l'unico poi aereo veramente innovativo dovrebbe invece essere il B787 quando decideranno di risolvere i problemi che ha presentato e metterlo in circolazione. I servizi a bordo di Az certamente possono essere migliorati ma basta con sta litania che gli altri sono migliori e appartengono ad altri pianeti...paragoni con le compagnie orientali sono inutili...il costo del lavoro è talmente basso che possono far far di tutto agli assist. di volo. Provate a volare con le compagnie USA ...ti azzannano
che noia sti commenti....tutti a far vedere come volano tanto su altre compagnie, quanto sono business men...quanto sono top manager...finchè l'azienda paga sono tutti signori....
Tante storie per una classe che hanno tutte le grandi compagnie. Quanta prosopoea. Avrei piacere che il popolo che viaggia, ovvero quello che mantiene al 95 % la compagnia, avesse dei servizi un pò più puliti. Ma forse è comune anche ad altre.
la classe piu alta non e' davvero male... ma quello che secondo me manca, e' la scelta dei colori dell'allestimento interno: c'e troppo grigio... e quindi un po monotona.. ci vorrebbero colori piu caldi, piu accoglienti, cosi come si trovano in altre compagnie....
sta roba è tutta pubblicità...l'a330 non è assolutamente una novità visto che è uscito nel 1992...dopo di lui sono già usciti l'a340, l'a380 (non adatto a una compagnia come alitalia), il 777 (che l'alitalia ha ed è decisamente meglio dell'a330) e il 787 che è davvero un aereo innovativo! l'a330 l'hanno già compagnie come eurofly e la stessa air one che si è fusa con l'alitalia quindi per alcuni passegeri è stato già possibile prendere un a330 prima dell'arrivo del nuovo con livrea alitalia...
@TheLightSideofMusic condivido pienamente! soprattutto fa pena la propaganda sulla classe Magnifica, che è semplicemente una business lontana anni luce da una prima classe Singapore o Emirates, ma neanche vicina alla qualità offerta da una Lufthansa o Air France....
@pabloscart quante chiacchiere per sentito dire -.-...dalle tue parole si capisce subito che non le hai mai provate visto che air france ha poltrone più strette, lufthansa non diventa nemmeno un letto verticale ma è in pendenza
@pabloscart sugli a330 di Alitalia in classe magnifica...almeno il video vedilo bene, oppure prima di parlare provale le cose e non parlare per senitito dire
@TheLightSideofMusic L'A330 è uno dei grandi Best Seller dell'aviazione e, tanto per dirtene una, ha una commonality con gli Airbus più piccoli che Il 777, il 787 e il 767 non ha, quindi alla fine si riduce tutto ad una questione di economie. A330 e 340 sono imparentati (tanto che a Tolosa escono dalla stessa linea di montaggio, piloti e a/v hanno passaggi macchina di poche ore, vista la commonlaity) e, che alitalia vada a AF-KLM o Lufthansa, i 332 sono in linea in entrambi i casi...
l'unico poi aereo veramente innovativo dovrebbe invece essere il B787 quando decideranno di risolvere i problemi che ha presentato e metterlo in circolazione. I servizi a bordo di Az certamente possono essere migliorati ma basta con sta litania che gli altri sono migliori e appartengono ad altri pianeti...paragoni con le compagnie orientali sono inutili...il costo del lavoro è talmente basso che possono far far di tutto agli assist. di volo. Provate a volare con le compagnie USA ...ti azzannano
MrCorroforte 7 months ago
le poltrone del 777 magnifica class sono tutto un altro pianeta.....queste sembrano strettissime e scomode....
MrCorroforte 7 months ago
che noia sti commenti....tutti a far vedere come volano tanto su altre compagnie, quanto sono business men...quanto sono top manager...finchè l'azienda paga sono tutti signori....
MrCorroforte 7 months ago
Tante storie per una classe che hanno tutte le grandi compagnie. Quanta prosopoea. Avrei piacere che il popolo che viaggia, ovvero quello che mantiene al 95 % la compagnia, avesse dei servizi un pò più puliti. Ma forse è comune anche ad altre.
attopaca 8 months ago
magnifica il cazzo., truffatori, dateci indietro tutti i soldi degli aumenti di capitale che avete fatto prima di fallire miseramente.
ridiculeification 9 months ago
@ridiculeification esatto !!! e non ci scordiamo come hanno liquidato quello stronzo che l ha fatta falli !!
redbelly4 6 months ago
Comment removed
ridiculeification 9 months ago
Sono sicuro che questa ameliorazione va a essere permanente nella flotta totale d'Alitalia.
darwincity 1 year ago
la classe piu alta non e' davvero male... ma quello che secondo me manca, e' la scelta dei colori dell'allestimento interno: c'e troppo grigio... e quindi un po monotona.. ci vorrebbero colori piu caldi, piu accoglienti, cosi come si trovano in altre compagnie....
Airnautilus 1 year ago
@Airnautilus no io avrei messo un po di giallo
bccroma 1 year ago
Volato con loro per Boston, aereo penoso rattoppato, pieno di magagne .
Meglio LH o BA, se non altro hanno un altro senso del servizio e rispetto del cliente che paga !
inghisto 1 year ago
@inghisto ma con quale aereo e che colori?(airone)?Comunque dai tempo ,sarà sostituito al piu presto ,nel 2011 arrivano 4 a330
bccroma 1 year ago
Io non credo siano prezzi competitivi... servizi insomma.... Viva Thai Airways, Emirates, Singapore Airlines e Quantas!!
skaterprofessional 1 year ago
@skaterprofessional Secondo me delle compagnie su citate, tra qualche anno la spunteranno 1 o 2 al massimo.
bccroma 1 year ago
che faccia da ladro sto tipo...
MrDelbuon 1 year ago
sta roba è tutta pubblicità...l'a330 non è assolutamente una novità visto che è uscito nel 1992...dopo di lui sono già usciti l'a340, l'a380 (non adatto a una compagnia come alitalia), il 777 (che l'alitalia ha ed è decisamente meglio dell'a330) e il 787 che è davvero un aereo innovativo! l'a330 l'hanno già compagnie come eurofly e la stessa air one che si è fusa con l'alitalia quindi per alcuni passegeri è stato già possibile prendere un a330 prima dell'arrivo del nuovo con livrea alitalia...
TheLightSideofMusic 1 year ago
@TheLightSideofMusic condivido pienamente! soprattutto fa pena la propaganda sulla classe Magnifica, che è semplicemente una business lontana anni luce da una prima classe Singapore o Emirates, ma neanche vicina alla qualità offerta da una Lufthansa o Air France....
pabloscart 1 year ago
@pabloscart quante chiacchiere per sentito dire -.-...dalle tue parole si capisce subito che non le hai mai provate visto che air france ha poltrone più strette, lufthansa non diventa nemmeno un letto verticale ma è in pendenza
CSTfed 1 year ago
@CSTfed sì vabbè, ha parlato il business frequent flyer... cos'è un letto verticale scusa? un dormitoio x equini?
pabloscart 1 year ago
@pabloscart se avessi volato lo sapresti, vuol dire che quando è giù il sedile è completamente dritto come un letto
CSTfed 1 year ago
@CSTfed quindi orizzontale... e dimmi su quale business class lo trovi, sapientino? su nessuna! solo in prima classe! e Alitalia non ha la prima
pabloscart 1 year ago
@pabloscart sugli a330 di Alitalia in classe magnifica...almeno il video vedilo bene, oppure prima di parlare provale le cose e non parlare per senitito dire
CSTfed 1 year ago
@pabloscart addirittura??? E che sarà mai questa emirates
bccroma 1 year ago
@TheLightSideofMusic Dai se vogliamo scherzare scherziamo.Ma come ti viene in mente di dire che i 777 sono migliori dei 330??!!!
bccroma 1 year ago
@bccroma dimmi perchè non dovrebbe esserlo. dimmi cosa hanno gli a330 che i 777 non hanno o cosa hanno di negativo i 777 rispetto agli a330
TheLightSideofMusic 1 year ago
@bccroma infatti lo sono!!
pabloscart 1 year ago
@pabloscart che i 777??!!
bccroma 1 year ago
@TheLightSideofMusic L'A330 è uno dei grandi Best Seller dell'aviazione e, tanto per dirtene una, ha una commonality con gli Airbus più piccoli che Il 777, il 787 e il 767 non ha, quindi alla fine si riduce tutto ad una questione di economie. A330 e 340 sono imparentati (tanto che a Tolosa escono dalla stessa linea di montaggio, piloti e a/v hanno passaggi macchina di poche ore, vista la commonlaity) e, che alitalia vada a AF-KLM o Lufthansa, i 332 sono in linea in entrambi i casi...
GlobeMasterLover 1 year ago 2