Added: 3 years ago
From: elcangri98
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  • ero es responsabilidad del piloto la seguridad de los pasajeros, ni la lluvia ni el viento, ni la pista lo obligaron a aterrizar, esa es una decicion  unica y exclusivamente del piloto y la linea aerea el hecho que haya muerto no lo exime del error o no lo exime de haber ejecutado la orden de aterrizar aunque las condiciones no eran las adecuadas

  • 3R5

  • Cualquier cosa paso aqui creo un poco de ambas, si la pista es peligrosa y lo que esta la vista no necesita lentes, pues asi lo creo y tomando en cuenta que el piloto es humano y puede cometer errores o nunca han escuchado que hasta los grandes se equivocan? lo que he dicho para algunos puede sonar ambiguo, no obstante no se deberian inclinar a una sola vercion de los hechos.

  • El aeropuerto ya no puede seguir en Tegucigalpa, cada vez que aterrizo allí casi me cago. La ciudades grandes tienen sus aero puertos afuera y nosotros tenemos el aero puerto mas grande de Centroamérica que es palmerola. Además los pilotos de taca ya debían saber a como son los aeropuertos aquí miren el video "Taca Flight Goes off runway" es pura falta de entrenamiento pero eso no justifica que sigamos arriesgando a los que viven alrededor solo por las ambiciones de los que tienen negocios allí

  • Escuche los ultimos minutos de conversacion entre la torre y el vuelo TACA 390 en aqui en youtube watch?v=oIIT8iLj_zY

  • Ahora lo que va a pasar es que el plenipotenciario va a decirle a Mel, Yo darrle permiso de usar su base pero llevarme las luces de la pista y los VOR y los sistemas de comunicacion y el Radar ahh y tambien llevarme el aire acondicionado de la torre porke nosotros aberrrlos puesto con taxes de cuidadanos de mi pais yo dejarle la pista asfaltica porke no poder quitarle perou hacer prestamo a usted para cobrar costo de pista y edificios

  • la verdadera razon de esto es que Mel se quiere quitar dos clavos, uno de ellos con los gringos que los odia a muerte quitandoles Palmerola y el segundo con Fredy Nasser propietario de Interairports que le quebro el negocio de los famosos 250 megas

  • Es indiscutible que Tegucigalpa necesita un aeropuerto nuevo, pero Mel Zelaya no razona el daño que le hace a Tegucigalpa y a tantos trabajadores que viven de toncontin cancelando los vuelos de aviones categorias C y D para vuelos internacionales, no se porque no razona que el accidente fue culpa del piloto que hizo un mal aterrizaje, bueno de todos modos Mel es retardado Mental.

  • Tal parece que los nuevos pilotos Salvadoreños van a ocupar un gancho como en los portaviones o que atterizen en la recta de talanga que tiene 11 kilometros talvez asi les ajusta la pista

  • There was a similar accident like 20 years ago but the pilot made de right emergency procedure pulling out the front landing gear so the airplane stop using the nose, results:

    CERO deaths, CERO injuries and a fixable plane

  • Bueno, ni modo... veremos quien tiene la razon luego de que las autoridades revisen la caja negra. Dios te bendiga y que pases una feliz tarde.

  • Que comentario mas fuera de lugar. Con sus palabras da a demostrar la poca cultura que tiene "VivaElChorizo", informese, vea las noticias...ayer se descartaron las teorias de error humano y desperfectos mecanicos. Se menciono que segun la inspeccion realizada, visiblemente el trabajo de recarpeteo que realizaron hace unos meses podria estar defectuoso... El tiempo dira que fue lo que realmente sucedio. TACA esta respondiendo por todos los daños ocasionados a sus pasajeros.

  • Gracias a Dios la ignorancia no se pasa, o es que no viste el video del avion aterrizando en la mitad de la pista, claro esta que TACA tratará de lavarse las manos para no tener problemas con el seguro

  • Ay! Patitchia se me que te crees todas las mentiras de la television, aunque la carpeta estuviese defectuosa el avion se detiene por impulso no por rodamiento en pocas palabras el mismo impulso que lo hace despegar lo detiene es todo caso una falla de la carpeta asfaltica puede causar una llanta estallada, daños en el tren de aterrisaje pero no tiene nada que ver con que el avion se salga de la pista

  • This is by far a pilot mistake, he landed 600 meter over the impact zone and the weather wasn't that bad as they say. Visibility was over 5 miles and less than 10 Miles winds over the tail.

    The A320 has capability to land on 950 meters but taking 650 meter to land on a 1200 meters runway obviously you will be 200 meters short and your landing will finish out of the airstrip

  • this is the SECOND accident of this kind that this company has in recent history,the last beeing in guatemala,they seem to lack the training on flight crews to avoid landings on dificult airports during bad weather,you always take the safest choice and divert for your alternate airport,this crrew was circling aound for a while awaiting for a hole in the weather,they should have diverted,are we learning yet?

  • Creo que la gran mayoria de la gente que conoce ese "supuesto aeropuerto" opinan que no cumple con los requerimientos minimos de seguridad aerea. Además TACA es una empresa seria comprometida a brindar servicios de calidad. Tanto su personal como su flota de aviones son de alto nivel. Posiblemente retreads, nunca has viajado por TACA

  • pero eso no quita que el piloto la haya cagado y ahora le queres echar el muerto a la pista es ese "supuesto aeropuerto" como decis vos Guanaco de Mierda han aterrizado A320's mas de 400 veces en los ultimos 3 años asi que no me salgas con ese cuento chino, mejor paguen a los muertos y los heridos y me pagan a mi por estar perdiendo el tiempo con esta empresilla ESTACA y su ex gerente marica que murio de una cogida que le pego un marero de la MS

  • Encontre esto para mayor informacion:"The worst crash associated with the airport came in 1989 when a Honduran airliner hit a nearby hill, killing 133 people."The last time El Salvador's TACA was involved in an accident was in 1993 when a Boeing 767 airliner overran the runway as it was landing in Guatemala City and crashed into some houses. Nobody was kill"

  • Los microbuseros no deberian de pilotear aviones, una sugerencia nada mas. Taca es pura Caca y le van a hechar toda la culpa a los pilotos para ellos (TACA) salir libres toda mancha y pecado original. Abajo con el monopolio de Taca en Centroamerica.

  • Seguramente por lo mismo que tu no piloteas un avion todavia!!!! un miembro de mi familia trabaja en taca y si tu supieras como los entrenan no hablarias .

    como dicen si no sabes no hables.

  • los entrenan en mentir, engañar a los pasajeros, en retrasar los vuelos y despues decir descaradamente que es otro vuelo operado a tiempo por Taca, a cobrar mas de lo debido y a hacer perder el tiempo a la gente ocupada jejeje sin que son vergones los ES TACA

  • wh y the hell would they use a airbus 320 to land there????????like at leaste use a airbus 319!wow but its shockin to hear thsie

  • American Airlines land using a Boing 757 wich is a lot bigger than a A320 it was a Big Time pilot mistake but the Company TACA will blame the runway and the airport that has a record of only two mayor accidents in 30 years to collect the insurance. Bastards!

  • but its also the airport fualt for not telling them that the runways is wet and for not building a bigger runway ..........wen they no thise could happen any day .......also the airport leting them land thise big planes there?????but it looks like fun landing there

  • You dumb ass, of course they knew that the runway was wet, is mandatory for the pilot to know the airport conditions before to takeoff and they request that info again 20 miles before landing. TACA land at lease 400 times with A320 before this accident and first time that a know that a TACA airplane fail to land on the first try. Bottom Line: Pilot Mistake

  • ohhhhhhhhhhhh ic ic thnks but why the heel u callin me a dumb ass ...???>:

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