Poderia falar no anti-chama também, que nos motores da VW são célebres os problemas de entupimento, o que mesmo com a troca do óleo corretamente, e usando combustível de boa procedência, a borra voltará.
Outro erro grosseiro foi dizer o "óleo cumpre a função do aditivo na falta do mesmo". Só pra começo de assunto, o aditivo PIORA a troca de calor do radiador com o ambiente, ele é utilizado apenas para evitar corrosão, ferrugem e congelamento da água (não é o caso no nosso país). Não utilizar aditivo a médio prazo vai causar um bom prejuízo com mangueiras, abraçadeiras, juntas e peças de alumínio e ferro de todo o sistema de arrefecimento - mas nunca o óleo vai ser prejudicado por isso.
O vídeo tem muitos erros que podem induzir o usuário a outros erros. Na verdade, é muito difícil o motor sofrer este tipo de problema por combustível adulterado, pois seria necessário repetir sucessivos abastecimentos em postos com grau MUITO grande de adulteração, o que é pouco provável, mas é a desculpa que as concessionárias adoram dar durante a garantia.
Este tipo de problema é causado pelo tempo alongado entre as trocas, que deve ser sempre 5.000 km para um óleo mineral de boa qualidade.
Poderia falar no anti-chama também, que nos motores da VW são célebres os problemas de entupimento, o que mesmo com a troca do óleo corretamente, e usando combustível de boa procedência, a borra voltará.
giovanifm1984 1 month ago
Outro erro grosseiro foi dizer o "óleo cumpre a função do aditivo na falta do mesmo". Só pra começo de assunto, o aditivo PIORA a troca de calor do radiador com o ambiente, ele é utilizado apenas para evitar corrosão, ferrugem e congelamento da água (não é o caso no nosso país). Não utilizar aditivo a médio prazo vai causar um bom prejuízo com mangueiras, abraçadeiras, juntas e peças de alumínio e ferro de todo o sistema de arrefecimento - mas nunca o óleo vai ser prejudicado por isso.
marcospe9 3 months ago
O vídeo tem muitos erros que podem induzir o usuário a outros erros. Na verdade, é muito difícil o motor sofrer este tipo de problema por combustível adulterado, pois seria necessário repetir sucessivos abastecimentos em postos com grau MUITO grande de adulteração, o que é pouco provável, mas é a desculpa que as concessionárias adoram dar durante a garantia.
Este tipo de problema é causado pelo tempo alongado entre as trocas, que deve ser sempre 5.000 km para um óleo mineral de boa qualidade.
marcospe9 3 months ago
tinha que ser motor da GM.kkk esse motor é bem fraquinho. pergunte em qualquer retifica.
andrepatacchini 4 months ago
bela materia....e o cara do posto queria me vende de qlqr forma um aditivo rsrs...
dougfernans 5 months ago