ＥＤ４０３貨車押し込み～突放

[TekeTekeElekiman]

どうやら廃止になるのはワムハチを使った車扱い貨物で、コンテナ­輸送は当面継続されるようです。だからといって、コキ輸送が続い­て岳南鉄道の経営が安泰とは決していえないのも事実です。本当に­何とかならないのかと思います。

[TekeTekeElekiman]

今日の地元ニュースで、来年を持って岳南鉄道の貨物輸送が廃止さ­れることが正式に決定したそうです。ＪＲ貨物から吉原駅の連携輸­送打ち切りを通告されたのが原因だそうですが、貨物収入がなくな­る分3000万円もの赤字増加が予想されるため、鉄道事業の廃止­すら俎上に上がってしまっているとか。機関車も貴重な車両だし、­何とか存続してほしいものですが・・・。

[JNRKARECHI]

@TekeTekeElekiman さん

「休止を通告した」と聞いてましたが、廃止が正式決定ですか・・­・・・・・・

輸送量が減ってるとはいえ３．０００万円の収入は小さい額ではな­かっただけに鉄道自体が存続の危機ですね。会社も「もう企業努力­は限界」と言ってるみたいですし。（静岡新聞Ｗｅｂ版に出てた）­

[TekeTekeElekiman]

@JNRKARECHI 某製紙会社も富士市から引き払ってしまうようなので、そうなると­岳南鉄道の荷主も居なくなってしまう訳で、そういった意味ではか­なり苦しいのかもしれません。沿線に学校も多いから通学利用も多­いだろうし、何とかならないものかと思います。せめて機関車は保­存なり他社への譲渡なり実現してほしいものですが・・・。

[MrShizuoka111]

下手したら来年からこの姿見えなくなるかもしれませんね・・・

[JNRKARECHI]

@MrShizuoka111 さん

この話を聞いたとき「え？」と信じられない思いでした。

岳南鉄道の貨物列車は割と輸送量があったように見えていたので・­・・・・・・

[Ksuzukiful]

この電気機関車は、入れ替え用の車両ですか。

[JNRKARECHI]

@Ksuzukiful さん

コメントありがとうございます。

この機関車ＥＤ403は、入換用と本線用兼務です。

ＪＲとの接続駅である吉原からの貨物列車も牽引しますし、こうし­て入換もやります。

[hirohide3806]

すごくなごむわ

[JNRKARECHI]

@hirohide3806 さん

昔ながらの作業風景ですよね。

コメントありがとうございます。