tuner... :) ganz dezent, äusserlich fast original... nur ein 2.0l reihensechszylinder mit turboaufladung... :D geil wa? 290 ps bringt das monster ;) und driften wie im s13 geht genauso gut :P hehe
@CIKO32123 kein Problem, helfe immer gern. Klar ladt hoch und zeig her bin gespannt :)
Na den S13 fahr ich ja mittlerweile schon nicht mehr, wenn du mal auf meinem Kanal geschaut hast müsste dir auffallen, dass ich mittlerweile einen Skyline R33 GTR Vspec fahre ;) mit 37t km hehe
@lilsk8mafia Japan Drifters found out, when they crashed their S13 or RPS13, that it is much cheaper to get a ne front from the PS13 with lights than a new one of a 180SX RS13. So they mixed it up. This mix (called Sileighty from Silvia and 180) became so famous, that Nissan decided to bring out some Sileightys directly from the factory. Thats it :)
@BennyS93 I sold this (my) 200SX about 1 1/2 year ago in germany. ATM it is for sell again, equipped with a new engine, as the actual owner want to hop into a newer car.
@killerzangoo No, seriously not ;) A 240sx would feature a non turbo KA24DE, this car in the video is/was actually my car, with a CA18DET with Garret GT28R..so its a 200SX in Euro (180SX in J)
the chassie is the same yeah (only some minor modifications)
But the 240SX in USA isn´t the same as our 200sx or the Jap 180sx ;) as they feature different engines (KA24DE in USa, Ca18DET in Europe and CA18DET/SR20DET in J)
@civicxXxturbo danke :) ja kein ding, dachte mir so ist es für jeden einfacher wenn er bestimmte Sachen erfahren möchte ;)
Hoffe von meinem WRX STI Type R demnächst auch so ein Video machen zu können, aber derzeit lässt es das Wetter ja nicht zu und Zugelassen ist der Wagen auch noch nicht
I drive a 200sx as well, and man this video just made me even prouder! I love this car! Of course mine is not as modified as yours but still is a nice car! haha
@henrymma just love your own 200sx, then everything is ok :)
I sold mine some months ago and still misses it, but now my Impreza WRX STI Type R arrived. So I´m very excited to drive and modify the STI as soon as it has Registration
@irongogo Ja die CA18DET sind schon anfällig stimmt, aber bin den Wagen so 2 1/2 Jahre gefahren und habe nie Probleme gehabt. In der Zeit ist mir ein T25 kaputt gegangen (vor dem wechsel auf GT28R) und einmal die Krümmer Dichtung. ALso man kann auch gute Motoren erwischen.
My German is not so good, but as I could understand, you have a sequential LPG device on it.
And I don't blame you, with the fuel prices in Europe, a man simply has to do it.
Anyway, since we all know that putting LPG on turbo engine is not simple, especially tuned one, I wanted to know how much fuss did you have about that.
@podvarakly Hey Mate ! Yeah the prices are still heavy here :( I hate that.
It was hard to find a Shop who was willing to put in the LPG (it was from "Stargas"). The car isnt mine anymore, but drives with the LPG Setup since 4 years now. Only a turbo was blown (the old t25 before i swaped in the GT28R) so I don´t think that the LPG did any damage to the engine in the years. I drove about 60thousand kilometres with LPG myself.
with Spritzers you mean the injection ? I used the stock injectors
@GRunner28 Tnx alot! :) Yeah, the injectors. ;) In my country lpg is very popular, we all know why. :( Tnx for the answer,coz I'm planing to get myself a 300zx,and to drive it as much as I want to,gotta get lpg installed. Right now,rolling in a 1997.Mazda MX-6,eveything stock. Monopoint LPG did no damage to the engine.Drove 45000km on lpg so far. Only the injectors need to be replaced/cleaned,because it needs multipoint or seq lpg. Due to this runs bad on gasoline. Tnx 4 the reply! Cheers!
@masterkronixster seems like you got no idea about that nissan engines ;) First of all, that ca18det isn´t that bad. 2nd thing, I already drive a RB25DET now ;)
And about that stage thing...that shows that you don´t got any clue about tuning that engines. Horsham Development devieded the tuning of CA18det engines in different stages, as they produce differet ECU-chips for that. My Setup equals the stage 2 Setup Horsham development uses for they stage 2 chips.
Jo,ich weiss...hab ihn zumindest im Inet zum verkauf gesehen...Jajut,die ganzen Details die geändert wurden sieht man hier ja net;)...Die Grüße bestelle ich ihm selbstverständlich gerne!...
Ja da kommt der Wagen her ;) Aber das stimmt ja auch net ganz. Er fuhr damals das Schreiterkit mit Stage 1 Setup, Serienlader, Serieninnenraum, Fujisubo 2,75 Zoll Anlage, Serienrückleuchten (ok die sind hier net mit drauf die anderen), normalen Kotflügeln usw.
Also so ganz kommt das nicht mehr hin ;) Aber grüß ihn mal, kannst ihm sagen der Wagen ist wieder näher bei ihm (Münster).
super slick SR13 man! i seen you on pagenstecher and customindz to.very good styling, and the LPG is intresting to, how is the cilinderhead keeping up with the LPG? how much KW is it making and how much km's did you do on LPG? nice car (y)
cooles gerät... hol mirmeinen auch die tage, allerdings muss da noch so einiges ans zeit undgeld reingesteckt werden... 169ps und leider gottes 222.000km aber mehr gibtn schülerkonto nicht her ^^
This may be a silly question, but you know the harnesses you've replaced the seat belts for, how do you fit them in? can you still have them if you have you back seats and still want to use them?
Sorry but you can´t use the back seats any longer as far as I know. The harnesses will be fixed on the original points for the stock seatbelts (you screw them right into the chassi).
So you have to take the backseats out of the car to install the harnesses
Hey sry, aber ich glaub auf so eine frage bekommst wohl von niemandem eine gute Antwort ;) Der Wagen hat natürlich Geld gekostet, und obwohl der Preis schon relativ hoch war (aber nungut die Basis war ideal) übersteigt der Preis des Tunings den Kaufpreis nochmal locker ;)
From the video it looks like your passenger seat harness is put in place wrong. Could be for looks, but if you would happen to get in an accident it would crush your passengers spine.
Don´t understand exactly what you mean. The 4-Point-Seatbelts are crossed behind the seat and holded by the original Holdingpoints for the Rearseats (and that´s what Sparco said you have to do)
The 200SX only came with DET ;) And i think it´s not since 91.. only the "Kouki" Type of the 180SX got the SR Engine. So it should be since 1996 (The Model with Type X Bodykit and Wing) ? Thats the info we´ve got in Germany. Hope thats right
He's right. The 200sx came with an SR20DET, but some came with the CA18DET. Just as in Japan, the later model 180sx came with an SR20, but originally came with the CA18.
just wow :D how much money do you put in there?
Ricy013 5 days ago
@Ricy013 ah..never thing about it ;)
GRunner28 5 days ago
isnt this a 180sx?
samartz 1 week ago
@samartz no there is no "180SX" in europe..they where all called 200SX (and in europe we only hat the (R)S13 with CA18DET engine, never with SR20DET, SR20 is only equipped on S14 and S14a in europe)
GRunner28 5 days ago
wenn meiner mal so aussehen würde ^-^
grüßle M. D. Burner
B1ackBurn3r 3 weeks ago
I like the Rims, the Color, the Skirts but i dont like the music
Crylhound 1 month ago
@Crylhound its frumm initial d extra stage madd jay-d m tyte yoo! lol
S13Freak 1 month ago
@S13Freak Initial D, true ;)
GRunner28 1 month ago
im hella jealous
xBigWill94 6 months ago
looks like it has a loving owner, really nice car man! i would change the rear bumper, but its very nice taken care of!
Spongey1337 6 months ago
@Spongey1337 thx mate, but I sold it some years ago and drove a R33 GTR Vspec now..was sold today...seems like time for a FD3S or something lighter than the GTR..want the SX Feeling back ;)
GRunner28 6 months ago
@GRunner28 i get ya, i had a 200 sx too but i got ripped off, engine was screwed after 1 day...
Spongey1337 6 months ago
@GRunner28 Nordhorn?! Ich hab einen Kumpel der da wohnt. Sehr geil! Hast du nicht bei der Größe des Turbos als erstes in Innereien des CA18 erneuert? Wäre doch lohnenswert wenn du mit 1 Bar Ladedruck durch die Gegend eierst.
Grüße aus Baden!
AtzengamerMemphis 5 months ago
@AtzengamerMemphis Hey ! Ja in Nordhorn ;) aber die S13 gehört mir nicht mehr. Die fährt mittlerweile in der nähe von Münster (wo ich auch eine Wohnung suche lol). Ich fahre einen RX 7 FD3S Type R. Nen lookaround Video sollte die Tage online kommen, hab ich heute gemacht ;) Grüße aus NOH
GRunner28 5 months ago
@GRunner28 Oh, du hast geschmack! Der FD ist mein absoluter Traumwagen, aber als erstes kommt mir eine S13 ins Haus. Hast du schon was an deinem 13B gemacht? Singleturbo oder so?
Wenn ich mal wieder im Norden unterwegs bin, kann man sich ja mal auf einen Kaffee treffen ;)
AtzengamerMemphis 5 months ago
@AtzengamerMemphis Kannst gern mal rumkommen ;) Nein an dem 13B Rew ist nichts gemacht, ausser einer Catback. Mehr möchte ich derzeit auch nicht, da die Wankel ja schon bei kleinsten Modifikationen zu mager laufen und dadurch sterben. Also müsste erst eine ECU lösung her. Mal schauen wie ich da vor gehe. Der Wagen steht auf Gamlights 57DD in weiss (17 Zoll vorn, 18 hinten) und ist tiefer via TEIN Gewinde. Kleines spontan-lookaround Video hab ich schon, muss ich nur noch hochladen.
GRunner28 5 months ago
@GRunner28 Ach du hast den 13B REW in deinem FD? Warum baust du einen Motor der total Fehlkonstruiert worden ist in einen FD? Der FD läuft normal mit dem 13B Turbo... Wenn ich dir einen Tipp gebendarf da ich mich einigermaßen auskenne (Rebuild und so schon selbst gemacht ;)) Kat in jedemfalle Raus (Hitzerückstau schädigt alles erdenkliche, als erstes glauben die Unterdruckschläuche dran) umsteigen auf Singleturbo T04 oder so + Turbotimer, 3mm Keramikseals und einen dicken Kühler!
AtzengamerMemphis 5 months ago
@AtzengamerMemphis Meines Wissens nach (under der japanischen Recherchen) haben alle FDs einen 13B REW Twinturbo Motor. Der normale 13B ist der ausm FC (singleturbo) und der Motor wurde nach dem Facelift umgebaut und bekam den Zusatz REW. Ich fahre aufjedenfall den standart Wankelmotor eines 98er FD3S, also nichts umgebautes (um damit die Diskusssion ums Rew oder nicht für überflüssig zu erklären ;) ) Das Problem mit den Precats ist mir bewusst, die sollen auch eliminiert werden.
GRunner28 5 months ago
@GRunner28 Soweit ich weiß gilt der Name 13B REW nur zum RX8. Sozusagen die Ökoversion vom 13B Turbo. Es stimmt, dass auch im FD3S der 13B-REW enthalten ist, allerdings steht das nur im Fahrzeugbrief. Der Motor des FD3S ist ein TURBO und der RX8 hat keinen. Deswegen wird der Motor aus dem FD auch 13B Turbo genannt und nicht 13-REW. Der RX8 ist das Saugermodell, und totaler Käse.:P Im Prinzip ist der RX8 REW auch nicht schlecht, die Kompressionskammern sind halt ausgeprägter.aber nicht für Turbos
AtzengamerMemphis 5 months ago
@AtzengamerMemphis siehst..ich hab doch recht ;) 13B Rew Twinturbo hehe...aber ist ja auch egal, du weißt nun welcher Motor gemeint ist. Das der RX8 ein Sauger ist, ist mir natürlich bewusst...aber auch als selbst wenn es ihn mit Turbo geben würde von Werk, würd ich lieber den RX7 fahren. Von daher wars mir egal was Mazda dort veranstaltet. Bezüglich deines Comments oben, die Innereien des CA18 waren nicht verstärkt, was auch bei der Stufe überflüssig war. Lediglich Metallkopfdichtung.
GRunner28 5 months ago
@GRunner28 Okay! Ich kenne mich mit Wankelmotoren besser aus als mit Kolbenmotoren x) Über den CA18 weiß ich einiges, Nissans Most Wanted 4-Zylinder... bald kommt mir das süße Stück ins Haus und wird umgebaut, über die meisten Sachen muss ich mich aber noch schlau machen. Wieviel PS aufm Rad hatte deine RS13?
AtzengamerMemphis 5 months ago
@AtzengamerMemphis DerMost-Wanted 4-Zylinder von Nissan ist sicher nicht der CA18 hehe...sondern eher der SR20DET (S14, S14a, S15 und 180SX Japan). Aber beide haben ihre Schwachstellen. Der SR hat jedoch mehr Potenzial, ist etwas standhafter (weniger Kinderkrankheiten) und bringt von Haus aus mehr Leistung mit. Also könntest du dich nach einem Swap umsehen. Am Rad kann ich dir garnet mehr sagen, am ende waren es 279 PS an der Schwungscheibe.
GRunner28 5 months ago
@GRunner28 Ich hab genau das gegenteil gehört, CA18 sollte besser sein. Nunja mal sehen. 279PS ist schon ordentlich, bei dem Leistungsgewicht drückt das bestimmt echt böse wenn man aufs Gas tritt ;)
AtzengamerMemphis 5 months ago
@AtzengamerMemphis also da frag ich mich, was deine Quelle war ? Ich hänge seit Jahren im SXCE rum, kenne viele SX Fahrer usw. und der CA18DET ist der FAIL Motor schlechthin. Klar kommt es auf Pflege an (meiner hat ja auch gehalten) aber jeder wird dir raten, wenn du kannst auf SR20 Umzusteigen..mehr Potenzial..und die warscheinlichkeit das er hält ist größer. Also falls dir jemand gesagt hat CA18 sei der Motor den alle wollen..falsch..keiner will ihn haben und das ist kein WItz hehe.
GRunner28 5 months ago
@GRunner28 Das hab ich mir von einem sagen lassen der den CA18 fährt mit rund 400PS am Rad. Der wohnt am Nürburgring, so ein Amerikaner is das. Er sagt genau das gegenteil, SR20 wäre Käse und der CA würde rocken. Hm, aber wenn du das sagst, er war amerikaner :D keine ahnung und so.
AtzengamerMemphis 5 months ago
@AtzengamerMemphis Jedoch zusammen mit der Pipe die die Precats eliminiert und meiner Catback, könnte das schon zu einem zu mageren gemisch führen. Daher muss ich mal schauen wie das erledigt wird. Ein Singleturbo Umbau ist nicht geplant, mir gefällt die gleichmäßge Entfaltung der Twins..sollte mal was kaputt gehen vielleicht. größerer Kühler ist geplant, Turbotimer eh verbaut...aber da ich nur Turbofahrzeuge fahre bin ich eh schon selber nen Turbotimer ;)
GRunner28 5 months ago
@AtzengamerMemphis Jedoch zusammen mit der Pipe die die Precats eliminiert und meiner Catback, könnte das schon zu einem zu mageren gemisch führen. Daher muss ich mal schauen wie das erledigt wird. Ein Singleturbo Umbau ist nicht geplant, mir gefällt die gleichmäßge Entfaltung der Twins..sollte mal was kaputt gehen vielleicht. größerer Kühler ist geplant, Turbotimer eh verbaut...aber da ich nur Turbofahrzeuge fahre bin ich eh schon selber nen Turbotimer ;)
GRunner28 5 months ago
@GRunner28 Haha ja. Nun, die Twinturbos sind ansich nicht schlecht, aber sie halten dir einen scheißdreck. Entwickeln eine brutale Hitze und das ist gift für den 13B. Ansich wäre ein Singleturbo um einiges besser. Porten solltest du ihn auch, am besten nimmst du einen Streetport, der ist am einfachsten zu Sägen ;) Check doch mal mein Video aus, 700PS RX7 FD ;) Unser gutes Stück ;D
AtzengamerMemphis 5 months ago
@AtzengamerMemphis 700 PS auch net verkehrt. Aber ich bin überhaupt nicht auf einen solchen Output aus. Wenns mir darum ginge wäre ich den RB26DETT weitergefahren, der hat da mehr Potenzial. Das Hitzeproblem ist ja bekannt, aber auch dafür werd ich was finden. Der Motor wird erstmal grob so bleibe, da ich auch an der Leistungsschraube nicht drehen werde. Sollte er dann doch mal verrecken, wird darüber nachgedacht wie es weiter geht. Derzeit plane ich Performancemäßig nix, also auch kein Port.
GRunner28 5 months ago
@GRunner28 okay. Vergiss Skylines und vergiss RB26. Gute Motoren, aber wenn du einen 700PS RB26 nimmst und einen 700PS 13B, dürfte es klar sein wer gewinnt ;) Der dem der RX7 gehört, ein guter Freund von mir, ist früher selber Skyline gefahren, R33 GTS-T mit einem RB26DET drin. Das Ding war gemodded bis zum geht nicht mehr, aber als er dann auf Wankel umgestiegen ist wollte er nichts anderes mehr fahren. :D Seit dem steht bei ihm nur noch Wankel rum. Und ein Civic EG9 für den Winter :D
AtzengamerMemphis 5 months ago
@AtzengamerMemphis ein GTST ist mit einem GTR kein bisschen zu vergleichen (weiß ich aus eigener Erfahrung denn ich hab beide Fahrzeuge bessesen). Klar ist der Wankel viel leichter bei 700PS aber wie gesagt ist nicht mein Ziel (wenn es so wäre dann hätte ich den GTR als Basis aufgrund der geringeren Probleme behalten) Ich bin von dem FD auch sehr begeistert bisher, ich mag die Agilität sehr. Aber derzeit such ich noch paar Optikkleinteile hehe
GRunner28 5 months ago
nice car, what is the body kit called?
BeginskisDima 7 months ago
@BeginskisDima thx mate ! I used Schreiter Rearbumper and Sideskirts together with an Uras Frontbumper (modified with VW Golf Cornerlights as the japanese lights aren´t legal here)
GRunner28 7 months ago
the shift light DTS same like mine ^^
Nice ride.
xionz83 9 months ago
can u explain why there r so many different mix of cars? (s13 front 180sx back)? and wat is ps13 and rps13(how r they different to normal s13
lilsk8mafia 10 months ago
@lilsk8mafia at least I could try (based on my knowledge from the book "How to Drift: the Art of Oversteer")
S13/RS13 are with pop-up-lights. called 240SX in US (with KA24de), 200SX in EU (with ca18det) and 180SX in Japan (with Ca18det). RPS13 is an S13 with SR20DET (as in the last Japan models) so it´s then called 180SX RPS13 and RS13 if its the old one with CA. a PS13 is the one with normal headlights, SR20DET engine and with another back (not coupestyle like RS13)
GRunner28 10 months ago
@GRunner28 hey... ich versteh das nicht so ganz kannst du mir die modelle nochmal auf deutsch erklären bitte? ziemlich verwirrend...
CIKO32123 8 months ago
@CIKO32123 Klar ich kanns versuchen. Irgendein bestimmter Punkt unklar ? Sonst können wir es auch per PN klären. In den US gibt es den 240 SX (sieht aus wie unser 200SX S13) jedoch mit KA24DE Motor (nonturbo). Bei uns heißt das Ding 200SX S13 mit CA18DET Motor (sieht fast genauso aus wie 240sx) in japan gibt es unseren 200sx s13 als RS13 mit CA18DET wie bei uns und als RPS13 mit SR20DET Motor (den wir im S14 hier haben). Aber es gibt auch andere S13..z.b. PS13 (keine Klappleuchten/anderes Heck)
GRunner28 8 months ago
@GRunner28 okay, so weit bin ich schon. die zahl, ca"18"det ist das hubraum (1800cc), das t am ende bedeutet turbogeladen. so... in japan gibt es den s13 als rps, ps und coupe form oder? das ps hab ich schon verstanden. keine klappleuten, langezogene rückleuchten. den kenn ich auch schon. was bedeutet rps? und der sr20det gibts bei uns nur im s14 und s15? und was ist der rs13? ist das einfach ein anderer name für das deutsche model in japan? danke danke danke, dass du antwortest :)
CIKO32123 8 months ago
@CIKO32123 RPS in Japan ist unser S13 (bzw RS13) nur mit 20 liter turbo (SR20DET) also RPS13. Den SR20DET gibt es bei uns im S14 und S14a (nicht im S13 und die S15 gab es eh nie in Deutschland). Ein RS13 ist die genaue Bezeichnung für einen S13 (weil ein S13 in Japan eine Silvia wäre also die Version ohne Klappleuchten) bei uns hat sich aber S13 durchgesetzt (obwohl RS13 wohl richtiger wäre). Hoffe ich konnte das verständlich ausdrücken
GRunner28 8 months ago
@GRunner28 okay... also ist der deutsche s13, ein rs13... s13 ist ein silvia... okay... alles gut bis jetzt.. der rps13 ist die japanische beschreibung für den mit sr20det... okay... der sr20det wurde in nie nach deutschland gebracht, egal welches model, stimmts?... sehr gut... :) ich danke dir vielmals... endlich klarheit im chaos :) nur, welche motorisierung hat dann der echte s13 (die japanische silvia version) ? ka24de/sr20de/sr20deT/ca18de/ca18deT?
CIKO32123 8 months ago
@CIKO32123 Doch den SR20DET gibt es ganz normal bei uns in einer S14 und einer S14a. Also auch hier regulär in einem Auto zu kaufen. Die Japanische Silvia gibt es glaube ich mit CA18DET und mit SR20DET..genauso wie den Japanischen RS/RPS13 (also Klappaugen)..erst mit CA18DET später facelift auch als SR20DET (trotz der Bezeichnung 180SX)
GRunner28 8 months ago
@GRunner28 ne, das meinte ich nicht... den sr20det gab es (wenn ich mich nicht täusche) regulär den s13'er modellen hier in deutschland nicht zu kaufen... wurde mit dem facelift dann auch ein deutsches modell mit sr20det eingeführt? dass der s14 nen sr20det hat, das wusste ich schon ;)
CIKO32123 8 months ago
@GRunner28 und habe ich das richtig verstanden? ps13 ist die korrekte beschreibung für den s13 silvia? und sil13 ist eine mischung aus silvia und 180sx? sileighty? omg! ich liebe dich man!!
CIKO32123 8 months ago
@CIKO32123 S13/RS13 was auch immer (Klappleuchten halt hehe) also 200SX S13 gabs hier in DE nie mit CA18DET serie, ist korrekt ja. Und ein 180SX/200SX mit Front von der Silvia S13 nennt man Sileighty/Sil-80 (gab es mal als Sonderversion von Nissan nachdem es bei Driftern sehr beliebt war, da die Silvia Front billiger war als die RS/RPS13 Front)
GRunner28 8 months ago
@GRunner28 dankeschön :) hast mir sehr geholfen... jetzt bin ich wieder ein stück weiser geworden :D wenn du willst, kann ich mal ein video von meinem e30 turbo hochladen. :) ist kein kanacken - tuner... :) ganz dezent, äusserlich fast original... nur ein 2.0l reihensechszylinder mit turboaufladung... :D geil wa? 290 ps bringt das monster ;) und driften wie im s13 geht genauso gut :P hehe
CIKO32123 8 months ago
@CIKO32123 kein Problem, helfe immer gern. Klar ladt hoch und zeig her bin gespannt :)
Na den S13 fahr ich ja mittlerweile schon nicht mehr, wenn du mal auf meinem Kanal geschaut hast müsste dir auffallen, dass ich mittlerweile einen Skyline R33 GTR Vspec fahre ;) mit 37t km hehe
GRunner28 8 months ago
@lilsk8mafia Japan Drifters found out, when they crashed their S13 or RPS13, that it is much cheaper to get a ne front from the PS13 with lights than a new one of a 180SX RS13. So they mixed it up. This mix (called Sileighty from Silvia and 180) became so famous, that Nissan decided to bring out some Sileightys directly from the factory. Thats it :)
GRunner28 10 months ago
wieviel hast du für bekommen, sehr schick!
gambllee 11 months ago
@gambllee ich gebe mir ja Mühe immer zu antworten, aber sorry, darüber spricht man nicht.
GRunner28 11 months ago
@GRunner28
aha jedem das seine..
gambllee 11 months ago
where can you buy this nice car?
BennyS93 11 months ago
@BennyS93 I sold this (my) 200SX about 1 1/2 year ago in germany. ATM it is for sell again, equipped with a new engine, as the actual owner want to hop into a newer car.
GRunner28 11 months ago
Man can you reccomend a site to buy parts for my 200sx online? It´s really hard to find parts here in Costa Rica! Thanks!
henrymma 11 months ago
nice 200sx . what type of body kit is that . Ive been looking for the same front bumper for a while now .
turbochargenissan 11 months ago
@turbochargenissan Hy Mate ! It´s a Uras Frontbumper, should find that in Japan or at showoffimports.nl as replica by Sixxspeed if i´m not mistaken
GRunner28 11 months ago
nice 200sx . what type of body kit is that . Ive been looking for the same front bumper for a while now .
turbochargenissan 11 months ago
this is a 240sx i think
killerzangoo 1 year ago
@killerzangoo No, seriously not ;) A 240sx would feature a non turbo KA24DE, this car in the video is/was actually my car, with a CA18DET with Garret GT28R..so its a 200SX in Euro (180SX in J)
GRunner28 1 year ago
@killerzangoo it's everything the same chassis.... 200sx 180sx and 240sx....
240 SX = in USA
180 SX = in Japan
200 SX = in Europe :)
Maxxis1992 1 year ago
the chassie is the same yeah (only some minor modifications)
But the 240SX in USA isn´t the same as our 200sx or the Jap 180sx ;) as they feature different engines (KA24DE in USa, Ca18DET in Europe and CA18DET/SR20DET in J)
GRunner28 1 year ago
@GRunner28 you're right :)
Maxxis1992 1 year ago
@GRunner28 diffrent trim too.
Japaneese models have hicas, EU model doesnt.
foglights are abit diffrent, the JDM are definately the most lovable.
Pitty you cant import JDM to norway and get them on the roads, stupid goverment...
Road2Perfection 1 year ago
custom bumper lamp ???
xionz83 1 year ago
@xionz83
You mean the cornering-lights in the frontbumper ?
Those are cornering-lights from a VW Golf (Version III I think), because the right lights for this bumper from Japan aren´t legal here in Germany
GRunner28 1 year ago
sieht gut aus :) ... und danke das du alle extras so ausführlich unten rangeschrieben hast ..das erspart ne menge fragen xP
civicxXxturbo 1 year ago
@civicxXxturbo danke :) ja kein ding, dachte mir so ist es für jeden einfacher wenn er bestimmte Sachen erfahren möchte ;)
Hoffe von meinem WRX STI Type R demnächst auch so ein Video machen zu können, aber derzeit lässt es das Wetter ja nicht zu und Zugelassen ist der Wagen auch noch nicht
GRunner28 1 year ago
@GRunner28
so wie ich das hier mitbekomme .. wechselst du deine autos wie unterhosen xD
aber auch ein schöner wagen :)
für wieviel hast du eigentlich dein 200 sx verkauft?
civicxXxturbo 1 year ago
I drive a 200sx as well, and man this video just made me even prouder! I love this car! Of course mine is not as modified as yours but still is a nice car! haha
henrymma 1 year ago
@henrymma just love your own 200sx, then everything is ok :)
I sold mine some months ago and still misses it, but now my Impreza WRX STI Type R arrived. So I´m very excited to drive and modify the STI as soon as it has Registration
GRunner28 1 year ago
habe so einen gehabt aber die motoren sind anfälig, das neue model ist schon besser.... schönen gruss
irongogo 1 year ago
@irongogo Ja die CA18DET sind schon anfällig stimmt, aber bin den Wagen so 2 1/2 Jahre gefahren und habe nie Probleme gehabt. In der Zeit ist mir ein T25 kaputt gegangen (vor dem wechsel auf GT28R) und einmal die Krümmer Dichtung. ALso man kann auch gute Motoren erwischen.
Grüße zurück !
GRunner28 1 year ago
My German is not so good, but as I could understand, you have a sequential LPG device on it.
And I don't blame you, with the fuel prices in Europe, a man simply has to do it.
Anyway, since we all know that putting LPG on turbo engine is not simple, especially tuned one, I wanted to know how much fuss did you have about that.
Also, how do the cars spritzers handle it?
Thanks!
podvarakly 1 year ago
@podvarakly Hey Mate ! Yeah the prices are still heavy here :( I hate that.
It was hard to find a Shop who was willing to put in the LPG (it was from "Stargas"). The car isnt mine anymore, but drives with the LPG Setup since 4 years now. Only a turbo was blown (the old t25 before i swaped in the GT28R) so I don´t think that the LPG did any damage to the engine in the years. I drove about 60thousand kilometres with LPG myself.
with Spritzers you mean the injection ? I used the stock injectors
GRunner28 1 year ago
podvarakly 1 year ago
`beautyfull car
technicalcore 1 year ago
1 word gay shit box ca18det get a rb26dett
wats the shit with stage 2 turbo never heard of stages for turbos exept in playstation games
masterkronixster 1 year ago
@masterkronixster seems like you got no idea about that nissan engines ;) First of all, that ca18det isn´t that bad. 2nd thing, I already drive a RB25DET now ;)
And about that stage thing...that shows that you don´t got any clue about tuning that engines. Horsham Development devieded the tuning of CA18det engines in different stages, as they produce differet ECU-chips for that. My Setup equals the stage 2 Setup Horsham development uses for they stage 2 chips.
So try to stay calm ;)
GRunner28 1 year ago 2
@GRunner28 Nah dont mind his shit he just need to study the story of the Ca Rb and Sr engines btw whats the song mate ?
HksTopAndRock 1 year ago
@GRunner28 SR20DET for the win :D
nothingface1984 1 year ago
beauty body what brand is it? (in english or polish :P)
Doliniec16 1 year ago
@Doliniec16 It´s a Uras-Frontbumper with Schreiter Sideskirts and Rearbumper
GRunner28 1 year ago
haha u guys r out of the world championship!!!!hahahha go Holland
thewrongchat 1 year ago
Jo,ich weiss...hab ihn zumindest im Inet zum verkauf gesehen...Jajut,die ganzen Details die geändert wurden sieht man hier ja net;)...Die Grüße bestelle ich ihm selbstverständlich gerne!...
Greetz
DerUnglaublicheAlk 1 year ago
@DerUnglaublicheAlk
Na also das z.b. die Front ne andere ist müsste auch ihm auffallen ;) hehe
Aber die Felgen vom SX hätte ich wohl gern jetzt für meinen Skyline, find die Lensos immer noch absolut geil
GRunner28 1 year ago
Ja...haste hübsch so gekauft...Der Wagen gehörte vorher nem Kollegen von mir...hatte halt nur Klever Nummernschild...xD
DerUnglaublicheAlk 1 year ago
@DerUnglaublicheAlk
Ja da kommt der Wagen her ;) Aber das stimmt ja auch net ganz. Er fuhr damals das Schreiterkit mit Stage 1 Setup, Serienlader, Serieninnenraum, Fujisubo 2,75 Zoll Anlage, Serienrückleuchten (ok die sind hier net mit drauf die anderen), normalen Kotflügeln usw.
Also so ganz kommt das nicht mehr hin ;) Aber grüß ihn mal, kannst ihm sagen der Wagen ist wieder näher bei ihm (Münster).
GRunner28 1 year ago
awesome car, awesome kit xD now all thats missing is the tail lights
xDaixKunx 1 year ago
@xDaixKunx
The taillights (orange cornerlights) where black when I sold the car. Painted them some weeks before, looked way better than the stock ones
GRunner28 1 year ago
No motor shot that's the best part lol
sr20boostjunkie 1 year ago
@sr20boostjunkie
Hehe, biggest Problem was that the Engineview was different from Week to Week ;)
GRunner28 1 year ago
awesome!
TheHardstylegodz 1 year ago
wow my s13 in pro street looks EXACTLY the same!!!
ujusgotownd 1 year ago
@ujusgotownd then you did it right in the game ;)
GRunner28 1 year ago
@GRunner28 That i did.....that i did good sir
ujusgotownd 1 year ago
ma szpere 25%
dark19844 2 years ago
czy taki nissan ma fabryczna szpere ????
MrUgoszczak 2 years ago
widziałem na wojnie P&P zajebiscie wjechales w betonowy slupek ;d
pawelmarian 2 years ago
ahhhh den sx kenn ich doch hast den jetzt verkauft an einen aus Greven/Hembergen^^
777nismo2008 2 years ago
ja der Ort sollte korrekt sein ;)
GRunner28 2 years ago
ahh ok^^ fahr selbst nen s14a bin aus greven
777nismo2008 2 years ago
que año es
esa nave
cesar0269 2 years ago
schickes auto :D:D
leider bald wech :(
bb2streetfighter 2 years ago
Toller 200SX,hätte mal einen haben können,hatte aber schon viele jahre gestanden,und hatte ein überheblichen preis,es war aber kein turbo.
FordSierra84 2 years ago
danke dir ! Wagen sieht zwar mittlerweile schon etwas anders aus, aber ich hoffe die Tage ein neues LookAround Video machen zu können.
Wenn der ohne Turbo war, wars aber nen 240 SX oder ? Die 200er gab es nicht ohne Turbo
GRunner28 2 years ago
super slick SR13 man! i seen you on pagenstecher and customindz to.very good styling, and the LPG is intresting to, how is the cilinderhead keeping up with the LPG? how much KW is it making and how much km's did you do on LPG? nice car (y)
robbedoes1985 2 years ago
SR13=RS13 :-D
robbedoes1985 2 years ago
The engine works pretty got together with the LPG, i drove around 100.000 km´s now with LPG. And the current Setup produces enough HP ;)
GRunner28 2 years ago
cooles gerät... hol mirmeinen auch die tage, allerdings muss da noch so einiges ans zeit undgeld reingesteckt werden... 169ps und leider gottes 222.000km aber mehr gibtn schülerkonto nicht her ^^
BunkerKlunker 2 years ago
wird schon ! Auch daraus kann man was machen, mit Sicherheit
GRunner28 2 years ago
Beautiful! I have the same steeringwheel in my S13. :) But mine does not have such beautiful exterior!
Sebbe40 2 years ago
thx mate !
But a stock SX could also look awesome. Otherwise just keep the car and work on it ;)
GRunner28 2 years ago
was für ein antrieb hat son SX ?
vorder oder hinterantrieb?
denk eher vorder oder ?
überlege mir vl einen zu kaufen, habe zurzeit nen probe und hätte gern nen hinterradler....
und der schaut ziemlich cool aus son SX...
Janicar1511 2 years ago
Alle Autos der Nissan SX Serie sind Hecktriebler (wie auch die ZX und Z Serie)
Also ja, der SX ist eine Driftschleuder ;)
GRunner28 2 years ago
dann gibts da nicht mehr viel zu überlegen
her mit nen sx :D
danke dir !
mfg Janicar1511
Janicar1511 2 years ago
danke danke
GRunner28 2 years ago
ich würd sagen super ;) lol
GRunner28 2 years ago
This may be a silly question, but you know the harnesses you've replaced the seat belts for, how do you fit them in? can you still have them if you have you back seats and still want to use them?
tomwatson14 2 years ago
Hey Bro,
Sorry but you can´t use the back seats any longer as far as I know. The harnesses will be fixed on the original points for the stock seatbelts (you screw them right into the chassi).
So you have to take the backseats out of the car to install the harnesses
GRunner28 2 years ago
hi nice 200sx,what body kit is that?
vladimirscc 2 years ago
thx mate, it´s an Uras Frontbumper, Sideskits and Rearbumper are "Schreiter"
GRunner28 2 years ago
so in der Art ;) Mal schauen das ich in nächster Zeit mal wieder was neues hochlade. Da steht dann auch "for Sale" also falls wer interesse hat ;)
GRunner28 2 years ago
wie viel haste für den wagen anfangs gezahlt udn wie viel hast du für tuning gezahlt ?
fuckyouXXL 2 years ago
Hey sry, aber ich glaub auf so eine frage bekommst wohl von niemandem eine gute Antwort ;) Der Wagen hat natürlich Geld gekostet, und obwohl der Preis schon relativ hoch war (aber nungut die Basis war ideal) übersteigt der Preis des Tunings den Kaufpreis nochmal locker ;)
GRunner28 2 years ago
nice 180 man. very clean.
you can do alot better with the rims though~ but overall, very clean. i like it
KustomD 2 years ago
you know, everyone is different ;) I like those Lenso Rims, maybe they will be painted in gold
GRunner28 2 years ago
ahah ! the best part is the plate !
noh SX200
Scarl3t03 2 years ago
wünsch dir viel Erfolg dabei, klappt schon.
Aber am besten garnicht verheizen, denk dran gibt nicht unbegrenzt viele
GRunner28 2 years ago
danke dir..
Geld ;) kennst das ja sicher hehe, aber hat sich gelohnt. Demnächst gibts neue Videos
GRunner28 2 years ago
alter nich schlecht^^ wie haste für die karre geblecht?
kirolange 2 years ago
Beautiful car bro. looks so clean :)
Asianinvasion354 2 years ago
thx a lot mate
GRunner28 2 years ago
From the video it looks like your passenger seat harness is put in place wrong. Could be for looks, but if you would happen to get in an accident it would crush your passengers spine.
PhixionFilms 2 years ago
Hey mate
Don´t understand exactly what you mean. The 4-Point-Seatbelts are crossed behind the seat and holded by the original Holdingpoints for the Rearseats (and that´s what Sparco said you have to do)
GRunner28 2 years ago
Ou scheise ....
forman191 2 years ago
fucking 1 beautifull car averrrrrrrrrrrrr man
47om 3 years ago
Yeah since 1991 the SR was put into the S13, replacing the CA that the S12 used.
200sx = SR20DE/DET
180sx = CA18DET
240sx = KA24E/DE
It's all in the name, haha
SlidewayzzS13 3 years ago
The 200SX only came with DET ;) And i think it´s not since 91.. only the "Kouki" Type of the 180SX got the SR Engine. So it should be since 1996 (The Model with Type X Bodykit and Wing) ? Thats the info we´ve got in Germany. Hope thats right
GRunner28 3 years ago
Nah man the Chuki (91+) Type X got the SR, before that the 180sx had the CA18DET
SlidewayzzS13 3 years ago
für die Kiste gibts 5 Sterne :>
mfg b0rn
GizZelmanizZel 3 years ago
super schönes auto!! Wo haste deine teile her ? hast du vll ne gute seite anzubieten ? lg
nothingface1984 3 years ago
danke dir,
ja welche teile ;) Kommen alle von verschiedenen. Wenn du was bestimmtes suchst, schreib mir einfach ne PN dann kann ich dir was dazu sagen.
GRunner28 3 years ago
180 sx u gimp
mufcboy1999 3 years ago
u stupid gimp in Japan its called 180 sx and in europe its called 200 sx s13 :P
nothingface1984 3 years ago
yeah sry dude, but my papers say 200SX ;) I know, it should say 180SX but we don´t have that name here in Europe ;)
GRunner28 3 years ago
He's right. The 200sx came with an SR20DET, but some came with the CA18DET. Just as in Japan, the later model 180sx came with an SR20, but originally came with the CA18.
SlidewayzzS13 3 years ago
stage 1 bedeuted am motor wurd nichts geändert oda?
btw: geile karre...!!
riesenfiisch 3 years ago
doch, Stage 0 (wenn mans so nennen will) ist Serie, Stage 1 beinhaltet z.B. andere Zündkerzen, Ladedruckerhöhung, FreeFlow Catback, Luftfilter, Horsham Dev. Stage 1 Chip ohen Fuelcut mit neuer Map usw.
GRunner28 3 years ago
achso.. jetz bin ich aufgeklärt.. danke..
riesenfiisch 3 years ago
hammer Auto!
Wmaci 3 years ago
hammer Auto!
Wmaci 3 years ago