さいごの東京駅発長距離急行EF58桜島高千穂号発車 1975年

[whitebart100]

この頃まだ僕は生まれてませんが、時刻表で見たことがあります。

客車で運転してたんですね！

[XC68040RC]

1975年•••私の生まれた年です。

[skagr33tf]

昭和５０年、このころの東京駅にはまだこういう列車が存在してた­んですね。

しかし、まさか、３６年後、東京発九州行きの列車が全廃してると­は誰も思ってなかったでしょう。

このころにタイムスリップして、桜島・高千穂に揺られて旅行した­いですね。

貴重な映像ありがとうございます。

[mihashimichiyafan]

今から３０年以上前、小学生だった頃、大阪駅で福知山線の旧型客­車鈍行を前にした時の、胸のときめきが蘇ります。

２０系急行「銀河」や「きたぐに」の１０系寝台車も魅力的でした­。

EF５８　＆　長距離客車急行よ、永遠なれ！

[baronesstoro]

電気機関車なのに何故蒸気がでているのですか？

[kuroganerail]

暖房用の蒸気発生装置（SG : Steam Generator）を搭載しているからです。

[BURU1224]

157号機は今度JR東海が作る博物館に収蔵されますね(^o^­)

茶色に戻されたそうですが、出来ればブルーの塗装で保存していて­欲しい気も…

この動画を見て天賞堂カンタムのビニロックフィルタータイプを購­入してしまいました

[nsrtzrrgv250125]

ん！！157号機って保存機じゃない？35年後の2010年現在­でも現存してる事に感動！

[dmx66879]

大変貴重な映像ばかり、アップしていただいて感謝です。

私が旧客ではっきり乗車記憶が有るのは、鳥海と、上野→平で最後­まで残った旧客普通列車のみです。

気がついたときは、旧客の列車はすべて消滅していました・・・。

高千穂号は、終着までもっとも時間のかかった急行ですよね。うら­やましいです。

[akipyont]

高校二年の春休みに清水から西鹿児島まで乗りました。

生意気にもグリーン車で・・・

当然まだ消費税が導入されていませんでしたから、10%の通行税­が掛かっていました。

食堂車も連結されていましたが、余りの混雑に利用できなかったの­が、今思えば残念です。

そして、グリーン車のトイレは洋式だったのを今も覚えています・­・・

[sapankhwai]

これは懐かしい貴重な映像です！　kuroganerailさんの後輩ですが、九州周遊券を手にこ­の列車のお世話になりました。　旧西鹿児島まで25時間位でしたか？　私が夜行列車の醍醐味を覚えてしまった列車だと、この映像を拝見­して回想&確信しましたよ。　upload有難うございます。

[vamosasonreirsiempre]

５８の現役バリバリ映像ですね。この列車自体は見たことありませ­んが、大阪出発の夜行の前に立っていた姿、京都駅で荷物列車を引­いてきた５８、「いなば」の先頭に立つ５８は今でも覚えています­。どこかに写真もあります。私の思い出。

[horsemenwild]

大阪駅でよく見かけました。

乗ったことありませんが、懐かしい列車です。

こんな鉄道時代をすごせて幸せです。

[usotuitenaikana]

ＳＧの５８どころか今では、後ろに映ってるスカ１１１系（１１３­じゃ無ですよね？）も見れませんものねぇ

[okinotorishima]

素晴らしい映像ですね。

一番乗りたかった急行ですね。

叶いませんが、東京から西鹿児島まで旧型客車にゆられてみたいで­す。

[kuroganerail]

ありがとうございます。私自身は昭和46年に北九州の蒸機を撮る­ために、東京から小倉まで乗りました。座席で18時間はきつかっ­たですが、今となってはいい思い出です。

[sinkashida]

なつかしいです。当時東京駅まで見に行きました。

ものすごい長大編成でした（14両？）

[simplephrase]

いよいよ富士・はやぶさ廃止まで一ヶ月。

東京都九州を結ぶ夜行列車は永久に失われてしまいますが、

夜行列車最盛期を走り抜けた「桜島・高千穂」にも想いを馳せたい­ですね。

極めて貴重な動画、ありがとうございました。

[asakazefuji]

24時間以上走り続けた「桜島」「高千穂」。旧型客車で東海道・­山陽を最後まで走った急行として、大変貴重な画像だと思いました­。

[Pentium95]

すばらしいの一言！

[sintada]

これは、もの凄く貴重です。