Added: 3 years ago
From: paulootaviocambe
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All Comments (102)

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  • sempre tive curiosidade de saber como funcionava o esquema de cruzamento de marchas nesses caminhões,muito louco.parabéns.

  • baah onde tavam com a cabeça quando fizeram essa alavanca no painel em 1969 ? eoiwueoiuwoeuwoeoiu cruzo buniito ;) parabens

  • Amigão, quer agregar seu FÊNÊMÊ para fazer a linha São Paulo - Fortaleza com 25 toneladas? rsrsrsrs... Parabéns! Lindo Caminhão e bela tocada! Abraço!!!

  • PARABENS PELO SHOW!!! 

  • Pra q serve essa alavanca de cima. como funciona as marchas desse caminhão???

  • Esse é do ramo!!

  • Puta que pariu que caminhão fudido da porra 

  • ESTE CARA SABE MESMO O QUE É UM FENEME,,MUITO BACANA MESMO,,, PARECE QUE ESTOU ANDANDO NO BICHO,,,,,OS SIMPATICOS CAMINHOES AMADOS POR QUEM AMA CAMINHAO DE VERDADE,, prabens pelo video colega !!!

  • gostei do video, muito legal.

  • Ai sab hem!!!Isso não é pra quem gosta de caminhão!!! E sim para quem ama!!!!.....

  • KKKKKK, hj é no botão, facinho, no joão bobo queixo duro é osso só pra quem sabe

  • da pra ganhar muito dinheiro com o FNM e so comprar uma carga de ovo na bahia e levar para o sul, qdo chegar ao destino os ovos ja serao tudo galinha botando!! kkkk

  • @Alexandre94898 nao fasa iso tenha dor foram eles quem comesaram um abraso

  • da pra ganhar muito dinheiro com o FNM e so comprar uma carga de ovo na bahia e levar pro sul qdo chegar ao destino ja vai ta tudo galinha botando! kkkkkk

  • muito bom este video

  • Eu também, 6380BAN.

  • pra qe que serve a otra lavanqinha?

  • @teletabis26 , se vc se refere à alavanca do painel, ela é outra alavanca de marcha, onde: p/baixo, marcha reduzida; p/ cima, marcha normal. Toda vez que se troca de uma marcha para outra, a alavanca do painel é levada p/ baixo, junto com a alavanca do assoalho; depois, ainda com a alavanca do assoalho na marcha principal, a alavanca do painel é levada p/ cima, p/ marcha normal.

  • valeu

  • já dirigi tudo e mais um pouco,desde maquinas de terra planagem á 1519 ,volvo XH scania vabisetc mais ainda vou tocar um fnm ou pelo menos vou tentar.afinal como dizem poraí fnm é quenem gaita só toca quem sabe e como nao sei tocar gaita vamo ve no que que da.

  • Credo em cruz, misericórdia!! Tu é bão eim.

  • cara em uma viagem do rio ao recife quando chega-se la conseguia ouvir alguma coisa?

  • Eu, na condição de motorista e apreciador de máquinas pesadas em geral, principalmente as antigas, adoraria aprender a dirigir um caminhão desse! Iria fazer inveja aos meus amigos!!!

  • @6380BAN

    Eu também gostaria, amigo 6380BAN.

  • que reduzida !!! porra muito bom

  • PILOTA BEM MAS CADE O CINTO DE SEGURANÇA

  • @nelsonemarta

    Ha, ha! No tempo dessa máquina o cinto ainda não era obrigatório... KKKK

  • @nelsonemarta

    Não precisa, meu amigo. Cinto só atrapalha, principalmente no calor. Além disso, o Fenemê é seguro e anda devagar.

  • a alavanca do painel é a reduzida, o que o motorista esta fazendo é "cruzando marcha", infelizmente profissionais como esse estão em extinção !

    Parabéns

  • no restaurante tu conheçe ele facinho na hora de corta o bife, ele cruza igual as maõ lenbrando da reduzida kkkkkkk abraços

  • Desculpa a pergunta, mas esse negócio tem freio? E se tiver que dar uma freada de emergência, ele para?

  • @aalves1 provavelmente não, mas como ele só tem 130 cavalos, ele não corre muito...

  • @djmhyde

    Não precisa correr... Ele tem força e é mais seguro devagar.

  • cara, tu é um verdadeiro carreteiro!

  • Alguém sabe me dizer o que é esse "segundo câmbio"? É uma reduzida?

  • O BAGUIO É BOM DE PEGA HEIM

  • O melhor é a travada no volante na barriga na hora de cruzar a marcha kkkkkk

  • Motoristas de Feneme vão dominar o mundo

  • ta engasgando marcha ai tiiiii??????

  • como diz a letra da musica esse é o verdadeiro,,,,,,,,,,,,,artista da estrada

  • experimenta embrea duas vezes ;) a troca fica bem mais facil e correta ;D

  • esse sim pode dizer ke e motorista e sabe cruzar marchas

  • famosa (((rasga frango))) rsrsrs, isso sim é condução... isso é arte!

  • Que marcha lampeta é essa? kkkkkkkkkkkkkk

  • yah buddy.. lol

  • mandou bem,aí amigo!isso sim é que é cruzar marcha num caminhão de verdade!as auto-escola deviam ensinar essa turma nova com fnm!quem dirige fênêmê dirige qualquer caminhão!

  • fica loco!

  • otimas cruzadas de marcha

    parabens

  • Q isso gente?Parece uma retro cavadeira.

    Vai ter alavanca assim na china.

  • TROCAR AS MARCHAS DESSE JEITO SE CHAMA DE "CRUZAR OS BIGODES" é isso ai!!!

  • hehehe

    Cara.... essa é a arte de cambiar o FNM...

  • muito bom parabens !! esse ai num é pra qqr um nao !!

  • Comment removed

  • QUE DESGRAÇA É ESSA

  • Alguém pode responder se os freios desses caminhões são eficientes? E são pesados demais para acionar?

  • isso é um verdadeiro show de pilotagem nao tem pra ninguem pena que o video é curto mas é show valeu

  • TENSO

  • deve ser dificil dirigir outra coisa logo apos que sair do caminhao.

  • o volante e tão pequeno que mal cabe o cara atras dele e sem falar das marchas que e muito loko !!!

  • O moçada!! Eu não conheço muito mas admiro. Já tinha ouvido falar nesse tipo de cambio dos FNM. Vcs podiam explicar esse sistema? Isso seria a famosa Caixa Seca? Obrigado e parabéns ao profissional!! O comentário da bariga foi o melhor!!! HAHAHA!! Valeu!

  • Mandou Bem pra caraii

    PutZ pilota d+

  • eeeee largado, meu pai teve uma brejera dessas....mandaram pintar de verde e jogar no mato pra nunca mais ninguém achar! rs....parabéns, meu pai está aqui do meu pado e disse que você mandou bem pra cacete

  • mandou bem.....parabens

  • A barriga exerce um papel importante na hora de guiar o caminhão, principalmente nas mudanças de marchas!

  • Aqui na minha cidade [Santos],existem muitos deles ainda rodadndo no porto,aqui costumamos chamar de "operadores",e não motoristas,devido a complexidade de se dirigir corretamente esses caminhões.

  • Parabéns pro motorista e pro FNM que ta conservadoo ainda :)

    nossa como é dificil pilotar um desses néh,mais o cara dominaa msmo o FNM

    Parabéns

  • ERA COMPLICADA A TROCA DE MARCHAS: repare bem nos movimentos. Além de ter que manipular simultâneamente as duas alavancas de câmbio, a embreagem tinha que ser apertada por duas vezes consecutivamente: na primeira você jogava o câmbio no ponto morto e, em questão de décimos de segundo, acelerava o motor até metade das rotações, apertava novamente a embreagem e colocava na marcha. Ah! Isto tinha que ser feito em uma determinada velocidade, caso contrário a marcha não entrava.

  • that truck is just cool :D

  • Beleza de raridade ainda rodando na boa assim.

    O motorista também não negou o braço, o cara toca legal, PARABÉNS !!!!!!!!!!!

  • I a maozinha parece de boy KKKK

  • O estilo e o ronco do motor são o bicho!

  • esses fnm eram sincronizados ???

  • Que nada, sem anéis sincronizadores, ou seja, "câmbio seco"

  • Putzz.. preciso rever meus conceitos de boas técnicas de pilotagem..!!!

    Parabens... muito bom.. nunca tinha visto isso...2 alavancas de marcha... :o)

  • parabéns pelo D11 estar conservado essa raridade é ouro!!

  • caixa seca do caramba!!boa pilotagem

  • amigo , tô querendo comprar um fnm, mais me disseram que não tem mais frete para esse tipo de caminhão, isso é verdade?? esse caminhão quebra muito?? D180 é bom ?? e se turbinar, aqui no parana ja vi de 15 a 30 mil , favor me responde! abraço e parabéns!

  • amigo quando alguem lhe falar  aguardo respostas abraco

  • Ai eu do valor pro choffer...

    Matou a pau mermão....

  • Eu achava que sabia dirigir...parabéns!

  • É ....aonde teria que fazer um curso, no Senai para pilotar um caminhão como esté (Parabéns Piloto)

  • dizer que é um caminhoneiro agora com esses caminhões que só faltam falar é facil,quero ver um desses caminhoneiro da nova geração pegar um desse pra viajar e continuar dizendo que é caminhoneiro...

    parabens pelo video

  • carai !

  • Kra!! muito louco dirigir esse bitelo!....

  • Uma é a alavanca normal que temos em todos os caminhões e carros e a outra é a redução que fica no painel,

    para andar com o FNM tem que cruzar as machas, alternando entre reduzida e simples...

    saindo de 1° reduzida e indo ate 4° simples espero que isso ajude.

    qualquer duvida procura comunidades do FNM no orkut...

  • Porque tem duas alavancas de marcha?

  • a alavanca de cima é uma espécie de marcha alta é baixa de cada marcha normal

  • Parabens mesmo hem amigo !!!

    Conhece mesmo do assunto .... Isso num é pra qq hum não...

  • Patabns p o motorista. . .

  • ai tio

    é assim mesmo q se faz

    aprendeu comigo

    rsrsrsrsrsrs

  • oo cara é bom

  • Maravilhoso o vídeo.

    Pro piloto nem tenho palavras.

    Parabéns...

  • complicado heim amigo,mas vc sabe mesmo!

    o da auto escola tinha que ser assim,pro pessoal sair sabendo msmo!!!!!

  • Meu! Cambiar um 2 salários desse é fodaw! Parabéns. Não é qualquer um que doma essa fera!

  • O amigo, vc saiu de 1ª simples né? que a reduçao dele é pra baixo!! so se tiver invertida!!

    Trem bao gente!!!!

    Meu pai tinha um 180 que as firma aki do Pernambuco nao queriam carregar mais, ai nois tbm tinha um 1113 que ele foi trabalhar e encostou o 180 aki!!

    Eu tinha 12 anos, peguei o 180 escondido e aprendi a dirigir!!! Era bao demais os xofer velho olhando eu guiar o 180, chega ficavam babando!!rsrs

    abraço meus amigoss

  • Comment removed

  • Parabéns amigo! isso sim que é motorista!!! não eh esses loko que andam de 1620 cruzando e se achando

    parabéns cara!

  • pode tira o chapéu pro motorista aee motorista nada , piloto meu ,

  • Ai sim! FNM é caminhão pra mais de metro. agora esse camarada ai é mesmo o cara em cruzar marchas. meus parabéns amigo!!!!!!

  • poxa vida se eu pega um fnmzao desse nem tiro do lugar kkkk

  • parabens pelas cambiadas ! quatas marchas ele tem ?

  • Fala cara, esse D11000 é 4 marchas pra frente só, com reduçao!!!

    Um abraço

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