I never watch Olympia on TV, BUT IF IT WAS AN OLYMPIA DISCIPLINE THAT 1.000 PASSENGER SIT DOWN ON A TGV seat or ICE with 50kg (110 pounds) of luggage each, THEN I WOULD LOVE TO WATCH THAT ON TV!!!! Passengers who don't know how to take a seat on a train really piss me off, so there should be people who do and train this for a living, and I wonder what kind of instructions would be used, like maybe: ""VON DER MITTE ZU DEN ENDEN AUFRUECKEN!!!TEMPO TEMPO TEMPO!!"" LOL
Ich kann jetzt leider keine LZB freie Strecke für 160 km/h finden. Ich könnte aber die Strecke Düsseldorf - Mönchengladbach anbieten. Hier dürfen Züge ohne LZB 140 fahren.
In Österreich sind mit einem alleinverkehrendem Triebfahrzeug nicht mehr als 120 km/h auf einer nicht LZB Strecke erlaubt. Um mehr als 120 km/h als Lok alleine fahren zu können braucht man ein entsprechendes Muster (Buchfahrplan) und eine LZB Strecke plus dementprechender Lokomotive ;)
@88manuelo naja nicht ganz . 160 km/h sind zulässig wenn deine Lok eine Reibungsunabhänige Bremse hat und wenn nicht nur 140km/h. Und LZB freie Strecken mit höchst zulässiger Geschw. 160km/h Köln - Bonn. Z.B. Mak 1024 hatte schon 160iger Fahrplan, durften aber wegen der fehlenden Reibwertunabhänigen Bremse nur 140 fahren. Bezieht sich alles auf Tfzf und Pzb Fahrten.
if I counted correctly, if the train goes from 10 km/h to 120 km/h, it's accelerating from 10 to 100 in 8 seconds, or 10 km/h to 120 km/h in less than 10 seconds, speed throttling about 11,25 km/h each second, as an average linear acceleration of 3,125 m/s² !!! WOW ! that's awesome °_°
I suppose this Taurus isn't carrying anything to be able of this perf...
@SzuperNoO, this is a great train ! In Switzerland our Re460 locomotives were said to accelerate from 0 to 100km/h in 9 seconds. Actually that was when the locomotive was just released in the early 90s, since then its torque/power was limited to approx 40% when running as a sole locomotive (of course 100% torque/power available in normal train operations with coaches). It sounds very nice too but I admit nothing beats this Austrian beauty, which sounds very similar to the German ICE 3.
@SzuperNoO Electric trains usually have a fast acceleration, look at the Lok 2000's: I've seen many of those speeding up, and they're really powerful!
Wow, sonst sieht man dass nie, weil des beschleunigen beispielsweise mit nem ic zug is übelst langsam...kann man sich zwar bei der Zuglänge erklären^^ Super Video!
El sonido que hace el motor, cuando empieza a acelerar se percibe como un iiiiiiig y despues un wu como el de un ascensor se parece a los metros de madrid hechos por caf y los civias de renfe .Esos motores estan construidos por SIEMENS.
nicht schlecht! war das nur die lok oder war die noch mit wagons gekuppelt??? aber is das nich ein wenig "unkomfortabel" für die fahrgäste wenn die wie ein rennwagen beschleunigt? :D
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Die Taurus 1116 ist meiner Meinung nach böseste das auf Schienen fährt. Immerhin zieht die bei 15kV an die 7MEGAWATT, bei 96Tonnen Dienstgewicht und bringt auf jeder der 4 Achsen 2000PS aufs Gleis. >:D
wuuuuUUUUSCH und weg ist die Lok. Der Sound den die Motoren beim wegfahren von sich geben zeigt mit welcher Ansteuerfrequenz die Tyristoren arbeiten.
Die weiterentwickelte 1216 050 Taurus schafft bis zu 357km/h!!!!
DAS nenne ich Spitzen-hochleistungs-technologie vom feinsten.
djrozsomak, that is not technically true because you are assuming all electric motors are connected to controllers than can control the power, torque, and speed of the motor. In actuality the power curve of an electric motor depends on the type of motor in question. For instance a series-wound DC motor, a NEMA design B 3-phase AC motor, and a permanent magnet brushed DC motor all have different torque and power curves if one were to dyno them.
Or it might have something to do with the fact that the kit I drive only has 1500 Amps available whereas the Taurus has about 8,000.... Just a thought!
alter is ja geil man hat mir gesagt das die nur 2000 ps hat aber bin selber eisenbahn fan und sehe zum ersten mal ne taurus von 0 auf 120 in weniger als 20 secunden und bei deisem gewicht hattest du ein ic dran ?
That's impresssive acceleration - but with enough force to pull several hundreds of tons behind, the acceleration shud be pretty good without waggons.
what is 120kmh in miles per hour? 90mph or 100mph?or less? you seriously trying to tell me this Locomotive accelerates to 90/100mph or even 70/80mph in 32secs?
Auch die DB hat in ihrem Fuhrpark "Tauren". Die BR 182... ;-)
Aber ich muß ebenfalls eingestehen... die modernen Loks und Triebzüge haben keinerlei Ausstrahlung mehr. Es sind reine Nutzfahrzeuge geworden. Schade...
ENG: and nice, you can hear the electrical stepping of the motors! Almost like there's 1 motor to get it moving at slower speeds, and a few high speed ones after that!
GER:
Und nett, können Sie der elektrische Schreiten von den Motoren hören! Fast wie es 1 Motor gibt, es zu erhalten, an langsameren Geschwindigkeiten zu bewegen, und ein paar hohen Geschwindigkeiten derjenig danach!
Ein kleiner Sprint von 0 - 160 (oder mehr) wäre auch mal interessant, aber da käme der Triebfahrzeugführer lt. Vorschrift wahrscheinlich in den illegalen Bereich... ;-)
Weil man mit einem alleinfahrendem Triebfahrzeug (Lokzug) dementsprechend Muster (Buchfahrplan) bekommt und man sich laut Vorschrift an die Geschwindigkeit in diesem Muster halten muß und diese nicht überschreiten darf, auch wenn auf diesem Streckenabschnit mehr zugelassen ist und als Triebfahrzeugführer hat man nun mal ein sehr ausgeprägtes Verantwortungsbewusstsein.
Sowas geht nur ohne AFB, da diese sehr viel Leistung wegregelt. Die schaltet nei geringer oder garkeiner Last und Hebel on the Table nur soviel auf wie man bracht. LZ = "garnichts"^^
Die 182 (bzw. 1016/1116 (...)) is wirklich sehr giftg. Da kricht man schnell einen mit wenn man noch wechselblinken an hat^^
es handelt sich um einen igbt wechselrichter!!! Thyristor wechselrichter haben ausgedient (siehe TFZ 10/1144!!! liebe grüße und lass dich nicht vom lehrführer dawischen ;)
Stimmt ja. Ich meinte KW statt PS. Di SZ haben auch das type ES64U2 (BR 541). Sehe You tube "SZ 541". Ein andere nicht so schnelle Sprinter, aber wohl schön um zu hören ist die abfahrt von Bahnhof Koper der SZ 363 (Alstom 1975 3000 V Gleichstrom). Sehe You tube "SZ363".
Unglaublich. Ich habe die Zeit vom Sprint 0 bis 100 gemessen: 13,53 Sekunden. Dass war doch mit "voll gas"? Ein Siemens Taurus ES64U2 ist doch ungefähr 6.400 PS stark?
Fast richtig: Dauerleistung liegt bei 8704 Ps und für 5 Minuten mit aktiviertem Booster stehen sogar 9520 Ps ab 80 km/h zur Verfügung. Ich glaube Du hast nicht Ps sondern kw gemeint. lg
加速度が、すごいですね
takeshi0729able 1 week ago
Impressionante
Yuk91 3 months ago
Die Baureihe 120 der DB gefällt mir trotzdem einiges besser
hollebKN 3 months ago
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It`s this real speed or the video speeded up. When it are normal speed. it`s the Taurus AWESOME :D
TheEcoDisc 4 months ago
It`s this real speed or the video speeded up. When it are normal speed. it`s the Taurus AWESOME :D
TheEcoDisc 4 months ago
Cool ist das zwischen Absdorf und Tulln ?
Katzstyla 5 months ago
Taurus ist halt die geilste Lok die es gibt!
Beste Beschleunigung!
Hohe Zugkraft!
Geiles Aussehen!
Hammer Sound!
Habe ich was vergessen?
LSZocker2009 6 months ago
Cool!
lokfinder003 6 months ago
Diese Bahnstrecke ist was?
Gesztenye10 7 months ago
@sirhanse how many wagons u had? And wich type they were?
zagi988zap 7 months ago
Very nice start... xD
chemicJAN 10 months ago
@JuiceJackNut lol.. thumbs up for that
GayBoyRunning 10 months ago
6400 watts at work. Listen to the motors sing. Now for the ACS-64 for Amtrak in Northeast.
JuiceJackNut 11 months ago
@JuiceJackNut You mean kilowatts not watts!
Gadeto 10 months ago
@Gadeto Ok, 6400 kilowatts or 6.4 megawatts. My mistake. I still think we need to lose the freakin' Imperial System.
JuiceJackNut 10 months ago
Damn this loco is powerful!
jessecruzu 11 months ago
The sound, it's addicting!
FarosWarrior 1 year ago
I love how it's sounds :X
GaaraTheLord 1 year ago
Is there any way for a train to generate so much torque for wheels to slip when accelerating, like by a car?
Zblj1987 1 year ago
Easy, it could probably take off quicker were it not for some powerful computers fighting to maintain traction.
Alternatively, wet rails and you're seriously stuffed!
89001avocet 1 year ago
@Zblj1987 Indeed, they can, but best to be avoided, for obvious reasons.
nx10521 1 year ago
Besser Akzeleration als mein Auto :)
Kokosiak1 1 year ago
schneller als manches Auto. Im antritt schwach aber wenn sie erst mal in Fahrt kommt holt sie schnell wieder so manchen kleinwagen ein xDDD
LarryB1313 1 year ago
gangster
Kaj96 1 year ago
max. 160 kmh für alleinfahrende Loks ( mit zusätzlicher Bremskraft von Waggons dann Vmax 220 Km/h )
übrigens mit der Beschleunigung hält mein Auto nicht mit :(
( VW Passat 2.0 TDI 170PS 6Gang manuell ), aber dafür Vmax 239Km/h :D
erliner1990 1 year ago
@erliner1990 Naja die Lox hat Vmax eh 354kmh, wenn man die Spannung dementsprechend erhöht!
Gadeto 10 months ago
Wow......it looks like F1 car!
basilis1967 1 year ago
Irgendwann bau ich irgendeine Maschine, deren Boardelektronik (GTO-Thyristoren) genau so klingt!^^
Wäre doch gelacht, wenn man das nicht mit einem E-Bike hinkriegen würde...
schmelzbrot 1 year ago
Nice acceleration Sirhanse. Can you send this locomotive to Holland? I think NS Hispeed will be very happy with this loc.
Chrizzdb 1 year ago
Unsere Taurus ist schon ein gutes Stück.
KinRWS 1 year ago
Für eine Lok ist das echt mal ne brutale Beschleunigung!
ETwin666 1 year ago
@88manuelo
Ich glaube wir haben irgendwie aneinander vorbeigeschrieben lol ;)
sirhanse 1 year ago
I never watch Olympia on TV, BUT IF IT WAS AN OLYMPIA DISCIPLINE THAT 1.000 PASSENGER SIT DOWN ON A TGV seat or ICE with 50kg (110 pounds) of luggage each, THEN I WOULD LOVE TO WATCH THAT ON TV!!!! Passengers who don't know how to take a seat on a train really piss me off, so there should be people who do and train this for a living, and I wonder what kind of instructions would be used, like maybe: ""VON DER MITTE ZU DEN ENDEN AUFRUECKEN!!!TEMPO TEMPO TEMPO!!"" LOL
Mann1979HH 1 year ago
érdekes :)
liteon70 1 year ago
wow! that's unbelievebly fast!
donyaye 1 year ago
Comment removed
gh0ststalker 1 year ago
warum nicht 300
Kudammchillaz 1 year ago
sie durfen nur 230km/s erreichen
89001avocet 1 year ago
Weil es 1. die Strecke dort nicht erlaubt und 2. mit einem Lokzug maximal 120 km/h nicht LZB geführt erlaubt sind ;)
sirhanse 1 year ago
@sirhanse fast richtig, es sind max 160 km/h ohne LZB
88manuelo 1 year ago
@88manuelo
Nein Lokzug ist nur v-max 120 erlaubt.
sirhanse 1 year ago
@sirhanse
Ich kann jetzt leider keine LZB freie Strecke für 160 km/h finden. Ich könnte aber die Strecke Düsseldorf - Mönchengladbach anbieten. Hier dürfen Züge ohne LZB 140 fahren.
88manuelo 1 year ago
@88manuelo
Wozu brauchst du eine LZB freie Strecke ?
es gibt noch ältere Lokomotiven die 160 Bauartgeschwindigkeit haben und noch keine LZB ;)
sirhanse 1 year ago
@sirhanse Ich wollte nur die Aussage widerlegen, dass mit einem Lokzug auf einer LZB freien Stecke maximal 120 km/h erlaubt sind.
88manuelo 1 year ago
@88manuelo Das kannst du nicht widerlegen ;)
In Österreich sind mit einem alleinverkehrendem Triebfahrzeug nicht mehr als 120 km/h auf einer nicht LZB Strecke erlaubt. Um mehr als 120 km/h als Lok alleine fahren zu können braucht man ein entsprechendes Muster (Buchfahrplan) und eine LZB Strecke plus dementprechender Lokomotive ;)
sirhanse 1 year ago
@88manuelo naja nicht ganz . 160 km/h sind zulässig wenn deine Lok eine Reibungsunabhänige Bremse hat und wenn nicht nur 140km/h. Und LZB freie Strecken mit höchst zulässiger Geschw. 160km/h Köln - Bonn. Z.B. Mak 1024 hatte schon 160iger Fahrplan, durften aber wegen der fehlenden Reibwertunabhänigen Bremse nur 140 fahren. Bezieht sich alles auf Tfzf und Pzb Fahrten.
TheHaladir 1 year ago
boa ganz schön schnell angefahren ich gebe dir 5***** und danke dir LG Schrotty
94schrotty 1 year ago
TAKEOFF!
Amtrak1194 1 year ago 2
if I counted correctly, if the train goes from 10 km/h to 120 km/h, it's accelerating from 10 to 100 in 8 seconds, or 10 km/h to 120 km/h in less than 10 seconds, speed throttling about 11,25 km/h each second, as an average linear acceleration of 3,125 m/s² !!! WOW ! that's awesome °_°
I suppose this Taurus isn't carrying anything to be able of this perf...
gabzos2 2 years ago
16 secs, better than many cars !
rangelso 2 years ago 8
ihr habt doch alle keine ahnung auser dir sirhanse
mein bruder ist lokführer ich bin schon oft mitgefahren auch mit der taurus, 1044, 2016,
1063, 4020 usw.
MyFlickflack 2 years ago
Hmm ja Ahnung hab ich schon ;) aber was du jetzt genau damit meinst keinen schimmer?
sirhanse 2 years ago
Now thats a train!! Would love to ride this!
topper2142 2 years ago 2
This train is THE DEVIL ITSELF!!! :D 13 secs 0-100... I would be dizzy on it because of its acceleration :D
SzuperNoO 2 years ago 26
It's just the natural consequence of its performance. :)
Locomotivefan2009 2 years ago
@SzuperNoO, this is a great train ! In Switzerland our Re460 locomotives were said to accelerate from 0 to 100km/h in 9 seconds. Actually that was when the locomotive was just released in the early 90s, since then its torque/power was limited to approx 40% when running as a sole locomotive (of course 100% torque/power available in normal train operations with coaches). It sounds very nice too but I admit nothing beats this Austrian beauty, which sounds very similar to the German ICE 3.
biggerbi 9 months ago
@biggerbi
The most time gets lost from 0 to ~20 kmh because of the wheelslip, with sand it would be even faster.
se11001 3 months ago
@SzuperNoO Electric trains usually have a fast acceleration, look at the Lok 2000's: I've seen many of those speeding up, and they're really powerful!
MCOvronnaz 6 months ago
13 mph to 100 km/h
Gigant59 2 years ago
10,5 to 100kmph
HenryGAD 2 years ago
Traktion !!! da fließen ordentlich Strömlinge, so muss des sein
gh0ststalker 2 years ago
Das ist...WOW...fuhr die alleine oder im Wagenverbund?
HurzMurz 2 years ago
alleine :)
RoRe10 2 years ago
wow! That's quick!
Jean793 2 years ago 4
WOW! Nice sound throttling up! 5 Stars!
Modeltrainguy 2 years ago
14 sec nur.
5*
Oebb11162351 2 years ago
nice :)
piterpraga1987 2 years ago
Holy crap thats fast!!
ThePooper42 2 years ago
I just counted 13 secs from 0-100!
ThePooper42 2 years ago
Meine Lieblingslok. Edles Video.
5*****
Oebb11162351 2 years ago
no wheel slip??? thats a lot of sanding...xd
zagi988zap 2 years ago
per Video!
Wo wurde das aufgenommen (auf welcher Strecke)?
MrRiddleTom 2 years ago
Super Video!
Wo ...
Entschuldigt!
MrRiddleTom 2 years ago
Piteee....
Taurus1047001 2 years ago
Wow, sonst sieht man dass nie, weil des beschleunigen beispielsweise mit nem ic zug is übelst langsam...kann man sich zwar bei der Zuglänge erklären^^ Super Video!
Quaso258 2 years ago
El sonido que hace el motor, cuando empieza a acelerar se percibe como un iiiiiiig y despues un wu como el de un ascensor se parece a los metros de madrid hechos por caf y los civias de renfe .Esos motores estan construidos por SIEMENS.
soyelchechu 2 years ago
Wonder how it would do with double decker vehicles
mugshotesp 2 years ago
Wow! This train seems to have incredible acceleration just like rockets !
Within 4 seconds I hear, eighty ,hundred, hundred twenty.
So this has acceleration over 10 km/h/s, that's high as 3 times as that of our VVVF commuter trains.
spring3901 2 years ago
But when it has a load you can hear the do-re-mi-fa... much clearer.
ecologist96 2 years ago 3
to w polsce???
minkowicki 2 years ago
At the beginning, you can just hear the quick do re mi fa so la ti do that this type of locomotive is famous for.
SalocinTEN 2 years ago
Comment removed
AlmightyRatchet 2 years ago
Wenn du besser hinhörst würdest du auch achtzig verstehen ;)
sirhanse 2 years ago
zieht ja ordendlich
DerWacheck 2 years ago
Genial diese Ochsen :)
MysticYara89 2 years ago
all the loud, gigantic and heavy weighty Diesel locos are nothing against this engine!
But sadly a Electro Locomotive have no living soul - in my opinion.
sucknals 2 years ago
nicht schlecht! war das nur die lok oder war die noch mit wagons gekuppelt??? aber is das nich ein wenig "unkomfortabel" für die fahrgäste wenn die wie ein rennwagen beschleunigt? :D
chrissdangerous 2 years ago 2
Servus, So fährt man selbstverständlich nicht mir Passagieren oder Waggons hinten dran. Das war die Lok Solo.
Grüße
sirhanse 2 years ago
was passier wen mans doch tut >:) nein scherz was würde beim ziehen passieren oder beim schieben?
predatortheme 2 years ago
does tht looks lik 120km/hr
boooohoooo
gothikdarkness 2 years ago
Beautiful Taurus!!! :D
AuDubai89 2 years ago
Majndem olyan az elején mint egy Forma 1 es kocsi, jó mozdony!
T0mahawk3r 2 years ago
Ez igen a motorhangja
Bzmot993 2 years ago
POWER!!! und zwar ohne ende;-)
Marcel3596x 2 years ago 3
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Ashlynn Brooke and Christina Aguchi beatiful underwater sex
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SUW2009 2 years ago
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SUW2009 2 years ago
Die Taurus 1116 ist meiner Meinung nach böseste das auf Schienen fährt. Immerhin zieht die bei 15kV an die 7MEGAWATT, bei 96Tonnen Dienstgewicht und bringt auf jeder der 4 Achsen 2000PS aufs Gleis. >:D
wuuuuUUUUSCH und weg ist die Lok. Der Sound den die Motoren beim wegfahren von sich geben zeigt mit welcher Ansteuerfrequenz die Tyristoren arbeiten.
Die weiterentwickelte 1216 050 Taurus schafft bis zu 357km/h!!!!
DAS nenne ich Spitzen-hochleistungs-technologie vom feinsten.
CommanderAMB 2 years ago 3
7 MW nur im "Booster" Modus, und 96 Tonnen sind arg viel, hat doch nur 84/86 die Lok ;-) (Ausrüstungsabhängig)
Tauruessel 2 years ago
the power-submission of electric motors are linear..
djrozsomak 3 years ago
djrozsomak, that is not technically true because you are assuming all electric motors are connected to controllers than can control the power, torque, and speed of the motor. In actuality the power curve of an electric motor depends on the type of motor in question. For instance a series-wound DC motor, a NEMA design B 3-phase AC motor, and a permanent magnet brushed DC motor all have different torque and power curves if one were to dyno them.
EETechs 2 years ago
Wow that is quicker acceleration than quite a lot of cars! 0-60mph <14 sec!
soundseeker63 3 years ago 9
WIth a max speed of 230km/h and a traction of 300kN, thats a heck of a lot of power in those bogies.
EAFSQ9 3 years ago
this bitch (the good way) accelerated kinda fast!
sammydenyc 3 years ago
Good grief - can I have one of those for Christmas, please? Much more fun the the 3rd-rail Desiro rubbish I have to put up with at the moment!
keelar001 3 years ago 2
Haha, plonker, it's the same traction gear from the same compant, except this is pulling nothing and your Desiro is pulling you!
pete4468 3 years ago
Or it might have something to do with the fact that the kit I drive only has 1500 Amps available whereas the Taurus has about 8,000.... Just a thought!
keelar001 3 years ago
Múltkor kipróbálta egy kedves ismerősöm a Gigantot...13 sec alatt 120-on volt...ez megcsak 15 alatt,de azért nem rossz
atommaki91 3 years ago
Great!!! 5*
Giovyspecial93 3 years ago
Gratulállok iszonyatos gyorsulás
vihar100 3 years ago 3
0-100 km/h in about 14 seconds and it sounds like it was about to jump into the hyperspace
jakup456 3 years ago 22
@jakup456 millenium falcon...
thefamousDrFeelgood 1 year ago
das is ja in wilfleinsdorf! nette beschleunigung
zipflklatscher82 3 years ago 3
Einfach genial!! B)
MarttiDerEinherjar 3 years ago 2
well said!
89001avocet 3 years ago
Wie schnell ging das denn? Boah! Und wieviel Anfahrtzugkraft steckt da drin?
Riker1982 3 years ago
umgefähr 240km/h, und 300kN, ich glaube!!
89001avocet 3 years ago
naja limit im ÖBB Netz sind 200km/h und zugelassen ist die Lok für 230km/h
lokman1044 3 years ago
Schafft aber 357 km/h.
Fincut81 3 years ago
ne da verwechselst du was, das ist die 1216 die die 357 geschafft hat, mittels einiger veränderungen
die 1016/1116 wurde soweit ich weiß nie auf sowas getestet aber zugelassen ist sie auf 230km/h
lokman1044 3 years ago
at 0:14 it sounds like an vienna subwaycar!:)
rapidler1000 3 years ago 4
which one? U6 Type T? Yes, sounds a bit similar to it.
RoRe10 3 years ago
LOL that is quicker than some cars!!! What bhp/ton does this loco have?
soundseeker63 3 years ago 4
This Loc have 86t weight and for a short time 9380hp
for a long time 8676hp :)
sirhanse 3 years ago
alter is ja geil man hat mir gesagt das die nur 2000 ps hat aber bin selber eisenbahn fan und sehe zum ersten mal ne taurus von 0 auf 120 in weniger als 20 secunden und bei deisem gewicht hattest du ein ic dran ?
predatortheme 3 years ago
der hatte nichts hinten drann, sondern nur Lokzug und ganze 10.000PS schafft der Taurus für kurze Zeit, der langzeitwert is irgendwas um die 9700PS
lokman1044 3 years ago
That's impresssive acceleration - but with enough force to pull several hundreds of tons behind, the acceleration shud be pretty good without waggons.
C20rules 3 years ago 2
this locos re generation really serious noise. in slow speed sounds like an instrument
danieladamko 3 years ago 3
Ja die gute Taurus... ich liebe die lok... auf der hab ich meine ausbildung gemacht zu TF... TAURUS forever
mexico1004 3 years ago 3
Seh sehr schön, danke!
chicc0zz0 3 years ago
0-100 km/h in 13 seconds.
Not bad for a locomotive!
iCookie1 3 years ago 3
Awsome, I like this taurus loco. With he's nice sound and he's Acceleration. 5 stars for you
jessecruzu 3 years ago 3
in fact less than 32 secs!Weil das farhre um drei and swansig secs "hundert und swanzig" gesahen!(or is it gesagt? or niether?)
samgreen47 3 years ago
Servus,
gesagt is right ;)
120 km/h = 75mph
sirhanse 3 years ago
your serious this locomotive does 0-75mph in 23 seconds! is this real?
samgreen47 3 years ago 2
Yes it is real, i drive it myself and it goes sometimes better than in this video ;)
sirhanse 3 years ago
what is 120kmh in miles per hour? 90mph or 100mph?or less? you seriously trying to tell me this Locomotive accelerates to 90/100mph or even 70/80mph in 32secs?
samgreen47 3 years ago
from a standing start?
samgreen47 3 years ago
just type it into the google search-bar: "120km/h to mph" :-)
120km/h = 75mph
And it's actually only about 14 Seconds (the accelerations starts at 0:08 in the video and lasts until ~0:22).
sweinberger 2 years ago
is this a light engine or an engine with a train though?that makes a difference
samgreen47 3 years ago
Hi, This is the locomotive itself without waggons ;)
sirhanse 3 years ago
@fgtaurus
Auch die DB hat in ihrem Fuhrpark "Tauren". Die BR 182... ;-)
Aber ich muß ebenfalls eingestehen... die modernen Loks und Triebzüge haben keinerlei Ausstrahlung mehr. Es sind reine Nutzfahrzeuge geworden. Schade...
Hachja... geliebte E03 001
ShiningDragon79 3 years ago 2
Ja das ist so wie mit den alten Autos.
Aber ich möchte die Taurus nicht missen, da es einfach ein besseres Arbeiten mit diesem Tfz ist.
sirhanse 3 years ago
Neue Lokomotive 380 von Škoda Plzeň wird besser sein :-) New Lokomotiv 380 from Škoda Plzeň will be better ;-)
Paninaro44 3 years ago
super video...taurus is die coolste lok^^
luk3334 3 years ago 3
Sorry too nice locomotive,called 380
lokomotiva371 3 years ago
We Czechs will have too locomotive 380 she is like german´s 101 and austrian 1116.
lokomotiva371 3 years ago
Schone!!! Is a very good locomotive! Best locomotive from Europe! :-)
MirceaCFR 3 years ago 6
geil, geil, geil^^..
das ist halt ÖBB, die kann sich diese tollen tauruse leisten, im gegensatz zu der DB ;D
Apropos: Die ÖBB hat die modernste lokflotte der welt!!
fgtaurus 3 years ago
uiuiuiuiuiuuiu
lol
nbahns 3 years ago
Yeeah! beautiful sound:) 5*
zbik17 3 years ago 5
WO_ow
lemaquinista 3 years ago
Nice sound and fantastic acceleration!
Fiorekolej from Poland
Fiorekolej 3 years ago 2
Great sound from Siemens GTO VVVF Inverter!
hkvvvf 4 years ago 4
Wow, 0 - 120 in 12 seconds..., that's really quick.
zevenaar01 4 years ago 5
uhu thas is good bitten
rusav81 4 years ago 3
I'm not kidding, this accelerates faster than my car (smart fortwo Diesel). Holy SHIT.
duckjock 4 years ago 6
ENG: and nice, you can hear the electrical stepping of the motors! Almost like there's 1 motor to get it moving at slower speeds, and a few high speed ones after that!
GER:
Und nett, können Sie der elektrische Schreiten von den Motoren hören! Fast wie es 1 Motor gibt, es zu erhalten, an langsameren Geschwindigkeiten zu bewegen, und ein paar hohen Geschwindigkeiten derjenig danach!
Go go free translator!
produKtNZ 4 years ago 6
This has been flagged as spam show
ENG: Fucking wow!
GER: Ficken wow! :D
produKtNZ 4 years ago
Nagyon szép!
Sehr schön!
t04cdb 4 years ago
Schön akceleration
lokomotiva371 4 years ago
aja danke
prinzknoxville 4 years ago 2
Wo hast du des video eigentlich gedreht.
(auf welcher strecke, mein vater kennt sich damit aus is aber Wiener Linien beamter)
prinzknoxville 4 years ago 2
Das ist auf der Ostbahn Richtung Bruck/Leitha
zwischen Götzendorf und Bruck
sirhanse 4 years ago
Ein kleiner Sprint von 0 - 160 (oder mehr) wäre auch mal interessant, aber da käme der Triebfahrzeugführer lt. Vorschrift wahrscheinlich in den illegalen Bereich... ;-)
DigiClip 4 years ago 2
Da hst Du vollkommen recht, das wäre einfach zu riskant und unverantwortlich.
Wie ich schon geschrieben habe vielleicht bekomme ich ja mal ein Muster für einen Lzb geführten Lokzug welches dann bis 200 km/h geht.
sirhanse 4 years ago
Hm, wieso wär das illegal, auf einer Schnellfahrstrecke wär das doch problemlos möglich von 0 auf 230?
josuav2 4 years ago 2
Weil man mit einem alleinfahrendem Triebfahrzeug (Lokzug) dementsprechend Muster (Buchfahrplan) bekommt und man sich laut Vorschrift an die Geschwindigkeit in diesem Muster halten muß und diese nicht überschreiten darf, auch wenn auf diesem Streckenabschnit mehr zugelassen ist und als Triebfahrzeugführer hat man nun mal ein sehr ausgeprägtes Verantwortungsbewusstsein.
sirhanse 4 years ago
Ausserdem wäre es üblicherweise nicht sehr sinnvoll einen Lokzug mit dieser Geschwindigkeit fahren zu lassen bezüglich des Stromverbrauches.
Aber vielleicht ergibt sich dennoch irgendwann einmal die Möglichkeit ;)
sirhanse 4 years ago
Achso, ja klar, wenns im Buchfahrpaln anders steht is klar. ^^
Ich hab gedacht du meinst es wär mit einem 160er-Fahrplan illegal auf einer 160er Strecke mit einem Taurus leer auf 160 zu beschleunigen. ;-)
josuav2 4 years ago 2
yeah, i love to drive single locomotive.But usually we have 1500t behind and to arrive at 100km/h can pass 3-4 minutes :D
E189Siemens 4 years ago
WTF? i cant't belive it's impressive!
KaFoSuDroid 4 years ago
That's amazing acceleration!!
doubletrigger 4 years ago
Sowas geht nur ohne AFB, da diese sehr viel Leistung wegregelt. Die schaltet nei geringer oder garkeiner Last und Hebel on the Table nur soviel auf wie man bracht. LZ = "garnichts"^^
Die 182 (bzw. 1016/1116 (...)) is wirklich sehr giftg. Da kricht man schnell einen mit wenn man noch wechselblinken an hat^^
RiTschARTs 4 years ago
Der geht weg wiad Feierwehr :-D
inngglstoodt 4 years ago
es handelt sich um einen igbt wechselrichter!!! Thyristor wechselrichter haben ausgedient (siehe TFZ 10/1144!!! liebe grüße und lass dich nicht vom lehrführer dawischen ;)
arnielein 4 years ago
Danke für die Detailangabe, wollte nicht zu sehr ins Detail gehen, aber kann mann alles nachlesen im Netz.
Wegen den Lehrführern: ich hab nichts verbotenes gemacht.
der der sich keiner Schuld bewusst ist ;)
sirhanse 4 years ago
Stimmt ja. Ich meinte KW statt PS. Di SZ haben auch das type ES64U2 (BR 541). Sehe You tube "SZ 541". Ein andere nicht so schnelle Sprinter, aber wohl schön um zu hören ist die abfahrt von Bahnhof Koper der SZ 363 (Alstom 1975 3000 V Gleichstrom). Sehe You tube "SZ363".
alfarogeo 4 years ago 2
DIE Sz hat eine ES 64 U4 und nich U2!
mfg
RiTschARTs 4 years ago
Unglaublich. Ich habe die Zeit vom Sprint 0 bis 100 gemessen: 13,53 Sekunden. Dass war doch mit "voll gas"? Ein Siemens Taurus ES64U2 ist doch ungefähr 6.400 PS stark?
alfarogeo 4 years ago 2
Fast richtig: Dauerleistung liegt bei 8704 Ps und für 5 Minuten mit aktiviertem Booster stehen sogar 9520 Ps ab 80 km/h zur Verfügung. Ich glaube Du hast nicht Ps sondern kw gemeint. lg
sirhanse 4 years ago