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From: urbancivic
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  • en un motor de un automovil se tiene uno o varios cilindros donde la mezcla de gasolina y aire se inflama llevando a cobo la explosion produciendo gases, los cuales se expanden por que el calor de combustion eleva la temperatura. la presion de los gases expandidos empuja al piston hacia afuera

  • el movimiento alternado del eje del piston que entra y sale del cilindro accional el cigueñal y proporciona energia a las ruedas para que el carro se mueva

  • lo que sucede es que si aumenta la temperatura del gas dentro del cilindro la presion aumentara momentaneamente debido a que el gas tiene mayor energia cinetica y las particulas se mueven mas rapido y chocan con mas frecuencia con las paredes del recipiente aumentando con esto la prersion

  • pero si se permite que el gas se expanda conforme se incrementa la temperatura la presion se mantiene igual a la presion atmosferica y el volumen se expande. por lo tanto el volumen de un gas a presion constante es directamente prporcional a la temperatura en kelvin

  • no logro ver el traslape

  • que bueno te felicito

  • MUY BUEN VIDEO AMIGO.. QUISIERA SABER EN QUE PROGRAMA HICISTE LA SIMULACION.. PODRIAS DECIRME?

  • Buenísimo ya pude reconocer todas las partes, la explosión se efectúa por el rozamiento que provoca el calentamiento de los pistones?

  • @xDNachoxD no, la explosiòn se produce por la chispa que genera la bujia.

  • @Betoccs Ok gracias amigo, pero no hay ningun motor que genere la explocion devido al calentamiento que provoca el rozamiento?

  • @xDNachoxD Creo que no, solo creo, pero no me suena lógico porque es complicado poder sincronizar en que tiempo se generà la explosión, Con la bujìa lo controlas, bien sea con computadora o distribuidor, y determinas en que punto lo deseas, pero si fuera por calentamiento, serìa muy dependiente hasta de condiciones climaticas, en clima caliente explotaria en un punto, y en frio en otro. Serìa bien complicado entonar un motor. Pero solo es mi opiniòn, no soy para nada experto en motores.

  • @xDNachoxD sii

    

  • @xDNachoxD no, en este caso la combustion se inicia x la chispa qe produce la vbujia, pero si ay motores qe funcionan como vos decis x lo general son diesel

  • @facucallejeros1 Si, me parecia que habian motores que generaban la compustion por el rozamiento, pero muchos me desian q no

  • buen video ;)

  • muy bueno, me sirve para aprender mejor como funciona ;)

  • gran video!! Lo explica muy bien aunque faltaria el avance a la apertura del escape y el retraso del cierre de admisión, pero por lo demás esta super bien jeje.

  • y para que sirve avanzar la apertura del escape y retrasar el cierre de admision?

  • Se avanza la apertura de la valvula de escape para facilitar la carrera ascendente del motor y la salida de gases.

    Y se retrasa el cierre de la admisión para conseguir un mejor llenado del cilindro.

    Espero que te sirva de ayuda, makina!

  • y como se hace eso xD me intereso hehe

  • @zerohunter64 El avance lo produce el árbol de levas

  • al ponerle un arbol mas grande?

  • felicitaciones por el video!!!!! :D

  • k es parra

  • mola mucho jajajajajaj

  • More info: futurodigital. myffi. biz

  • OMG, THANK YOU SO MUCH! lol

  • Wow!! Grand Video!

  • Impresionante

  • si los 2 pistones del medio van junto estos suben y mientras bajan los 2 d los extremos y viceversa, si alguna vez puedes ver un cigueñal veras donde coje la biela y lo comprenderas orden de encendido :1-3-4-2

  • pienso que los dos pistones entre el medio no pueden ir juntos *pperdone mi spanol* :)

  • wow

  • lol lol

  • very nice

  • ke dice loko! yo m voy a pone la cancion de tono par movi,ahisuweboooooo

  • no esta mal pero el sonido es deficiente

  • no es 1,3,4,2 jajaXD.. pero educativo..

  • por ke kristian kuando el nº2 esta en escape el 3º esta en compresion y los dos suben a la vez,es komo el 1 y el 4,uno esta en explosion y o en admision

  • @rickyvercetti correcto el 2 y el 3 estan en el PMS pero en diferentes tiempos, llevan la misma carrera y tiempos distintos, al igual que el 1 está en admisión y el 4 en explosión ambos en el PMI. Cada pistón está en un tiempo diferente del ciclo,si te fija solo un pistón está haciendo explosión a la vez, pero velocidades muy altas.

  • perdon, tal vez hago una pregunta muy tonta, pero pq suben o bajan los dos pistones del centro juntos y los 2 de los extremos juntos, en vez de "ir" juntos -1 y 3- y -2 y 4-. gracias si alguien me aclara eso!

  • buen video al fin ya capte el verdadero funcionamiento =)

  • blah... blah... blah... good video!

  • Un video muy didactico y demostrativo a nuestras futuras generaciones que los motores de combustión ya estan pasados de época.Entramos en la era de los motores electricos con un mayor rendimiento y potencial.

  • what

  • Donde puedo conseguir el video?

  • MUY BUEN VIDEO Y DESCRIPSION

    5/5 ^^

  • Muy buena la descripción RP209

  • A very nice movie. Only one thing, can i know how did you simulate the flow? I'm interested to create it in a propulsion combustion chamber. The mechanical parts have been allready created. Thank you

  • con que programa se realiza este video, quiero hacer algo similiar pero con el ensamble de una bomba de agua. en 3dMAX?, SALUDOS DESDE EL PARAGUAY

  • Bien, pues eso es un motor de 4 tiempos, ahora bien, el del video tiene no dos valvulas solamente por cilindro, sino 4, dos de enttrada de aire-gasoina y dos de escape, eso da mayor potencia al motor del coche.

    Ah, no os olvideis que si la bateria del coche esta descargada, no podreis generar la chispa que hace falta para arrancar el vehiculo.

    Facil facil ¿ no ? ^___^

  • Cuarto tiempo: ESCAPE. El piston, que ha descedido para mover el cigueñal vuelve a subir y se abre una valvula distinta a la de entrada de aire-gasolina, para expulsar tras ella los gases generados por la combustion producida, y asi liberar el interior del cilindro de gases que imposibilite la chispa de la bujia ( ya que esta necesita aire y no Dioxido de carbono ). Y en cuanto sube el piston para tal cometido le sucede el primer tiempo, es decir, la admision aire-gasolina.

  • Tercer tiempo: EXPLOSION. El ¿distribuidor? manda a cada una de las bujias una descarga de la bateria, de 1´5 voltios por bujia, lo suficiente para crear una chispa dentro de la camara del piston. Esto inflama la mezcla aire-gasolina, creando suficiente fuerza como para empujar el piston hacia abajo haciendo que la biela mueva el cigueñal, esto a su vez, generara el futuro movimiento del vehiculo.

  • Segundo tiempo: COMPRESION. El piston sube hacia arriba comprimiendo la mezcla aire-gasolina.

  • Primer tiempo: ADMISION.la valvula se abre y deja entrar la mezcla aire y gasolina, se cierran al tiempo que el piston baja y deja espacio para la mezcla y subcciona la mezcla gracias al efecto ventosa dentro del cilindro de sus ... ¿juntas? .. vaya, se me ha olvidado el nombre.

  • las juntas no, creo que quieres decir los segmentos no?

  • very nice!

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