nu are nici un alt motor are doar alt traf care da voltaj mai mare pentru motoare care sunt aceleasi pe toate locomotivele undeva la vreo 850kw pe motor
@Bucifuinezu Citez de pe site-ul cfr.ro '' la mijlocul anilor '70, locomotiva EA-122 a fost echipata cu boghiuri speciale, avand raportul de transmitere modificat, si a primit numarul 060-EA2-122. Aceasta locomotiva detine de altfel si recordul de viteza al CFR, de 204 km/h, stabilit pe tronsonul Floresti Prahova–Buda. Ulterior, boghiurile experimentale au fost transferate locomotivei 42-0302-2, aceasta fiind actuala locomotiva de viteza a CFR. ''
@StefanStanescu1986 Nu a ramas nici una, doar ce abia venise Acc de Iasi cu 8 vagoane, a retras unul si a cuplat 42-0302-2 pentru a pleca spre Iasi cu A1661.
nu are nici un alt motor are doar alt traf care da voltaj mai mare pentru motoare care sunt aceleasi pe toate locomotivele undeva la vreo 850kw pe motor
soriningeras 5 months ago
ADTA E ACEEA CARE A PRINS 200 KM/H ?
YOCOSMINMAX16 1 year ago
@YOCOSMINMAX16 Da, are recordul de viteza in Romania pe zona Floresti Prahova cu 232 de km/h.
Bucifuinezu 1 year ago
@Bucifuinezu pai cum a reusit asa ceva ,, are alt motor ? sau io stiu... aprins viteza nu gluma ..^^
YOCOSMINMAX16 1 year ago
@Bucifuinezu Citez de pe site-ul cfr.ro '' la mijlocul anilor '70, locomotiva EA-122 a fost echipata cu boghiuri speciale, avand raportul de transmitere modificat, si a primit numarul 060-EA2-122. Aceasta locomotiva detine de altfel si recordul de viteza al CFR, de 204 km/h, stabilit pe tronsonul Floresti Prahova–Buda. Ulterior, boghiurile experimentale au fost transferate locomotivei 42-0302-2, aceasta fiind actuala locomotiva de viteza a CFR. ''
andydavidbv 5 months ago
@StefanStanescu1986 Nu a ramas nici una, doar ce abia venise Acc de Iasi cu 8 vagoane, a retras unul si a cuplat 42-0302-2 pentru a pleca spre Iasi cu A1661.
Bucifuinezu 1 year ago