@switzercraftbullet Yes, I have the K-Jetronic and the distributor (ignition) of the Volvo 240 Turbo and additive injection at 0.8 bar boost pressure. All mechanical, no computer.
nice work! i have my sierra dohc updated with Garrett T3 turbo at 1.1 bar. There are two problems with the engine. oil pressure is too low and the clutch can not power on. Are you here for a solution?
@timgbmb hallo, hatte auch öldruck probleme, gebrauchten motor besorgt, durchgesehen und mit 10W60 Castrol befüllt. Locker 4,5 bar Druck, noch mal besser geworden mit gt2871r wegen ölzulaufreduzierung auf 0,9mm (Kugelgelagert). Gruß
@timgbmb ok, ich habe die Kupplung vom Scorpio 2,0 16V mit Schwungrad. umbauarbeiten am Ausrücklagerhebel erforderleich. Mit 215mm war im Rennen bei 0,8 bar schluss...schleift im 4-5 Gang. Gruß
echt schöner umbau sauber gearbeitet!! lg marc
TheFordmarc 3 months ago
@TheFordmarc Danke
steffi349 3 months ago
und was hat der an leistung :o
19Tzunami92 5 months ago
@19Tzunami92 ...nicht gemessen, denke so 260PS viel mehr wird wohl mit dem Serienblock nicht halten.
steffi349 5 months ago
@steffi349 did u just have to conect the turbo to the intake or did u have to mess about with the ecu so it wont lean out at high rpm. please reply
switzercraftbullet 4 months ago
@switzercraftbullet I'm sorry, I do not understand :-((
steffi349 4 months ago
@steffi349 did u have to use a different ecu or modify the one u have
switzercraftbullet 4 months ago
@switzercraftbullet Yes, I have the K-Jetronic and the distributor (ignition) of the Volvo 240 Turbo and additive injection at 0.8 bar boost pressure. All mechanical, no computer.
steffi349 4 months ago
How the hell did you do that ?
Redwolven 5 months ago
@Redwolven ;-)
steffi349 5 months ago
Standard Pistons ?
Redwolven 5 months ago
@Redwolven yes
steffi349 5 months ago
repekt toll gemacht undd so sauber alles
rayluv77 10 months ago
@rayluv77 Danke, ich möchte ihn auch noch ein paar Jahre fahren.
steffi349 10 months ago
OMG!
Mantas402 11 months ago
hello,
nice work! i have my sierra dohc updated with Garrett T3 turbo at 1.1 bar. There are two problems with the engine. oil pressure is too low and the clutch can not power on. Are you here for a solution?
Regards
Tim
timgbmb 1 year ago
@timgbmb hallo, wie hoch ist der Öldruck? Gruß
steffi349 1 year ago
@steffi349 Der oldruck ist 1,5 bar bei 5000 t/min 0.5 bar
Bei 1000 t/min
timgbmb 1 year ago
@timgbmb hallo, hatte auch öldruck probleme, gebrauchten motor besorgt, durchgesehen und mit 10W60 Castrol befüllt. Locker 4,5 bar Druck, noch mal besser geworden mit gt2871r wegen ölzulaufreduzierung auf 0,9mm (Kugelgelagert). Gruß
steffi349 1 year ago
@steffi349
Hallo,
vielen Dank für Ihre Antwort.
Ich benutze auch Castrol 10W60 und die Ölversorgung ist 0,8 mm für den Turbo. Auch einen kleineren Kettenrad auf der Ölpumpe und Ölkühler.
Welches Auto Sie Kupplung 242mm?
Meiner ist 215mm und es funktioniert nicht ordnungsgemäß.
Regards
Tim
timgbmb 1 year ago
@timgbmb ok, ich habe die Kupplung vom Scorpio 2,0 16V mit Schwungrad. umbauarbeiten am Ausrücklagerhebel erforderleich. Mit 215mm war im Rennen bei 0,8 bar schluss...schleift im 4-5 Gang. Gruß
steffi349 1 year ago
@timgbmb hi m8 is your turbo convertion custom or were you able to source a kit for the DOHC 8V?
ImprezaWRX83 1 year ago
@ImprezaWRX83 Hallo, kein kit...alles eigenbau. (do-it-yourself construction)
Gruß
steffi349 1 year ago