у меня ваз 21043 карбюраторный 3 силовой агреггат так вот что только не делал все ровно переливает бензин в соседнию камеру,на больших оборотах нет а на холостых переливает,был у мастера тот воше скажал поменять целико карбюратор но это же стойт не мало да и так легче всего сказать.что делать прокладки меняны поплывок по уровнью!!!????
@VolshebnikSPb То есть заводить оба слоника в одну камеру это долбоебизм, а регулировать заводскую настройку заслонки это нормально, так? И по твоему зазора в 0.1 мм вполне хватает чтобы струя бензина без задёва пролетела в коллектор?
@Kosmonavt444 Никто о том то надо трогать заводскую настройку не писал. Было лишь замечено что топливо во второй камере не скапливается, а уходит в коллектор. Слоник там нужен чтобы диффузор 23 свою функцию выполнял как раз для хорошего рывка, это ощутимо на высокой передаче когда скорость за сотню. А если оба слоника в одной камере, то вторая во время открытия сработает в холостую, дозируя лишь из отверстия малого диффузора,а первой камере придётся обработать передоз.Так понятно?
@VolshebnikSPb Мне то все понятно. Давай рассудим. Оба диффузора карбюратора выходят в один коллектор. Расстояние между диффузорами примерно 1.5 см. Следовательно нет разницы из первой камеры бензин брызнет в коллектор в момент открытия второй заслонки или из второй. Но дело даже не в этом. Газ до отказа нажимается редко, а до половины постоянно. И то что там скатывается в щель из второй камеры разумнее направить мощной струей в первую, для повышения динамики разгона.
@Kosmonavt444 Для примера рассмотрим карбюратор СОЛЕКС 21073 от Нивы. На нем с завода стоит ОДИНАРНЫЙ слоник, направленный в ПЕРВУЮ камеру. И нет никаких проблем при открытии второй заслонки.
Жень а на карбюратор ОКА или на Солекс 4178 (УАЗ) можешь обзор сделать? Там как я посмотрел совсем другое устройство. Судя по размерам диффузора его вообще на УАЗ ставить нельзя, но все же ставят и ездят. Короче штука интересная...
У нас просто 21073 в продаже найти сложно и стоят они значительно дороже, при этом разницы в эконом режиме нет вообще. Более подробно расказанов в идео про Солекс часть 3
@Kosmonavt444 это смольный отложения от бензина, откладываются при испарении (на впускном коллекторе тоже самое). Весь процесс занимает большой промежуток времени, поэтому не сразу карбюратор зарастает нагаром
@Kosmonavt444 это в принципе от качества бензина зависит. но я замечал таое явление что есть отрегулировать распредвал резрезной шестерней точно по перекрытию то карбюратор почти не грязнится (и вес впускной коллектор), во всяком случае отложений в разы меньше
Сделал все как положено, супер!!! Тащит как паровоз. Только вот заводится в мороз хреново. Свечи закидывает быстро. После -15 пока не прокалишь, не поедешь.
Буду ждать лекции по регулировке смеси и все такое...
а у меня другая хрень при прогреве движка где то около плюс 3 на улице 5 обороты падают и если не подгазовывать глохнет и продолжается пока температура не перевалит за 50 что за нахер такой???
Ну наконец то я понял почему моя старенькая четверка так мне нервы трепала! Я прям кайф получил от того, что наконец то понял в чем дело!!! Спасибо за видео, очень хорошо все объяснил!
езжу на солексе, все это знаю.... ничего новго дядя не открыл... любой карбюраторщик это все знает и делает, другойj вопрос что "ВЫ" сами этого знать не хотите)
привет Евгений у меня такой вопрос у меня волга стоит карбюр 2107 все неплохо но на холодную не заводится пока не плесну в карбюр бензина да мало мошьности и большой расход подскажи что делать если можно видео
вопрос следующий, судя по видео, мы вывели оба слона в первичную камеру, а вот на больших оборотах, когда уже откроется вторичная камера, не повлияет ли отсутствие там слоника номер 2на динамику авто??? или это компенсируется одновременной работой двух слоников в первичной камере???
Здравствуйте Евгений. Не могли бы вы ответь на такой вопрос относительно автоподсоса "Садко" ставили ли вы его когда нибудь?? Если да то что вы думаете об этом устройстве? заранее спасибо
@WerwWolf666 Как это впрыск в заведомо закрытую заслонку???Заслонка закрыта до определенного момента а потом открывается и в тот момент начинается впрыск с длинного носика. Не пойму в чем проблема? По поводу направления струи согласен на 100%.Но для того и вывели длинный носик в отдельный диффузор, чтобы добиться хорошего смешивания смеси.Если вовремя будет плеваться длинный носик и туда куда нужно в открытую заслонку, не вижу смысла гнуть их в один диффузор.
Ну вот возьми и посмотри, слоны работают одновременно, и при работе только первичной камеры второй слон льёт бензин на закрытую заслонку, он потом скатывается в щель и попадает с огромной задержкой в виде капель. Вот по этому и эффективность низкая - впрыскивается всё время одинаковое количество топлива, а рационально используется в лучшем случае только 65%
@WerwWolf666 Хз, повезло наверное мне с карбюратором, так как никаких проблем не было. Меня даже удивляло когда видел жигули которые еле раскручивают двигателя. По поводу одновременного впрыска, все, понял где собака зарыта)))
Подскажите пожалуйста.Я сделал как на видео,теперь мне кажеться что расход топлива увеличился и теперь машина на нетральной начала глохнуть,при нажатии на тормоз ХХ поднимаеться.Что это может быть???
@WerwWolf666 Скажите пожалуйста,почему Solex 21083 не реагирует на винт качество смеси тоесть:я его полность закручиваю и откручиваю а раздницы нет(((что это может быть???ваккум ещё не менял.
@48Fluk обычно это явления лечится следующим образом:
Берёшь промывку в баллоне МАНОЛ и продуваешь канал хх от клапана до болта качества 5 - 8 раз в обе стороны. Обычно после этого всё нормально становится
@WerwWolf666 zameni na valuumnike rezinku kuda podhodit shlang i obmag silikonom snarugi a sam vakuumnik pokupat net smisla da i dorogo ja tak delal pomoglo let na6
Зачем они воошпе придумали эти распылители, "носики", "слоники", зачем такие сложности??? Можно же было вывести дырку от ускорительного на низ карбюратора - хай себе льет на стенки впускного коллектора - так ведь лучше!!! Короче мастера с утконосами надо отправить французам забесплатно, лишь бы интернета там не было.
Не могу выставить заслонку на подсосе чтоб она оставалась в ровном положение. После как вытяну и засуну подсос она остаётся немного закрытом положение. Помогите пожалуйста
@striyker1 это происходит от того что трос подсоса(спица.называйте как хотите) внутри кожуха под воздействием немного гуляет.в самом конце открытия воздушной заслонки есть фиксирующий шарик и усилия нужно немного больше,трос начинает незначительно завиваться а хода ручки уже нет. просто крепите трос воздушной заслонки к карбюратору с слегка высунутой ручкой. при этом появится дополнительный ход и соответственно усилие защёлкнуть шарик. после непродолжительной практики прийдёт понимание :)))
трос подсоса проверь - или оболочка "ходит" - растянута (заменить, переставить крепление на карбе), или на карбе проволока троса сгибается и не доводит заслонку до вертикального положения (выровнять проволоку).
Подскажите мне пожалуйста. Сделал я всё по аналогии Вашего видео. Машина стала себя вести по - другому при разгоне и даже заводится лучше стала и на холодную и на горячую. Но возникла проблема такого характера бывает пропадают холостые когда выключаешь скрость или стоишь на месте или катишься на нейтралке начинает очень актив но дёргаться стрелка экономайзера и машина глохнет. Подскажите как избавиться от этой проблемы? Помогите пожалуйста. (Ваз 2108 1300 Карб 1500). За рание благодарен.
Проверь следующие: когда мотор работает на хх интенсивно по нажимай на тормоз - если обороты начнут плавать то меняй гидровакуумный усилитель тормозов (вместе со шлангом). В основном это из-за гидровака такой сбой
@WerwWolf666 Спасибо. Мотор стандартный - 1,6, ничего не пилено. Расход сейчас ~12 литров, стоит мех. привод второй камеры и жиклеры немного увеличенные во вторую камеру.
А какие плюсы у Солекса перед Озоном? Я слышал они забиваются часто.
То что они более подвержены забиванию жиклёров то их небольшой минус. А так самый главный плюс в том что Солекс даёт более хорошее перемешивание бензина с воздухом, отсюда и эффективность
@WerwWolf666 Понятно, спасибо. А почему все-таки восьмерошный Солекс лучше классического? Ведь классический специально разработали для классики и разработали позже зубильного. Если б зубильный подходил к жигулям, то зачем пришлось бы разрабатывать другой карбюратор, для жигулей?
У меня ваз 21093. Карбюратор Соликс в точности такой как на данном видео.
Был 3 раза на регулировке. После 3-ей регулировке авто едет но с напрягами. когда даешь нагрузку такое впечатление как будто едешь на 4-ой передаче под горку на скорости 45 км в час.
Расход 15 на сотню.
Заметил одну штуку что слоны у меня ну далеко не так как на видео!
Верхний слон заглушен а нижний остался так же как и в штате. Если я вам вышлю фото на e-mail сможете дать рекомендации ?
всё, что вы просматриваете или слушаете на сайтах, хранится у вас на жестком диске, а именно (C:\Users\Имя пользователя\AppData\Local\Opera\Opera\cache) Там много папок. В самой новой из папок ВРЕМЕННО хранится, то, что вы только что просмотрели.
открываете, находите там самый большой по весу файл и меняете его расширение на " .avi " скопируйте файл в папку со всеми видео-файлами...
скажите специалисты что я получу если я заменю москвичевский карбюратор к126н(родной) на восьмерочнй карбюратор солекс кроме того что зимой будет лучше заводится солекс(двиг 1500)?
почему я спрашиваю потому что 126 вполне устраивает тока что я выиграю если поставлю солекс восьмерочный? кроме сложности что я получу?
@WerwWolf666 главно чтобы гемора не прибаилось лишнего) так карб хорошии как я понял но по устройству сложнее, а чем сложнее тем дольше делать в случаи поломки
да и вообще блин что за "не доработка ужасная" во вторую камеру ставить носик с который нафиг не нужен, куда конструкторы смотрели, эт выходит новый карб если я возьму так я его еще доделывать буду, не не жалуюсь но это вообще сильно как тот озадачивает
Скажите,если повело корпус карб.,можно ли ставить 2 прокладки?по идее такая толщина как раз мой перекос устранит.
и второе: стоит на машине другой карбюратор,ХХ ужасный. Еще не крутил ничего. вопрос возник спонтанно на фразе"забрасывает свечи".На этой машине(М2140.озон2107...20) эта проблема имеет место.свечи черные,забрасывает быстро->троит. если выкрутить-свеча как в мазуте(это с не сгор.бенз ес-но).если полежит -станет сухая черная. подскажите как бороться,и из-за чего еще может быть.Спасибо!
Здраствуйте,скажите а у Солекса есть ресурс по пробегу? У меня родной 21073 прошел уже 300тыс. на Тайге. И в последнее время стал замечать какие-то даже не провалы а мелкие рывки при наполовину нажатой педали. Т.е. сначала идет нормальный набор оборотов затем при половине хода педали мотор начинает тупить и только при полностью открытых заслонках через 1-2 секунды просирается. И еще заметил что флажок не полностью утапливает толкатель мембраны насоса а где-то на 3/4 её хода.
Тебе его нужно полностью разобрать и промыть промывкой.
вообще ресурс любого карбюратора - это до разбивания отверстия для дроссельный заслонки и деформация поверхностей (когда не плотно прижимаются верхняя и нижняя части)
перепробовал все варианты для моего карба идеалом оказался этот самый порнографический тюнинх только с настроенной струёй в ту самую щель все провалы исчезли,носики должны находиться на одном уровне на моей практике расход бензоля немного снизился только в этом случае,с одним опущенным ниже другого носаками был больше видимо эффект эконостата всё же есть,ну а так каждому двиглу и карбу возможно свои настройки
WerwWolf666, спасибо за видео! Точно так же сделал, провал пропал, НО если нажать педаль газа на 3/4 - 4/4 ,то машина страшно тупит,движется рывками ,это "тупление " проходит с конца 2й передачи - это конструктивный недостаток?
@WerwWolf666 Ха ха ха борода убери это видео ты в ремонте карб. нехрена непонимаеш.Ты когда небудь ездил на исправном или на новом карбюраторном ну скажем 2109 так вот там ничего не гнуто ничего не намазано герметиком тем немение авто едет и нет провала И никому неговори если незнаеш что слоник во-вторую камеру это ошибка инженеров фирмы Солекс это ты ошибка.
Эффект от одного носика негативный. Чтоб обеспечить нужную подачу, для этого нужно ставить с однихоботовым слоном еще и флажок 4-ка. Сам же флажок 4-ка впрыскивает почти всё топливо из под мембраны за 2\3 хода дросселя 9когда работает только первичная камера), при дальнейшем нажатии на газ уже топлива для впрыска уже нет и появляется провал, но уже на скорости.
После просмотра видео, сделал всё как и требовалось. Результат очень порадовал, больше нет провала при трогании с места, а до этого весь карб перешерстил чтобы победить этот провал. Автор видео молдчина с такой душой всё разжевует, светлый человек, спасибо ему, побольше б таких инженеров АВТО ВАЗу !!!
. Как я понимаю впрыск дополнительного топлива необходим для обогащения смеси в момент увеличения подачи воздуха при открытии заслонки. Тогда не будет ли теряться та же эффективность распыления топлива из второго слона который будет "сморкаться" в уже очено обогащённый поток первой камеры?
@WerwWolf666 3. Из вопроса "2" следует - что, в коллекторе, после карбюратора, при открытии второй камеры сталкиваются 2 потока, один чрезмерно обогащён, а другой недостаточно. Успеют ли с моксимальной эффективностью смешаться эти 2 потока до попадания в камеру сгорания?
Еще вопрос по видео. Ровная струя ударяется в стенку коллектора - коллектор ведь неровный. В чем принципиальная разница стекает ли бензин по стенке смесительной камеры или по стенке коллектора? Более того, насколько мне известно, при работе двигателя в карбюраторе такой сквозняк, что бензин и до стенок смесительной камеры долетать не должен, а должен смешиваться с воздухом и в коллектор попадать в составе топливной смеси.Заранее спасибо за ответ.
Преинтересная тема с насосом. Вопрос: оба слона теперь в одну камеру направлены, правильно?
Есть еще одна беда с ХХ. На клапане портится уплотнительная резинка. В этом случае тоже подсасывает воздух и начинают плавать обороты.
Есть еще вопросик. Ситуация такая: стрелка тахометра на ХХ во время стоянки не плавает, нажал на педаль - вернулась на место, но сегодня холостой 900, вчера - 700-800, позавчера 1000. Или: на одном светофоре 800-900, на следующем 1000, на следующем 600. Что эт может быть?
Нет, при нажатии на педаль тормоза не плавают. Бензин Shell 92. На худшем бензине такое проявляется больше в сторону падения оборотов и проявления детонации.
@WerwWolf666 Вот и я о том же... Вчера тока с ним мучился, после просмотра данного ролика, в итоге поставил со старого с одним носиком. Бьёт туда же, в середину заслонки и ничего тут не поделаешь. Зато вот что приметил. Для чего на 151 ЫХ регулируют с завода застонку второй камеры так, что она немного приоткрыта? Закрыл её полностью и получил правильный результат при регулировке, а раньше вообще плохо поддавался. Вчера из 3 один лепил, у всех такая "шляпа".
@WerwWolf666 Да вы что, конечно нет! Я вообще первый раз об этом слышу. Зато я обучен правилам хорошего тона и не обращаюсь к незнакомым людям на "ты".
ХХ плохой может бить и при подсосе воздуха в районе носика ускорительного насоса, где в нижнию часть карба впресована трубочка, на которую резиновое кольцо ставитцо....чаще всего происходит из-за большой деформации поверхностей нижней и верхней части карба
АГА ПЛЯ ПОСЛУШАЛ ПОСТАВИЛ ДВОЙНОГО СЛОНА НА 213 НИВУ ПОЕХАЛА КАК САМОЛЕТ ВОТ ТОЛЬКО РАНЬШЕ НА ПОЛНОМ БАКЕ ПРОЕЗЖАЛ ОТ 440 ДО 460 КМ А ТУТ 360 ДО СУХА ПЕРЕДЕЛАЛ КА БЫЛО.
))))на счёт распылителей ускорительного насоса в первую камеру согласен но то что он оказывается ниже вставки диффузора это не правильно,заводиться он должен вправо обходить вокруг диффузора и направляться в ту самую щель дроссельной заслонки... и находятся тогда оба распылителя на одном уровне но не ниже положенного не зря на заводе они сделаны выше диффузоров обеих камер..
здравствуйте, спасибо за статью, помогла, машина стала резче, хотя провал совсем не исчез, видел ваше видео испытаний УПГС, а что вы думаете на счет системы "Водокар"??
Два распылителя в одну камеру - полный бред. Провал ещё больше увеличится и свечам быстро жопа будет. Провал это богатая, плохо смешаная смесь. Убрать его можно уменьшение жиклёра холостого хода и тщательной настройкой винта качества т.к система хх работает как и переходная через щелевидную прорезь в этом и есть болезнь. А жиклёры на заводе люди поумнее ставили, так, что нет смысла особо , что-то менять и переделывать.Для каждого ДВС свой карбос.
@Alex69534 Уважаемый @Alex69534 насколько мне известно карбы "солекс" клепают на димитровском агрегатном заводе, а это есть дочернее предприятие автоваза и к его работникам я отношусь уважительно так, что уточните на кого именно я, как вы соизволили сказать ПРУ. А то, что машины сами по себе полный отстой так это не для кого не секрет.
Изогнув распылитель УН2(слон) так называемый карбюраторщик получил распылитель УН с эффектом эконостата ! здравствуй расход бензина . С уважением MetalVoice!
08.55 минута автор на видео неправ сказав что с завода заложена глупость бензин во вторую камеру льётся просто так. Вообщета там микрощель имеется и топливо за счет разряжения засасывается по заслонку вторичной камеры...
Автору респект! шикарное видео)))
ExontX 2 days ago
у меня ваз 21043 карбюраторный 3 силовой агреггат так вот что только не делал все ровно переливает бензин в соседнию камеру,на больших оборотах нет а на холостых переливает,был у мастера тот воше скажал поменять целико карбюратор но это же стойт не мало да и так легче всего сказать.что делать прокладки меняны поплывок по уровнью!!!????
cloop100 3 days ago
спасибо женя!!сделал как ты показал и работа моей девятки теперь уже меня очень радует СПАИБО!
12312312353679 3 days ago
сделал всё вышеперечисленное.
результатом доволен.
artimusprime11 4 days ago
Евгений, покажите как регулировать карбюратор на автомобиле, качество-количество, холостой ход! Пожалуйста!
kim060679 1 week ago
@VolshebnikSPb То есть заводить оба слоника в одну камеру это долбоебизм, а регулировать заводскую настройку заслонки это нормально, так? И по твоему зазора в 0.1 мм вполне хватает чтобы струя бензина без задёва пролетела в коллектор?
Kosmonavt444 1 week ago
@Kosmonavt444 Никто о том то надо трогать заводскую настройку не писал. Было лишь замечено что топливо во второй камере не скапливается, а уходит в коллектор. Слоник там нужен чтобы диффузор 23 свою функцию выполнял как раз для хорошего рывка, это ощутимо на высокой передаче когда скорость за сотню. А если оба слоника в одной камере, то вторая во время открытия сработает в холостую, дозируя лишь из отверстия малого диффузора,а первой камере придётся обработать передоз.Так понятно?
VolshebnikSPb 1 week ago
@VolshebnikSPb Мне то все понятно. Давай рассудим. Оба диффузора карбюратора выходят в один коллектор. Расстояние между диффузорами примерно 1.5 см. Следовательно нет разницы из первой камеры бензин брызнет в коллектор в момент открытия второй заслонки или из второй. Но дело даже не в этом. Газ до отказа нажимается редко, а до половины постоянно. И то что там скатывается в щель из второй камеры разумнее направить мощной струей в первую, для повышения динамики разгона.
Kosmonavt444 6 days ago
@Kosmonavt444 Для примера рассмотрим карбюратор СОЛЕКС 21073 от Нивы. На нем с завода стоит ОДИНАРНЫЙ слоник, направленный в ПЕРВУЮ камеру. И нет никаких проблем при открытии второй заслонки.
Kosmonavt444 6 days ago
Жень а на карбюратор ОКА или на Солекс 4178 (УАЗ) можешь обзор сделать? Там как я посмотрел совсем другое устройство. Судя по размерам диффузора его вообще на УАЗ ставить нельзя, но все же ставят и ездят. Короче штука интересная...
Kosmonavt444 1 week ago in playlist Favorite videos
дельный совет со слонами, всё сделал как на видосе и машинка начала усердней грызть асфальт ^^ спасибо автору!!!
vzmmzv 1 week ago
чувак с Петровым знаком
VenomSplasher1 1 week ago
Скажите пожалуйста, почему на ВАЗ 2107 (1,6 л.) лучше ставить карбюратор 21083, а не 21073?
Neldmit 1 week ago
@Neldmit
У нас просто 21073 в продаже найти сложно и стоят они значительно дороже, при этом разницы в эконом режиме нет вообще. Более подробно расказанов в идео про Солекс часть 3
WerwWolf666 1 week ago
@WerwWolf666 спасибо. А я что-то не нахожу 3-ю часть.
Neldmit 1 week ago
Реклама манол на 6.07))))
Frantic2101 1 week ago
А как газовая система убивает карбюратор (в чем это проявляется)?
REMUSbrothers 1 week ago
@REMUSbrothers чтоб по нормальному то для солекса нужна своя система (именно подача) а так в карбюраторе лишние отверстия появляются
WerwWolf666 1 week ago
Comment removed
Roman56region 2 weeks ago
Автор,зря "фон" делал...без железки в качестве фона лучше видно струи....
Гнул уже лет десять назад в первую камеру...А вот про струи не знал..Потеплеет буду экспериментировать!!!
75Maximal 2 weeks ago
Почему образуется черный нагар в первой камере?
Kosmonavt444 2 weeks ago
@Kosmonavt444 это смольный отложения от бензина, откладываются при испарении (на впускном коллекторе тоже самое). Весь процесс занимает большой промежуток времени, поэтому не сразу карбюратор зарастает нагаром
WerwWolf666 2 weeks ago
@WerwWolf666 А можно как нибудь уменьшить эти отложения? ведь на некоторых карбюраторах обе камеры почти чистые...
Kosmonavt444 2 weeks ago
@Kosmonavt444 это в принципе от качества бензина зависит. но я замечал таое явление что есть отрегулировать распредвал резрезной шестерней точно по перекрытию то карбюратор почти не грязнится (и вес впускной коллектор), во всяком случае отложений в разы меньше
WerwWolf666 2 weeks ago
Жека я тут подумал тебе надо запатентовать твой доработаный ун и как запчасть для карба продавать ))))))))))))))
Alex69534 3 weeks ago
Большое Спасибо автору за видео!)
edem316 3 weeks ago
А что можешь сказать про Веберы, которые на старые 01 ставились?
loomhs 3 weeks ago
Сделал все как положено, супер!!! Тащит как паровоз. Только вот заводится в мороз хреново. Свечи закидывает быстро. После -15 пока не прокалишь, не поедешь.
Буду ждать лекции по регулировке смеси и все такое...
Kosmonavt444 4 weeks ago
@Kosmonavt444 Тут дело не в карбюраторе, см зажигание, также компрессию замеряй
WerwWolf666 4 weeks ago
а у меня другая хрень при прогреве движка где то около плюс 3 на улице 5 обороты падают и если не подгазовывать глохнет и продолжается пока температура не перевалит за 50 что за нахер такой???
Alex69534 1 month ago
@Alex69534 скорее всего виновата система зажигания
WerwWolf666 1 month ago
@WerwWolf666 так а когда сильный мороз или тепло такого нет это как связанно влаги много в воздухе и где то попадает в зажигание влага?
Alex69534 4 weeks ago
Ну наконец то я понял почему моя старенькая четверка так мне нервы трепала! Я прям кайф получил от того, что наконец то понял в чем дело!!! Спасибо за видео, очень хорошо все объяснил!
TiGiR73rus 1 month ago
езжу на солексе, все это знаю.... ничего новго дядя не открыл... любой карбюраторщик это все знает и делает, другойj вопрос что "ВЫ" сами этого знать не хотите)
metalluga666 1 month ago
красава, завтра попробую. а то провалы задолбали. в 3 сервисах был. денег куча-толку0
Prapor62 1 month ago
Интересно,а как в Озоне,там то не подогнеш.
MrKhramy 1 month ago
@WerwWolf666 На ВАЗ 2106 стоит 2107-..-20.
Стоит ли в нём мутить со слоником?
Так как он старый и много тупит, стоит ли его менять на хвалёный 2108?
И что-то я в последнем не нашёл патрубка к регулятору распределителя зажигания.
LisicaKitsune 1 month ago
@LisicaKitsune менять на солекс стоит, и ставить электронику
WerwWolf666 1 month ago
Не согласен! При загибании распылителей в одну камеру они начинают работать еще и как эконостат... т.е. подсасывают топливо из поплавковой камеры.
sitiybkru 1 month ago
скажите пож. на пежо 405 (2.00)переделан инж. на ВАЗ-ий карб.-какой карб. лутше пост.?заранее спс.
MrSTEPA666 1 month ago
@MrSTEPA666 Солекс 21073
WerwWolf666 1 month ago
@WerwWolf666 спасибо, скажите пож. а чем плох тот что стоит-типа озон 2105-2107-10.благодарю за ответ.
MrSTEPA666 1 month ago
@MrSTEPA666 Солекс просто более универсальный и более современный, тут в двух словах конструктивные отличии не описать
WerwWolf666 1 month ago
@WerwWolf666 а насчет економии?
MrSTEPA666 1 month ago
@MrSTEPA666 настраивать нужно
WerwWolf666 1 month ago
привет Евгений у меня такой вопрос у меня волга стоит карбюр 2107 все неплохо но на холодную не заводится пока не плесну в карбюр бензина да мало мошьности и большой расход подскажи что делать если можно видео
6chip3 1 month ago
мотор 2108 1300куб поршневая нормальная компресия 10во всех цилиндрах
grineaish 1 month ago
@grineaish
10 атм это уже очень мало, должна быть минимуму 12 атм
WerwWolf666 1 month ago
спасибо за совет у меня в данный момент стоит карбюратор 2183 и расход топлива 20литров на 100км подскажи пожалуйста как мне уменьшить расход.
grineaish 1 month ago
@grineaish
а на каком моторе?
Вообще если расход топлива очень большой то это признак поршневой (при учёте если всё остальное в норме)
WerwWolf666 1 month ago
привет Евгений у меня такой вопрос можно ли поставить карбюратор солекс 2141 на ваз 2109 об1300 куб
grineaish 1 month ago
@grineaish можно, но мотор будет работать плохо, будет или перерасход большой, или провалы в разных режимах
WerwWolf666 1 month ago
вопрос следующий, судя по видео, мы вывели оба слона в первичную камеру, а вот на больших оборотах, когда уже откроется вторичная камера, не повлияет ли отсутствие там слоника номер 2на динамику авто??? или это компенсируется одновременной работой двух слоников в первичной камере???
badboyabay 1 month ago
@badboyabay ну а как оно может повлиять, если в коллекторе потоки пересекаются с обеих камер
WerwWolf666 1 month ago
Спасибо Вам большое и низкий поклон за толковые советы.
belochka2810 1 month ago
Здравствуйте Евгений. Не могли бы вы ответь на такой вопрос относительно автоподсоса "Садко" ставили ли вы его когда нибудь?? Если да то что вы думаете об этом устройстве? заранее спасибо
Phenomenon1337 1 month ago
@Phenomenon1337
имеется ввиду Солекс с автоподсосом от охл.жид?
WerwWolf666 1 month ago
@WerwWolf666 Как это впрыск в заведомо закрытую заслонку???Заслонка закрыта до определенного момента а потом открывается и в тот момент начинается впрыск с длинного носика. Не пойму в чем проблема? По поводу направления струи согласен на 100%.Но для того и вывели длинный носик в отдельный диффузор, чтобы добиться хорошего смешивания смеси.Если вовремя будет плеваться длинный носик и туда куда нужно в открытую заслонку, не вижу смысла гнуть их в один диффузор.
messersmitz 1 month ago
@messersmitz
Ну вот возьми и посмотри, слоны работают одновременно, и при работе только первичной камеры второй слон льёт бензин на закрытую заслонку, он потом скатывается в щель и попадает с огромной задержкой в виде капель. Вот по этому и эффективность низкая - впрыскивается всё время одинаковое количество топлива, а рационально используется в лучшем случае только 65%
WerwWolf666 1 month ago
@WerwWolf666 Хз, повезло наверное мне с карбюратором, так как никаких проблем не было. Меня даже удивляло когда видел жигули которые еле раскручивают двигателя. По поводу одновременного впрыска, все, понял где собака зарыта)))
messersmitz 1 month ago
Здраствуйте Евгений. Можно еще вопрос?
Есть в наличии б/у Солекс 21081. Реально ли из него в гаражных условиях сделать аналог Солекса 21051?
flyBigfoot 1 month ago
@flyBigfoot
расстачивать карбы я не советую никому
WerwWolf666 1 month ago
Позновательное видео автору огромное спосибо
zuev1409 1 month ago
Какой конструктивно ужасный карбюратор. Айсаны японские куда проще по конструкции, только у них трубок навесных вакуумных много.
MrWolfvl 2 months ago
Подскажите пожалуйста.Я сделал как на видео,теперь мне кажеться что расход топлива увеличился и теперь машина на нетральной начала глохнуть,при нажатии на тормоз ХХ поднимаеться.Что это может быть???
48Fluk 3 months ago
@48Fluk
Если при нажатии на тормоз начинает плавать хх - меняй гидровакуумный усилитель тормозов
WerwWolf666 3 months ago
@WerwWolf666 Но вить гидровакуумный усилитель тормозов работает,тормоза отличные и педаль мягкая.
48Fluk 3 months ago
@48Fluk так он и будет работать, но в тоже время давать подсос воздуха
WerwWolf666 3 months ago
@WerwWolf666 Скажите пожалуйста,почему Solex 21083 не реагирует на винт качество смеси тоесть:я его полность закручиваю и откручиваю а раздницы нет(((что это может быть???ваккум ещё не менял.
48Fluk 2 months ago
@48Fluk обычно это явления лечится следующим образом:
Берёшь промывку в баллоне МАНОЛ и продуваешь канал хх от клапана до болта качества 5 - 8 раз в обе стороны. Обычно после этого всё нормально становится
WerwWolf666 2 months ago
@WerwWolf666 Ок,спасибо попробую.
48Fluk 2 months ago
@WerwWolf666 zameni na valuumnike rezinku kuda podhodit shlang i obmag silikonom snarugi a sam vakuumnik pokupat net smisla da i dorogo ja tak delal pomoglo let na6
sapsaniche1 2 months ago
@WerwWolf666 a kolco rezinku v korpusi ne proshe zamenit v korpuse vakuumnika??
sapsaniche1 2 months ago
Comment removed
HaKoPMuCo6aKoBoDa 2 months ago
@48Fluk Поставь распылитель от нивы с одним слоником у меня тоже глохла и свечи черные были
alkkazert 2 weeks ago
Зачем они воошпе придумали эти распылители, "носики", "слоники", зачем такие сложности??? Можно же было вывести дырку от ускорительного на низ карбюратора - хай себе льет на стенки впускного коллектора - так ведь лучше!!! Короче мастера с утконосами надо отправить французам забесплатно, лишь бы интернета там не было.
666blinker 3 months ago
Подскажите пожалуйста WerwWolf666
Вы можите на заказ слоник сделать и отправить в москву, какой либо почтой.
и вопрос номер 2 очень много есть споров электронное зажигание и не электронное.
какое лучше ?
Radiobar70x 3 months ago
@Radiobar70x
Электроника лучше в любом случае.
А слоник тебе проще купить пару штук и сделать самому, реально проще
WerwWolf666 3 months ago
@Radiobar70x
Я не очень понел как его там до настраивать.
надо зделать так чтоб когда заслонка приоткрыта в этот милиметор попасить не задев не заслонки ни стенку?
и куда малый слоник нужно настраивать?
и что это даст экономию?или быстрый старт . или характ. выростут все.
Radiobar70x 3 months ago
вот на фоне как он говорит и не видно а так когда распыляет видно, а так хорошее видео.
wasper010181 3 months ago
Не могу выставить заслонку на подсосе чтоб она оставалась в ровном положение. После как вытяну и засуну подсос она остаётся немного закрытом положение. Помогите пожалуйста
striyker1 3 months ago
@striyker1
а когда ты в ручную ставишь его в открытое положение то он фиксируется?
WerwWolf666 3 months ago
@WerwWolf666 Фиксируется полностью. Стоит в ровном положение.
striyker1 3 months ago
@striyker1
тогда нужно смотреть по месту, так не скажу
WerwWolf666 3 months ago
@striyker1 это происходит от того что трос подсоса(спица.называйте как хотите) внутри кожуха под воздействием немного гуляет.в самом конце открытия воздушной заслонки есть фиксирующий шарик и усилия нужно немного больше,трос начинает незначительно завиваться а хода ручки уже нет. просто крепите трос воздушной заслонки к карбюратору с слегка высунутой ручкой. при этом появится дополнительный ход и соответственно усилие защёлкнуть шарик. после непродолжительной практики прийдёт понимание :)))
SatanoDelDiaboli 3 months ago
@striyker1 или при разборке\сборке утерян фиксирующий шарик.
SatanoDelDiaboli 3 months ago
@striyker1
трос подсоса проверь - или оболочка "ходит" - растянута (заменить, переставить крепление на карбе), или на карбе проволока троса сгибается и не доводит заслонку до вертикального положения (выровнять проволоку).
MadFox2011 3 months ago
Подскажите мне пожалуйста. Сделал я всё по аналогии Вашего видео. Машина стала себя вести по - другому при разгоне и даже заводится лучше стала и на холодную и на горячую. Но возникла проблема такого характера бывает пропадают холостые когда выключаешь скрость или стоишь на месте или катишься на нейтралке начинает очень актив но дёргаться стрелка экономайзера и машина глохнет. Подскажите как избавиться от этой проблемы? Помогите пожалуйста. (Ваз 2108 1300 Карб 1500). За рание благодарен.
striyker1 3 months ago
@striyker1
Проверь следующие: когда мотор работает на хх интенсивно по нажимай на тормоз - если обороты начнут плавать то меняй гидровакуумный усилитель тормозов (вместе со шлангом). В основном это из-за гидровака такой сбой
WerwWolf666 3 months ago
@WerwWolf666 Вакуумный усилитель полностью рабочий. Подскажите что е может быть?
striyker1 3 months ago
@striyker1 Забудь про видео и верни как было, если сможешь проверь зажигание, провода и свечи и всё пройдёт.
VladislavMAL 3 weeks ago
Здравствуйте Евгений, скажите пожалуйста есть ли какой смысл менять Озон 2107-...-10 на Солекс? Если да, то какой лучше - восьмерочный или 2107?
Neldmit 3 months ago
@Neldmit
Конечно есть, если мотор стандартный и впускной коллектор не распиленный то ставь Солекс 21083
WerwWolf666 3 months ago
@WerwWolf666 Спасибо. Мотор стандартный - 1,6, ничего не пилено. Расход сейчас ~12 литров, стоит мех. привод второй камеры и жиклеры немного увеличенные во вторую камеру.
А какие плюсы у Солекса перед Озоном? Я слышал они забиваются часто.
Neldmit 3 months ago
@Neldmit
То что они более подвержены забиванию жиклёров то их небольшой минус. А так самый главный плюс в том что Солекс даёт более хорошее перемешивание бензина с воздухом, отсюда и эффективность
WerwWolf666 3 months ago
@WerwWolf666 Понятно, спасибо. А почему все-таки восьмерошный Солекс лучше классического? Ведь классический специально разработали для классики и разработали позже зубильного. Если б зубильный подходил к жигулям, то зачем пришлось бы разрабатывать другой карбюратор, для жигулей?
Neldmit 3 months ago
Здравствуйте Евгений.
У меня ваз 21093. Карбюратор Соликс в точности такой как на данном видео.
Был 3 раза на регулировке. После 3-ей регулировке авто едет но с напрягами. когда даешь нагрузку такое впечатление как будто едешь на 4-ой передаче под горку на скорости 45 км в час.
Расход 15 на сотню.
Заметил одну штуку что слоны у меня ну далеко не так как на видео!
Верхний слон заглушен а нижний остался так же как и в штате. Если я вам вышлю фото на e-mail сможете дать рекомендации ?
SulyaNSu 3 months ago
Молодец, чел! Спасибо огромное!
А это для пользователей Opera:
всё, что вы просматриваете или слушаете на сайтах, хранится у вас на жестком диске, а именно (C:\Users\Имя пользователя\AppData\Local\Opera\Opera\cache) Там много папок. В самой новой из папок ВРЕМЕННО хранится, то, что вы только что просмотрели.
открываете, находите там самый большой по весу файл и меняете его расширение на " .avi " скопируйте файл в папку со всеми видео-файлами...
Удачи!
RavilUfa 3 months ago 4
скажите специалисты что я получу если я заменю москвичевский карбюратор к126н(родной) на восьмерочнй карбюратор солекс кроме того что зимой будет лучше заводится солекс(двиг 1500)?
почему я спрашиваю потому что 126 вполне устраивает тока что я выиграю если поставлю солекс восьмерочный? кроме сложности что я получу?
Terorreturns 4 months ago
@Terorreturns
динамку и экономию
WerwWolf666 4 months ago
@WerwWolf666 главно чтобы гемора не прибаилось лишнего) так карб хорошии как я понял но по устройству сложнее, а чем сложнее тем дольше делать в случаи поломки
да и вообще блин что за "не доработка ужасная" во вторую камеру ставить носик с который нафиг не нужен, куда конструкторы смотрели, эт выходит новый карб если я возьму так я его еще доделывать буду, не не жалуюсь но это вообще сильно как тот озадачивает
Terorreturns 4 months ago
Comment removed
MrWl32 3 months ago
Скажите,если повело корпус карб.,можно ли ставить 2 прокладки?по идее такая толщина как раз мой перекос устранит.
и второе: стоит на машине другой карбюратор,ХХ ужасный. Еще не крутил ничего. вопрос возник спонтанно на фразе"забрасывает свечи".На этой машине(М2140.озон2107...20) эта проблема имеет место.свечи черные,забрасывает быстро->троит. если выкрутить-свеча как в мазуте(это с не сгор.бенз ес-но).если полежит -станет сухая черная. подскажите как бороться,и из-за чего еще может быть.Спасибо!
MrWl32 3 months ago
Здраствуйте,скажите а у Солекса есть ресурс по пробегу? У меня родной 21073 прошел уже 300тыс. на Тайге. И в последнее время стал замечать какие-то даже не провалы а мелкие рывки при наполовину нажатой педали. Т.е. сначала идет нормальный набор оборотов затем при половине хода педали мотор начинает тупить и только при полностью открытых заслонках через 1-2 секунды просирается. И еще заметил что флажок не полностью утапливает толкатель мембраны насоса а где-то на 3/4 её хода.
flyBigfoot 4 months ago
@flyBigfoot
Тебе его нужно полностью разобрать и промыть промывкой.
вообще ресурс любого карбюратора - это до разбивания отверстия для дроссельный заслонки и деформация поверхностей (когда не плотно прижимаются верхняя и нижняя части)
WerwWolf666 4 months ago
отличное видео. казалось бы, такая простая вещь так изменяет поведение машины
92alexzp 4 months ago
перепробовал все варианты для моего карба идеалом оказался этот самый порнографический тюнинх только с настроенной струёй в ту самую щель все провалы исчезли,носики должны находиться на одном уровне на моей практике расход бензоля немного снизился только в этом случае,с одним опущенным ниже другого носаками был больше видимо эффект эконостата всё же есть,ну а так каждому двиглу и карбу возможно свои настройки
bezpodpisi2 4 months ago
Скажите а как можно скачать это видео??????
Lacosttte1 4 months ago
@Lacosttte1
зайди на рутрекер и забей в поиск "теория двигателя внутреннего сгорания"
WerwWolf666 4 months ago
@Lacosttte1 программой VKMusic 4 можно скачать или другой
bezpodpisi2 4 months ago
@Lacosttte1 youtube downloader hd-2.6
garafinabie 4 months ago
круто
monterrr5039 4 months ago
скажите а это как нибудь повлияет на подсос ведь мы же убираем один носик с камеры подсоса??? заранее спасибо.
AlexRez54 4 months ago
@AlexRez54
На подсос это не влияет
WerwWolf666 4 months ago
супер
Nik39393 4 months ago
А если герметик засосёт , герметик это зло для карбюратора
lenin1077 4 months ago
@lenin1077
В данном случае (конкретно касательно видео) никуда герметик не засосет, если поверхности сильно деформированные то тут мало чем поможешь
WerwWolf666 4 months ago
WerwWolf666, спасибо за видео! Точно так же сделал, провал пропал, НО если нажать педаль газа на 3/4 - 4/4 ,то машина страшно тупит,движется рывками ,это "тупление " проходит с конца 2й передачи - это конструктивный недостаток?
REMR001 4 months ago
@REMR001
нет, это у тебя или флажок 4-ка стоит или жиклёры во вторичке не та (смесь бедная)
WerwWolf666 4 months ago
@WerwWolf666 карбюратор новый, ничего не трогал кроме УН
REMR001 4 months ago
@WerwWolf666 Ха ха ха борода убери это видео ты в ремонте карб. нехрена непонимаеш.Ты когда небудь ездил на исправном или на новом карбюраторном ну скажем 2109 так вот там ничего не гнуто ничего не намазано герметиком тем немение авто едет и нет провала И никому неговори если незнаеш что слоник во-вторую камеру это ошибка инженеров фирмы Солекс это ты ошибка.
paragliderism 4 months ago
@paragliderism пнх троль тупой если ты по видео не вьехал в суть то смысла с тобой обсуждать эту тему нет
Alex69534 3 weeks ago
Здравствуйте! Спасибо за видео.Скажите пожалуйста можно ли поставить "СЛОНИКА" с одним "ХОБОТКОМ",и как это повлияет на роботу двигателя? Спасибо!
2nikl77 4 months ago
@2nikl77
Эффект от одного носика негативный. Чтоб обеспечить нужную подачу, для этого нужно ставить с однихоботовым слоном еще и флажок 4-ка. Сам же флажок 4-ка впрыскивает почти всё топливо из под мембраны за 2\3 хода дросселя 9когда работает только первичная камера), при дальнейшем нажатии на газ уже топлива для впрыска уже нет и появляется провал, но уже на скорости.
WerwWolf666 4 months ago
После просмотра видео, сделал всё как и требовалось. Результат очень порадовал, больше нет провала при трогании с места, а до этого весь карб перешерстил чтобы победить этот провал. Автор видео молдчина с такой душой всё разжевует, светлый человек, спасибо ему, побольше б таких инженеров АВТО ВАЗу !!!
OlyaRubtsova 5 months ago
Спасибо!!!Будем теперь своими ручками делать!!!!Дай бог здоровья таким людям как Вы!!!!
procik1986 5 months ago
На тёмном фоне лучше видно,а так автору данного видео спасибо большое!!! должен же кто-то показать, рассказать таким чайникам как я )))
78rashat 5 months ago 16
@78rashat
Та да, с фоном я не угадал :)
WerwWolf666 5 months ago
@WerwWolf666
Здравствуйте! Спасибо вам за то что вы не поленились и записали это видео с такими подробностями - это заслуживает уважения!
Но у меня есть некоторые вопросы по эффективности!
1. Не будет ли лучше направить струю на распылитель? Ведь скорость потока там максимальная и этим можно достичь лучшего аэрозолирования смеси.
2
deaver1987 4 months ago
@WerwWolf666
. Как я понимаю впрыск дополнительного топлива необходим для обогащения смеси в момент увеличения подачи воздуха при открытии заслонки. Тогда не будет ли теряться та же эффективность распыления топлива из второго слона который будет "сморкаться" в уже очено обогащённый поток первой камеры?
deaver1987 4 months ago
@WerwWolf666 3. Из вопроса "2" следует - что, в коллекторе, после карбюратора, при открытии второй камеры сталкиваются 2 потока, один чрезмерно обогащён, а другой недостаточно. Успеют ли с моксимальной эффективностью смешаться эти 2 потока до попадания в камеру сгорания?
deaver1987 4 months ago
@deaver1987
Как практика показывает потоки перемешиваются хорошо.
Струю направляют именно в щель для того чтоб топливо быстро дошло то коллектора, иначе будет пауза в поступлении и будет провал
WerwWolf666 4 months ago
Еще вопрос по видео. Ровная струя ударяется в стенку коллектора - коллектор ведь неровный. В чем принципиальная разница стекает ли бензин по стенке смесительной камеры или по стенке коллектора? Более того, насколько мне известно, при работе двигателя в карбюраторе такой сквозняк, что бензин и до стенок смесительной камеры долетать не должен, а должен смешиваться с воздухом и в коллектор попадать в составе топливной смеси.Заранее спасибо за ответ.
PavelAlGavrilov 5 months ago
@PavelAlGavrilov
при работе до дна коллектора струя не дойдёт, она смешается с воздухом
WerwWolf666 5 months ago
Преинтересная тема с насосом. Вопрос: оба слона теперь в одну камеру направлены, правильно?
Есть еще одна беда с ХХ. На клапане портится уплотнительная резинка. В этом случае тоже подсасывает воздух и начинают плавать обороты.
Есть еще вопросик. Ситуация такая: стрелка тахометра на ХХ во время стоянки не плавает, нажал на педаль - вернулась на место, но сегодня холостой 900, вчера - 700-800, позавчера 1000. Или: на одном светофоре 800-900, на следующем 1000, на следующем 600. Что эт может быть?
PavelAlGavrilov 5 months ago
@PavelAlGavrilov
когда на тормоз жмёшь - обороты плавают?
а вообще бывает такой хороший бензин, заправился свежем - обороты 900, постояла тачка несколько дней, бенз отстоялся и обороты уже 700
WerwWolf666 5 months ago
@WerwWolf666
Нет, при нажатии на педаль тормоза не плавают. Бензин Shell 92. На худшем бензине такое проявляется больше в сторону падения оборотов и проявления детонации.
PavelAlGavrilov 5 months ago
О! Спасибо! А то же самое с к151С с двумя соплами можно выполнить?
shov1977 5 months ago
@shov1977
Теоретически можно, но как ты слоны там отрегулируешь?
WerwWolf666 5 months ago
@WerwWolf666 Вот и я о том же... Вчера тока с ним мучился, после просмотра данного ролика, в итоге поставил со старого с одним носиком. Бьёт туда же, в середину заслонки и ничего тут не поделаешь. Зато вот что приметил. Для чего на 151 ЫХ регулируют с завода застонку второй камеры так, что она немного приоткрыта? Закрыл её полностью и получил правильный результат при регулировке, а раньше вообще плохо поддавался. Вчера из 3 один лепил, у всех такая "шляпа".
shov1977 5 months ago
если автору видео показать GDI двигатель он поразит его до глубины души
schedlovski 6 months ago
@schedlovski
Ты то хоть сам знаешь что это за система, как работает и самое главное - чего добиваются этой системой?
WerwWolf666 6 months ago
@WerwWolf666 Да вы что, конечно нет! Я вообще первый раз об этом слышу. Зато я обучен правилам хорошего тона и не обращаюсь к незнакомым людям на "ты".
schedlovski 6 months ago
@schedlovski
пака что это единственный "+" который я у ТЕБЯ заметил
WerwWolf666 6 months ago
ХХ плохой может бить и при подсосе воздуха в районе носика ускорительного насоса, где в нижнию часть карба впресована трубочка, на которую резиновое кольцо ставитцо....чаще всего происходит из-за большой деформации поверхностей нижней и верхней части карба
VadimZAZMAN 6 months ago
Молодец,отличное подробное видео,очень помагает
vovvv81 6 months ago
АГА ПЛЯ ПОСЛУШАЛ ПОСТАВИЛ ДВОЙНОГО СЛОНА НА 213 НИВУ ПОЕХАЛА КАК САМОЛЕТ ВОТ ТОЛЬКО РАНЬШЕ НА ПОЛНОМ БАКЕ ПРОЕЗЖАЛ ОТ 440 ДО 460 КМ А ТУТ 360 ДО СУХА ПЕРЕДЕЛАЛ КА БЫЛО.
MZ10011977 6 months ago
))))на счёт распылителей ускорительного насоса в первую камеру согласен но то что он оказывается ниже вставки диффузора это не правильно,заводиться он должен вправо обходить вокруг диффузора и направляться в ту самую щель дроссельной заслонки... и находятся тогда оба распылителя на одном уровне но не ниже положенного не зря на заводе они сделаны выше диффузоров обеих камер..
MySEREGA1988 7 months ago
здравствуйте, спасибо за статью, помогла, машина стала резче, хотя провал совсем не исчез, видел ваше видео испытаний УПГС, а что вы думаете на счет системы "Водокар"??
TimurH212 7 months ago
@TimurH212
Поставь воздух в первичку по меньше (например 145) провал должен уйти.
"водокар" - это что такое?
WerwWolf666 7 months ago
Два распылителя в одну камеру - полный бред. Провал ещё больше увеличится и свечам быстро жопа будет. Провал это богатая, плохо смешаная смесь. Убрать его можно уменьшение жиклёра холостого хода и тщательной настройкой винта качества т.к система хх работает как и переходная через щелевидную прорезь в этом и есть болезнь. А жиклёры на заводе люди поумнее ставили, так, что нет смысла особо , что-то менять и переделывать.Для каждого ДВС свой карбос.
VladislavMAL 7 months ago
@VladislavMAL Ну так нужно уметь регулировать.
также провал будет если воздушный жиклёр слишком большой
WerwWolf666 7 months ago
@VladislavMAL жеклеры на заводе умные люди ставят а какого же вы на работников автоваза прете что дерьмо делают они же тоже умные люди
Alex69534 3 weeks ago
@Alex69534 Уважаемый @Alex69534 насколько мне известно карбы "солекс" клепают на димитровском агрегатном заводе, а это есть дочернее предприятие автоваза и к его работникам я отношусь уважительно так, что уточните на кого именно я, как вы соизволили сказать ПРУ. А то, что машины сами по себе полный отстой так это не для кого не секрет.
VladislavMAL 3 weeks ago
Это правда работает? Экономия топлива тоже получается?
Хочу себе так сделать
REMR001 7 months ago
@REMR001
Работает.
На счёт экономии - от этой доработки расход не меняется, то есть не становится больше или меньше, а вот приём лучше.
Просто более эффективно используется топливо впрыскиваемое слонами в момент резкого открытия заслонки.
WerwWolf666 7 months ago
Изогнув распылитель УН2(слон) так называемый карбюраторщик получил распылитель УН с эффектом эконостата ! здравствуй расход бензина . С уважением MetalVoice!
YRA618 7 months ago
@YRA618
Сразу видно человека который знает теорию в тезисах, а с практикой или не знаком вообще или очень мало знаком
WerwWolf666 7 months ago
Comment removed
YRA618 7 months ago
молодца!!!!!!!!!!!
СПАСИБО!!!!
maxmix009 8 months ago
This has been flagged as spam show
08.55 минута автор на видео неправ сказав что с завода заложена глупость бензин во вторую камеру льётся просто так. Вообщета там микрощель имеется и топливо за счет разряжения засасывается по заслонку вторичной камеры...
Не проще нивовский(от 21073) "слоника" поставить?
svd167 8 months ago
Comment removed
svd167 8 months ago
Comment removed
svd167 8 months ago
Comment removed