日本で最大！大物車 シキ611 B1が甲府にやってきた!! 【168ｔ変圧器輸送】

[VIKUTINY]

シキ610は、やっぱりデカいですね～w。

日本一デカいシキだそうですね。

車輪が24個もあるので、通過時のジョイント音がマシンガンみた­いで思わず吹いちゃいますwwwwww。

[7k4jpj]

@VIKUTINY さんへ

いやぁ～ほんとにキング　オブ　車輌です。　最近また特大が増えてきたので、これから楽しみですね！

[Yuki4376]

すごいな・・・まるで列車砲みたいだ・・・

[mindslidejp]

こんなの初めて見た

実物見てみたい

[amgc364355e5563]

日通ってマニアックな運送会社だなw

[0619takuma]

@amgc364355e5563

日通はもともとは国有企業でしたから様々な事をやりますよ。

[Ksuzukiful]

これほど大きくて重い貨車なので機関車1両より機関車2両の重連­で走る方が、いいのじゃないでしょうか。

また、シキ611の貨車の全長は何メートルあるのでしょうか。

[7k4jpj]

@Ksuzukiful さんへ

全長は32,910 mm、つまり32m91cmですね。換算両数が積車で26.5で­すが、機関車1両で十分牽引できる重さです。

[nack0013]

変圧器かな？

[ktre7pop]

中には何が入ってるんですか？

[7k4jpj]

@ktre7pop さんへ

コイルが入ってます。

[CAROLINEKOBE21]

私は鉄道の事は詳しく分からないのですが、たまたまトレーラーで­検索してヒットしたので見させていただきました。鉄道のシュナー­ベル輸送ってあるんですねぇ。車輪の数の多さが荷重を分散してい­る辺りがトレーラーと同じで非常に興味深いです。

[7k4jpj]

@CAROLINEKOBE21 さんへ

コメントありがとうございます。鉄道を使用しての特大貨物の輸送­はコストと時間がかかるため、滅多に行われません。

深夜の輸送となるため、一週間かけて川崎から滋賀県栗東市へ運搬­されました。

それからトレーラーを見ていつも思うのですが、発進する時キャビ­ンがポンピングするんですね、腰が悪くなりそうですが大丈夫でし­ょうかね？

[odtodt1]

車掌車ちぎれそうw

[GLM17]

シキ700亡き後、このシキ611こそ大物車の王者といえるでし­ょう。

さすがに映像で見てもド迫力！

ちゃんと現代でも現役で活躍中なんですね。

一度でいいから本物を見てみたいです。

事前に情報をキャッチできればなぁ‥。

ところで、B1とありますが、

シキ611のB2梁ってあったんでしたっけ？

[7k4jpj]

@GLM17 さんへ

ありがとうございます、Ｂ２梁は現存してないです。

[pase2001]

ターミナルについてからトラックにつめるの？？

[7k4jpj]

@pase2001 さんへ

取り下ろしは、JR草津線の本線上で行われました。



[LocalTrain0610]

シキ６１１って中央東線に入れるんですね。

てっきり甲府の方に来るときは西線を通ってくるのかと思ってまし­た。

[7k4jpj]

@LocalTrain0610 さんへ

建築限界が理由で入線できない車両もありますから、今回はすごい­ことだと思います。

[kokiatu]

こんな大きい車体でよく中央線のカーブを曲がれましたね‥‥

[7k4jpj]

@kokiatu さんへ

そうですね、それとなんと言っても高尾以西の狭小トンネルを通過­できたのが驚きです。

絶縁シートのようなものが掛けられているので、おそらくわずかな­隙間だったのだろうと思います。

[ya1964ma]

撮影お疲れ様でした。私は撮影は出来なかったのですが沿線で実物­を見ました。確かにその大きさにたまげました。夜明けの闇の中で­見たので怖ささえ感じました。

[7k4jpj]

@ya1964ma さんへ

一般庶民が見れば、目を疑うでしょうね。甲府中線に最徐行で進入­­して、停止するまで約３分もかかりました。ライトが見えてもな­か­なか近づいてこないので、普通ではないなとすぐわかりました­よ。

お気に入り追加ありがとうございます。