Wells Prueba de sistema de ignicion DIS sin distrubuidor

[SuperKacos]

Muy buenas noches, tengo un problema con mi Grand Prix 97 las revoluciones son inestables y en ocasiones se baja en cero la aguja del medidor de RPM inmediatamente después o poco después el motor se apaga como si se desconectara la batería pero no es el caso. ademas las luces interiores y del tablero destellan un poco como una baja de voltaje en casa... podrían ayudarme?

[markjhicks]

@SuperKacos Primero necesita revisar que es lo que esta perdiendo cuando el motor se apaga. Sujeremos que conecte una luz de tiempo y lo revise. tambien revise la pression de gasolina al motor. Posicione cada una para que las pueda ver mientras maneja. Cuando el motor se le apague, revise si perdio la chispa, la pression de gasolina se bajo, o ninguna de las dos. Avisenos

Mark Hicks

Wells Vehicle Electronics

[DJKCOB1980]

Disculpa tengo una falla, no tengo chispa en 2 bujias (2 y 3) estan bujia 1-5 2-6 3-4 los cables estan bien y la bobina si tiene 11 kohms en cada devanado de salida, en la entrada si tengo senal, scanner me marco sensores de O2 y MAF y sensor de arbol pero se supone que si hay senal en la bobina se descarta eso no?, que mas puede estar pasando agradeceria mucho tu ayuda.

[fenixflat1]

Estimado MARK.... gracias por tus consejos no dejes de seguir subiendo videos por que a todos los tecnicos nos ayudan mucho...ademas ya comense a instalar partes electronicas WELLS... modulo de encendido FORD...Y CHEVROLET... bobinas y un sensor de arbol de levas .... gracias por tu gran trabajo... saludos desde Mexico.



[markjhicks]

@fenixflat1 Gracias por sus palabras amables. Estamos trabajando en producir nuevos videos. Mis mejores deseos a usted.

Mark Hicks

Wells Vehicle Electronics

[elliot2776]

es un subaru legacy 1996 modelo lx sedan.

[markjhicks]

@elliot2776 La mayoria de los tecnicos estan reemplazando los sensores del arbol de levas o el del cigüeñal . Algunos tambien estan encontrando una falla en la conexión del cigüeñal. Para hacer una prueba necesita la herramienta apropiada.

Mark Hicks

Wells Vehicle Electronics

[elliot2776]

@markjhicks y cual es la herramienta adecuada?

[markjhicks]

@elliot2776 La herramienta adecuada es un ámbito de laboratorio.

Mark Hicks

Wells Vehicle Electronics

[elliot2776]

estas lecturas de medicion son en general sirven para mi subaru legacy? lo que pasa que mi auto cada vez que ando un trayecto de 20 minutos o mas al deterner el motor no enciende mas y hay que esperar unos parde minutos para que corra nuevamente,este al momento de fallar no tira chispa y al funcionar enciende como si nunca hubiera pasado nada,la chispa es continua en la bobina cuando funciona pero al fallar esta muerta.

[markjhicks]

@elliot2776 Parece que tiene un problema con el sensor del cigüeñal. Pudiera ser mas seguro si me pasara el año, modelo, marca y el motor de su auto.

Mark Hicks

Wells Vehicle Electronics

[beboking01]

@laloapatzingan perdon por el spam pero parecen ser sintomas de CKP (posicion del cigueñal)

[oskar032011]

le doy las gracias toda la informacion q ofreces en tus videos y quisiera pedirte q si puedes poner mas videos traducidos al español.

[markjhicks]

@laloapatzingan Disculpe, no tenemos el modelo Chevy Monza en EEUU. Puede decirme cual motor esta en el carro y posiblemente le podre ayudar.

Mark Hicks

Wells Vehicle Electronics

[nelson4960]

quisiera saver si pueden ayudarme,tengo un problema con mi carro.

el problema es que esta hechando mucho humo por el escape,ya le agregue un aditivo al tanque de gasolina y uno al aceite de motor y continua con el humo si tiene una respuesta ami pregunta les agradeceria que me ayudaran de antemano muchas gracias.

[markjhicks]

@nelson4960 Por favor dígame el año, marca, modelo y motor del vehículo. También, de que color es el humo?

Mark Hicks

Wells Vehicle Electronics

[trunion100]

markjhicks:Mis agradecimientos por su video y lo facil que lo hace,mucha pedagogia,gracias por personas como Ud.mis felicitaciones y una vez mas muchas,muchas gracias.

[TheAlfonsocisneros]

hola soy yo otra vez disculpe no se sime pueda ayudar con un nisan sentra 96 que el volante cuando esta parado el carro esta muy duro ya le cambie el power steel y el rack pinon y no solo cuando esta parado de pone duro por que cuando camina se pone suavesito le agradeseria mucho si me ayudara con este problema muchas grasias y espero su respuesta

[markjhicks]

@TheAlfonsocisneros Lo siento, pero no estoy seguro de que entiendo lo que me está preguntando. Que quiere decir con que el volante esta muy duro. Es que le cuesta al motor dar vueltas cuando trata de arrancarlo? Le pido excusas pero debe ser por la diferencia del idioma. Por favor trate de explicarme el problema nuevamente. Trate de hacerlo de la manera mas simple posible.

[TheAlfonsocisneros]

@markjhicks normal la dirreccion se mueve muy facil pero lo bajo al suelo y se mune demasiado duro y para estacionarse cuesta mucho por que no da vuelta tan facil bueno espero que le haya explicado bien y que me responda el carro la trae mi esposa y como vera se le dificulta para estacionarse de antemano muchas gracias

[TheAlfonsocisneros]

@markjhicks mira arranco el carro y estando parado para darle vuenta al volante esta demasiado duro com si el power steell no sirviera ya se lo cambie y le cambie el rack pinon y sige igual pero solo es cuando esta parado porque ya corriendo se pone norma otra cosa si lo levanto de las llantas de enfrente y le doy vueltas esta muy suave pero lo bajo al suelo y sige estando muy duro espero que le aya explicado bien y espero su respuesta graciasl

[markjhicks]

@TheAlfonsocisneros Me luce que tiene un problema de la bomba de dirección hidráulica que no está trabajando apropiadamente. También es posible que necesite hacer una purge del fluído de la dirección. De todos modos no soy un expert en dirección hidráulica y le sugiero se ponga en contacto con un fabricante de estos productos para obtener una opinion experta.

[TheAlfonsocisneros]

como no le entendi como mal por que ya los mire y estan bien conectados o como mal me podria esplicar por que soy medio lento de cerebro supangamos que los cables esten bien el sensor esta mal o como por que si es lo que hace que me moja las bujias y no arranca lo raro que me la primera vez que lo scanie salio el crank sensor y se lo puse nuevo y lo volvi a scanear y ya no salio nada como ves pedro ayudame por favor

de antemano gracias

[markjhicks]

@TheAlfonsocisneros Si las bujías se están inundando de gasolina pero tiene chispa, quiere decir que el motor se está inundando de combustible. La causa principal para que eso pase es el sensor de temperature del anti-congelante (coolant temperature sensor) o las conexiones del mismo.

[TheAlfonsocisneros]

@markjhicks si entiendo entonces se lo tengo que cambiar el sensor o las conecsiones por que ya las cheke y estambien las conecsionesdel sensor del coolant me podria decir como saber si el sensor esta mal o las conecsiones y si es uno que tiene un arnes que solo le entran 2 cables o donde se encuentra ese sensor para saber si es el mismo que yo revise grasias por su ayuda y feliz ano nuevo

[markjhicks]

@TheAlfonsocisneros La única manera de estar seguro de que el computador esta leyendo la temperatura correcta, es con el scanner (scan tool). Esto debe ser hecho en este punto para eliminar el sensor de temperatura del anticongelante y conexiones.

[TheAlfonsocisneros]

@markjhicks hola pues mire le comento que ya lo scanie y si efectivamente al sensor le llegan 3.6 v yluego le llegan 5 v y si dice quye la tenperatura esta -40f le revise los cables de desde el sensor hasta la cumputadora y le llegan bien lo que no te esque eske derepente marca 5 v y -40 y despues marca 3.9 v y 53 f ese quiere decir que la computadora esta mal o como elimino el sensor como usted dice en su comentario espero su respuesta gracias nuevamente

[markjhicks]

@TheAlfonsocisneros Entonces conecte los dos cables juntos en el conector y la temperatura debería subir hasta aproximadamente 276 grados. Si esto pasa al probarlo, eso indica que el computador esta actuando apropiadamente, la conexión al computador está bien y que o el sensor está defectuoso o que tiene una conexión mala al sensor.

[markjhicks]

@TheAlfonsocisneros Cuando el escanner indica que esta a -40 quiere decir que tiene una conexión abierta, un sensor defectuoso o una computadora dañada. Cuando indica -40 desconecte el sensor y asegύrese primero de que la temperature se mantiene en -40.

[TheAlfonsocisneros]

@markjhicks hola espero su respuesta le comento que ya le meti el escaner y dice que tiene 5v y -40 las conecsiones del sensor de temperatura esta bien desde el sensor hasta la computadora mire el sensor es nuevo ya se lo cambie mi pregunta es entonces lo que esta mal es la computadora o cree usted que la computadora no se pudo aver danado o si esta danada por que varia la corriente por que el scanner marca que tiene 3.9v 59f de nuevo muchas gracias y espero su respuesta

[markjhicks]

@TheAlfonsocisneros Si la lectura del scanner es ahora 59 grados, yo diría que encontró y reparó el problema.

Saludos,

B/R

Pedro

[TheAlfonsocisneros]

@markjhicks hola disculpe que lo moleste otra vez lo que pasa que el scanner marca una cosa y luego marca otra cosa como que esta variando ayer me dijo que estaba a 27 grados y como que quiso arrancar pero como que se detiene toda la maquina como que al momento de querer arrancar se detiene la maquina como si estubiera fuera de tiempo pero no esta el tiempo esta bien como que otro consejo me da usted para arreglar mi carro y muchas grasias por su respuesta me ha ayudado mucho

[markjhicks]

@TheAlfonsocisneros Si la temperatura exterior era solo 27 grados entonces necesitamos ver otra cosa. Si el motor suena que está fuera de tiempo, la primera y mas común causa para eso en el vehículo es la tapa del distribuidor. Trate cambiando la tapa y el rotor y limpie los huecos de ventilación del distribuidor. Nosotros demostramos como deben limpiarse los huecos de ventilación en nuestro video de cambio de inyector.

[TheAlfonsocisneros]

@markjhicks grcias por el consejo mire ya por ultimo me podria dar el link del video por que no lo encuentro muchas grasias por su ayuda ..........

[TheAlfonsocisneros]

@markjhicks pues si ya lo hice y arranco mi carro muchisimas gracias por su ayuda espero que suga asi ayudando ala gente que lo nesecita como yo de antemano gracias nuevamente y digame que se toma ...............grasias y mas grasias............

[TheAlfonsocisneros]

HOLA SOY YO OTRA VEZ MIRE TENGO GMC suburban mod 99 5.7 cil  no arranca ya le cambie la bobina el los cables y las bijias sabe lo mande a escanear y me salio que el crank sensor esta mal y se lo cambie pero no arranca lo raro esque lo volvi a escanear y ya no salio ningun codigo ya le cheque corrientes y si hay en todo solo le note algo raro que las bijas las moja mucho de gasolina me podias ayudar te lo agradeseria mucho grasias espero tu respuesta

[markjhicks]

@TheAlfonsocisneros Hola, cuando me dice que tiene corriente voy a asumir que me esta diciendo que tiene chispa adecuada en las bujías. Si las bujías estan mojándose y tiene chispa, significa que tienen demasiado combustible. Lo primero que chequearía sería el sensor de temperatura del anticongelante (coolant temp sensor) y las conexiones.

[markjhicks]

@TheAlfonsocisneros Si las conexiones de los cables están mal el computador puede pensar que la temperatura del motor está a -40 grados y pondrá mucha gasolina en el motor, ahogando las bujías.

Pedro

[TheAlfonsocisneros]

@markjhicks como no le entendi como si estan mal las conecsiones bueno ya la cheke y esta bien conectadas como voy a saber si estan mal eso es lo que no entendi bueno si estan bien conectadas que tengo que cambiear el sensor del anticongelante y si asume bien por que tiene chispa pero le saco una bujia y esta llena de gasolina incluso el aceite ya apesta mucho a gasolina lo raro eske lo escanie y medijo que era el crank sensor y lo cambie y ya no sale nada en el scaner ayudeme por favor grasias

[TheAlfonsocisneros]

buenas tardes mire yo tengo un problema con una troca chevrolet modelo 1989 con 8 cilindros mi problema es que corrirndo se me apago y gasolina tenia pero chispa no y le cambie una pastilla que lleva adentro del distribuidor pero solo funciono un rato como 30 minutos y eso hiso con tres mas pastillas que le cambie y unmecanico me dijo que talves era el distribuidor y se lo cambie y solo trabajo como 3 dias y otra vez esta igual me podria ayudar con eso eske nadie puede y espero su respuesta

[markjhicks]

@TheAlfonsocisneros ¿Es el rotor del distribuidor lo que esta cambiando? De ser así, busque si una bujía o cable de bujía que pueda estar causando la falla.

Pedro

[TheAlfonsocisneros]

@markjhicks no es el rotor es el control de ignision que le cambio pero como que se quema por que cuando se la pongo arranca pero como en 30 minutos se apaga y ya no arranca podria ayudarme con ese problema de antemano gracias

[markjhicks]

@TheAlfonsocisneros

4 Voltaje excesivo en el circuito del AC. Vea esto con un voltímetro AC en la batería y el motor andando. Máximo permisible sería .5 Voltios AC. Si hay más el alternador tendrá que cambiarse.

[markjhicks]

@TheAlfonsocisneros Pueden haber 4 problemas que causen que el módulo de control de ignición (ICM) falle:

1 Alta Resistencia secundaria (Bujías, cables de ignición, tapa, rotor, etc

2 Mal contacto de tierra creando circuito en el módulo de control de ignición.

3 Un corto en el embrague del Aire Acondicionado

[TheAlfonsocisneros]

@markjhicks mire pues como le dije ya le cambie la tapa el rotor los cables y las bugias incluso todo el distribuidor y las tierras estan bien incluso le puse un clable de tierra al distribuidor y no sige igual lo que no he visto lo que me dijo del aire acondicionado adonde le tengo que checar el voltaje no le entendi muy bien de antemano muchas gracias y si ya le cheque todo lo que usted dice pense queera eso pero no!!!!

[markjhicks]

@TheAlfonsocisneros Usted necesitará comprobar el drenaje de amperaje del embrague de Aire Acondicionado. Una manera fácil es desconectar el embrague y ver si todavía tiene el mismo problema. ¿Verificó el voltaje del Aire Acondicionado en el sistema?

[TheAlfonsocisneros]

@markjhicks pues esa conecsion esta desconectada por eso le preguntaba que como podria saber si era eso por que el aire acondicionado no le sirve solo el aire caliente que otra cosa podria ser para ya no molestarlo mas por que ya hasta me da pena molestarlo casi todos los dias espero su respuesta y muchas grasias

[markjhicks]

@TheAlfonsocisneros El AC desconectado lo hará dejar de funcionar. Le sugerimos ponerse en contacto con un fabricante de AC para mejor respuesta a sus preguntas en cuanto a reparación del AC. Nosotros no fabricamos components para AC.

[Srpipeee]

Hola amigo, le cuento mi problema, tengo un subaru legacy 2.0 año 94, lo que sucede es que al dar arranque solo en algunas ocasiones enciende, una vez puesto en marcha JAMAS se detiene, cambie cables de bujias y filtro de gasolina, al medir la chispa me arroja casi nada. puede ser la bobina DIS? o el mudulo de encendido? al consultarlo con otro mecanico, me dice que en el caso de ser la bobina DIS "no encenderia el motor en ninguna ocasion" espero su respuesta, gracias....

[MrServiport]

hola muy buen video: yo tengo un vw quantum anda de maravilla pero hace tiempo que no arranca en frió lo lleve a varios mecánicos y nadie sabe que es lo que tiene luego de que lo empujo ya caliente arranca sin problemas, y cuando hace calor y le da el sol por la mañana arranca sin problema solo con el frió no quiere arrancar!

que podría ser?? agradezco algún dato que me puedan dar gracias!!!

[markjhicks]

@MrServiport

Que año y que motor usa su vehículo? Tiene algún código de falla registrado en el computador? Está la luz de indicación de falla encendida? Que quiere decir  “que lo empuja”? Se está refiriendo al pedal de la gasolina?

Pedro

[comarpe2000]

llevelo a que le pasen un scanner, si no fuera eso digale a algun especialista en inyeccion que le revise sensor por sensor, todos los relacionados a la inyeccion. sensor de temperatura, podria ser este, puesto que dicho sensor regula la admision de aire en razon del calor del motor. Si le llegara a pasar puede ser que no mande la suficiente cantidad de aire para cada parte de gasolina y en las mañanas en frios lo ahogue. Gracias

Llevelo y me cuenta

[manentimaximiliano]

Buenas noches a todos. Mi nombre es maximiliano y queria preguntarle que tengo un volksvagen passat mod 96 2.0 4 cilindros y el problema es que cuando lo arranco en 20 minutos se para y le cambie bujias,rotor,bobina y modulo,cable de bujias y relay de inyeccion y nada sigue igual lo que yo pienso que puede ser que sea la alarma xq se a desconectado sera eso??

[markjhicks]

Es común que el sensor de posición de cigueñal, relay principal y sensor de flujo de caudal de aire puedan causar este problema en ese vehículo. Si la alarma estuviera causando el problema no funcionaría por 20 minutos. Espero que esta información sea de ayuda.

Thanks,

Pedro

[nurember2009]

talbes se algun componente del encendido ya que es muy comun que en ford algunos componentes se calientan y probocan la falla o bloqueo de algunas señales, y asta que no se enfrien para bolber a funcionar normalmente ,es por esto q se apaga el auto en algunos casos.... saludos!!

[manentimaximiliano]

Buenas noches a todos. Mi nombre es maximiliano y queria preguntarle que tengo un volkswagen passat mod 96 2.0 4 ciclindros y el problema es que cuando lo arranco en 20 minutos se para y le cambie bujias,cables de bujias,rotor,bobina y modulo y relay de inyeccion y nada sigue igual lo que yo pienso que puede ser que sea la alarma xq se a desconectado podra ser eso? desde ya muchas gracias

[racaji07514]

buenos dias caballero,yo tengo un isuzu trooper modelo 90, 2.8, v6, tiene el mismo motror que el S-10, el problema que tiene es que es dificil que el carro se mantenga encendido cuando esta en frio, se arranca y se apaga, ya le cambie bujias,cables,rotor,modulo de encendido,sensor de oxigeno,le limpie egr valve y cuando lo manejo en frio y lo acelero en vez de ir mas rapido mas bien se desacelera va mas despacio. espero me puedan ayudar con sus sabios consejos. gracias

[markjhicks]

Confirme la presión de la gasolina antes de arrancar el motor, El Isuzu Trooper tiene problemas con el resorte de presión del mecanismo del cuerpo acelerador de combustible. El TBI puede tener que ser reconstruido/reparado. Verifica la luz de carga. Debe apagarse al arrancar el motor. Si todavía está encendida despues de arrancar el motor, verifique el voltaje en el terminal L del alternador. Si no hay voltaje presente,

Pedro

[markjhicks]

verifique la electricidad y tierra del alternador y repárelo si es necesario. Si no hay voltaje en el terminal L y no encuentra otro problema, reemplace el alternador.

Pedro

[TheAlison23]

El multimetro usado en este video,me gusto me gustaria saber como lo pido,k marca es, ya k yo soy mecanico y kiero uno igual.

[markjhicks]

Usamos dos tipos de medidores en este video. El primero es un Snap On Modias y el Segundo es un Fluke 78. No estamos seguros de donde pueden obtenerse, pero ambas son marcas conocidas.

Mark

[MEDUSO2009]

hola amigo muy buenas noches el problema que yo tengo es con un camaro mod 97 maquina 3800 se le movieron los cables de las bujias y no se el orde de encendido se como van pocisionados en las bobinas por que tienen numero pero no se en que orden van los del motor y se le movio el tiempo , me podrian ayudar con un diagrama o video del orden de encendido ...........

[kuranyi211]

hola!! el problema que tengo es que mi auto se apaga en marcha, ya se le cambio la bomba de gasolina, el filtro y los inyectores se lavaron por ultrasonido, ayudenme!! que mas se le puede chekar?? mi auto es un sunfire 2000, ah las bobinas y la tapa bobina trabajan bien ya se chekaron.

el carro en frió funciona a la perfección, el motor no tiembla, acelera muy bien, solo que una vez que se calienta se apaga!! y no importa si voy a 10 km o a 120km el auto se para

[markjhicks]

El próximo componente a verificarse es el sensor de posición del cigueñal. Debido a que el problema parece ser intermitente, la prueba probablemente no nos dirá mucho. Debido a ésto y al hecho de que la falla suele ser común, sugeriría reemplazarlo, por favor avíseme del resultado.

Pedro and Mark

[toxyke]

Era el sensor de posicion de cigueñal muchas gracias por su ayuda no habia visto los comentarios, saludos

[markjhicks]

Gracias por sus amables palabras, es un placer para nosotros el serle util. Si tuviese cualquier duda en el futuro, no dude en consultarnos.

Mark

[poio1982]

saludos amigo muy buen dia, mi carro un chevy pop 1999 empezo como a jalonear mucho el motor un par de dias, asi como si brincara o temblara mucho. finalmente ayer se apagado, lo trate de prender varias veces y prendio pero no tenia potencia o el motor se escchaba muy raro como con mucha potencia pero no avanzaba mucho. le acelete por medio del chicote que se conecta al motor y del conector a la bobina de encendido saco mucho humo del lado del conector no del lado ue salen los cables de bujia

[poio1982]

mis preguntas son si ese humo que salio de ahi es si fue por cause de que se quemo la bobina o tendra algunafalla en los cables? agradesco mucho tu consejo.

[toxyke]

hola amigo mi carro avanza un rato luego pistonea y se apaga los codigos me indican que puede ser la bobina de encendido o el sensor de posicion del cigueñal

[markjhicks]

Por favor avise que codigos tiene y el tipo de vehiculo y tamano del motor?

[toxyke]

codigos 11 y 43

11 Timing belt skipped 1 tooth or more from initial learned value;

Intermittent loss of either camshaft or crankshaft position sensor;

No crank reference signal detected during engine cranking

43 Multiple/ single cylinder misfire

Dodge neon 1995 2.0lts SOHC

falla despues de un rato de andar como que no funcionan todos los cilindros pierde fuerza y se apaga pero si puedo encenderlo de nuevo empieza a acelerar y desacelerar solo

[markjhicks]

La causa mas común que ocasiona este tipo de problema en este vehículo es un sensor de posición de cigueñal defectuoso. La única manera de verificarlo es con un analizador (labscope).

[markjhicks]

De otra manera, revise el conector y vea que no tenga daño causado por derretirse el plástico o causado por el aceite. Si el conector parece estar bien y usted no tiene el equipo para probarlo, trate reemplazando el sensor de posición del cigueñal. Manténgase en contacto con nosotros y avísenos de los resultados.

[markjhicks]

Necesitamos mas información para poder ayudarle a determinar lo que está sucediéndole a su vehículo. Para empezar, el tipo de motor y tamaño. Tiene la lámpara de luz de falla encendida? Y si es así cual es el código de falla? Con lo que he podido leer, parece que usted puede tener un problema mecánico en el motor. Tiene el motor sonido de golpe o pistoneo cuando está en marcha? Gracias,

Mark