Crash Super Etendard Avion Plane Charles De Gaulle Navy Ship

[kraken58]

@SRSpoony to make such comments as yours you can only be a total asshole

@SRSpoony de faire de tels commentaires il faut vraiment etre un trou duc..

[SRSpoony]

what you expect from the french, sent them to war they give up straight away and this is the result of it

[0theotherguy15]

@SRSpoony the pilot was german

[SRSpoony]

@0theotherguy15 lol just as bad

[oldies90s]

Il n'y a rien de mal à faire des erreurs, il faut les assumer, c'est tout.

[oldies90s]

Pilote allemand ?

c'est un porte avions français ou normalement la plupart des personnes qui travaillent dessus sont de nationalité française, de plus on lui somme de s’éjecter en français, et une fois encore on voudrait nous faire croire que l'erreur serait dû à un allemand ou du moins à un pilote d'une autre nationalité, dans le genre ont assume pas...

[thetubebrain1]

SUE EN EL CORAZON DE ARGENTINA !

[Gleucocito]

Que piloto estupido.. La catapulta lo impulsa y eleva extremadamente la nariz. Es un idiota. Ay si Argentina tuviera 40 super etendard. Se la dariamos por el cul.... a Inglaperra

[ContreJours]

Aussi la Marine est un peu stupide d'avoir laissée un super Etandard à un pilote allemand qui n'a aucune expérience sur porte avion, ils se foutent vraiment de l'argent du contribuable...

[sedriktom]

1:0 Deutschland

[sabbathian]

But, what happened?

[celderian]

@sabbathian

He was holding the stick during the catapult launch and due to the acceleration he pulled it back making the plane pitching up too much and stalling.

[stalkingalizee]

Who gives a fuck about the crash of a Super Etendard 8 years ago? The pilot was fine and we have SEs to spare. They are being retired in a few years.

[oiseautempete]

Un petite erreur du pilote Allemand en stage d'échange: il avait laissé la main sur le manche, avec 4G d'accélération au décollage, il s'est donc trop cabré en sortie de catapulte...en principe le pilote doit saisir de la main droite une poignée en haut de pare brise, pour éviter toute action involontaire du faut de l'accélération, et reprendre le manche après la sortie de la catapulte...Bon il s'en est tiré c'est l'essentiel...

[Lttradiumlevans77]

@oiseautempete Ne parle pas de choses que tu ne connais pas, ce que tu dis ne correpond pas à la vérité, merci.

[oiseautempete]

@Lttradiumlevans77

J'ai été mécano de BR1050 , un copain affecté au P.A. était là lorsque c'est arrivé, alors...Perso, j'ai assisté à "mon" époque au crash d'un Crusader (à ma connaissance y a pas de film), erreur de pression à la catapulte, pas assez de vitesse en sortie, l'avion pique du nez, le pilote s'éjecte (récupéré de suite par Pedro),l'avion se stabilise sous l'effet de sol et remonte. Plein pot, il a volé ~30 minutes au gré des vents avant de tomber à sec de pétrole et de plonger...

[ptt2008]

Rafale replacement the Super Etendard...