Tom ist einer der Besten Schlangen Bändiger und er weis was er tut
der wagen hat zwar drehmoment in tiefen gängen ABER es geht um den Rundenrecord mit nem serien auto und da muss er ALLES aus dem Wagen Raus holen.. und die Fahrfehler sind nicht ansatzweise schlimm.. der wagen Verzeiht GARNICHTS daher Fährt er auch so zittrig (jeder der mal versucht hat am Limit mit ner Viper zu fahrn weis das)
und JA der wagen ist serie nur halt als ACR Version die kann man sich so wie man sie da sieht kaufen
Everything is fine with gearbox mounters,and everything is fine with his driving skills too. He didn't upshift,because it requires time to shift,and why shifting,when u have corner half a second from there. And I did noticed 2 errors here,and both are miss shiffting,so he lost I guess 2-5 seconds there,but U can't go much faster than this time he set... Respect!
wonder how much faster the lap time would be if every upshift didnt take a whole second to make... still BS that this time is accepted, unless the hcp includes these KW's?
if you people havent raced before, when you shift up you lose about 3mph depending on the car because you let off the gas. He dosent need to shift when the turns right there. Plus its not his car so he rely dosent care about it.
yeah true about rev.... and isnt it nice to have an american car that can run in the 7:20s that you can get here for under 110 grand..... think about it, cuz other cars that run that fast are like 300 and 400 grand plus..... viva viper
Actually, in many situations it is faster to stay on the limitor than to shift. Why shift when he needs to brake only one second later? In other situation, he might already be going as fast as he can or dare, and then it's much safer to stay on the limitor than to shift. Remember, this is a professional driver. He knows exactly what he is doing.
ja, die Zeit ist gut, aber wie der das auto quält ist peinlich. ne viper ständig an den begrenzer hämmern ist völlig krank. allerdings scheint die schaltung eh nicht sein freund zu sein. also entweder länger übersetzen, oder nen gang tiefer, etwas ruhiger das ganze, und vielleicht springen sogar noch ein paar sekunden mehr zeitgewinn raus ;))
Gute Zeit, zugegeben, aber wenn man mal schaut, wie gut andere Fahrer die NS umrunden, komme ich zum Schluss, dass die Rundenzeit einfach nur durch die Power kommt, aber nicht durch Fahrkönnen. Habe selbst 'ne Viper und kann sagen, dass man nicht zwingend vor jedem Gangwechsel den Begrenzer quälen muss. Der Witz bei dem Wagen ist ja gerade das Drehmoment, weshalb man auch gerne mal 'nen Gang tiefer fahren kann.
Dennoch Gratulation zu dieser Zeit - das muss man sich erst mal trauen...
But with regards to the 7.22, miss-shiftung and the dancing gearlever, I assume a extra-stiffened enginge/gearbox- mounting, plus slick-tires, racefuel and other no-stock-modifications...
it did lose 5-10 mph on some corners due to poor gearing and even more on straight with high 5th (only 150 mph) so ill assume the people saying low 7:10s are correct.
Well... the driver hit the limiter all the time because the cars gearing was not tuned for the track, so he would lose more precious seconds upshifting and having to downshift again, so he chose to hit the limiter instead.
this car has 1-2sec of lost time just in wrong gearing :(
FXMDGSX 7 months ago
Er denkt er fährt automatik
evilashflash 7 months ago
me encanta el acr :)
ferchov8mc 1 year ago
Sounds like a Big Rig.
zmelli 1 year ago
It was his first time with the car! Cut him a break already!
plasticksrt 1 year ago
Tom ist einer der Besten Schlangen Bändiger und er weis was er tut
der wagen hat zwar drehmoment in tiefen gängen ABER es geht um den Rundenrecord mit nem serien auto und da muss er ALLES aus dem Wagen Raus holen.. und die Fahrfehler sind nicht ansatzweise schlimm.. der wagen Verzeiht GARNICHTS daher Fährt er auch so zittrig (jeder der mal versucht hat am Limit mit ner Viper zu fahrn weis das)
und JA der wagen ist serie nur halt als ACR Version die kann man sich so wie man sie da sieht kaufen
justaHEMI 1 year ago
ich mag mir das video garnicht angucken so wie er die viper misshandelt
guter fahrer aber das schalten muss er noch mal üben ;)
OGkUsHSmOOkers 1 year ago
Everything is fine with gearbox mounters,and everything is fine with his driving skills too. He didn't upshift,because it requires time to shift,and why shifting,when u have corner half a second from there. And I did noticed 2 errors here,and both are miss shiffting,so he lost I guess 2-5 seconds there,but U can't go much faster than this time he set... Respect!
dplaziba 1 year ago 3
2:52 mis-shift!
sealsponge 2 years ago
its difficulte to drive with a viper
sigisamy90 2 years ago
Really not very well driven...
paronomasiaster 2 years ago
wonder how much faster the lap time would be if every upshift didnt take a whole second to make... still BS that this time is accepted, unless the hcp includes these KW's?
giuseppeho 2 years ago
if you people havent raced before, when you shift up you lose about 3mph depending on the car because you let off the gas. He dosent need to shift when the turns right there. Plus its not his car so he rely dosent care about it.
xSVTxTERM1NATORx 2 years ago
yeah true about rev.... and isnt it nice to have an american car that can run in the 7:20s that you can get here for under 110 grand..... think about it, cuz other cars that run that fast are like 300 and 400 grand plus..... viva viper
unholysaint1987 2 years ago
jaki tuman dali durniowi auto i nie umie wykorzystać 100 % mocy i ciągnie do odcięcia na 3 bieg debil
luk14445 2 years ago
shut the fuck up everyone who complains about the rev limiter. im pretty sure he knows what the fuck he's doing
atangvideo 2 years ago 8
it's bullsh*t becouse this viper tuned , why they accepted this time
alpinaB12coupe 2 years ago
its tuned as much as the stock adjustable parts on it are able to adjust
shadowbaby 2 years ago
Actually, in many situations it is faster to stay on the limitor than to shift. Why shift when he needs to brake only one second later? In other situation, he might already be going as fast as he can or dare, and then it's much safer to stay on the limitor than to shift. Remember, this is a professional driver. He knows exactly what he is doing.
PokerChipNut 2 years ago
he hits the limiter on almost every up shift
jaxpower1 2 years ago
lo cortas demasiao
it would be faster if you aren't always on the rev limit!
diegogpb 2 years ago
are the gearbox mounts fucked??
veso0ne 2 years ago 2
shift up pls.... its on the limiter
carsonwong 2 years ago
da geht noch was!
das auto hat richtig potenzial
durch viele kleinere fehler hat der fahrer mehrere sekunden liegen lassen.
das getriebe kann mit dem rest vom wagen überhaupt nicht mithalten.
7.22 ist bestimmt nicht das letzte wort vom von der acr viper!
wahnsinnszeit!
081588101 2 years ago
ja, die Zeit ist gut, aber wie der das auto quält ist peinlich. ne viper ständig an den begrenzer hämmern ist völlig krank. allerdings scheint die schaltung eh nicht sein freund zu sein. also entweder länger übersetzen, oder nen gang tiefer, etwas ruhiger das ganze, und vielleicht springen sogar noch ein paar sekunden mehr zeitgewinn raus ;))
alu57 2 years ago
Great Lap....
Can anyone explain to me why is he sometimes shifting directly from 1st to 3rd gear on the way out of curves?
Manestra00 3 years ago 2
Torque :)
shadowbaby 2 years ago
Gute Zeit, zugegeben, aber wenn man mal schaut, wie gut andere Fahrer die NS umrunden, komme ich zum Schluss, dass die Rundenzeit einfach nur durch die Power kommt, aber nicht durch Fahrkönnen. Habe selbst 'ne Viper und kann sagen, dass man nicht zwingend vor jedem Gangwechsel den Begrenzer quälen muss. Der Witz bei dem Wagen ist ja gerade das Drehmoment, weshalb man auch gerne mal 'nen Gang tiefer fahren kann.
Dennoch Gratulation zu dieser Zeit - das muss man sich erst mal trauen...
IchStehAufFahren 3 years ago
Eher nen Gang höher ;) Aber hast auf jeden Fall Recht!
r3fuge 3 years ago
"NOT BAD"!
But with regards to the 7.22, miss-shiftung and the dancing gearlever, I assume a extra-stiffened enginge/gearbox- mounting, plus slick-tires, racefuel and other no-stock-modifications...
But awesome car anyway!
vosswr 3 years ago
Without miss shifts to 3rd it should be in the 7:20-21 range.
rj1031 3 years ago
it did lose 5-10 mph on some corners due to poor gearing and even more on straight with high 5th (only 150 mph) so ill assume the people saying low 7:10s are correct.
venomviper32 3 years ago
nun...wenn er nicht schalten muss!
Ist das legitim:-)
Schrickler 3 years ago
Genau. ;-)
KWsuspensions 3 years ago
die karre ist ja nur im begrenzer! und zu lang ist die viper vorne auch noch. der setzt ja nur auf^^ lol trotzdem geile rundenzeit für die viper.
alpinab5s 3 years ago
auf der nordschleife setzen alle fahrzeuge auf, ich war zu den 24h vom nürburgring 2008 und es saßen sogar die scirrocos auf ^^
DonFlow911 3 years ago
Well... the driver hit the limiter all the time because the cars gearing was not tuned for the track, so he would lose more precious seconds upshifting and having to downshift again, so he chose to hit the limiter instead.
mbjkiller 3 years ago 10
Awesome really rocks!! DODGE SRT Rulez
meckyo 3 years ago