come già detto da altri è giusto che questi splendidi mezzi continuino ad essere messi in strada. E' un patrimonio che non deve finire nel garage di qualche collezionista quindi complimenti per il lavoro e la sapiente integrazione fra design classico e moderna perfomance
come già detto da altri è giusto che questi splendidi mezzi continuino ad essere messi in strada. E' un patrimonio che non deve finire nel garage di qualche collezionista quindi complimenti per il lavoro e la sapiente integrazione fra design classico e moderna perfomance
I must say beautifully done!!! I understand that some 'purists' don't like the changes that are done to the Vespa (although they are clearly reversible).. But in my opinion, when you have the opportunity to make them better (performance-wise) you should.. Because Vespa's should be driven, that's what they are built for!! These changes make them more reliable, safer and, more importantly, more fun! Great job and my compliments!!
L'idea di una "special" è sempre bella, e il realizzarla è indice di bravura e competenza. Ma la Farobasso è troppo anziana e rara, e veramente soffro a vederla trasformata così: perdona il mio dissenso, ma trovo che un modello così pregiato non debba venire snaturato per alcun motivo. Buona Vespa!
Ti dico "bella" solo perchè è un faro basso.... il resto però non condivido. Sarà perchè sono un purista ma le elaborazioni sulle vespe d'epoca proprio non le concepisco! :D Saluti!
@marcobb8310 sei stato seganlato a chi gestisce youtube per linguaggio poco educato. Se alle elementari avessi imparato qualcosa, sapresti leggere che le modifiche sono reversibili. La vespa la abbiamo gratis, era del nonno.
a me piace!!! ho un gs 160 1^serie...e i ridicoli delle targhe oro sono arrivati a dire: "le viti del clacson sono sbagliate"...ps è GRIGIA invece che bianca e loro guardano le viti!!! ahahahah
Matto Matto .. e pure mi sembra non molto!! :) Ciao Io ho una vespa Struzzo completamente restaurata e originale. Avendo 25 anni ed annogliandomi un pò con il gioiellino d'epoca volevo fare un motore un pochino più "aggressivo". Volevo un pò di info sulla tua elaborazione (da quale motore sei partito, quanti rapporti ha, che rapporti ha, ... ). Insomma un pò di info per lavorarci sù! P.S. Mi piace molto quello che hai fatto e le targhette oro, che costano 100 euro, se le tenessero pure!!!
@autotaratata il blocco motore è Px...nel video 177...ora è quasi pronto il 220 polini. La difficoltà sta nel fare una piastra di adattamento per fissarlo sul telaio. Ciao
Guarda, non credo che il tuo tono sia apropriato. Leggiti bene il resto: LE MODIFICHE SONO REVERSIBILI AL 100%!!! Meritano rispetto le innumerevoli "targhe oro" ed anche queste rivisitazioni. Il "non mi piace" ci stà benissimo, anche io detesto le innumerevoli "come piaggio le ha fatte", ma il garbo e l'educazione nel manifestare il proprio dissenso, distinguono le persone intelligenti da quelle meno intelligenti.
nn dimentichiamoci ke stiamo parlando di una.....anzi no....DELLA vespa ke se iscritta ASI ragazzi..............!!!!...cioè parliamo in termini di valore economico,è un pezzo ke nel mercato ha una media di 10.000 Euro!!!
Non condivido molto l'elaborazione di una faro basso, però devo riconoscere che hai fatto un bellissimo (e reversibile) lavoro. Complimenti... ci farei la firma ad averne una!
mah mah mah.....la 125 primavera è la vespa da elaborare per eccellenza,ne sto finendo una con un parmakit 130,ma questa ragazzi .....mi dispiace ma nn ci siamo eh,cn tutto il rispetto per chi l'ha realizzata che tra l'altro di per se ha fatto un bel lavoro,niente da obiettare.Però una farobasso cn quel ventolone rosso,quel "cannone" ke gli spunta sotto e se è vero,cn lamiere tagliate per farci stare il motore,è solo un pezzo di ferro ke corre veloce.....
le vespe modificate sn tt uguali ... ma eccone una diversa e modificata anche senza perdere il buon gusto ... e se lo volessi tornerebbe originale cn poco lavoro ... bravi cosi' si fa ottima elaborazione anche il motore , nonostante sia curioso d sapere nei dettagli quali meraviglie si celino stt qll scocca!
ma quando mai!!!!!!!!!!!!!ha tagliato meta carrozzeria ormai quella povera vespa non tornera mai piu originaale..una volta che cominci a tagliare pezzi di carrozzeria ecc commmetti un omicidio
i think: at this moment, is not possible fit a disk brake on a 8" wheels. The only way to put disk on this kind of vespa, is adapting a modern scooter, or px My front fork.
Ottima scelta: carrozzeria il più originale possibile ed una meccanica insospettabile!! Mi deve arrivare una GT del '66 originale fuori ed un po' più pepata dentro ;-)
Però la ruota davanti e la ventola rossa noooo!!! :-)
in effetti è molto molto bella ed affascinante, per niente volgare....però quella ruota davanti è un po' un cazzotto in un occhio....! Ottimo lavoro però!
Molto bella,l'estetica retrò della faro basso elaborata fa ricordare alla lontana gli Hot Rod americani...il fatto che se ne vedano poche fatte come la tua da ancora più fascino alla realizzazione. Poi giustamente...con 40 minuti di lavoro se uno vuole torna come prima....Complimenti!
grazie mille dei complimenti. Mi solleva vedere che c'è ancora gente che sa aprezzare queste piccole realizzazioni hot rod made in italy. Alla faccia di tutti i conservatori/conservati/puristi dalle mille targhe oro!
bene baga95, dammi pure del coglione. Per il mmento segnalo la tua maleducazione ai gestori del sito. Se insisti vedrò di sistemare la faccenda da me. Bastava dire "non mi piace". Per tua cooscenza, la vespa torna originale in 40 minuti di lavoro. Nulla è stato tagliato o manomesso. La vespa attira moltissime richieste di farne esemplari copia o del kit per installare il motore Px. Quindi vedi te. Semmai aggiornati, ora devi dare del "farabutto" ha ha hah ah
...la fantasia non ha limite! per arrivare a 155 "reali", una cagiva mito con carena ha bisogno di oltre 30 cv. La tua vespa, non ha carena, pessima aerodinamica...che ha? 40cv?...perchè ce ne vogliono più di 35 per superare i 150! Complimenti per la fantasia e le prestazioni, in Aprilia hanno bisogno di preparatori come te! ha ha hah
grazie dei complimenti! Certo la poccia si monta normalmente...solo per il video era senza! Forse la farobasso sarà presente a Zell am See Eurovespa 2009.......ma molto forse...
Motore polini 177 a valvola. Fase di scarico 182°. Sabato è stata accesa ma la fasatura estrema dell'albero, creava troppo rifiuto di miscela. Tra una settimana verrà rimontato un'albero più tranquillo e allora vedrò di fare un'altro video...se il padrone me lo consente (non è mia...)
non rompi, tranquillo..anzi! La forcella è di uno scooter...lo Sfera a tamburo. A suo tempo si è scelta questa per non metterci il disco.....però, or ora sta balenando l'idea di metterci un bel impiantino Grimeca.....le pompe si mettono facilmente sul manubrio in tubo! Credo se ne riparli quest'inverno....
potresti mettere la forcella dello zip sp...ha tutto l'impianto grimeca se non erro e dicono che sia stabile...:-)
faccio tante domande perchè il tuo è un progettino interessante...W il tuning!(senza scadere nel cattivo gusto ma ovviamente in questo caso non è così)
PS:mi son scordato di chiederti l'anno della vespa e se ha i documenti originali o meno, così, per curiosità!;-)
Finchè non vai a tagliargli il telaio o taroccarla e conservi il motore originale per un prossimo futuro il lavoretto ci sta tutto. tra l'altro noto che la scocca è stata restaurata molto bene.
grazie, hi capito perfettamente la filosofia del lavoro. Tutti i pezzi sono autentici, inquanto sono quelli che erano monati in origine, essendo la vespa stata del nonno del mio amico, quindi conservata in toto. Grazie ancra.
fantastica! a me non sembra per niente tamarra.. anche se customizzata rimane parecchio stilosa, non è mica un sr o uno zip.. una domanda: che tu sappia una moto customizzata può ottenere la certificazione asi? o deve essere in tutto e per tutto originale?
grazie di cuore dei complimenti! Finalmente qualcuno che capisce queste cose......Non si può ottenere nessuna certificazione, è già una bella cosa passare il collaudo!...comunque in 1/2 ora torna come piaggio la ha fatta...ci mancherebbe! E' in arrivo un'altra versione del polini 177.....da quasi 9.000 rmp.....ciao!
la vespa è tua? No, quindi NOI LA KUSTOMIZZIAMO COME VOGLIAMO! Se voglio la faccio anche a pezzi....se voglio la faccio verde Kawasaki. I restauri "viti originali" hanno rotto le scatole...tutte vespe uguali come appena prese al supermarket: wow!
poco....la vespa era già restaurata a nuovo dal 1994...il motore è fatta da una "joint venture" (leggasi prestito pezzi a tempo indeterminato) con il mio garage e quallo di un'altro amico. Di nuovo c'erano il polini177 e la frizione/trasmissione 200.....ci saranno rivoluzioni nel corso della stagione invernale....stay tuned!
Commento il tuo commento in modo gentile per contrappormi alla tua maleducazione.
La scocca e tutte le parti originali NON SONO STATE ALTERATE, ma giacciono in garage. In 45 minuti la vespa ritorna originale. Al WVW ha attirato solo ammirazione e meraviglia, anche da parte di restauratori tradizionalisti come "Paolo seigiorni". Non è un Farobasso da salotto! Chiaro?
come già detto da altri è giusto che questi splendidi mezzi continuino ad essere messi in strada. E' un patrimonio che non deve finire nel garage di qualche collezionista quindi complimenti per il lavoro e la sapiente integrazione fra design classico e moderna perfomance
LUNGA VITA ALLA SCOOTER ITALIANO
nino71 9 months ago 3
@nino71 Grazie per i complimenti! Ciao
domatire 9 months ago
come già detto da altri è giusto che questi splendidi mezzi continuino ad essere messi in strada. E' un patrimonio che non deve finire nel garage di qualche collezionista quindi complimenti per il lavoro e la sapiente integrazione fra design classico e moderna perfomance
LUNGA VITA ALLA SCOOTER ITALIANO
nino71 9 months ago
I must say beautifully done!!! I understand that some 'purists' don't like the changes that are done to the Vespa (although they are clearly reversible).. But in my opinion, when you have the opportunity to make them better (performance-wise) you should.. Because Vespa's should be driven, that's what they are built for!! These changes make them more reliable, safer and, more importantly, more fun! Great job and my compliments!!
ThePaars 1 year ago
@ThePaars
Thanks a lot! have a nice ride!
domatire 1 year ago
is this a vespa?
tpvalley 1 year ago
L'idea di una "special" è sempre bella, e il realizzarla è indice di bravura e competenza. Ma la Farobasso è troppo anziana e rara, e veramente soffro a vederla trasformata così: perdona il mio dissenso, ma trovo che un modello così pregiato non debba venire snaturato per alcun motivo. Buona Vespa!
provinaro 1 year ago 8
@provinaro : si, alcuni non condividono questa customizzazione. Molti altri invece sì. Questione di gusti.
Ciao
domatire 1 year ago
Grazie. Se vuoi vedere gli ultimi aggiornamenti, sfoglia il mio canale. Ciao
domatire 1 year ago
veramente bella.. complimenti....
kresir 1 year ago
grazie mille!
domatire 1 year ago
bellissima !!
fedelancer94 1 year ago
VERAMENTE BELLA COMPLIMENTI !!!!!
nikola319 1 year ago
@nikola319 grazie mille! Segui gli aggiornamenti sul mio canale.....220 poilini
domatire 1 year ago
Ma hai il freno a disco con cerchio della sfera?
LucioCapaTosta 1 year ago
@LucioCapaTosta
NO nO, il freno a disco è stato montato su una nuova forcella, exhagon+cerchio zip sp. Ciao
domatire 1 year ago
Ti dico "bella" solo perchè è un faro basso.... il resto però non condivido. Sarà perchè sono un purista ma le elaborazioni sulle vespe d'epoca proprio non le concepisco! :D Saluti!
rygar87 1 year ago
@uscr92 : assolutamente no! Tutto originale. Grazie dei complimenti, se vuoi, guarda nel mio canale e troverai le ultime evoluzioni. Ciao
domatire 1 year ago
@marcobb8310 sei stato seganlato a chi gestisce youtube per linguaggio poco educato. Se alle elementari avessi imparato qualcosa, sapresti leggere che le modifiche sono reversibili. La vespa la abbiamo gratis, era del nonno.
domatire 1 year ago
io l'avrei lasciata ORIGINALE!!!!!!!
tirzan94 1 year ago
@tirzan94 lo è stata per 50 anni....e lo può ritornare in qualsiasi momento con 2 orette di lavoro, in condizioni da targa oro....
domatire 1 year ago
a me piace!!! ho un gs 160 1^serie...e i ridicoli delle targhe oro sono arrivati a dire: "le viti del clacson sono sbagliate"...ps è GRIGIA invece che bianca e loro guardano le viti!!! ahahahah
devlyn79 1 year ago
@devlyn79 ha h ah ah aha MITICI!
domatire 1 year ago
Matto Matto .. e pure mi sembra non molto!! :) Ciao Io ho una vespa Struzzo completamente restaurata e originale. Avendo 25 anni ed annogliandomi un pò con il gioiellino d'epoca volevo fare un motore un pochino più "aggressivo". Volevo un pò di info sulla tua elaborazione (da quale motore sei partito, quanti rapporti ha, che rapporti ha, ... ). Insomma un pò di info per lavorarci sù! P.S. Mi piace molto quello che hai fatto e le targhette oro, che costano 100 euro, se le tenessero pure!!!
autotaratata 1 year ago
@autotaratata il blocco motore è Px...nel video 177...ora è quasi pronto il 220 polini. La difficoltà sta nel fare una piastra di adattamento per fissarlo sul telaio. Ciao
domatire 1 year ago
Questo e' matto.. Come buttare via i soldi e sopratutto come rovinare una moto che ha fatto la storia...
flikrally 1 year ago 3
@flikrally solito commento poco educato di chi ha in testa solo "targhe oro" e non vede molto oltre la punta del proprio naso!
Basta dire "non mi piace".
LA VESPA NON E' ROVINATA!!!!!!! TUTTO E' REVERSIBILE!!!!
i soldi sono nostri e facciamo ciò che ci pare e piace.
domatire 1 year ago
bella troiata! hai rovinato un qualcosa di unico...BRAVO!
DevilZ6891 1 year ago 2
Guarda, non credo che il tuo tono sia apropriato. Leggiti bene il resto: LE MODIFICHE SONO REVERSIBILI AL 100%!!! Meritano rispetto le innumerevoli "targhe oro" ed anche queste rivisitazioni. Il "non mi piace" ci stà benissimo, anche io detesto le innumerevoli "come piaggio le ha fatte", ma il garbo e l'educazione nel manifestare il proprio dissenso, distinguono le persone intelligenti da quelle meno intelligenti.
domatire 1 year ago 2
nn dimentichiamoci ke stiamo parlando di una.....anzi no....DELLA vespa ke se iscritta ASI ragazzi..............!!!!...cioè parliamo in termini di valore economico,è un pezzo ke nel mercato ha una media di 10.000 Euro!!!
ARESwarRacer 2 years ago 2
Non condivido molto l'elaborazione di una faro basso, però devo riconoscere che hai fatto un bellissimo (e reversibile) lavoro. Complimenti... ci farei la firma ad averne una!
IallertU 2 years ago
io credo che lasciandola di questo colore senza farla troppo coatta è perfetta! insomma una faro basso solo con il motore
SalvatoreBaccaro 2 years ago
mah mah mah.....la 125 primavera è la vespa da elaborare per eccellenza,ne sto finendo una con un parmakit 130,ma questa ragazzi .....mi dispiace ma nn ci siamo eh,cn tutto il rispetto per chi l'ha realizzata che tra l'altro di per se ha fatto un bel lavoro,niente da obiettare.Però una farobasso cn quel ventolone rosso,quel "cannone" ke gli spunta sotto e se è vero,cn lamiere tagliate per farci stare il motore,è solo un pezzo di ferro ke corre veloce.....
ARESwarRacer 2 years ago
le vespe modificate sn tt uguali ... ma eccone una diversa e modificata anche senza perdere il buon gusto ... e se lo volessi tornerebbe originale cn poco lavoro ... bravi cosi' si fa ottima elaborazione anche il motore , nonostante sia curioso d sapere nei dettagli quali meraviglie si celino stt qll scocca!
sparutapresenza86 2 years ago
Grazie davvero. Per il 2010 arriverà un polini 220, ruota post 130/90 ed anteriore 120/80 con freno a disco. Stay tuned!
domatire 2 years ago
ma quando mai!!!!!!!!!!!!!ha tagliato meta carrozzeria ormai quella povera vespa non tornera mai piu originaale..una volta che cominci a tagliare pezzi di carrozzeria ecc commmetti un omicidio
rovaituso 2 years ago 7
Hi, does it have 8" wheels??
If so, what kind of brakes used?
Maybe 8" disk exist?
coronita36 2 years ago
it have 10" wheels whit drum brake. The front fork and wheel are taked from a automatic modern scooter. Front disk brake coming soon.
Bye
domatire 2 years ago
OK. I see you are the Vespa Master!!
Do you think any way to place disk brakes on 8" wheels Vespa??
coronita36 2 years ago
i think: at this moment, is not possible fit a disk brake on a 8" wheels. The only way to put disk on this kind of vespa, is adapting a modern scooter, or px My front fork.
Thanks for "vespa master"!
domatire 2 years ago
Ottima scelta: carrozzeria il più originale possibile ed una meccanica insospettabile!! Mi deve arrivare una GT del '66 originale fuori ed un po' più pepata dentro ;-)
Però la ruota davanti e la ventola rossa noooo!!! :-)
Cmq molto bella....
DonLollo92 2 years ago
in effetti è molto molto bella ed affascinante, per niente volgare....però quella ruota davanti è un po' un cazzotto in un occhio....! Ottimo lavoro però!
SARDINIABOY 2 years ago
Grazie grazie...
domatire 2 years ago
wow!! :D
kemowb 2 years ago
Che bestia !! con questa semini chi vuoi! :)
subedos 2 years ago
I want to buy this scooter. I love it. Contact me if you are interested in selling. Thanks.
jezoakley909 2 years ago
Sorry, the scooter is not on sale! Bye
domatire 2 years ago
Molto bella,l'estetica retrò della faro basso elaborata fa ricordare alla lontana gli Hot Rod americani...il fatto che se ne vedano poche fatte come la tua da ancora più fascino alla realizzazione. Poi giustamente...con 40 minuti di lavoro se uno vuole torna come prima....Complimenti!
sampeiekanai 2 years ago
grazie mille dei complimenti. Mi solleva vedere che c'è ancora gente che sa aprezzare queste piccole realizzazioni hot rod made in italy. Alla faccia di tutti i conservatori/conservati/puristi dalle mille targhe oro!
domatire 2 years ago
sei un coglione!!!!! hai rovinato una bellissima rarissima vespa
baga95 2 years ago
bene baga95, dammi pure del coglione. Per il mmento segnalo la tua maleducazione ai gestori del sito. Se insisti vedrò di sistemare la faccenda da me. Bastava dire "non mi piace". Per tua cooscenza, la vespa torna originale in 40 minuti di lavoro. Nulla è stato tagliato o manomesso. La vespa attira moltissime richieste di farne esemplari copia o del kit per installare il motore Px. Quindi vedi te. Semmai aggiornati, ora devi dare del "farabutto" ha ha hah ah
domatire 2 years ago
PS: Dimenticavo, complimenti per la vespa, anche se io sono per l'originalità estetica. :-D
DarioDevil46 2 years ago
no xrò dico che vale di più senza modifica... cmq la mia 125 arcobaleno (175 polini) in terza mi fà 120 e in quarta 155 adios!!!!!
passionvespe 2 years ago
...la fantasia non ha limite! per arrivare a 155 "reali", una cagiva mito con carena ha bisogno di oltre 30 cv. La tua vespa, non ha carena, pessima aerodinamica...che ha? 40cv?...perchè ce ne vogliono più di 35 per superare i 150! Complimenti per la fantasia e le prestazioni, in Aprilia hanno bisogno di preparatori come te! ha ha hah
domatire 2 years ago
Ma che grandissima cazzata!
smukamuka 2 years ago
avete rovinata modificandola quella deve essere tutta originale
passionvespe 2 years ago 2
ogni tanto una critica ci sta.....però "quella deve essere originale" è quello che pensi tu! Dove sta scritto? Nella bibbia?
Per la cronaca oggi ha fatto i 110 di terza.....Tiè!
domatire 2 years ago
molto bella complimenti...
ti consiglierei di montare anche la "poccia" destra e sarebbe veramente perfetta....
ciao ciao
Lorenzo8888888 2 years ago
grazie dei complimenti! Certo la poccia si monta normalmente...solo per il video era senza! Forse la farobasso sarà presente a Zell am See Eurovespa 2009.......ma molto forse...
domatire 2 years ago
Beautiful !!
razorstwo 2 years ago
Thanks a lot!
domatire 2 years ago
alla faccia del faro basso!!!!
complimenti!!
enrysbomber 2 years ago
grazie grazie tante davvero! spero a breve di fare un'altro video con i nuovo motore....potenziato! Kustom power!
domatire 2 years ago
finchè non è tagliuzzata, è un bel lavoro, hai ragione, basta co sti restauri precisissimi, la tua è bella, ma che monta su quel motore px?
375967 2 years ago
Motore polini 177 a valvola. Fase di scarico 182°. Sabato è stata accesa ma la fasatura estrema dell'albero, creava troppo rifiuto di miscela. Tra una settimana verrà rimontato un'albero più tranquillo e allora vedrò di fare un'altro video...se il padrone me lo consente (non è mia...)
domatire 2 years ago
ho capito, e senti un pò, mi dispiace romperti un pò,ma la forcella è del px my2007 o di uno scooter?
375967 2 years ago
non rompi, tranquillo..anzi! La forcella è di uno scooter...lo Sfera a tamburo. A suo tempo si è scelta questa per non metterci il disco.....però, or ora sta balenando l'idea di metterci un bel impiantino Grimeca.....le pompe si mettono facilmente sul manubrio in tubo! Credo se ne riparli quest'inverno....
domatire 2 years ago
potresti mettere la forcella dello zip sp...ha tutto l'impianto grimeca se non erro e dicono che sia stabile...:-)
faccio tante domande perchè il tuo è un progettino interessante...W il tuning!(senza scadere nel cattivo gusto ma ovviamente in questo caso non è così)
PS:mi son scordato di chiederti l'anno della vespa e se ha i documenti originali o meno, così, per curiosità!;-)
375967 2 years ago
anno 1956, documenti rifatti per radiazione d'ufficio ne 1993.......
domatire 2 years ago
@domatire sei un pirla! falle su un ferrovecchio le tue puttanate!
marcobb8310 1 year ago
bella...è una delle poche farobasso elaborate...che soddisfazione!!!!ti capisco!
vespa130pinasco 2 years ago
grazie, mille grazie
domatire 2 years ago
mizzega che bella e senti che rombo !!!!stupenda
zabbarum 3 years ago
grazie grazie, davvero grazie!
domatire 3 years ago
Finchè non vai a tagliargli il telaio o taroccarla e conservi il motore originale per un prossimo futuro il lavoretto ci sta tutto. tra l'altro noto che la scocca è stata restaurata molto bene.
bravo, molto bella
DEUSPATAVINUS 3 years ago
grazie, hi capito perfettamente la filosofia del lavoro. Tutti i pezzi sono autentici, inquanto sono quelli che erano monati in origine, essendo la vespa stata del nonno del mio amico, quindi conservata in toto. Grazie ancra.
domatire 3 years ago
fantastica! a me non sembra per niente tamarra.. anche se customizzata rimane parecchio stilosa, non è mica un sr o uno zip.. una domanda: che tu sappia una moto customizzata può ottenere la certificazione asi? o deve essere in tutto e per tutto originale?
agnellone 3 years ago
grazie di cuore dei complimenti! Finalmente qualcuno che capisce queste cose......Non si può ottenere nessuna certificazione, è già una bella cosa passare il collaudo!...comunque in 1/2 ora torna come piaggio la ha fatta...ci mancherebbe! E' in arrivo un'altra versione del polini 177.....da quasi 9.000 rmp.....ciao!
domatire 3 years ago
le vespa faro basso del 57 deve rimanere originale non si può truzzare in questo modo... al massimo truzzati il plasticone PK del 82
23Lollo95 3 years ago 2
la vespa è tua? No, quindi NOI LA KUSTOMIZZIAMO COME VOGLIAMO! Se voglio la faccio anche a pezzi....se voglio la faccio verde Kawasaki. I restauri "viti originali" hanno rotto le scatole...tutte vespe uguali come appena prese al supermarket: wow!
domatire 3 years ago
che brutta, povera faro basso...
v30t 3 years ago
mi dispiace, ma a noi piace così....sportiva e non da salotto!
domatire 3 years ago
costi totali?!
Cronox88 3 years ago
poco....la vespa era già restaurata a nuovo dal 1994...il motore è fatta da una "joint venture" (leggasi prestito pezzi a tempo indeterminato) con il mio garage e quallo di un'altro amico. Di nuovo c'erano il polini177 e la frizione/trasmissione 200.....ci saranno rivoluzioni nel corso della stagione invernale....stay tuned!
domatire 3 years ago
sentite il rumore metallico nello scarico...woow!
Cronox88 3 years ago
Bello vero? E dovresti sentirla vicina agli 8750 giri......con un bel vhsb 30 che urla accanto allo scarico suzuki...........
domatire 3 years ago
bellissima! è uno spettacolo vedere un motore elaborato su una farobasso! non lo avevo mai visto! ma il motore è simile o identico a quello dei px?
drago8777 3 years ago
Il motore è Px......o meglio quello che ne è rimasto....ha ha ah
domatire 3 years ago
domatire ma la pancia destra si può montare lo stesso?
DAPXOSO 3 years ago
SI SI, certo....
domatire 3 years ago
maglio cosi ke in salotto tutta tirata a lucido e mai usata!!
bravi mi piace questa vespa!
DAPXOSO 3 years ago
Commento il tuo commento in modo gentile per contrappormi alla tua maleducazione.
La scocca e tutte le parti originali NON SONO STATE ALTERATE, ma giacciono in garage. In 45 minuti la vespa ritorna originale. Al WVW ha attirato solo ammirazione e meraviglia, anche da parte di restauratori tradizionalisti come "Paolo seigiorni". Non è un Farobasso da salotto! Chiaro?
domatire 3 years ago
Certo che bisogna essere proprio coglioni a distruggere così una farobasso! DEMENTI!
jack92sala 3 years ago