Qesti erano i veri Autisti... uomo-orecchio per il motore, ed tanta esperienza... l'estate la cabina che e'un forno; l'nverno spifferi e correnti d'aria a non finire... eppure ad ogni "girata" di chiave (messa in moto) iniziava una nuova emozione...
Caro PrincipeVito Barbarossa fa i migliori complimenti a te per il filmato e a tuo padre per la guida molto professionale! Un saluto da uno scaniasta Svizzero!
Caro PrincipeVito Barbarossa fa i migliori complimenti a te per il filmato e a tuo padre per la guida molto professionale! Un saluto da uno scaniasta Svizzero!
Caro PrincipeVito Barbarossa fa i migliori complimenti a te per il filmato e a tuo padre per la guida molto professionale! Un saluto da uno scaniasta Svizzero!
Caro PrincipeVito Barbarossa fa i migliori complimenti a te per il filmato e a tuo padre per la guida molto professionale! Un saluto da uno scaniasta Svizzero!
@MarciusJV Fino al 1.1.1979 gli automezzi oltre 10t dovevano avere la guida a destra. Ma era possibile veder circolare molti camion con la guida a sinistra: erano quelli d'importazione, o quelli italiani prodotti per i mercati stranieri. L'obbligo della guida a destra era stato imposto per ragioni di sicurezza: le strade di un tempo, erano più strette e pericolose. Con il miglioramento della rete, le ragioni dell'obbligo di guida a destra caddero. E il Codice si regoiò di conseguenza.
@pienodise Le strade sono strette anche adesso. Te lo dice un autista professionista. Le strade di nuova costruzione sono "larghe" perchè devono rispettare le normative europee, ecc, ma la STRAGRANDE MAGGIORANZA delle strade italiane hanno una larghezza ridicola, pensa alla Statale Amalfitana, per fare un esempio. Chi guida un mezzo pesante è SEMPRE NELLA MERDA e questo non frega niente a nessuno.
Guidare i vecchi autocarri è un'arte che nessuno conosce più, fare il camionista adesso è come guidare un'automobile. Evviva i vecchi camionisti ! Evviva il 682 ed il 691! Quanti sacrifici e quali soddisfazioni con loro.......
Complimenti a tuo papà! E difficile oggigiorno trovare persone capaci di usare un cambio simile e avere una tale naturalezza di guida da farlo sembrare un gioco da ragazzi!(cosa che assolutamente non è) !!E mio padre lo dice sempre..è l'esperienza che ti insegna a vivere!! P.S. A quando il prossimo video?? Ciao!!
e quando lo risentiremo un frenomotore così?!?!?? Non sò a voi ma a me vengono i brividi nella schiena a sentire questo suono rabbioso, quelle doppiette perfette in scalata, il colpetto di frizione frizione a folle nella cambiata in salita.....a parte che in generale armeggiare con quel riduttore non sincronizzato, lo aveva anche l'autobus fiat 306, il 343 (altro mito) aveva il riduttore pneumatico....pezzi di storia!!!!!!!!!!!!!!!Complimenti a tuo padre!!!!!
Fantastico! Il rombo cupo del freno motore, e le doppiette eseguite alla perfezione sembrano un concerto per organo. Non ho la patente C ma come mi piacerebbe provare a guidare quel glorioso mezzo...
Non sai che gusto mi da vedere il tuo babbo armeggiare sapientemente con la leva del freno motore !!!!!
Mai il mezzo è un 682 o un 690?
Da come cammina lesto mi sembra una versione dei corrieri col rapporto al ponte lungo, quelli usati per cantiere in alternativa al 693 erano lenti ma facevano una forza spaventosa!!!!
Ricordo ancora quando il Malò tirò fuori dalla palta col suo 682 col 3° asse Girelli un 130NC impantanato....
io possiedo un 82 n4 come questo qui... del 1975 alla fine degli anni 60 c'erano gli n2 n3... l'n4 è l'ultima serie perfezionata con il ponte del 180....
ho fatto il camionista per 7 anni,con camion piu' moderni, è un mestiere che ti rimane nel cuore e la passione non si puo' cancellare si vede anche dal uo filmato, complimenti ancora!
Il freno a motore è costituito da una valvola a farfalla che chiude parzialmente il condotto di scarico così anche la fase di scarico del motore (oltre a quella di compressione) diventa una fase frenante, aumentando così l'azione frenante. Si usa soprattutto e principalmente nelle lunghe discese, perchè permette di frenare maggiormente il veicolo senza sollecitare troppo i freni. Ciao!
si si solo chi l'ha portato per 35 anni come mio padre è del mestiere... è molto bravo tuo padre... anche il mio che ha 54 anni e lo porta da 34 anni... sembra di rivedere mio padre li... cmq anche io lo farò restaurare... ma lo tieni solo x sfizio?
mi puoi dire una cosa... ma quanto paghi di assicurazione?? cioè io ho l'impresa edile... però mio padre lo ha fermo perchè usa un 50/10... mio padre mi disse che si paga intorno ai 1500€... quanto hai speso per farlo restaurare?? hai rifatto anche il motore? se vuoi ti lascio anche la mia email in un mess privato grazie
Ti consiglio di immatricolarlo come mezzo d'opera e non d'epoca altrimenti potrai utilizzarlo solo per scopi espositivi (cioè durante le esposizioni, le sfilate, le fiere etc...)! Come mezzo d'opera, invece, potrai utilizzarlo dove, come, quando e quanto ti pare! L'assicurazione, che si, si aggira intorno ai 1500€, è un po' più cara ma il poterne godere in libertà paga! Il motere è tutto originale! E' stata rifatta solo la tappezzeria, ed è stato riverniciato!Alla prossima! Ciao!
Qesti erano i veri Autisti... uomo-orecchio per il motore, ed tanta esperienza... l'estate la cabina che e'un forno; l'nverno spifferi e correnti d'aria a non finire... eppure ad ogni "girata" di chiave (messa in moto) iniziava una nuova emozione...
un ricordo dei tempi passati...
flaviotn100 2 months ago
This has been flagged as spam show
Il mio primo camion....
Mi sebra ieri, ma sono passati quasi 30 anni!!!
Complimenti a papà..... mi ha fatto rivivere il mio primo viaggio su di un fiat 682N3 3 assi ribaltabile!
Ciao, Silvano il Dispettoso
Turbostanco 4 months ago
Comment removed
Turbostanco 4 months ago
Comment removed
Turbostanco 4 months ago
This has been flagged as spam show
Caro PrincipeVito Barbarossa fa i migliori complimenti a te per il filmato e a tuo padre per la guida molto professionale! Un saluto da uno scaniasta Svizzero!
Barbarossa580 10 months ago
This has been flagged as spam show
Caro PrincipeVito Barbarossa fa i migliori complimenti a te per il filmato e a tuo padre per la guida molto professionale! Un saluto da uno scaniasta Svizzero!
Barbarossa580 10 months ago
Caro PrincipeVito Barbarossa fa i migliori complimenti a te per il filmato e a tuo padre per la guida molto professionale! Un saluto da uno scaniasta Svizzero!
Barbarossa580 10 months ago
Caro PrincipeVito Barbarossa fa i migliori complimenti a te per il filmato e a tuo padre per la guida molto professionale! Un saluto da uno scaniasta Svizzero!
Barbarossa580 10 months ago
Excelente performance! Só não entendo por que na Italia ainda se dirige pela direita, como os ingleses...
MarciusJV 10 months ago
@MarciusJV Fino al 1.1.1979 gli automezzi oltre 10t dovevano avere la guida a destra. Ma era possibile veder circolare molti camion con la guida a sinistra: erano quelli d'importazione, o quelli italiani prodotti per i mercati stranieri. L'obbligo della guida a destra era stato imposto per ragioni di sicurezza: le strade di un tempo, erano più strette e pericolose. Con il miglioramento della rete, le ragioni dell'obbligo di guida a destra caddero. E il Codice si regoiò di conseguenza.
pienodise 6 months ago
@pienodise Le strade sono strette anche adesso. Te lo dice un autista professionista. Le strade di nuova costruzione sono "larghe" perchè devono rispettare le normative europee, ecc, ma la STRAGRANDE MAGGIORANZA delle strade italiane hanno una larghezza ridicola, pensa alla Statale Amalfitana, per fare un esempio. Chi guida un mezzo pesante è SEMPRE NELLA MERDA e questo non frega niente a nessuno.
genesis380 4 months ago
iè nu bell'omn attand.....
tommyangelo1 10 months ago
Guidare i vecchi autocarri è un'arte che nessuno conosce più, fare il camionista adesso è come guidare un'automobile. Evviva i vecchi camionisti ! Evviva il 682 ed il 691! Quanti sacrifici e quali soddisfazioni con loro.......
deahera 11 months ago
la leva dietro il cambio è il riduttore
frankie6895 1 year ago
della serie: "ECCO COME SI GUIDA UN CAMION!!" grandissimo...
yAbo81 1 year ago
ma quella leva dietro al cambio serve per tenere sempre la stessa velocita??
MrMouse95 1 year ago
Spettacolo!!! Questo è il rumore di un camion...altro che Euro 5!!
pandillakman 1 year ago
bellissimo !!!!
nordcotto 1 year ago
ha anke il letto per dormire???
yutubato 1 year ago
veramente un bel video complimenti
fronzino86 1 year ago
Bel video tuo padre è veramente bravo complimenti!Sicuramente fà le scarpe a un sacco di autisti moderni...
beppons1 1 year ago
Tuo padre è un grande, arrivarci a quell'età così ;)
TakumiFujiwara80 1 year ago
Complimenti a tuo padre un vero Asso del volante!
Pierantonio1979 1 year ago
come vedo usa solo le marce ridotte mettendo solo l'ultima marcia veloce dovevate essere senza carico! bel video :)
mariosicily87 1 year ago
Wonderfull what a GREAT SOUND!!! I love vintage FIAT Trucks!!
Klottelitsch 1 year ago
Complimenti a tuo papà! E difficile oggigiorno trovare persone capaci di usare un cambio simile e avere una tale naturalezza di guida da farlo sembrare un gioco da ragazzi!(cosa che assolutamente non è) !!E mio padre lo dice sempre..è l'esperienza che ti insegna a vivere!! P.S. A quando il prossimo video?? Ciao!!
TheFabiob 1 year ago
come mai c'è scritto FIAT 600/82 invece di FIAT 682 n4?
e perchè 1982 invece di 1962 o forse prima?
belthasor2000 1 year ago
Secondo mio padre non è il suo motore originale, dal suono del freno motore e da come prende giri.. sembra molto un motore del 690N3..
ftossani 1 year ago
che goduria vedere ancora le doppiette.......
orsetto1985 1 year ago
cosa sono e a cosa servono quelle manette ke aziona sempre? sapete ho 11 anni e non me ne intendo!!!grazie
minirimonniri 1 year ago
e quando lo risentiremo un frenomotore così?!?!?? Non sò a voi ma a me vengono i brividi nella schiena a sentire questo suono rabbioso, quelle doppiette perfette in scalata, il colpetto di frizione frizione a folle nella cambiata in salita.....a parte che in generale armeggiare con quel riduttore non sincronizzato, lo aveva anche l'autobus fiat 306, il 343 (altro mito) aveva il riduttore pneumatico....pezzi di storia!!!!!!!!!!!!!!!Complimenti a tuo padre!!!!!
dagonoir 2 years ago 2
fantastico il rombo del motore!! complimenti per il video, fatene altri!!
taribello 2 years ago
Fantastico! Il rombo cupo del freno motore, e le doppiette eseguite alla perfezione sembrano un concerto per organo. Non ho la patente C ma come mi piacerebbe provare a guidare quel glorioso mezzo...
ThePlovdiv2009 2 years ago
ciao questo camion mi è sempre piaciuto ma non puo essere del 1982 vero?
isidoro95 2 years ago
Bello secondo me è un 690N4 io l'ho portato, che spettacolo!!!
Spiderfrek 2 years ago
scusate ma kosa serve il freno motore???
agelaceufocu 2 years ago
nice old truck
haustan123 2 years ago
gran bel video e complimenti per il mezzo!!
toglimi una curiosità, ma il frenomotore si disinseriva automaticamente premendo la frizione???
perche a 1:28 si vede la leva che ritorna da sola
SAMMERLANO 2 years ago
magnifico semplicemente!
eurostar42 2 years ago
Comment removed
vesuvioinrete 2 years ago
semplicemente magnifico
come vorrei farci un giro sopra ....
la frenata con freno motore mi ricorda gli autobus FIAT418 MACCHI AUTOTRENI dell'ATM di Milano
rimessato 2 years ago
Non sai che gusto mi da vedere il tuo babbo armeggiare sapientemente con la leva del freno motore !!!!!
Mai il mezzo è un 682 o un 690?
Da come cammina lesto mi sembra una versione dei corrieri col rapporto al ponte lungo, quelli usati per cantiere in alternativa al 693 erano lenti ma facevano una forza spaventosa!!!!
Ricordo ancora quando il Malò tirò fuori dalla palta col suo 682 col 3° asse Girelli un 130NC impantanato....
CIAO !!!!!
piccolomauri 2 years ago
1:28
Applausi!!!!!
bmwtube1 2 years ago 8
Non una sorta, "è" il freno motore! Ciao!
PrincipeVito 2 years ago
bravissimo e stupendo il FIAT
scania78imola 2 years ago
Grazie mille!
PrincipeVito 2 years ago
è il freno a motore
cmq l'82 non è dell'anno 1982 ma bensi degli anni fine 60
manuel88211 2 years ago
io possiedo un 82 n4 come questo qui... del 1975 alla fine degli anni 60 c'erano gli n2 n3... l'n4 è l'ultima serie perfezionata con il ponte del 180....
pavin89 2 years ago
E' dell'82! Questo camion è stato prodotto dai '60 all'85! Questo che possiedo io è dell'82!
PrincipeVito 2 years ago
che camion e che autisti!!notare la velocita di doppietta e senza grattare una volta!altro che sincronizzatori...bello veramente!!
lucitir 2 years ago 2
Dal commento si capisce che te ne intendi molto anche tu! Grazie!
PrincipeVito 2 years ago
ho fatto il camionista per 7 anni,con camion piu' moderni, è un mestiere che ti rimane nel cuore e la passione non si puo' cancellare si vede anche dal uo filmato, complimenti ancora!
lucitir 2 years ago
come funziona il freno motore è quello sulle valvole di scarico che stanno mezze aperte e fanno quel profuno di gasolio mezzo bruciato...?
6fiat 2 years ago
Il freno a motore è costituito da una valvola a farfalla che chiude parzialmente il condotto di scarico così anche la fase di scarico del motore (oltre a quella di compressione) diventa una fase frenante, aumentando così l'azione frenante. Si usa soprattutto e principalmente nelle lunghe discese, perchè permette di frenare maggiormente il veicolo senza sollecitare troppo i freni. Ciao!
PrincipeVito 2 years ago
Il discorso assicurazione interessa anche me.
Prima o poi me ne devo prendere uno, ma da tenere come camion d'epoca.
iose500 2 years ago
Vedi sotto! ;) Ciao!
PrincipeVito 2 years ago
si si solo chi l'ha portato per 35 anni come mio padre è del mestiere... è molto bravo tuo padre... anche il mio che ha 54 anni e lo porta da 34 anni... sembra di rivedere mio padre li... cmq anche io lo farò restaurare... ma lo tieni solo x sfizio?
pavin89 2 years ago
Grazie mille! E complimenti anke al tuo, di papà! Cmq si, lo tengo solo per passione! Ciao
PrincipeVito 2 years ago
mi puoi dire una cosa... ma quanto paghi di assicurazione?? cioè io ho l'impresa edile... però mio padre lo ha fermo perchè usa un 50/10... mio padre mi disse che si paga intorno ai 1500€... quanto hai speso per farlo restaurare?? hai rifatto anche il motore? se vuoi ti lascio anche la mia email in un mess privato grazie
pavin89 2 years ago
Ti consiglio di immatricolarlo come mezzo d'opera e non d'epoca altrimenti potrai utilizzarlo solo per scopi espositivi (cioè durante le esposizioni, le sfilate, le fiere etc...)! Come mezzo d'opera, invece, potrai utilizzarlo dove, come, quando e quanto ti pare! L'assicurazione, che si, si aggira intorno ai 1500€, è un po' più cara ma il poterne godere in libertà paga! Il motere è tutto originale! E' stata rifatta solo la tappezzeria, ed è stato riverniciato!Alla prossima! Ciao!
PrincipeVito 2 years ago
tanto di cappello!!complimenti davvero qui si che si vedevano i buoni!
da pelle d'oca!
mnzntn 2 years ago
Grazie mille davvero da parte di mio padre!
PrincipeVito 2 years ago
Strepitoso, potessi averlo anche io un 682
iose500 2 years ago
Complimenti!!! Alta professionalità.
michelestuntman 2 years ago 3
Direttamente dal bestione!
coccodaco 3 years ago 3
Stupendo camion!Complimenti all'autista si vede che è del mestiere!
bluleader79 3 years ago 2
Best Sound - Old FIAT !!!
Grüsse aus Deutschland.
zibbermann 3 years ago 5
e certo!cambia con le marcie sane!comunque detto da mio padre e me è davvero bravo e si vede che ha molta esperienza!complimenti
vincenzob95 3 years ago 2
Questa è una vera guidata da camionisti... Complimenti
Nardizzi 3 years ago 2