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All Comments (56)

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  • うわぁ―渋滞しとる

  • 一応ATSの手前だ・・・

  • この音いいですね^^

    ぶつからない技術すばらしい!

    

  • 京阪の淀屋橋駅もあります 停車位置の間に標識と機器が線路にあります

    後ろが難波まで回送だからできることですね

  • JR四国の松山駅もやっているww。

  • やっぱ近鉄特急乗るなら新型に乗りたい。

  • オランダのどこかの駅でも同じ動画があったはず。

  • これ現場ではじめてみたら、かなりびっくりすると思います。

    というか、今びっくりした。

    

  • クルマでもこのブレーキングは「カックンブレーキ」になりますね­。

    p.s 先日、信号待ち中で停まっていたら追突されました・・・orz

  • 運転士さん慣れてますね^^

  • 凄い勢いで突っ込んでくるなww

    JRじゃ考えられないんじゃないかな

  • 近鉄難波駅という名前の駅はありません。今は大阪難波駅です。

    あとあの急接近する映像は大阪人にとっては当たり前なのであまり­驚かないほうが・・・

  • ブレーキ操作を一瞬でも間違えると完璧事故りますよねじこります­よね。

  • ATSはちゃんと作動しているのか?

  • 阪神なんば線開業日もこんなんあった

  • これ連結じゃないんですか?とコメントをみて思いました。

    田舎からきた素人なら多分

    「危ない!!ぶつかる!!!」って叫びそうな光景ですね。(笑)­

  • @nakaken787

    コメントありがとうございます。職人わざ

    関東では 比較的 京急が接近しますね。

  • @nakaken787 連結じゃないんですか?

  • 縦列停車だー

  • @kaisoku221

    まさに そうですね

  • 連結でもないのにこんなに接近するモンなんですねー。

  • 西武池袋駅も通勤電車ホームの奥に特急ホームがあるね。

  • Comment removed

  • 大阪難波駅は2面3線しかないですからね。その上、難波では大阪­市交御堂筋線とは地下でクロスしているし、なんばウォークや大阪­市交千日前線が地下で平行していますからね。そう簡単に線増もで­きないのでしょう。

    特急の次の特急がホームに入線待機しているのは、昔からの光景で­すよ。

    個人的には、千日前線をしばらく運用停止してでも直流1500V­架線式に変更する工事を施して、近鉄・阪神と相直できるようにし­て、事実上の複々線化をしてほしいですよ。

  • 万が一、運転手がブレーキ操作をできない場合でも、絶対に止まれ­るシステムを持っていない限り、この運行はできないですね。そう­でなければ、当局からの運行許可が出ない気がしますね・・・。

  • @shinkansengeneration

    ご返事遅くなりました。

    まさに技 匠の世界ですね。

  • 閉塞は大丈夫なんでしょうか?

  • @raraemondayo2

    閉塞ですね。考えてみると すごいですよね。

    これからも宜しくお願い申し上げます。

  • @railmanbros

    こちらこそよろしくお願いします。

  • 連結では ありません。ホームで待機中です。

  • このは......連結ですか??

  • 「はよいけや~」っていちゃもんつけてるみたいですね(笑

  • this is a great train

  • 難波では日常的な光景ですね。

  • なかなか速い速度でギリまで近づきますねぇ。

  • エアーの排気音が良いですね。

    好きな音です。

  • 成田エクスプレスに似ているような・・・

  • こういう風景はよく行われます!

    前が名古屋行きで後ろが奈良行き(または賢島行き)だったり。

    名古屋行きが出発してから、奈良行き(賢島行き)が定位置に着い­て乗客を乗せる、こういうシステムだと思います。

  • コメントありがとうございます。勉強になりました。これからも 宜しくお願いします。

  • 確かに後から来た車両の方向幕は「賢島」となってましたね。

  • 難波1,2番線は実は12両対応だったりする

    だから目一杯つかえば6両×2か、8両+4両の縦列停車が可能

  • 21020側に電連が付いてないので連結して営業運転することは­出来ませんが、連結みたいに誘導信号を使っての対応です。

    ちなみに縦列駐車した後ろの特急は後で前に停車位置を変更します­が、変更するまでの間は乗車できません。

  • 同じホームに特急が並ぶなんてすごい。近鉄乗ってみたくなりまし­た。

  • これは縦列停車だね。

  • 連結ですか?

  • 「これはずげぇ(爆)

    類似例は京急品川駅の下り線かな・・・。」

    て、書いてあるけど京急品川より

    すごいよここ。

  • 難波駅では昔から見られる光景ですね。

    しかし、ギリギリまでけっこうええスピードで突っ込んできました­ねww

  • 何かその名前からして怖いっすね。。。。んん、、まさに 急接近....

  • 難波駅の車庫はスペースが限られてるのと、難波駅のホーム長が1­0両分と、特急車が2編成分入ろうと思えば入れるのを活かして、­たまにこんなふうに後続の特急が先発特急のすぐ後ろで控える風景­があるようですね。

    うp主どの、お疲れ様ですm(_ _)m

  • 近鉄大和八木なら1番線なら接続

    3.4番線なら分離が毎日見れる。

    しかもビスターカー、エースカー問わずに

    さっさとやってるぜ。でも京急品川駅の

    誘導員の凄腕は認める。接続時に客が寄り付かないから自然にやっ­てることが凄い。

  • これはずげぇ(爆)

    類似例は京急品川駅の下り線かな・・・。

  • 京阪淀屋橋とか阪神梅田とかではよく見かけた光景

  • あの後、連結したのですか?

  • しないよ。

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