Trochę czytałem o niemieckich przepisach dotyczących ruchu pociągów. Pociąg niewątpliwie jedzie szybko... niemniej o ile film kręcony był z peronu (a tak wygląda) to nie mógł jechać więcej jak 160km/h. Jeśli się coś zmieniło w przepisach to zwracam honor. Jeśli nie.. mogę odszukać źródło. Proponuje również porównać sobie film z polskimi pociągami pędzącymi 160km/h. Efekt z bliska jest ten sam. Zatem albo jestem ślepy i przepisy już dawno się zmieniły albo to tylko 160km/h.
Widzę, że już była dyskusja na ten temat. Niemniej przepis jest aktualny. Stacja musi stanowić jakiś wyjątek. Postaram się odszukać to w niemieckiej instrukcji i zeskanować. Na jednym z filmów powiązanych również widać JK "pędzącego 200" przez perony. Zaraz za nim jedzie BR 111 lub BR 181 z podobną prędkością. Problem w tym, że ta druga ma Vmax 160.
nam do takich prędkości daleko niestety,u nas to co najwyżej 160 km/h... na zachodzie europy takie prędkości to standard,bo też inne koleje ;) film fajny :p
Jesli wszystko dopną jak trzeba to pierwsze rozkładowe pociągi w Polsce mknące z prędkością 200km/h pojawią się pod koniec 2013 roku na trasie Katowice - Warszawa.
Rok później wejdą do eksploatacji Pendolino i trasa Katowice/Kraków - Warszawa - Gdańsk będzie obsługiwana z prędkością do 220km/h. To na nasze polskie potrzeby będzie znakomita prędkość - z Katowic nad morze poniżej 5 godzin.
Musimy tu dodać ż epojadą 220 może 230 ale jak skońćzą montować ETCS.
IC mówi że od nowego rozkładu jazdy do Katowic i Krakowa pojedziemy szybciej.Pojedziemy ale tylko do Katowic bo system jest zamontowany za Psarami w stronę Góry Włodowskiej a jak wiemy na Kraków skręca się w Psarach.
Myślisz że do nowego rozkładu nie zdążą zamontować choćby trochę między Psarami a Grodziskiem, tak by słowa o szybszym dojeździe także do Krakowa nie mijały się z prawdą?
Z drugiej strony ileż czasu można montować trochę elektroniki na jednej głupiej magistrali kolejowej o bardzo przeciętnym jak na europejskie warunki natężeniu ruchu? Zabierają się kurna do tego jak pies do jeża :-)
To ten pociąg jedzie z Radomia przez Kraków, Katowice, Wrocław, Karpacz i Poznań?
Ja rozumię że to nie jest jakieś super ważne połączenie i główne magistrale ale już 6 godzin to trochę za dużo na taką trasę.
W 14 godzin to ja zajadę z Kolonii do Paryża i powrót, jeszcze raz to samo i na koniec z Kolonii do Liege w Belgii - razem około 1900km szlaku kolejowego. Policzone z postojami na stacjach oczywiście - dokładnie wg rozkładu.
Nie kamerą tylko aparatem w mojej dłoni a spowodowane to było nagłą potrzebą łapania kamery właśnie stojącej obok mnie na statywie - powiew powietrza był silniejszy od niedociążonego odpowiednio statywu i musiałem łapać swój sprzęt by się nie rozwalił.
OMFG Po tych waszych komenatarzach radze sie nie podniecać co mają Niemcy a czego my nie mam !!! Oni wszystko na wojnie pokradli wiec mają a nam jeszcze rusk Z.... ukradły więc
A niby co nam Niemcy ukradli w tę wojnę? Technologię i tabór kolejowy?
Nie wiem czy wiesz ale to dzięki nim mamy rozwinięte górnictwo czy np. Wrocławski Węzeł Wodny.
Nie jestem zadowolony z napaści Niemiec HITLEROWSKICH na Polskę ale powinieneś wiedzieć gimnazjalisto od siedmiu boleści że ich kraj został w wyniku działań tak Aliantów jak i Sowietów zniszczony niemniej niż Polska. Zasłużyli ale to nie zmienia faktu że po wojnie mieli tyle samo do odbudowy co my tylko że tam ludzie myślą.
@Fiorekolej No taboru to napewno nie ukradli i nie mówiłem o tym . Polecam film Złoto nazistów jest w nim powiedziane o pieniądzach z wojny na odbudowe wg. nich 4 Rzeszy. POZDRAWIAM
@Fiorekolej Panie "znawco"! Niemcy mieli tyle samo czasu na odbudowę co my z tą różnicą, że amerykanie pompowali w nich kasę, a w nas nie bo byliśmy pod rządami ruskich, więc zanim coś napiszesz to zagłęb się trochę w temat. Pier***** głupoty to każdy potrafi.
Nie nazywaj mnie znawcą skoro sam się tak nigdzie nie określam.
Teraz pompuje w nas Unia ale jakoś nadal nie da się u nas wybudować kilometra nowej linii kolejowej, podczas gdy Hiszpanie rozbijają się swoimi AVE po ponad dwóch tysiącach kilometrów szybkich torów. Dodajmy że my mamy węgiel, miedź, srebro, siarkę, rudy żelaza, Mamy (mieliśmy) trzy potęzne stocznie a nasz kraj jest doskonale ulokowany na europejskich szlakach komunikacyjnych.
Myślę że współczesne Niemcy niewiele by się różniły od tego co jest teraz bez amerykańskiej pomocy - Polacy po prostu nie potrafią współpracować i myśleć długofalowo, mamy opieszałych urzędników.
Głupi drobiazg: Przeprowadzasz się i zmieniasz dowód - ile czasu czekasz na nowy w Polsce? Ile płacisz?
W Niemczech załatwiasz to na miejsu w 5 minut i za darmo. Bilet na pociąg - kupujesz i masz gdzieś firmę, która Cię powieźe - bilet jest zawsze ten sam, przewoźnicy dzielą się zyskiem.
@Fiorekolej Cię chyba pogięło jeśli myślisz że Niemcy byłyby takie same. popatrz na niemcy wschodnie. po dwódziestu latach pompowania kasy w ten region, nadal są olbrzymie dysproporcje względem zachodniej części... Po drugie, to nie jest ruskich wina że mamy tak jak mamy. Winą można obarczyć nas, jak i amerykanów (konkretnie roosevelta) którzy oddali nas bez żadnego problemu :/
@Fiorekolej Masz racje z tym ze Niemcy bardziej od nas sa rozwinieci, ale teraz importoja wegiel z Polski, az same wagony PKP przy elektrowniach stoja, i nie mow mi ze to nie prawda, bo sam tam mieszkam!
Najpierw mi serce rosło jak poczytałem o genezie powstania.POLSKI pociąg mający wozić do Brukseli.A potem czytam jak to pustki były,jak zaczęto wysyłać go w różne strony,zamiany lokomotyw,co kraj to inna...I tak sobie myślę.Dlaczego ten pociąg nosi polską nazwę jak de facto w ogóle polski nie jest??? Żebyście źle nie zrozumieli,chciałbym aby Polski ładny skład był znany i szanowany w Europie i świadczył,że Polacy nie dziady. c.d.n
Ale liczyłem,że do Amsterdamu na dworzec wjedzie skład w całości złożony z naszych-zresztą ładnych-granatowych wagonów z pięknie pomalowanym Husarzem na czele.A widzę na niektórych filmach czasem pociąg,który prowadzą czasem brudne stare lokomotywy,a raz nawet wymalowanym sprayem wagonem cholera wie skąd.
To był polski pomysł,a został z niego strzęp w postaci 2,3 wagonów.No chyba,że przez Polskę jedzie to wtedy jest Husarz.Wszystko spieprzyli jak zwykle.I takie coś nosi polską nazwę.
Zawsze marzył mi się ten skład wyłącznie z naszymi granatowymi pudłami z logo EN Jan Kiepura, oczywiście wszystkie okna wklejane, nie z aluminiową ramą i wagon sterowniczy obowiązkowo a na czele (lub popychu) Husarz w barwach dopasowanych do składu - taki nocny polski Railjet.
Nie wiem na co nam te Husarze wielosystemowe skoro je przepinają - strata czasu tylko.
Ale i tak fajnie się tym jeździ a przede wszystkim tanio.
Izabela Kastylijska wypowiedziała w 1492 ruku takie fajne zdanie, rozmawiając z Kolumbem na temat jego pierwszej wyprawy...
Poczytaj trochę o CMK, o północnej E65, o okolicznościach budowy samej CMK i o biciu tego rekordu a najlepiej poczekaj troszkę do przyszłego roku bo prace nad 200km/h w Polsce są już bardzo zaawansowane - oczywiście nie wszędzie ale wreszcie się doczekamy. PS. Techniczna możliwość jazdy 200km/h nie musi oznaczać takiej prędkości w ruchu pasażerskim.
Następna sprawa to od kiedy EP09 i wogóle jakiekolwiek inne lokomotywy elektryczne polskiej produkcji mogą wjeżdżać na terytorium Niemiec, pod napięcie 15kV?
Proszę, usiądź wygodnie, zobacz spokojnie ten filmik jeszcze raz, sprawdź czy wyświetlają Ci się adnotacje bo takowe tu dałem dla mało spostrzegawczych. Jeżeli nie to włącz sobie obsługę adnotacji (na dole odtwarzacza po prawej stronie) i nie pisz więcej komentów zupełnie nie na temat.
@Fiorekolej a Ty jesteś specjalistą... patrzyłeś mu na szafę? ja tylko stwierdzam fakt, że z taką prędkością pociągi mogą poruszać się po naszych torach...
Jaki tam ekspert, takie tylko moje spostrzeżenia :-)
Generalnie nazwy nadaje się tak by pociąg kojażony był z miejscem startu lub przeznaczenia np. "Bieszczady", "Monciak - Krupówki", "Wawel",... - nazwy same sugerują gdzie to może jechać :-)
Albo od słynnych nazwisk np. "Kiepura", "Chopin", "Mickiewicz",...
Jeśli w Polsce wprowadzą szybkie pociągi to ja nazywałbym je od hiszpańskich tańców by kojażyć je z temperamentem: "Allegrais", "Bulerias", "Fandango"... A co!, niech jest ciekawie.
I pomysleć że tak miało być już 5 lat po rozpadzie ZSRR a tu mija nam kolejne 16 lat i nic. Nerwują mnie pomału te EIC bo jakoś często brakuje im lokomotyw, nawet pomimo zakupu dziesięciu Husarzy, ża już o ilościach wagonów w składach nie wspomnę. Kiedyś pociąg dalekobieżny kojażył mi się z minimum dziewięcioma wagonami a jak w rozkładzie pisało że do Warszawy jedzie Ex. "przez: CMK" to miałem pewność że polecę te 160km/h. Oby 2011 był w tych kwestiach lepszy.
NIezły filmik;D I ta prędkość;DA w Polsce chcą kupić Pendolino bez wychylnych pudeł co jest dla mnie totalną paranoją;D Najpierw niech wymienią tabor na lepszy:D Pozdrawiam Fiore;D
Na sieci DB pociagi przejezdzajace przez stacje torami przy peronach maja generalny limit predkosci 160 km/h. Wyjatkiem jest trasa Hamburg-Berlin, gdzie dozwolone jest 230 km/h, jednak perony sa tam zabezpieczone specjalnymi barierkami. Wiec przelot pokazany na filmie jest z maksymalna predkoscia 160 km/h.
Czesto korzystam z trasy Berlin-Dortmund pociagiem ICE. Zawsze przejezdzajac przez stacje torem przy peronie pociag zwalnia do 160 km/h. Widac to na wyswietlaczach LCD z aktualna predkoscia.
Muszę Cię zmartwić ale odcinek trasy Bielefeld - Hamm jest na 200km/h i przez wszystkie stacje tak się tu przejeżdża, siedziałem już w kabinie BR101 ze składem IC i wiem z jaką prędkością jechałem przez perony na tym odcinku.
Jedynym wyjątkiem był tor nr 9 na stacji Rheda-Wiedenbrück (160km/h) ale to też już przeszłość - od miesiąca jest 200km/h.
Czy kiedykolwiek miałeś okazję stać na peronie i porównać 160 i 200km/h?
Ostatnio jechałem tym składem z Amsterdamu do Poznania. Polecam tą formę podroży zwłaszcza jak się kupi bilet odpowiednio wcześniej 29euro- . Jeśli chodzi o prędkość skład ten na odcinku Hanower Berlin osiąga 200km/h. Co odczuwa się po szybkości jazdy pociągu.
200km/h jest też na krótkim odcinku z Hamm'u do Bielefeld'u i tam w połowie drogi jest właśnie ta stacja, z której jest ten film kręcony :-)
Polecam w nocy (zwłaszcza jak Księzyc świeci) spacer do końca składu - tam z końcowych drzwi widać uciekający z ogromną prędkością szlak kolejowy. Widok jest niesamowity. Zresztą w Polsce oglądanie z końca pociągu torów przy 160km/h to też fajna sprawa.
Piękny film. Chociaż osobiście bardzie interesuję się historią i inżynierią kolejnictwa, czasami lubię popatrzeć na te nowoczesne "potwory" gnające ot tak sobie 200 km/h. Wówczas wyobrażam sobie chociażby naszą Piękną Helenę na przedwojennym korytarzu Chojnice -Tczew. Przecież do PM36-1 w otulinie należał ówczesny rekord prędkości ustanowiony między Swarożynem a Starogardem. To musiał być efekt piorunujący jak tutaj!
Po co ograniczenia? Wystarczy że strefa bezpieczeństwa ma grubo ponad metr a przed przejazdem składu są podawane specjalne komunikaty ostrzegające.
Są jeszcze "szybsze" stacje w Niemczech - z prędkością przez perony 230km/h ale tam są już wzdłuż całego peronu montowane barierki z wąskimi wejściami do samej krawędzi - strefa bezpieczeństwa ma ok.2m.
@Fiorekolej Pragnę nadmienić, iż nie wszystkie wagony w granatowo-białym malowaniu są polskie. Tutaj akurat 10 wagon nie należy do IC. Jest to niemiecka kuszetka Bvcmbz.
No to gratuluję dokładności rozpoznania - ja z moim wzrokiem i przy tych prędkościach nie mam szans.
Mówiąc o biało-granatowych miałem oczywiście na myśli te z wklejanymi oknami i z logo EN Jan Kiepura. Fajnie gdyby cały skład był taki - robiłby wrażenie jak austriacki Railjet.
Przecież to łatwo policzyć, ile te wagony mają? Załóżmy 24,5m każdy, czyli cały pociąg ma około 400m (liczę z lokiem). Przejeżdża obok kamery przez 7 sekund (od 0:03 do 0:10). Zatem w 1 sekundę pokonuje około 57 metrów. 57m/s = 205,2 km/h. Oczywiście niepewności pomiarowe są duże, ale widać że to jest około 200 km/h. Żadne 160 czy 170. Poza tym jak podajecie jakieś liczby (Kamil, Łukasz) - napiszcie, skąd je wzięliście. Każdy może sobie wymyślić. Świetny film, pozdrawiam Cię Fiore!
...jak widać nie dla wszystkich no ale ogólnodostępność internetu sprawia że zawsze znajdzie się jakiś ekspert, który najpierw pisze a potem myśli (jeśli wogóle czasem myśli).
E sorry ale wątpię żeby tu 200km/h było.Porównywałem jeden z filmów Piotra przy prędkości 160km/h i jeden zagraniczny przy 200km/h. Rożnica między tym filmem a tamtym z 200km/h jest bardzo zauważalna.Więc więcej niż 180km/h na 100% tutaj nie jedzie.I nie pisz żebym coś sprawdzałem bo mowie prawdę.
A ja wiele razy przejeżdżałem tym torem pociągiem ICE, na liczniku było 200, czasem 206 nawet. Dziennie widuje tu takich dziesiątki i wiem jaka szlakowa tu jest.
180 - 190km/h to jeżdżą u mnie składy po drugim torze bo tam w długości peronu jest małe ograniczenie - wtedy wiadć różnicę.
PS. Widzę że tu jakiś wysyp fachowców od stacji Rheda-Wiedenbrück - ja się na temat Dąbrawy Górniczej nie doktoryzuję więc daj sobie spokój.
@Kamil1067 No nie rozśmieszaj mnie człowieku, byłeś Ty kiedy na CMK i widziałeś jak skład jedzie 160km/h? Toż to nie ma wogóle porównania...
Zresztą co ja dyskutuję, bez obrazy ale podrośnij trochę , pojeździj po polskich szlakach, jak masz możliwość to wyskocz z wizytą na zachód i wtedy pogadamy.
To jak będziecie wyjeżdżać z Berlina to jeśli możecie to idźcie na sam koniec składu - będzie już ciemno ale widok na magistralę ICE (bo po niej jedzie Kiepura aż do Hannoveru) przy solidnych 200km/h jest tam niesamowity. Fajnie się mija duże stacje i ogromny most na Łabie. jest też tunel pod jakimś kanałem żeglugowym.
To teraz idź do najbliższego lasu i sfilmuj 10 przebiegających saren. Wstaw film na YT i napisz przy każdej ile km/h biegła - wtedy pogadamy o ruchu pociągów na mijej stacji.
Z podziękowaniem za miłe słowo - choć ten niestety nie grzeszy stabilnością obrazu - statyw z kamerą rejestrował Janka z nieco innej perspektywy ale podmuch wiatru zmusił mnie do ratowania lecącej na ziemie kamery :-)
Kiepura zaczyna z dwóch stacji - Basel (Bazylea) i Amsterdam, obie części łączą się chyba w Kolonii i tak jadą aż do Hannoveru, tam skład jest dzielony na dwa i coś jeszcze dopinają. Kolejny podział w Berlinie (odpadają ostatnie czeskie wagony) i w drogę do Polski! W Warszawie znów coś przy nim majstrują i dalej leci sobie na Mińsk i Moskwę :-)
Właśnie pokazałeś minus co może się stać po modernizacji torów i zwiększeniu prędkości w Polsce, my tzn. MK będziemy musieli rozstawić się co najmniej kilka metrów od torów
Ale spójrz na to z drugiej strony - jak staniesz przy samym torze to mechu się stresuje a w momencie gdy skład Cię mija widać na filmie ten pas pod oknami i nic więcej. Jak stoisz 2m od toru to mechu jest spokojny a i widok lepszy.
Poza tym nim w Polsce będzie 200km/h i więcej to my wszyscy zdążymy się chyba zestarzeć^^
Czyżby na CMK kombinowali nad instalacją do sygnalizacji kabinowej? Bo gdzie indziej to chyba nie ma szans. Ja mam nadzieje że w 2010 Kiepura będzie już śmigał na całej trasie z Husarzem - ale miałbym widok! :-)
jojo, to je pohled.... :) nase nadherny WLABmz ve 200km/h... nejhezci vagon na celym vlaku...no, snad ho v nejblizsi dobe nepotka poprava jmenem najbrt...:(
Polskie jeszcze nie ale to, na których tu widzisz mknącego Kiepurę przeżyły w swoim czasie 406,9km/h podczas pierwszych testów ICE w latach 80-tych XXw.
To tylko lekkie podobieństwo maszyn - lok był niemiecki, dokładnie BR120.1
Jak dla mnie najlepsze na Janku są nasze wagony Jan Kiepura z wklejanymi oknami - no prawie jak high speed.
Tak, ja tu mieszkam już na stałe i jeśli cokolwiek miałoby się kiedyś zmienić z mojej własnej woli to tylko na Japonię bo kocham ten kraj stokroć bardziej niż Niemcy i prawie tak mocno jak Polskę.
ja już to nawet w adnotacjach napisałem ale nawet ich nie czytając starczą dwie rzeczy by pokapować że to nie u nas:
1. Prędkość - raczej widać że to trochę więcej niż 160km/h ;-)
2. Betonowe podłoże drugiego toru - w Polsce takie jest póki co TYLKO w jednej nawie Tunelu Średicowego w Warszawie - czy ten film wygląda na kręcony w tunelu?? :-))
Na mojej stacji jak leci opóźniony to prędkością kładzie nawet składy ICE! (szlakowa u mnie to 200km/h, ale nie raz słyszałem że ICE leci 204, 207 - w wagonie można odczytać prędkość na ekranach)
A teraz inna bajka - otóż wyczytałem kiedyś że cała linia Hamm - Bielefeld (ok. 65km ) ma być przebudowana kosztem 40 milionów Euro! w tym wszystkie stacje czyli...
...chyba kroi mi się 320 - 360km/h na szlaku za jakieś 10 lat :-)))
Jeszcze raz - super film! wagony to jednak moc na torach przy takiej prędkości! Kiepura ładnie "gładko" szedł po torach, i ten odgłos - 5* ponownie xD
Często jest tak że Kiepura leci u mnie szybciej niż ICE z powodu nadrabiania spóźnienia. Normalne wagony (nie skład zespolony) mają niesamowitą energię przy tej prędkości.
Taaa to był jeden z moich pierwszych Janków i jego boski przelot. Jak mi kiedyś zbikucmk napisał energia kinetyczna tego pociągu jadącego 200km/h jest ponad dwa razy większa niż pędzącego 320km/h składu TGV!!! - ta potęga musi wywierać wrażenie!
To była maszyna serii BR120.1 - normalnie są czerwone, ta miała reklamy. najczęściej Janka Kiepurę spotkasz w Niemczech z lokiem serii BR101, jeśli nie, to tylko z BR120.1
stary nie wiem jak to trafiło na wykop......ale powinieneś zobaczyć 36 wagoników (w tym dwie lokomotywy).....również w dojczlandii ;) tutaj to nie ma co sie podniecać :] no ale to tylko moje zdanie więc łot de hel :P
Hej po pierwsze nie rzucaj tutaj zadnymi debilami w moim kierunku, po drugie pisałem czysto ze to moje zdanie i ze ja sie tym nie podniecam. Więc nie rób z siebie pajaca. Pozdrawiam
Trochę czytałem o niemieckich przepisach dotyczących ruchu pociągów. Pociąg niewątpliwie jedzie szybko... niemniej o ile film kręcony był z peronu (a tak wygląda) to nie mógł jechać więcej jak 160km/h. Jeśli się coś zmieniło w przepisach to zwracam honor. Jeśli nie.. mogę odszukać źródło. Proponuje również porównać sobie film z polskimi pociągami pędzącymi 160km/h. Efekt z bliska jest ten sam. Zatem albo jestem ślepy i przepisy już dawno się zmieniły albo to tylko 160km/h.
UkradneCiButy 1 day ago
Widzę, że już była dyskusja na ten temat. Niemniej przepis jest aktualny. Stacja musi stanowić jakiś wyjątek. Postaram się odszukać to w niemieckiej instrukcji i zeskanować. Na jednym z filmów powiązanych również widać JK "pędzącego 200" przez perony. Zaraz za nim jedzie BR 111 lub BR 181 z podobną prędkością. Problem w tym, że ta druga ma Vmax 160.
UkradneCiButy 1 day ago
nam do takich prędkości daleko niestety,u nas to co najwyżej 160 km/h... na zachodzie europy takie prędkości to standard,bo też inne koleje ;) film fajny :p
FSmuda 1 week ago
@FSmuda
Już nie tak daleko ale i tak o 20 lat za późno.
Jesli wszystko dopną jak trzeba to pierwsze rozkładowe pociągi w Polsce mknące z prędkością 200km/h pojawią się pod koniec 2013 roku na trasie Katowice - Warszawa.
Rok później wejdą do eksploatacji Pendolino i trasa Katowice/Kraków - Warszawa - Gdańsk będzie obsługiwana z prędkością do 220km/h. To na nasze polskie potrzeby będzie znakomita prędkość - z Katowic nad morze poniżej 5 godzin.
Fiorekolej 1 week ago
@Fiorekolej
Musimy tu dodać ż epojadą 220 może 230 ale jak skońćzą montować ETCS.
IC mówi że od nowego rozkładu jazdy do Katowic i Krakowa pojedziemy szybciej.Pojedziemy ale tylko do Katowic bo system jest zamontowany za Psarami w stronę Góry Włodowskiej a jak wiemy na Kraków skręca się w Psarach.
ziuru1miechow 5 days ago
@ziuru1miechow
Myślisz że do nowego rozkładu nie zdążą zamontować choćby trochę między Psarami a Grodziskiem, tak by słowa o szybszym dojeździe także do Krakowa nie mijały się z prawdą?
Z drugiej strony ileż czasu można montować trochę elektroniki na jednej głupiej magistrali kolejowej o bardzo przeciętnym jak na europejskie warunki natężeniu ruchu? Zabierają się kurna do tego jak pies do jeża :-)
Fiorekolej 5 days ago
Ijeeeeeeeeeeeeee , jaka piękna prędkość , kciuk do góry i ul
tomis9211 1 month ago
@tomis9211
Czytam maila "opublikowano komentarz do filmu EN Jan Kiepura..." i myślę: No nie, znów trza się będzie z jakimś deklem użerać :-(
A tu jaka miła niespodzianka - czyli jednak da się pozytywnie.
Dzięki.
PS. Fajne masz tło na kanale, zwłaszcza moderna Kible i Elfy.
Pozdrawiam.
Fiorekolej 1 month ago
@Fiorekolej Dzięki ...
tomis9211 1 month ago
Dobrze że nogi miałeś daleko :D
TheET22 1 month ago
ładny przelocik 5*****
kolejIT 1 month ago
ALE ON TO ŁADNIE ZROBIŁ
henday750 1 month ago
Radom-Kołobrzeg=14 godzin jazdy.
ThePetersburg1 1 month ago
@ThePetersburg1
To ten pociąg jedzie z Radomia przez Kraków, Katowice, Wrocław, Karpacz i Poznań?
Ja rozumię że to nie jest jakieś super ważne połączenie i główne magistrale ale już 6 godzin to trochę za dużo na taką trasę.
W 14 godzin to ja zajadę z Kolonii do Paryża i powrót, jeszcze raz to samo i na koniec z Kolonii do Liege w Belgii - razem około 1900km szlaku kolejowego. Policzone z postojami na stacjach oczywiście - dokładnie wg rozkładu.
Fiorekolej 1 month ago
super widok zajefajny.- wiola
trudka32 2 months ago
@Fiorekolej No to mają czym sprzątać tory :)
srek991 3 months ago
Ładnie zapierdala :)
nazgulX 3 months ago
2:00 coś odleciało ?
srek991 3 months ago
@srek991
Jakiś śmieć, nie wiem skąd - chyba z torów go podniosło
Fiorekolej 3 months ago
@Fiorekolej tak z torów ..
mateksss 2 months ago
@mateksss
Nie z torów, leżało na peronie.
sic22l 2 months ago
@sic22l a no tak > :)
mateksss 1 month ago
Niesamowicie! ogląda m to juz któryś raz z rzedu
morfeusz120 5 months ago
@morfeusz120
Cieszę się. Szkoda tylko że musiałem się ruszyć by łapać kamerę na statywie i film nie do końca jest stabilny.
Fiorekolej 5 months ago
co tak pierdolneło kamerą w 0:08 ???
Ram256PL 6 months ago
@Ram256PL
Powietrze z mniej aerodynamicznego wagonu rosyjskiego.
sic22l 5 months ago
@Ram256PL
Nie kamerą tylko aparatem w mojej dłoni a spowodowane to było nagłą potrzebą łapania kamery właśnie stojącej obok mnie na statywie - powiew powietrza był silniejszy od niedociążonego odpowiednio statywu i musiałem łapać swój sprzęt by się nie rozwalił.
Fiorekolej 5 months ago
Comment removed
hyggo1 7 months ago
OMFG Po tych waszych komenatarzach radze sie nie podniecać co mają Niemcy a czego my nie mam !!! Oni wszystko na wojnie pokradli wiec mają a nam jeszcze rusk Z.... ukradły więc
hyggo1 7 months ago
@hyggo1
A niby co nam Niemcy ukradli w tę wojnę? Technologię i tabór kolejowy?
Nie wiem czy wiesz ale to dzięki nim mamy rozwinięte górnictwo czy np. Wrocławski Węzeł Wodny.
Nie jestem zadowolony z napaści Niemiec HITLEROWSKICH na Polskę ale powinieneś wiedzieć gimnazjalisto od siedmiu boleści że ich kraj został w wyniku działań tak Aliantów jak i Sowietów zniszczony niemniej niż Polska. Zasłużyli ale to nie zmienia faktu że po wojnie mieli tyle samo do odbudowy co my tylko że tam ludzie myślą.
Fiorekolej 7 months ago
This has been flagged as spam show
@Fiorekolej No taboru to napewno nie ukradli i nie mówiłem o tym . Polecam film Złoto nazistów jest w nim powiedziane o pieniądzach z wojny na odbudowe wg. nich 4 Rzeszy. POZDRAWIAM
hyggo1 7 months ago
@Fiorekolej Panie "znawco"! Niemcy mieli tyle samo czasu na odbudowę co my z tą różnicą, że amerykanie pompowali w nich kasę, a w nas nie bo byliśmy pod rządami ruskich, więc zanim coś napiszesz to zagłęb się trochę w temat. Pier***** głupoty to każdy potrafi.
wotek933 6 months ago
@wotek933
Nie nazywaj mnie znawcą skoro sam się tak nigdzie nie określam.
Teraz pompuje w nas Unia ale jakoś nadal nie da się u nas wybudować kilometra nowej linii kolejowej, podczas gdy Hiszpanie rozbijają się swoimi AVE po ponad dwóch tysiącach kilometrów szybkich torów. Dodajmy że my mamy węgiel, miedź, srebro, siarkę, rudy żelaza, Mamy (mieliśmy) trzy potęzne stocznie a nasz kraj jest doskonale ulokowany na europejskich szlakach komunikacyjnych.
Teoretycznie żyć, nie umierać i rozwijać kraj
Fiorekolej 6 months ago
@Fiorekolej
Myślę że współczesne Niemcy niewiele by się różniły od tego co jest teraz bez amerykańskiej pomocy - Polacy po prostu nie potrafią współpracować i myśleć długofalowo, mamy opieszałych urzędników.
Głupi drobiazg: Przeprowadzasz się i zmieniasz dowód - ile czasu czekasz na nowy w Polsce? Ile płacisz?
W Niemczech załatwiasz to na miejsu w 5 minut i za darmo. Bilet na pociąg - kupujesz i masz gdzieś firmę, która Cię powieźe - bilet jest zawsze ten sam, przewoźnicy dzielą się zyskiem.
Fiorekolej 6 months ago
@Fiorekolej Cię chyba pogięło jeśli myślisz że Niemcy byłyby takie same. popatrz na niemcy wschodnie. po dwódziestu latach pompowania kasy w ten region, nadal są olbrzymie dysproporcje względem zachodniej części... Po drugie, to nie jest ruskich wina że mamy tak jak mamy. Winą można obarczyć nas, jak i amerykanów (konkretnie roosevelta) którzy oddali nas bez żadnego problemu :/
DjSuperSou1 6 months ago
@Fiorekolej Masz racje z tym ze Niemcy bardziej od nas sa rozwinieci, ale teraz importoja wegiel z Polski, az same wagony PKP przy elektrowniach stoja, i nie mow mi ze to nie prawda, bo sam tam mieszkam!
Globus601 6 months ago
@Globus601
Importują ,nie importują - nie wiem, dziś kazdy coś od kogoś kupuje a w Niemczech już tylko trzy kopalnie zostały więc się nie dziwię.
Wiesz, nie pisałbym że są lepsi i lepiej zorganizowani gdybym tego świadkiem nie był - też tu mieszkam, od siedmiu lat.
Polska to super kraj ale tu przynajmniej urzędnicy dają jakoś normalnie żyć przeciętnemu człowiekowi a politycy nie robią z saiebie kabaretu.
Fiorekolej 6 months ago
Najpierw mi serce rosło jak poczytałem o genezie powstania.POLSKI pociąg mający wozić do Brukseli.A potem czytam jak to pustki były,jak zaczęto wysyłać go w różne strony,zamiany lokomotyw,co kraj to inna...I tak sobie myślę.Dlaczego ten pociąg nosi polską nazwę jak de facto w ogóle polski nie jest??? Żebyście źle nie zrozumieli,chciałbym aby Polski ładny skład był znany i szanowany w Europie i świadczył,że Polacy nie dziady. c.d.n
Yaroooo 7 months ago
Ale liczyłem,że do Amsterdamu na dworzec wjedzie skład w całości złożony z naszych-zresztą ładnych-granatowych wagonów z pięknie pomalowanym Husarzem na czele.A widzę na niektórych filmach czasem pociąg,który prowadzą czasem brudne stare lokomotywy,a raz nawet wymalowanym sprayem wagonem cholera wie skąd.
To był polski pomysł,a został z niego strzęp w postaci 2,3 wagonów.No chyba,że przez Polskę jedzie to wtedy jest Husarz.Wszystko spieprzyli jak zwykle.I takie coś nosi polską nazwę.
Yaroooo 7 months ago
@Yaroooo
I w pełni się zgadzam.
Zawsze marzył mi się ten skład wyłącznie z naszymi granatowymi pudłami z logo EN Jan Kiepura, oczywiście wszystkie okna wklejane, nie z aluminiową ramą i wagon sterowniczy obowiązkowo a na czele (lub popychu) Husarz w barwach dopasowanych do składu - taki nocny polski Railjet.
Nie wiem na co nam te Husarze wielosystemowe skoro je przepinają - strata czasu tylko.
Ale i tak fajnie się tym jeździ a przede wszystkim tanio.
Fiorekolej 7 months ago
@TheTomanio popieram, nawet wagony ciezko policzyc tak zapierdala
malibusl13nd 7 months ago
@TheTomanio
Izabela Kastylijska wypowiedziała w 1492 ruku takie fajne zdanie, rozmawiając z Kolumbem na temat jego pierwszej wyprawy...
Poczytaj trochę o CMK, o północnej E65, o okolicznościach budowy samej CMK i o biciu tego rekordu a najlepiej poczekaj troszkę do przyszłego roku bo prace nad 200km/h w Polsce są już bardzo zaawansowane - oczywiście nie wszędzie ale wreszcie się doczekamy. PS. Techniczna możliwość jazdy 200km/h nie musi oznaczać takiej prędkości w ruchu pasażerskim.
Fiorekolej 8 months ago
@TheTomanio
Pojęcia o polskich kolejach to Ci chyba brak skoro tak twierdzisz.
Tak dla informacji podam rekord prędkości na polskich torach - 250,1km/h.
Fiorekolej 8 months ago
Tak dla porównania Janka w Polsce i w Niemczech mogę dodać odpowiedź video? Nędzną, bo nędzną, ale zawsze...;)
Ciineek90 9 months ago
@Ciineek90
Nie taka nędzna ta Twoja odpowiedź, wręcz bardzo fajna.
Dodołeś ja wprawdzie do innego mojego filmu z Mistrzem ale odpowiedź na temat zawsze jest u mnie mile widziana - po to mamy tę funkcje.
Pozdrawiam.
Fiorekolej 9 months ago
u nas by trzeba było z tydzień kręcić by taki film nakręcić:D
michael260194 11 months ago
to bylo w polsce?
pR05t0 11 months ago
@pR05t0
Nie, ten film nakręciłem w Niemczech.
W Polsce Vmax = 160km/h.
Fiorekolej 11 months ago
@Fiorekolej lol a V-srednia chyba = 60 km/h ^^ jak unas w rosji...
pR05t0 11 months ago
Jeden z najlepszych przelotów Kiepury . Do ula i kciuk do góry ;)
mmj354951 11 months ago 2
Ja tam nie wiem co to jedzie i ile to wyciaga ...ale popier***a konkretnie i to mi sie podoba :D
kwiacio22 1 year ago 2
@kwiacio22
I prawidłowo :-)
Fiorekolej 1 year ago
Osobiście bałbym się tak stać, jak tu taki kolos zasuwa z taką prędkościa.
Wielki szacun.
Malutoros 1 year ago
@Malutoros
Wystarczy wiedzieć kiedy i jak zawieje i po strachu. Oczywiscie na pierwszy raz polecam coś wolniejszego.
Fiorekolej 1 year ago
EP09 ma prędkość konstrukcyjną do 160km/h, niezależnie czy jedzie w Polsce czy w Niemczech.
Marcinex22 1 year ago
@Marcinex22
Przyjacielu a gdzie Ty tu widzisz EP09?
Następna sprawa to od kiedy EP09 i wogóle jakiekolwiek inne lokomotywy elektryczne polskiej produkcji mogą wjeżdżać na terytorium Niemiec, pod napięcie 15kV?
Proszę, usiądź wygodnie, zobacz spokojnie ten filmik jeszcze raz, sprawdź czy wyświetlają Ci się adnotacje bo takowe tu dałem dla mało spostrzegawczych. Jeżeli nie to włącz sobie obsługę adnotacji (na dole odtwarzacza po prawej stronie) i nie pisz więcej komentów zupełnie nie na temat.
Fiorekolej 1 year ago
max 160km/h...bo więcej nie mogą...
MotoDres 1 year ago
@MotoDres
Następny ku*wa specjalista, weźcie się już zlitujcie z tym 160km/h. Ileż mozna...
Fiorekolej 1 year ago
@Fiorekolej a Ty jesteś specjalistą... patrzyłeś mu na szafę? ja tylko stwierdzam fakt, że z taką prędkością pociągi mogą poruszać się po naszych torach...
Pozdrawiam specjalistę...
MotoDres 1 year ago
@MotoDres
A zwróciłeś może uwagę na fakt że film nie był nakręcony w Polsce?
Adnotacje też Ci się nie wyświetlają?
Fiorekolej 1 year ago
Tak się zastanawiam nad nazwą "Jan Kiepura" dla pociągu.Brzmi tak podniośle,a zarazem śmiesznie
Jan Kiepura - pociąg xD.
wydra4 1 year ago
@wydra4
Nazwa jak nazwa - ważne by po skożystaniu z pociągu jego nazwa dobrze się kojarzyła a w Polsce to coraz trudniejsze.
Fiorekolej 1 year ago
@Fiorekolej z punktu widzenia reklamy dobrze kombinujesz xD.Ekspert z Ciebie.
Powinnam wiedzieć odrazu .Myślę o ideałach ,a tu o reklamę chodzi .Dobrze to pomyślane :) ..Lena.
wydra4 1 year ago
@wydra4
Jaki tam ekspert, takie tylko moje spostrzeżenia :-)
Generalnie nazwy nadaje się tak by pociąg kojażony był z miejscem startu lub przeznaczenia np. "Bieszczady", "Monciak - Krupówki", "Wawel",... - nazwy same sugerują gdzie to może jechać :-)
Albo od słynnych nazwisk np. "Kiepura", "Chopin", "Mickiewicz",...
Jeśli w Polsce wprowadzą szybkie pociągi to ja nazywałbym je od hiszpańskich tańców by kojażyć je z temperamentem: "Allegrais", "Bulerias", "Fandango"... A co!, niech jest ciekawie.
Fiorekolej 1 year ago
@wydra4
Alter 200 Km/h. Egal was Du rauchst,nimm weinger...
Stellietor 1 year ago
A kiedy tak będzie u nas??? wczoraj IC Heweliusz max. 125km/h na CMK, żal serce ściska
defraudo 1 year ago
@defraudo
I pomysleć że tak miało być już 5 lat po rozpadzie ZSRR a tu mija nam kolejne 16 lat i nic. Nerwują mnie pomału te EIC bo jakoś często brakuje im lokomotyw, nawet pomimo zakupu dziesięciu Husarzy, ża już o ilościach wagonów w składach nie wspomnę. Kiedyś pociąg dalekobieżny kojażył mi się z minimum dziewięcioma wagonami a jak w rozkładzie pisało że do Warszawy jedzie Ex. "przez: CMK" to miałem pewność że polecę te 160km/h. Oby 2011 był w tych kwestiach lepszy.
Fiorekolej 1 year ago
NIezły filmik;D I ta prędkość;DA w Polsce chcą kupić Pendolino bez wychylnych pudeł co jest dla mnie totalną paranoją;D Najpierw niech wymienią tabor na lepszy:D Pozdrawiam Fiore;D
Pirat8346 1 year ago
Na sieci DB pociagi przejezdzajace przez stacje torami przy peronach maja generalny limit predkosci 160 km/h. Wyjatkiem jest trasa Hamburg-Berlin, gdzie dozwolone jest 230 km/h, jednak perony sa tam zabezpieczone specjalnymi barierkami. Wiec przelot pokazany na filmie jest z maksymalna predkoscia 160 km/h.
Czesto korzystam z trasy Berlin-Dortmund pociagiem ICE. Zawsze przejezdzajac przez stacje torem przy peronie pociag zwalnia do 160 km/h. Widac to na wyswietlaczach LCD z aktualna predkoscia.
105Na 1 year ago
@105Na
Następny mądry :-(
Nie ma żadnego limitu do 160 w granicach peronu.
Muszę Cię zmartwić ale odcinek trasy Bielefeld - Hamm jest na 200km/h i przez wszystkie stacje tak się tu przejeżdża, siedziałem już w kabinie BR101 ze składem IC i wiem z jaką prędkością jechałem przez perony na tym odcinku.
Jedynym wyjątkiem był tor nr 9 na stacji Rheda-Wiedenbrück (160km/h) ale to też już przeszłość - od miesiąca jest 200km/h.
Czy kiedykolwiek miałeś okazję stać na peronie i porównać 160 i 200km/h?
Fiorekolej 1 year ago
Ostatnio jechałem tym składem z Amsterdamu do Poznania. Polecam tą formę podroży zwłaszcza jak się kupi bilet odpowiednio wcześniej 29euro- . Jeśli chodzi o prędkość skład ten na odcinku Hanower Berlin osiąga 200km/h. Co odczuwa się po szybkości jazdy pociągu.
100100pkp 1 year ago
@100100pkp
200km/h jest też na krótkim odcinku z Hamm'u do Bielefeld'u i tam w połowie drogi jest właśnie ta stacja, z której jest ten film kręcony :-)
Polecam w nocy (zwłaszcza jak Księzyc świeci) spacer do końca składu - tam z końcowych drzwi widać uciekający z ogromną prędkością szlak kolejowy. Widok jest niesamowity. Zresztą w Polsce oglądanie z końca pociągu torów przy 160km/h to też fajna sprawa.
Z Amsterdamu też tylko 29€? Super!
Fiorekolej 1 year ago
jedno pytanie, skąd wy wszyscy wiecie, że on cisnie akurat 200 km/h a nie np 230 lub 180?
ZitumboX 1 year ago
@ZitumboX
Litości kurwa...
Na temat prędkości składu, szlakowej i typu lokomotywy napisano pod tym filmem już tyle że możnaby o tym książkę wydać.
Czytałeś kiedykolwiek regulamin jakiegokolwiek forum albo choćby podstawowe zasady kultury w sieci?
Najpierw poczytaj wypowiedzi innych - potem zadawaj pytanie jeśli odpowiedzi na nie wczesniej nie znalazłeś.
PS. Moja wiewiórka szara perfekcyjne rozpoznaje prędkość i mi o tym piszczy do ucha - zawsze ją biorę na stację.
Fiorekolej 1 year ago
Chyba coś zwaliło na peronie:P
mkfilmykolejowe 1 year ago
aj jaj jaj....
MAJK30 1 year ago
aha spoko thx
01lukasz02 1 year ago
co to za lokomotywa?
01lukasz02 1 year ago
@01lukasz02
Niemiecka BR120.1 w błękitnym malowaniu UNICEF lub stacji telewizyjnej ZDF - już teraz nie pamiętam a na filmie niebardzo widać.
Fiorekolej 1 year ago
MOC!!!!!! 5/5
ZitumboX 1 year ago
Piękny film. Chociaż osobiście bardzie interesuję się historią i inżynierią kolejnictwa, czasami lubię popatrzeć na te nowoczesne "potwory" gnające ot tak sobie 200 km/h. Wówczas wyobrażam sobie chociażby naszą Piękną Helenę na przedwojennym korytarzu Chojnice -Tczew. Przecież do PM36-1 w otulinie należał ówczesny rekord prędkości ustanowiony między Swarożynem a Starogardem. To musiał być efekt piorunujący jak tutaj!
trzesieka9d 1 year ago
A czy nie ma zadnego ograniczenia na stacjach? poza tym na 5:)
reflis5 1 year ago
@reflis5
Jak widać na tym obrazku nie ma :-)
Po co ograniczenia? Wystarczy że strefa bezpieczeństwa ma grubo ponad metr a przed przejazdem składu są podawane specjalne komunikaty ostrzegające.
Są jeszcze "szybsze" stacje w Niemczech - z prędkością przez perony 230km/h ale tam są już wzdłuż całego peronu montowane barierki z wąskimi wejściami do samej krawędzi - strefa bezpieczeństwa ma ok.2m.
Fiorekolej 1 year ago
Extra wrazenie robia te polskie wagony 2setka! ciekawe ci tez kiedys na polskiej CMK lub na Warszawa-Lodz
beda tak zapierdalac?
Filmik na 10*.
polonia4ever 1 year ago
@polonia4ever
Te granatowo-białe wagony są po prostu doskonałe - najładniejsze w składzie.
Dwie setki na CMK to więcej niż pewne, może trochę z poślizgiem (bo miało tak być już pod koniec 2011 roku) ale będzie na 100%.
Fiorekolej 1 year ago
@Fiorekolej Pragnę nadmienić, iż nie wszystkie wagony w granatowo-białym malowaniu są polskie. Tutaj akurat 10 wagon nie należy do IC. Jest to niemiecka kuszetka Bvcmbz.
ZajkosCiuciekTOMASZ 1 year ago
@ZajkosCiuciekTOMASZ
No to gratuluję dokładności rozpoznania - ja z moim wzrokiem i przy tych prędkościach nie mam szans.
Mówiąc o biało-granatowych miałem oczywiście na myśli te z wklejanymi oknami i z logo EN Jan Kiepura. Fajnie gdyby cały skład był taki - robiłby wrażenie jak austriacki Railjet.
Fiorekolej 1 year ago
@Fiorekolej czemu cie tak odrzuciło w 0:08?
pit1898 1 year ago
@pit1898
To nie odrzut tylko próba złapania statywu z kamerą, który właśnie się przewracał krok za mną :-)
Na szczęście zakończona sukcesem - film z kamery do bani ale sprzęt cały.
Fiorekolej 1 year ago
@ZajkosCiuciekTOMASZ Łatwo je poznać (nawet przy takiej prędkości) po braku drzwi odskokowo-przesuwnych. ;)
ZajkosCiuciekTOMASZ 1 year ago
@Fiorekolej A konkretniej typ 249.1
ZajkosCiuciekTOMASZ 1 year ago
jaaaaapierdziu ale mocny Kiepura, dwie stówki tak o sobie pyknął przez Twoją magiczną stacyjkę i pozamiatane - mocne!!! /F/
szumiM80 1 year ago
@szumiM80
A widzisz, tak sobie skubany myknął i już :-)
U mnie tak zawsze ale ten film mimo iż poruszony jest chyba moim najlepszym z Jankiem w roli głównej.
Dzięki za komenta.
Pozdro.
Fiorekolej 1 year ago
a przez jaką lokomotywę było to ciągnięte
piotrrygulski 1 year ago
The Best video ever for EN Jan Kiepura!
hermes83 1 year ago
@hermes83
Thanks :-)
Fiorekolej 1 year ago
Przecież to łatwo policzyć, ile te wagony mają? Załóżmy 24,5m każdy, czyli cały pociąg ma około 400m (liczę z lokiem). Przejeżdża obok kamery przez 7 sekund (od 0:03 do 0:10). Zatem w 1 sekundę pokonuje około 57 metrów. 57m/s = 205,2 km/h. Oczywiście niepewności pomiarowe są duże, ale widać że to jest około 200 km/h. Żadne 160 czy 170. Poza tym jak podajecie jakieś liczby (Kamil, Łukasz) - napiszcie, skąd je wzięliście. Każdy może sobie wymyślić. Świetny film, pozdrawiam Cię Fiore!
nellvoid 1 year ago 2
@nellvoid
Proste nie?
...jak widać nie dla wszystkich no ale ogólnodostępność internetu sprawia że zawsze znajdzie się jakiś ekspert, który najpierw pisze a potem myśli (jeśli wogóle czasem myśli).
Pozdrawiam wzajemnie.
Fiorekolej 1 year ago
Dwie STÓWY bankowo leciał i generalnie nie ma co dyskutować!!
ralfovski 1 year ago
E sorry ale wątpię żeby tu 200km/h było.Porównywałem jeden z filmów Piotra przy prędkości 160km/h i jeden zagraniczny przy 200km/h. Rożnica między tym filmem a tamtym z 200km/h jest bardzo zauważalna.Więc więcej niż 180km/h na 100% tutaj nie jedzie.I nie pisz żebym coś sprawdzałem bo mowie prawdę.
Lukasz1996MK 1 year ago
@Lukasz1996MK
A ja wiele razy przejeżdżałem tym torem pociągiem ICE, na liczniku było 200, czasem 206 nawet. Dziennie widuje tu takich dziesiątki i wiem jaka szlakowa tu jest.
180 - 190km/h to jeżdżą u mnie składy po drugim torze bo tam w długości peronu jest małe ograniczenie - wtedy wiadć różnicę.
PS. Widzę że tu jakiś wysyp fachowców od stacji Rheda-Wiedenbrück - ja się na temat Dąbrawy Górniczej nie doktoryzuję więc daj sobie spokój.
Fiorekolej 1 year ago
200km/h to na pewno nie jest.
Kamil1067 1 year ago
@Kamil1067
A ile dokładnie bo sam jestem ciekaw? 194,7? 202,1?...
Fiorekolej 1 year ago
@Fiorekolej Ok. 170 km/h
Kamil1067 1 year ago
@Kamil1067 No nie rozśmieszaj mnie człowieku, byłeś Ty kiedy na CMK i widziałeś jak skład jedzie 160km/h? Toż to nie ma wogóle porównania...
Zresztą co ja dyskutuję, bez obrazy ale podrośnij trochę , pojeździj po polskich szlakach, jak masz możliwość to wyskocz z wizytą na zachód i wtedy pogadamy.
Fiorekolej 1 year ago
@Fiorekolej Weź go kurwa olej. Jak będziesz się przed każdym tłumaczył, to w końcu nie starczy Ci energii na życie. ;) Nie karm trolli.
13january1991 1 year ago
aha :D hehe
mateusz19pila 1 year ago
Już nie mogę się doczekać jak 9 sierpnia w nocy miedzy 3:00 a 4:00 godziną będziemy tam przelatywać tym mistrzowskim składem!!! / like /
Piotr998p 1 year ago 3
@Piotr998p
To jak będziecie wyjeżdżać z Berlina to jeśli możecie to idźcie na sam koniec składu - będzie już ciemno ale widok na magistralę ICE (bo po niej jedzie Kiepura aż do Hannoveru) przy solidnych 200km/h jest tam niesamowity. Fajnie się mija duże stacje i ogromny most na Łabie. jest też tunel pod jakimś kanałem żeglugowym.
Fiorekolej 1 year ago
Ale on nie mial 200km :) max 180 nie wiecej
MamoJestemWariatem92 1 year ago
@MamoJestemWariatem92
To teraz idź do najbliższego lasu i sfilmuj 10 przebiegających saren. Wstaw film na YT i napisz przy każdej ile km/h biegła - wtedy pogadamy o ruchu pociągów na mijej stacji.
Fiorekolej 1 year ago
wczoraj wychodziłem z domu to jechał JK, 14 wagonów miał, rzadko tak dużo ma, średnio 9-11
maciejas512 1 year ago
Nie no oglądając ten przelot Janka aż mnie zatkało! Prędkość tego składu jest niesamowita!
Fajne! i do ula!
Pozdro!
marcinek5885 1 year ago
Daar om gaat ik niet over laatste lijn voor perrons aan kant van spoorrails!
gertgertgert18 1 year ago
Ladny filmik,to poruszenie kamery na koncu dodaje tylko realizmu.
Markiz992 1 year ago
Super film,Fiore.Lubię oglądać twoje filmy nie tylko,że są kolejowe,ale też za super jakość.Pozdrawiam bardzo!
muzykowo9 1 year ago 3
Z podziękowaniem za miłe słowo - choć ten niestety nie grzeszy stabilnością obrazu - statyw z kamerą rejestrował Janka z nieco innej perspektywy ale podmuch wiatru zmusił mnie do ratowania lecącej na ziemie kamery :-)
Fiorekolej 1 year ago
@Fiorekolej Ach tak:-).Pozdrawiam!
muzykowo9 1 year ago
Piekny film! Skad pociag jedzie?
Alan10018 1 year ago 7
Kiepura zaczyna z dwóch stacji - Basel (Bazylea) i Amsterdam, obie części łączą się chyba w Kolonii i tak jadą aż do Hannoveru, tam skład jest dzielony na dwa i coś jeszcze dopinają. Kolejny podział w Berlinie (odpadają ostatnie czeskie wagony) i w drogę do Polski! W Warszawie znów coś przy nim majstrują i dalej leci sobie na Mińsk i Moskwę :-)
Fiorekolej 1 year ago
@Alan10018 jest to pociąg relacji: Amsterdam-Warszawa Wsch
leewy1994 1 year ago
@Alan10018 hahahaha dobre dobre :)
Ukash13MK 1 year ago
@Alan10018 pociąg śmiga Amsterdam - Warszawa
BoVeRPrUdNiK 6 months ago
@BoVeRPrUdNiK Okey thank you!
Alan10018 6 months ago
[CNL][CNL][CNL][CNL]+[RZD][???]+[PKP][PKP][CNL][PKP][PKP]+[CNL][CNL][CD][CD]
ドイツだけではなくポーランドやらロシアやらチェコやらいろんな国のが混ざってるw
shinomoritaka 2 years ago
This comment has received too many negative votes show
追記。
コペンハーゲンに向かうボラリス号、ワルシャワを経由してロシアへ向かうジャン・キープラ号、プラハへ向かうコペルニクス号の混合編成みたいですね。
ダイヤ乱れたらどうなるんだろう。
shinomoritaka 2 years ago
szacun dla Ciebie i Jaśka!!!
migut2 2 years ago 2
Dawaj, Janek!!!
LeaveMyCar 2 years ago 2
Ło qr... Ale zapier...
FRANKyyyyy100 2 years ago
Właśnie pokazałeś minus co może się stać po modernizacji torów i zwiększeniu prędkości w Polsce, my tzn. MK będziemy musieli rozstawić się co najmniej kilka metrów od torów
333Wojtas333 2 years ago 3
Ale spójrz na to z drugiej strony - jak staniesz przy samym torze to mechu się stresuje a w momencie gdy skład Cię mija widać na filmie ten pas pod oknami i nic więcej. Jak stoisz 2m od toru to mechu jest spokojny a i widok lepszy.
Poza tym nim w Polsce będzie 200km/h i więcej to my wszyscy zdążymy się chyba zestarzeć^^
Fiorekolej 2 years ago
Jest szansa że za rok będzie jednak 200km/h
ziuru1miechow 2 years ago
Czyżby na CMK kombinowali nad instalacją do sygnalizacji kabinowej? Bo gdzie indziej to chyba nie ma szans. Ja mam nadzieje że w 2010 Kiepura będzie już śmigał na całej trasie z Husarzem - ale miałbym widok! :-)
Fiorekolej 2 years ago
hustý :-O :))
vlakxD 2 years ago
Český vagon v rychlosti 200Km/h se jen tak nevidí :-)
ArditoAndrea 2 years ago 2
jojo, to je pohled.... :) nase nadherny WLABmz ve 200km/h... nejhezci vagon na celym vlaku...no, snad ho v nejblizsi dobe nepotka poprava jmenem najbrt...:(
vbica 2 years ago
Bo to Niemcy
ponti868 2 years ago 3
ATieq ,tory nie śa przystosowane(jeszcze) do takich pędkości
ponti868 2 years ago
Polskie jeszcze nie ale to, na których tu widzisz mknącego Kiepurę przeżyły w swoim czasie 406,9km/h podczas pierwszych testów ICE w latach 80-tych XXw.
Fiorekolej 2 years ago
Schönes Video
roggenrot 2 years ago 2
czy mi się zdaje czy to po polsku oznaczeniem EU43?
mnie to się podobają te rosyjskie wagony + niebieski
polski EN Jan kiepura rozumiem że na stałe mieszkasz/łeś w niemczech
Lizawka127 2 years ago
To tylko lekkie podobieństwo maszyn - lok był niemiecki, dokładnie BR120.1
Jak dla mnie najlepsze na Janku są nasze wagony Jan Kiepura z wklejanymi oknami - no prawie jak high speed.
Tak, ja tu mieszkam już na stałe i jeśli cokolwiek miałoby się kiedyś zmienić z mojej własnej woli to tylko na Japonię bo kocham ten kraj stokroć bardziej niż Niemcy i prawie tak mocno jak Polskę.
Fiorekolej 2 years ago
Najwieksza prędkośc na polskich torach to 160km/h,poniewaz toey nie sa dostosowane do wiekszych szybkości:) Pozdro
ponti868 2 years ago
To w Niemczech było :D
ThePs02009 2 years ago
ja już to nawet w adnotacjach napisałem ale nawet ich nie czytając starczą dwie rzeczy by pokapować że to nie u nas:
1. Prędkość - raczej widać że to trochę więcej niż 160km/h ;-)
2. Betonowe podłoże drugiego toru - w Polsce takie jest póki co TYLKO w jednej nawie Tunelu Średicowego w Warszawie - czy ten film wygląda na kręcony w tunelu?? :-))
Fiorekolej 2 years ago
xD Ja adnotacje czytałem i wiem :D
ThePs02009 2 years ago 2
Ale było wielu innych "mONdrych" i tak mimowolnie temat się nawinął :-)
Fiorekolej 2 years ago
Tory ? Czy może przepisy oraz urządzenia do sterowania ruchem ? raczej to drugie :)
ATieQ 2 years ago
O kur..... Janek dał czadu na maxa :D 5/5
874est 2 years ago
ale skubany zapier....... szkoda że nie u nas w kraju ...
TheJabol82 2 years ago
Na mojej stacji jak leci opóźniony to prędkością kładzie nawet składy ICE! (szlakowa u mnie to 200km/h, ale nie raz słyszałem że ICE leci 204, 207 - w wagonie można odczytać prędkość na ekranach)
A teraz inna bajka - otóż wyczytałem kiedyś że cała linia Hamm - Bielefeld (ok. 65km ) ma być przebudowana kosztem 40 milionów Euro! w tym wszystkie stacje czyli...
...chyba kroi mi się 320 - 360km/h na szlaku za jakieś 10 lat :-)))
Fiorekolej 2 years ago
Holy crap! that's probably the fastest non high speed train I've ever seen. That was scary fast! 5*
trenoking 2 years ago
That's power of Polish night train!!! (but captured on German railroad).
Fiorekolej 2 years ago
Ładnie zapierdala :)
kanar666PKPGliwice 2 years ago 19
Jeszcze raz - super film! wagony to jednak moc na torach przy takiej prędkości! Kiepura ładnie "gładko" szedł po torach, i ten odgłos - 5* ponownie xD
pzdr :)
Lysy3 2 years ago
Jak to kiedyś Żbiku policzył energia kinetyczna Kiepury lecącego 200km/h jest niemal DWUKROTNIE WIĘKSZA od energii składu TGV lecącego 320km/h!...
...a w środku myślisz że stoisz pod semaforem a za oknem tylko film leci :-)
Pozdrawiam wzajemnie.
Fiorekolej 2 years ago
WOW! Widać, że to z Polski Kiepura jedzie, taka energia... xDD
Lysy3 2 years ago 2
O kurka baaaaaaaaaaardzo szybko przejechał 5*
PKPMOVIES 2 years ago 3
Często jest tak że Kiepura leci u mnie szybciej niż ICE z powodu nadrabiania spóźnienia. Normalne wagony (nie skład zespolony) mają niesamowitą energię przy tej prędkości.
Fiorekolej 2 years ago
Oj robi wrażenie i to wielkie. ;-)
jacekpta 2 years ago
...ja nie mogę ale przeleciał , aż ciarki mi przeszły - masakra - 5* i ulubione :)
...już nic nie napisze bo mi mowę powiew odebrał :///
Piotr998p 2 years ago 2
Taaa to był jeden z moich pierwszych Janków i jego boski przelot. Jak mi kiedyś zbikucmk napisał energia kinetyczna tego pociągu jadącego 200km/h jest ponad dwa razy większa niż pędzącego 320km/h składu TGV!!! - ta potęga musi wywierać wrażenie!
Pozdrawiam.
Fiorekolej 2 years ago
Świetne :) To był Siemens Taurus czy EU43 ?
SDobrasz 2 years ago
To była maszyna serii BR120.1 - normalnie są czerwone, ta miała reklamy. najczęściej Janka Kiepurę spotkasz w Niemczech z lokiem serii BR101, jeśli nie, to tylko z BR120.1
Fiorekolej 2 years ago
Бля, че ЭТО было?
OTTOlenc 2 years ago
Ciekawe co by sie stalo jakbym przy takiej predkosci otworzyl okno :D
Gadzixor 2 years ago 2
Nic....
trochę wiatru wewnątrz i tyle ale oddychanie pod wiatr przy tej prędkości grozi już uszkodzeniem płuc, spróbuj na CMK przy 160km/h:)
Fiorekolej 2 years ago
5*** za filmik i zapraszam do mnie :)
OnlyKolej 2 years ago
This has been flagged as spam show
Dorośnij bo widzę że dalej nie wiesz do czego służy opcja komentarz.
napiwek 2 years ago
łoł ekstra, szkoda że u mnie pociągi tak nie śmigają
beciaaa 2 years ago
This comment has received too many negative votes show
So what, i don't come back to poland
WalhamptonCrew 2 years ago
stary nie wiem jak to trafiło na wykop......ale powinieneś zobaczyć 36 wagoników (w tym dwie lokomotywy).....również w dojczlandii ;) tutaj to nie ma co sie podniecać :] no ale to tylko moje zdanie więc łot de hel :P
jmtm00 2 years ago
This comment has received too many negative votes show
Ty głupi debilu to jest pociąg z polski do belgii a nie niemiecki ale nagrany w niemczech.
dominikdanio111 2 years ago
Ty widze że sie nie znasz na żartach
DriverM62 2 years ago
Nie nawidzę anty Miłośników Kolei.
dominikdanio111 2 years ago
Hej po pierwsze nie rzucaj tutaj zadnymi debilami w moim kierunku, po drugie pisałem czysto ze to moje zdanie i ze ja sie tym nie podniecam. Więc nie rób z siebie pajaca. Pozdrawiam
jmtm00 2 years ago