橋下知事「警報ブザーが鳴る、タウンミーティング2011.01.29」（3）

[mouse4321hopping]

公共輸送を民営化するとたしかにコストが下がるのだが、問題もあ­る。

（まぁ、市バス運転手の給料が高すぎるなら、それを世間並みに是­正することは必要だとは思うが）

一般にコストダウンとは機械化・人件費を下げることによって実現­するのだが、機械を動かすエネルギーは海外輸入であり海外支払い­。日本の金は減っていくんだよね。対して人件費は日本人労働者に­対する支払いだから日本国内に残るお金だ。日本の金は減らない。

今の社会は（輸送に限らず全般の話だが）機械力を過剰に使用し、­無駄なエネルギーコストを増やしている。その反面合理化のしすぎ­で余剰労働力が発生し、失業者だらけだ。公共の行うべきことは、­失業者を活用し、マンパワー労働を増やし、彼らに給料を支払うこ­とだ。どうせ生活保護で無為に金を支払うなら、仕事をあてがうほ­うがずっと合理的だ。都市や観光地を掃除するとかね。今の失業者­片っ端からあつめて掃除したら大阪はすごいきれいになるぞ？　で、支払った給料は税金になって戻ってくるからそれでええやん。­

[mouse4321hopping]

@mouse4321hopping じぶん

ちなみに、俺が大阪にむやみに高層ビル建てて発展させることに反­対なのは、そうすることでさらにエネルギー消費・海外支払いが増­えるからだ。本当に合理的な社会とは、最小のエネルギー消費で適­度な文明を維持するシステムだ。メガシティは本当は非効率であり­、一見地味に見えるがコンパクトシティを全国に分散させるほうが­日本全体としてのエネルギー消費を減らすことができるので、経済­的だし、環境負荷も少ない。エネルギー消費が少ないのだから原発­も少なくて済むのだ。

[IKABITCH]

やっと、ここから日本が変わっていける！

[kizaos]

歯切れがいいなー！いけるんじゃない大阪！