se o aeroporto estiver distante 900 milhas nauticas por exemplo, eu vou aproar a aeronave em relação a pista?, ou em relação ao 1ª VOR ? pois neste video as distâncias são curtas. Outra dúvida vc sabe qual o modo de navegação onde o MFD traça as curvas que aeronave deve fazer, já viu este modo? abs
@fsghddj Esse voo aqui do tutorial na verdade só é feito dessa maneira em aeronaves pequenas, mas é bacana pois permite q o usuario mais novo conheça as maneiras de se alinhar o aviao atraves do conceitos funamentais de navegaçao
Esse modo q vc citou de alinhamento deve ser o Arco DME... se for, tem um tutorial excelente a respeito aqui no youtube
@fsghddj basta olhar atentamente no mapa q vc verá um desenho de um hexágono, que é a estaçao VOR (frequencia do NAV2) e um pontinho com varios pontinhos em volta, que é o NDB... quanto ao curso da pista, nem sempre o FSX marca o certo no mapa. Qdo utilizo avioes com computador de bordo funcional, como os da Wilco, eles me dao como curso o 167
@aclcp eu entendi mas você seguiu o NDB de MADA 290.0 CERTO? influencia em algo se eu seguir o NDB de SPO 250.0 ou NDB METRO 330.0? sendo que este último passa um pouco do curso, pelas cartas a proa METRO é uma das principais saídas do SBSP. eu fiz tudo que vc mandou o avião alinha perfeito com pista , porém não desliguei as frequências , resultado a aeronave passa a pista a 5.600 , devo deixar apenas o ILS e NAV 1 operante?
@fsghddj agora entendi: se nao me engano, nesse caso eu deixei o NDB de fora. Esse valor de 290 deve ser o valor padrao do Simulator... Se for isso seu raciocinio é correto, ou seja, o NDB SPO seria o mais indicado. Mas normalmente 'NDB só é levado em conta mesmo nas aproximaçoes sem precisao, como em Stos Dummont por exemplo. La, no final do pouso, o piloto pode se orientar pelo curso do NDB que fica próximo da pista
@aclcp eu acho que é isso mesmo, no caso do SDU, se o FSX imitar a realidade tem que usar o NDB, pois na vida real,digamos assim, o SDU não tem ILS. A gora com relação ao SBSP que é um aeródromo completo, vc pode fazer essas opções, e pelo que entendi a 290.0 alinha o avião mais rápidamente do que a 250.0( que é mais adiante). Eu creio que o seu procedimento é mais seguro, o 250.0 é muito próximo da base final. vou me inscrever no seu canal, excelente dicas, continue postando..abs
EU JÁ VI ESTABILIZAR NA ROLAGEM TAMBÉM, E NÃO PARADO! TEM DIFERENÇA? ACIONA O throttle em potência média, espera estabilizar e depois crava a manete. Uma falha também desses aviões do FSX é o FMG inoperante dark total, além do overhead é uma pena! excelente tutorial ! Uma dúvida se o teto tiver mínimo como pouso no SDU, já que lá não tem ILS de pista, dá para fazer por RNAV, DME e NDB . EU NÃO SEI FAZER, SE VC SOUBER MANDA UM TUTORIAL!! ABS
@DeverlyFonseca Olá! Use Shift Z para acessar essas informaçoes em vermelho. Utilize duas vezes esse atalho. Em cada vez vc verá um grupo de informaçoes diferente
se o aeroporto estiver distante 900 milhas nauticas por exemplo, eu vou aproar a aeronave em relação a pista?, ou em relação ao 1ª VOR ? pois neste video as distâncias são curtas. Outra dúvida vc sabe qual o modo de navegação onde o MFD traça as curvas que aeronave deve fazer, já viu este modo? abs
fsghddj 1 month ago
@fsghddj Esse voo aqui do tutorial na verdade só é feito dessa maneira em aeronaves pequenas, mas é bacana pois permite q o usuario mais novo conheça as maneiras de se alinhar o aviao atraves do conceitos funamentais de navegaçao
Esse modo q vc citou de alinhamento deve ser o Arco DME... se for, tem um tutorial excelente a respeito aqui no youtube
aclcp 1 month ago
vc sabe sabe como colocar o Ground Proximity Warning System, tenho a impressão que os aviões do fsx não vem, uma pena também!
fsghddj 1 month ago
@fsghddj nao, nao tem o GPWS nos avioes padrao. Vc precisa instalar o FS Copilot no seu Simulator
aclcp 1 month ago
onde no mapa vc acha os valores de nav 2 116.90 e NDB 290.0? o meu curso de pista do fsx da 17R de congonhas marca 168º e não 167!!! abs
fsghddj 1 month ago
@fsghddj basta olhar atentamente no mapa q vc verá um desenho de um hexágono, que é a estaçao VOR (frequencia do NAV2) e um pontinho com varios pontinhos em volta, que é o NDB... quanto ao curso da pista, nem sempre o FSX marca o certo no mapa. Qdo utilizo avioes com computador de bordo funcional, como os da Wilco, eles me dao como curso o 167
aclcp 1 month ago
@aclcp valeu obrigado pelas informações!!!!
fsghddj 1 month ago
@aclcp eu entendi mas você seguiu o NDB de MADA 290.0 CERTO? influencia em algo se eu seguir o NDB de SPO 250.0 ou NDB METRO 330.0? sendo que este último passa um pouco do curso, pelas cartas a proa METRO é uma das principais saídas do SBSP. eu fiz tudo que vc mandou o avião alinha perfeito com pista , porém não desliguei as frequências , resultado a aeronave passa a pista a 5.600 , devo deixar apenas o ILS e NAV 1 operante?
fsghddj 1 month ago
@fsghddj agora entendi: se nao me engano, nesse caso eu deixei o NDB de fora. Esse valor de 290 deve ser o valor padrao do Simulator... Se for isso seu raciocinio é correto, ou seja, o NDB SPO seria o mais indicado. Mas normalmente 'NDB só é levado em conta mesmo nas aproximaçoes sem precisao, como em Stos Dummont por exemplo. La, no final do pouso, o piloto pode se orientar pelo curso do NDB que fica próximo da pista
aclcp 1 month ago
@aclcp eu acho que é isso mesmo, no caso do SDU, se o FSX imitar a realidade tem que usar o NDB, pois na vida real,digamos assim, o SDU não tem ILS. A gora com relação ao SBSP que é um aeródromo completo, vc pode fazer essas opções, e pelo que entendi a 290.0 alinha o avião mais rápidamente do que a 250.0( que é mais adiante). Eu creio que o seu procedimento é mais seguro, o 250.0 é muito próximo da base final. vou me inscrever no seu canal, excelente dicas, continue postando..abs
fsghddj 1 month ago
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EU JÁ VI ESTABILIZAR NA ROLAGEM TAMBÉM, E NÃO PARADO! TEM DIFERENÇA? ACIONA O throttle em potência média, espera estabilizar e depois crava a manete. Uma falha também desses aviões do FSX é o FMG inoperante dark total, além do overhead é uma pena! excelente tutorial ! Uma dúvida se o teto tiver mínimo como pouso no SDU, já que lá não tem ILS de pista, dá para fazer por RNAV, DME e NDB . EU NÃO SEI FAZER, SE VC SOUBER MANDA UM TUTORIAL!! ABS
fsghddj 1 month ago
Comment removed
fsghddj 1 month ago
Qual atalho para essas informações no topo da tela em vermelho?
DeverlyFonseca 1 month ago
@DeverlyFonseca Olá! Use Shift Z para acessar essas informaçoes em vermelho. Utilize duas vezes esse atalho. Em cada vez vc verá um grupo de informaçoes diferente
aclcp 1 month ago
Foi um ótimo tutorial, parabéns.
Eu já estudava há algum tempo um pouco de IFR, Mas algumas coisas eu não entendia, mas com o vídeo e intendi totalmente o básico do dos voos IFRs.
Bom tutorial!
zezegui222 1 month ago