Quella moto è stata premiata come migliore realizzazione da Pierre Terblanche al wdw 10 anni fa ben prima che Ducati mettesse in produzione il Monster s4 .
E' un vero gioiello su due ruote realizzato da Gianni Langella .
@pytcar ti ringrazio per i complimenti! Fa sempre piacere leggere commenti di persone così appassionate e competenti. Gianni a parer mio ha creato un'opera d'arte, ma forse sono un tantino di parte eheheh.
Se può interessarti, nella descrizione del video ho aggiunto un link ad una recensione su di Lei :)
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Vecio nn mi sembra un granchè...a parte i colori che proprio nn capisco, ci sono molti particolari che avresti potuto correggere: es il fanalino dietro, è la 1a cosa che si cambia in un Monster!!!
Babbaleofarro ti sfugge il piccolo dettaglio che questo NON E' UN MONSTER!
Si tratta di una SBK888 trasformata in Special per essere il primo Monster con motore desmoquattro.
Senza offesa ma le "modifiche" vanno al di là del semplice fanalino (che oltretutto è personalizzato a LED con la scritta M888 come luce di posizione).
bellissima!!!!!!! ho letto tutta la storia nel sito streetfighter che hai messo nella descrizione...molto interessante e poi ho visto che ci hai lavorato un pò per renderla così ;)
in realtà i telai ad archetto sono leggermente meno rigidi rispetto a quelli a puntone (derivati dalla serie ST)... ma per esperienza posso dirti che l'agilità fra le curve dipende da molti fattori: peso della moto, telaio, setting delle sospensioni, forma e stato di usura dei pneumatici, posizione in sella etc.
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ke rombo!! I <3 DUCATI
FrancescoGTC19 9 months ago
ke rombo? I <3 DUCATI
FrancescoGTC19 9 months ago
SPETTACOLO!!!! <3
DesmoVery87 11 months ago
Quella moto è stata premiata come migliore realizzazione da Pierre Terblanche al wdw 10 anni fa ben prima che Ducati mettesse in produzione il Monster s4 .
E' un vero gioiello su due ruote realizzato da Gianni Langella .
Complimenti a te che la possiedi.
pytcar 11 months ago
@pytcar ti ringrazio per i complimenti! Fa sempre piacere leggere commenti di persone così appassionate e competenti. Gianni a parer mio ha creato un'opera d'arte, ma forse sono un tantino di parte eheheh.
Se può interessarti, nella descrizione del video ho aggiunto un link ad una recensione su di Lei :)
Ciao!
DeSMoLiTHiuM 11 months ago
bella davvero! Complimentoni! io sono il papà di una splendida S4Rs eppure la tua ha il suo fascino! Saluti Desmodromici!!!
youfofo 1 year ago
@MrTubeTou ti ringrazio :) Contagiri e spie sono di derivazione SBK 996S
DeSMoLiTHiuM 1 year ago
fuckin' great machine!
FuckingoodNikeSB 2 years ago
ciao lithium,questa bestia è davvero spettacolare,complimenti davvero!!
JionM900 2 years ago
@JionM900 ti ringrazio troppo gentile :)
DeSMoLiTHiuM 2 years ago
I smell pollution
bobodd5 2 years ago
monsterous sound of engine, exhaust and dry clutch.
lojh77 2 years ago
STUPENDA COMPLIMENTI!!!!
MIKY1282 2 years ago 4
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Vecio nn mi sembra un granchè...a parte i colori che proprio nn capisco, ci sono molti particolari che avresti potuto correggere: es il fanalino dietro, è la 1a cosa che si cambia in un Monster!!!
Belle però le leve freno-frizione...
Babbaleofarro 2 years ago
Babbaleofarro ti sfugge il piccolo dettaglio che questo NON E' UN MONSTER!
Si tratta di una SBK888 trasformata in Special per essere il primo Monster con motore desmoquattro.
Senza offesa ma le "modifiche" vanno al di là del semplice fanalino (che oltretutto è personalizzato a LED con la scritta M888 come luce di posizione).
Ciao :)
DeSMoLiTHiuM 2 years ago
bellissima!!!!!!! ho letto tutta la storia nel sito streetfighter che hai messo nella descrizione...molto interessante e poi ho visto che ci hai lavorato un pò per renderla così ;)
è stato un piacere conoscerti ciaoooooo
Luka620Dark 2 years ago
We Luka! Grazie mille, detto da te è davvero un bel complimento :)))
Il piacere è stato tutto mio, peccato che non ti sia potuto trattenere però...
Ti mando un msg col mio contatto msn ;)
DeSMoLiTHiuM 2 years ago
Mi scuso pubblicamente con infinita vergogna...
Non c'ero arrivato, sigh!
Cmq complimenti!
Babbaleofarro 2 years ago
ti ringrazio per il complimento :)
in realtà i telai ad archetto sono leggermente meno rigidi rispetto a quelli a puntone (derivati dalla serie ST)... ma per esperienza posso dirti che l'agilità fra le curve dipende da molti fattori: peso della moto, telaio, setting delle sospensioni, forma e stato di usura dei pneumatici, posizione in sella etc.
DeSMoLiTHiuM 2 years ago
quando l'ho sentita in moto mi è venuto duro....
azipod84 3 years ago 9