az a dízelmotor csak annyira elég, hogy ha kiugrik az áramszedő, a következő megállóig elvigye a járgányt. amúgy a Ziu-9-eseknek már lejárt az idejük, de még jó velük menni.
az a diesel motor egy aggregátor lényegében...nem azzal megy, az csak áramot termel...Debrecenben a 3E troli a az egyetemhez olyan útvonalon megy ahol nincs vezeték, éppen ezért kellenek oda önjáró trolik.
Ha kiugrik a szedő, akkor nem hogy a következő megállóig , de egy métert sem mehet tovább. Ha a szedő kiugrik, akkor a szedők az égnek merednek a csápokat a felsővezetékhez szorító rugók miatt. Ilyenkor meg kell állítani a guruló trolit, akár a kereszteződés közepén is és vissza kell tenni a szedőket a felsővezetékre. Ha meredező szedőkkel közlekedne a troli, akkor leszakítaná a felsővezetéket.
@mkape Nem minden esetben kell egyhelyben megállnia a trolinak, feltéve, ha önjáró.
Van egy Solaris troli, ami egy gombnyomásra lehúzza az áramszedőket, a vezér elfordítja a kulcsot és irány tovább, mintha csak egy busz lenne, ugyanis a Solaris Trollino 12D típusjelű trolikba IVECO motort szereltek be, amely egy generátort üzemel, ami árammal látja el a trolit és olyan helyekre is el tud menni, ahol éppen nincs felsővezeték.
Ha tudsz szerezni egy ZIU-t én szivesen elfogadom, mert az itthoniaka közül a legjobbakat vágták szét...:( Valóban a ZIU a legkomfortosabb szerintem is.
Azt sokan elfelejtik, hogy a diesel motor nem hajta a trolit, csak termeli az áramot.
Busz- Trolibusz...lényegében szerintem ugyan az, csak műszakilag más. Nekem az tetszik, hogy buszt csak C-vel és D-vel lehet vezetni, trolit pedig elég B-vel. :)
A trolibuszt a kresz is megkülönbözteti az autóbusztól. A trolibusz felsővezetékhez kötött gépjármű és bármennyire is hihetetlen, de vasúti járműnek számít, ezért nem rendszámuk, hanem pályaszámuk van.
azon esetben ha létezik egy kategória, amit alkalmazhatunk egy általánosan egységesnek tűnő jelenségre jelenségcsoporta (tömegközlekedés -buszok -), csakis a szakavatottság követeli meg tőlünk hogy megkülönböztetéseket tegyünk. E tekintetben az egyik ember igényes magával szemben, a másik pedig laikus a jelenség tekintetében. Önmagában mindkettő ugyanarra gondol.
hallod ezt én is annyira bírom amikor reggel, pont ennél a megállónál beáll a kettes troli, elkezd szarakodni, a hármas troli meg be sem áll a megállóba, pedig én arra szállnék fel.. nagyonszar.
Can somebody tell me what kind of a trolleybus it is? I mean, does it have two engines? One fuel engine and the other electric?
Ma3Hu1 1 year ago
Tévedsz a Lovi előtt készült :)
meszi343 2 years ago
az a fonix elot van :)
LilBMANUTD7CRONALDO 3 years ago
az a dízelmotor csak annyira elég, hogy ha kiugrik az áramszedő, a következő megállóig elvigye a járgányt. amúgy a Ziu-9-eseknek már lejárt az idejük, de még jó velük menni.
tibihungary 3 years ago
az a diesel motor egy aggregátor lényegében...nem azzal megy, az csak áramot termel...Debrecenben a 3E troli a az egyetemhez olyan útvonalon megy ahol nincs vezeték, éppen ezért kellenek oda önjáró trolik.
agora136 3 years ago
tibihungary!
Ha kiugrik a szedő, akkor nem hogy a következő megállóig , de egy métert sem mehet tovább. Ha a szedő kiugrik, akkor a szedők az égnek merednek a csápokat a felsővezetékhez szorító rugók miatt. Ilyenkor meg kell állítani a guruló trolit, akár a kereszteződés közepén is és vissza kell tenni a szedőket a felsővezetékre. Ha meredező szedőkkel közlekedne a troli, akkor leszakítaná a felsővezetéket.
mkape 2 years ago
@mkape Nem minden esetben kell egyhelyben megállnia a trolinak, feltéve, ha önjáró.
Van egy Solaris troli, ami egy gombnyomásra lehúzza az áramszedőket, a vezér elfordítja a kulcsot és irány tovább, mintha csak egy busz lenne, ugyanis a Solaris Trollino 12D típusjelű trolikba IVECO motort szereltek be, amely egy generátort üzemel, ami árammal látja el a trolit és olyan helyekre is el tud menni, ahol éppen nincs felsővezeték.
atszu 6 months ago
Látom nálatok sincs ott Debrecenben csuklós verziójú Solaris Ganz...
Nem kell egy pár Ziu 9-es? Jó puha ülései vannak:)
Lalli1987 3 years ago
Ha ezt a kérdést nekem szántad akkor a válaszom nem. nemkell :) Én pesti vagyok, van itt elég.
agora136 3 years ago
Úgy általánosságba a Debrecenieknek írtam.
Na de most mondjátok meg, Pestiek. Hát nem ez a legkényelmesebb?
Lalli1987 3 years ago
Ha tudsz szerezni egy ZIU-t én szivesen elfogadom, mert az itthoniaka közül a legjobbakat vágták szét...:( Valóban a ZIU a legkomfortosabb szerintem is.
knghtrider1234 3 years ago
van amúgy csuklós verziójú is. Én mentem már vele:) 2-3 éve még volt.
Treben666 2 years ago
@Treben666 Csak volt csuklós Solaris :)
Az egyébként Olaszországból jött ide látogatni, de volt már Budapesten is.
Egyébként én is utaztam vele.
Ha jól emlékszem, a fojosója elején volt egy bazi nagy LCD monitor, amin látni lehetett az áramszedő helyzetét stb...
atszu 6 months ago
Azt sokan elfelejtik, hogy a diesel motor nem hajta a trolit, csak termeli az áramot.
Busz- Trolibusz...lényegében szerintem ugyan az, csak műszakilag más. Nekem az tetszik, hogy buszt csak C-vel és D-vel lehet vezetni, trolit pedig elég B-vel. :)
agora136 3 years ago
"lényegében szerintem ugyan az, csak műszakilag más."
Pont azért nem ugyanaz, mert műszakilag teljesen más.
mkape 2 years ago
Trolit B-vel? Ne viccelj már, TR kell hozzá...
S3nki1 2 years ago
hihetetlen hogy mindig vannak emberek akik akadékoskodnak:
Miért a troli az nem busz?
az omnibusz a trolibusz, és a benzines busz őse... ebből a tekintetből melyik nem busz.
Van olyan szemszög amelyben ezt a buszt nem lehet busznak hívni?
gettherise 3 years ago
gettherise!
A trolibuszt a kresz is megkülönbözteti az autóbusztól. A trolibusz felsővezetékhez kötött gépjármű és bármennyire is hihetetlen, de vasúti járműnek számít, ezért nem rendszámuk, hanem pályaszámuk van.
mkape 2 years ago 2
érthető és informatív.
Álláspontomat helyesbítem:
azon esetben ha létezik egy kategória, amit alkalmazhatunk egy általánosan egységesnek tűnő jelenségre jelenségcsoporta (tömegközlekedés -buszok -), csakis a szakavatottság követeli meg tőlünk hogy megkülönböztetéseket tegyünk. E tekintetben az egyik ember igényes magával szemben, a másik pedig laikus a jelenség tekintetében. Önmagában mindkettő ugyanarra gondol.
gettherise 2 years ago
@mkape Más országokban viszont olyan trolik is vannak, amelyek rendszámot is viselnek, s nemcsak pályaszámmal láttak el azokat.
atszu 6 months ago
hallod ezt én is annyira bírom amikor reggel, pont ennél a megállónál beáll a kettes troli, elkezd szarakodni, a hármas troli meg be sem áll a megállóba, pedig én arra szállnék fel.. nagyonszar.
isserlol 3 years ago
Nem dízel üzemmód, csak akksiról megy ha nem a felsővezetékről szedi az áramot.
nitrocska 4 years ago
Nemtudom olvastad-e a videó leírását, de ottvan, hogy 12D, azaz képes diesel üzemmódra is.
agora136 4 years ago
Debrecenben nincsenek akkumlátoros trolibuszok. Az önjáró trolibuszaink mind dízel aggregátosak
mkape 2 years ago
because of the poor quality can't see in this video, that this trolley lifts his collector, switching fuel-mode to electric-mode
sajnos a jó minőség miatt nem látszik, ahogy az áramszedőjét feltolja, átvált dízel-üzemmódból
Malackaka 4 years ago
szep busz
nagyon szep
gettherise 4 years ago
nem baj, hogy ez troli?
matzco 3 years ago
mondjuk ne mtudom hogy a kassain hány olyan ember lakik akkinek nincs bérlete (ergo vesz jegyet)
isserlol 4 years ago
gondolom vagy 20an vettek jegyet.. :D
isserlol 4 years ago
nem jegyet vettek, baszakodott a szedővel, vmiért nem talált lyukba XD
agora136 4 years ago
Am szép busz, kár hogy nincs bekapcsolva a kijelzője!De amikor rádudál a másik én beszartam a röhögéstől :D
Myristavia 4 years ago
absolutly amazing!
danyl123 4 years ago