ギアは2ndでしょ!1stで腰をもっと外に出し、膝と両手を 平行 に移動すると、もっと、タイトに回れますよ。・・もとIBから、よけいなお世話でした!
bialsrider175 1 year ago
がんばってますネ! もっとタイトターンをしたいですか!?・・でわ不仕付け乍ら。ギアは2nd ですか。まずは1stから、両膝と両手を向きたい方向へ平行にリンクさせ、クラッチには常に指をかけ(エンスト防止)速度調節はR/ブレーキを主に使います。(F/ブレーキを掛けてしまうと、加重が変わり ギクシャクしてしまいます。4STですので、アクセルワークは、じわり~と開け閉めです。あと、地形にもよりますが 腰はもう少し外でもいいと思います。のぼりなら、腰はタンクのあたりに、下りならR/フェンダーのあたりにくるでしょう。*アクセルワークは、くれぐれも”じわり~”をお忘れなきよう。タイトターンが安定して来ますと、余裕が出来、その場考え、や タメ ができ 次のアクションに安心してのぞめます。 以上、ジュニア止まり、でした。 がんばってください (^0^/ 。
ギアは2ndでしょ!1stで腰をもっと外に出し、膝と両手を 平行 に移動すると、もっと、タイトに回れますよ。・・もとIBから、よけいなお世話でした!
bialsrider175 1 year ago
がんばってますネ! もっとタイトターンをしたいですか!?・・でわ不仕付け乍ら。ギアは2nd ですか。まずは1stから、両膝と両手を向きたい方向へ平行にリンクさせ、クラッチには常に指をかけ(エンスト防止)速度調節はR/ブレーキを主に使います。(F/ブレーキを掛けてしまうと、加重が変わり ギクシャクしてしまいます。4STですので、アクセルワークは、じわり~と開け閉めです。あと、地形にもよりますが 腰はもう少し外でもいいと思います。のぼりなら、腰はタンクのあたりに、下りならR/フェンダーのあたりにくるでしょう。*アクセルワークは、くれぐれも”じわり~”をお忘れなきよう。タイトターンが安定して来ますと、余裕が出来、その場考え、や タメ ができ 次のアクションに安心してのぞめます。 以上、ジュニア止まり、でした。 がんばってください (^0^/ 。
bialsrider175 1 year ago