este es el mas original q he visto. puf lo tienes tal y como salio en sus tiempos. tremenda conservacion tio. yo tngo un 1600 pero tengo cambiada las llantas unas braids lo demas es todo original. saludos desde cadiz!!
Ese FU10 esta muy sano, muy entero, y muy de serie, salvo los colectores, cuidalo, y no se te ocurra venderlo, que la inmensa mayoria cometimos ese error, luego uno se arrepiente, cuando quieres comprar otro no lo encuentras y si hay similar piden autenticas bestialidades.
@MaximoSeoane3. Muchas gracias. Es cierto, lleva unos colectores Iresa. No me cupo otra alternativa para sustituir la línea de escape de serie, que estaba picada y no encontraba la original, así que tuve que comprar una de 50mm, del 124-2000, y para ello tuve que poner unos colectores del mismo diámetro, que el resto de la línea, y sólo encontré estos, que no van nada mal, por cierto.
@S2000Gr pues conservalo asi como esta, es una pasada, yo me compre uno, y lo tengo con gran ilusion, aunque no es 1800, es 1600, pero al menos el motor es de fabrica algo que para mi es importantisimo
he visto ya varias veces este video y no me canso, aparte de lo q me gusta este coche esque lo tienes precioso, impecable, nada que ver con los tuning raros esos que para mi gusto rompen totalmente estas preciosidades, todavia soy joven y no puedo restaurar uno, pero de verdad que pienso hacerlo en cuanto tenga oportunidad y el tuyo es justamente mi modelo, enorabuena!!!!
El soniquete de estos coches es inolvidable. Se que llevas el escape jodido, pero es que mucha gente los llevaba en aquella epoca sonando asi o peor porque pasaban de arreglarle las cosas jajaja.
Había tres tipos de 1430 Especial. El 1600 (FU-00) de 95 cv, el 1800 (FU-10) de 118 cv y el 1800 (FU-11) de 135 cv. El FU-11 era una preparación para correr en rallyes que llevaba barras antivuelco, dos carburadores webber de doble cuerpo, caja de 5 velocidades, etc... Se fabricaron poquísimas unidades y hoy día quedarán no màs de media docena en manos de coleccionistas. Estos sí que fueron todos rojos. De los FU-00 y FU-10 había más colores. Saludos
Joder, que bonito. Recuerdo que mi tío tenía uno igual, cada vez que salíamos en él de excursión y la familia se echaba la siesta después de comer, yo me metía en el coche, encendía el cassette, y me imaginaba que lo conducía.
Es cierto que es una maravilla de la técnica y no habra coches tan duros como estos nunca ,pero si fueras a trabajar a dia de hoy con un coche de estos a diario no ganabas para gasolina ,la carburación a día de hoy para clásicos la verdad.
que preciosidad de coche me tiene enamorado!! ademas es un FU10 un coche de culto..
inakibec 1 month ago
este es el mas original q he visto. puf lo tienes tal y como salio en sus tiempos. tremenda conservacion tio. yo tngo un 1600 pero tengo cambiada las llantas unas braids lo demas es todo original. saludos desde cadiz!!
quirolii 3 months ago
FELICIDADES ESTA NUEVO ME ENCANTAN ESTOS COCHES SIGUE CUIDANDOLO SALUDOS.
Sincero2The011 4 months ago
Precioso!!! enhorabuena por semejante joyita un saludo!!
TheCid92 7 months ago
bonito video
jose81004 8 months ago
Ну копия ваз 2106,точнее,VAZ 2106 ну копия SEAT 124
mashinistsima 8 months ago
Yo estoy restaurando un Opel Calibra de 1992 y mi pregunta es si tu 1430 tiene el motor de origen con puesta a punto,o es un motor nuevo?
ElTioBartolo 10 months ago
gran makina
Trrans2550 1 year ago
Ese FU10 esta muy sano, muy entero, y muy de serie, salvo los colectores, cuidalo, y no se te ocurra venderlo, que la inmensa mayoria cometimos ese error, luego uno se arrepiente, cuando quieres comprar otro no lo encuentras y si hay similar piden autenticas bestialidades.
Enorabuena
MaximoSeoane3 1 year ago
@MaximoSeoane3. Muchas gracias. Es cierto, lleva unos colectores Iresa. No me cupo otra alternativa para sustituir la línea de escape de serie, que estaba picada y no encontraba la original, así que tuve que comprar una de 50mm, del 124-2000, y para ello tuve que poner unos colectores del mismo diámetro, que el resto de la línea, y sólo encontré estos, que no van nada mal, por cierto.
S2000Gr 1 year ago
@S2000Gr pues conservalo asi como esta, es una pasada, yo me compre uno, y lo tengo con gran ilusion, aunque no es 1800, es 1600, pero al menos el motor es de fabrica algo que para mi es importantisimo
MaximoSeoane3 1 day ago
pero quien quiere un mercedes teniendo esta maravilla, cuídala y que te dure mucho¡¡¡
franzico64 1 year ago
ta bueno el buga
SADISTICOITO 1 year ago
he visto q la matricula del marbella es de granada, yo vivo en granada, me gustaria ver tu 430 algun dia si vives por aqui
angelxorizo 1 year ago
@angelxorizo. Sí, soy de Granada, así que cuando quieras te lo enseño, no tengo inconveniente.
Saludos.
S2000Gr 1 year ago
he visto ya varias veces este video y no me canso, aparte de lo q me gusta este coche esque lo tienes precioso, impecable, nada que ver con los tuning raros esos que para mi gusto rompen totalmente estas preciosidades, todavia soy joven y no puedo restaurar uno, pero de verdad que pienso hacerlo en cuanto tenga oportunidad y el tuyo es justamente mi modelo, enorabuena!!!!
angelxorizo 1 year ago
el coche de mis sueños
3M1N3M87 1 year ago
ya no hacen coches asi...
MePeoEnNaruto 2 years ago
es una goya, lo tienes odo original, me encanta
soicalo 2 years ago
Uno de los Seat mas preciosos!!Belleza
olds1978 2 years ago
The 1430 was a sexy, classy sporty saloon, especially with red veolour interior. Much better than any post-1985 SEAT!
mwe152 2 years ago
El soniquete de estos coches es inolvidable. Se que llevas el escape jodido, pero es que mucha gente los llevaba en aquella epoca sonando asi o peor porque pasaban de arreglarle las cosas jajaja.
Hazendado 2 years ago
es mu wapo!! cuidalo q es una joya!!! no te desagas del nunka!!
658100018 2 years ago
pero el seat 1430 fu fu solo era rojo no??
658100018 2 years ago
Había tres tipos de 1430 Especial. El 1600 (FU-00) de 95 cv, el 1800 (FU-10) de 118 cv y el 1800 (FU-11) de 135 cv. El FU-11 era una preparación para correr en rallyes que llevaba barras antivuelco, dos carburadores webber de doble cuerpo, caja de 5 velocidades, etc... Se fabricaron poquísimas unidades y hoy día quedarán no màs de media docena en manos de coleccionistas. Estos sí que fueron todos rojos. De los FU-00 y FU-10 había más colores. Saludos
S2000Gr 2 years ago
Este era el coche que todos querían tener.
aenigmate 2 years ago
Joder, que bonito. Recuerdo que mi tío tenía uno igual, cada vez que salíamos en él de excursión y la familia se echaba la siesta después de comer, yo me metía en el coche, encendía el cassette, y me imaginaba que lo conducía.
gorkisbilbo 2 years ago
Una maravilla de la técnica,nada que ver con las vulgaridades actuales.
philipsk6 2 years ago
Es cierto que es una maravilla de la técnica y no habra coches tan duros como estos nunca ,pero si fueras a trabajar a dia de hoy con un coche de estos a diario no ganabas para gasolina ,la carburación a día de hoy para clásicos la verdad.
Cristiancre 2 years ago
no hay palabras en todo el diccionario para decir lo precioso que es ese coche.
Cuidalo amigo.
SandocanBCN 2 years ago
Gran cochazo donde los haya. ¡Que te dure mucho!
goldenbir 3 years ago
¡¡Gracias!!
S2000Gr 3 years ago