Digam-me para quê um TGV a ligar localidades portuguesas quando temos um comboio sub-aproveitado a circular em linhas com dois séculos? TGV sim, ligando Lisboa-Madrid e Porto-Vigo. O resto do país ligado com pendular, em linhas renovadas e com condições. Nada mais é preciso para o desenvolvimento do país.
Fantastic video! Your shots of the trains in those curves showed the full effect of the tilting system in action! Absolutely fabulous! That system was supposed to be implemented in the French TGV going to Brittany where I am from. But after studies which showed that the cost would be too high for a moderate gain in time, the plan was scrapped for the more traditional renovation and updating of the non-high-speed tracks which will still allow speeds of up to 220 km/h in that region of France.
I just returned home to the UK after my first visit to Portugal ( Porto). I used the trains a lot and was very impressed, fast, comfortable, clean and always on time, and inexpensive as well. Nice video, thanks.
Relativamente á minha primeira pergunta, isto porque eu vi num documentário da celebração dos 150 anos dos caminhos de ferro que o alfa pendular, não tinha limitador, o que eu queria dizer é que se o comboio passar dos 220 é cortada a tranmissão, não é?
Penso que não está limitado,mas facilmente chega aos 250 com uma ligeira alteração na electrónica.Na Itália estes comboios circulam normalmente a 250.
@RICMOTA Sim, mas tem bastante falta de potencia para ultrapassar (em tempo razoavel de aceleraçao) os 220km/h. Os bogies foram fabricados para aguentarem os 260km/h sem problemas.
ascfisico: Não creio que seja um absurdo a linha São Paulo/ Rio .A ponte aérea supre muitas necessidades mas o trem de alta velocidade ( não o pendular) seria de grande ajuda para a circulação de passageiros e ao ser entre duas grandes cidades ( SP com o triângulo do ABC seria mais faroverecida) a sua rentabilidade economica está garantida
Lourenzo 99 : O trem não circula a maior velocidade por motivos de segurança porque as travessas não estão preparadas. Seria necessário trocar toda a estrutura
continuo: Fíjate en la región o autonomía, como quieras, en la que vives y ver´as la cantidad de chupatintas que te rodean mucho m´as proporcionalmente que en el gobierno de la nación. Yo soy de una de ellas y la burocracia asusta hasta lo limites mas insospechados.
En el próximo comentario mide las palabras y ajusta tus ideas a la realidad en el espacio y tiempo
txanma: Si Madrid esta´´a en el centro de la península es lógico que el tren gire en torno a la capital es de cajón , Solo un mamón puede unir eso a las ideas rogelias/separatas Por otra parte te quiero decir que Madrid que adem´as de los chupatintas que hay (muchisimos no son de madrileños) está´´a rodeada de un polo industrial bastante respetable-
Basta melhorar Ovar-Espinho, Entroncamento-Santarem e Alfarellos - Pampilhosa. E com isso o alfa va em 2h a Porto. Quem quer mais?? ( so os politicos.. e impreteiros.)
Enquanto os portugueses reclamam dos trens-bala, aqui no Brasil ainda não saiu a licitação para a construção da 1ª linha de trem-bala ligando RJ-SP. Para os portugueses, pode ser absurdo, mas para os brasileiros é novidade! Eu andei no Alfa Pendular entre Porto e Coimbra em 1 1/2 e adorei muito! Vale a pena em investir nos trens-bala no Brasil.
@ascfisico bem verdade... este ainda não considero um "trem-bala", mas acho que chega bem para a dimensão do nosso país. Aí, Já se justifica bem mais um "trem-bala" para ligar RJ, SP e Brasília... ;)
Estoy totalmnte de acuerdo con Joaopmafonso, Portugal no necesita más velocidad, tan solo la linea Lisboa Madrid justificaria la alta velocidad y ssabiendo que a Portugal la linea no será tan cara pues el número de kilometros a construir e
como siempre todo tiene que girar en torno a Madrid .... no me extraña que media España se quiera separar de estos centralistas que solo saben mirar para su prpio ombligo... sois unos chupatintas que no producis nada y lo recibis todo
Concordo plenamente, temos o Alfa para Lisboa e Porto e CHEGA E SOBRA.
E mais, o Alfa podia fazer a vagem em metade do tempo, porque são raras as vezes que vai a 220 (condições da linha, tráfego), porque se fosse sempre a 220 ou lá perto fazia Lisboa Porto numa hora e pouco.
Por mim , eu acho que devia era fazer um modelo do alfa pendular mas mais avançado tipo acrescentar * maximo da velocidade para uns 300 ou 320 á hora =)
I rode the Alfa Pendular in February 2007 between Lisboa Oriente and Porto Campanha. These are nice trains. However I am worried that the tracks are not properly guarded, as are those of the German ICE trains which travel about the same speed.
EU rules stipulate no foot crossings above 165km/h: Nothing to worry about. Lines above this are fenced off, even in Portugal. Lines which are used like public thoroughfares, the trains slow right down. By the way, I'm 100% English, no Portuguese heritage just a love of this fine country , it's language, culture and railways :-)))) If the line speed is 160km/h, foot crossings are OK!
Nada disso meu amigo!!É costume eles cumprimentarem os spotters!De qualquer maneira o maquinista do 2º e 3º comboio do video é um grande amigo meu,que sabia que eu estava ali a filmar naqueles dias.Parece que estou em cima da linha por causa do zoom!A maior parte daqueles comboios iam a 220,pelo que não sou maluco em colocar-me muito perto da linha,correndo o risco de ser sugado...Se reparar aquelas buzinadelas não são de advertência mas sim um cumprimento:).
porque o Brasil não tem um trem destes.
carlinhocasagrande 2 weeks ago
Comment removed
humorista 3 months ago
tenho bué medo dos alfa pendular parece que vão cair pó lado
Dante16401 5 months ago
não sei se e bem assim ainda a pouco tempo andei no alfa na linha do sul a 228 km pelo menos e o que cheguei a ver
MultiVitormartins 5 months ago
A melhor compilação de vídeos do pendular!!!
prototypo 8 months ago
Digam-me para quê um TGV a ligar localidades portuguesas quando temos um comboio sub-aproveitado a circular em linhas com dois séculos? TGV sim, ligando Lisboa-Madrid e Porto-Vigo. O resto do país ligado com pendular, em linhas renovadas e com condições. Nada mais é preciso para o desenvolvimento do país.
Aalvafaust 1 year ago
Looks like Russian ALLEGRO Sm6.Horn too!
IMYVaKE 1 year ago
Fantastic video! Your shots of the trains in those curves showed the full effect of the tilting system in action! Absolutely fabulous! That system was supposed to be implemented in the French TGV going to Brittany where I am from. But after studies which showed that the cost would be too high for a moderate gain in time, the plan was scrapped for the more traditional renovation and updating of the non-high-speed tracks which will still allow speeds of up to 220 km/h in that region of France.
armoricain 1 year ago
I just returned home to the UK after my first visit to Portugal ( Porto). I used the trains a lot and was very impressed, fast, comfortable, clean and always on time, and inexpensive as well. Nice video, thanks.
gedebage 1 year ago
ta fixe o video do alfa pendular a alta velocidade
themaxuxu 1 year ago
Relativamente á minha primeira pergunta, isto porque eu vi num documentário da celebração dos 150 anos dos caminhos de ferro que o alfa pendular, não tinha limitador, o que eu queria dizer é que se o comboio passar dos 220 é cortada a tranmissão, não é?
Francisco99FS 1 year ago
@Francisco99FS
Boas!
Sim,é isso que acontece,penso que por volta dos 224/225 kph.Por motivos de segurança e porque o convel a essa velocidade também dispara.
RICMOTA 1 year ago
Então, presumo que a seja a Fiat Ferroviária a produtora do Alfa Pendular.
Francisco99FS 1 year ago
@Francisco99FS
Precisamente.O Alfa Pendular foi construido na Sorefame.Nas instalações agora extintas na Amadora.
RICMOTA 1 year ago
@RICMOTA Abaixo com globalização. Sorefame e outras empresas Portugueses precisam de ser reestabelicadas
Isochest 11 months ago
Esta Máquina tem uma velocidade máxima de 220km/h mas é limitada, porque se não fosse o comboio dava muito mais, não era?
Francisco99FS 1 year ago
@Francisco99FS
Penso que não está limitado,mas facilmente chega aos 250 com uma ligeira alteração na electrónica.Na Itália estes comboios circulam normalmente a 250.
RICMOTA 1 year ago
@RICMOTA Sim, mas tem bastante falta de potencia para ultrapassar (em tempo razoavel de aceleraçao) os 220km/h. Os bogies foram fabricados para aguentarem os 260km/h sem problemas.
Kilingme 6 months ago
Beautiful tilting train, nice speed.
Greetings from Poland.
Fiorekolej 2 years ago 2
é fantástico quando o comboio tilta, brutal mesmo
YunaPT 2 years ago
ascfisico: Não creio que seja um absurdo a linha São Paulo/ Rio .A ponte aérea supre muitas necessidades mas o trem de alta velocidade ( não o pendular) seria de grande ajuda para a circulação de passageiros e ao ser entre duas grandes cidades ( SP com o triângulo do ABC seria mais faroverecida) a sua rentabilidade economica está garantida
genitorey 2 years ago
Lourenzo 99 : O trem não circula a maior velocidade por motivos de segurança porque as travessas não estão preparadas. Seria necessário trocar toda a estrutura
genitorey 2 years ago
continuo: Fíjate en la región o autonomía, como quieras, en la que vives y ver´as la cantidad de chupatintas que te rodean mucho m´as proporcionalmente que en el gobierno de la nación. Yo soy de una de ellas y la burocracia asusta hasta lo limites mas insospechados.
En el próximo comentario mide las palabras y ajusta tus ideas a la realidad en el espacio y tiempo
genitorey 2 years ago
txanma: Si Madrid esta´´a en el centro de la península es lógico que el tren gire en torno a la capital es de cajón , Solo un mamón puede unir eso a las ideas rogelias/separatas Por otra parte te quiero decir que Madrid que adem´as de los chupatintas que hay (muchisimos no son de madrileños) está´´a rodeada de un polo industrial bastante respetable-
genitorey 2 years ago
Sim e o alargamento das vias refias são mto necessários próxima alargação Contumil-Ermesinde para 4 vias (trafegos semanal de 20min)
1Lourenzo99 2 years ago
Dizem antes eles tem é de ter a linha vedada
e não por poder circular a velocidade máxima por causa dos suicídios, animais, brincadeiras , etc!!!
1Lourenzo99 2 years ago
Basta melhorar Ovar-Espinho, Entroncamento-Santarem e Alfarellos - Pampilhosa. E com isso o alfa va em 2h a Porto. Quem quer mais?? ( so os politicos.. e impreteiros.)
wkaemena 2 years ago
Entroncamento-Santarém vai ser renovada brevemente =)
Sorefame83 2 years ago
Enquanto os portugueses reclamam dos trens-bala, aqui no Brasil ainda não saiu a licitação para a construção da 1ª linha de trem-bala ligando RJ-SP. Para os portugueses, pode ser absurdo, mas para os brasileiros é novidade! Eu andei no Alfa Pendular entre Porto e Coimbra em 1 1/2 e adorei muito! Vale a pena em investir nos trens-bala no Brasil.
ascfisico 2 years ago 8
Amigo,não existe a menor necessidade de um trem bala ligando Rio-SP...
Acho que vc ainda não tem conhecimento do estudos feitos.
A ponte aérea Rio-SP é bem suprida e com preços bem modestos.Caso este absurdo sáia do papel será por mero capricho dos políticos...
GersonLVieira 2 years ago
@ascfisico bem verdade... este ainda não considero um "trem-bala", mas acho que chega bem para a dimensão do nosso país. Aí, Já se justifica bem mais um "trem-bala" para ligar RJ, SP e Brasília... ;)
NLS87 11 months ago
Great shots...shows the performance of the Alpha Pendolino very well.
Hanniker 2 years ago
Estoy totalmnte de acuerdo con Joaopmafonso, Portugal no necesita más velocidad, tan solo la linea Lisboa Madrid justificaria la alta velocidad y ssabiendo que a Portugal la linea no será tan cara pues el número de kilometros a construir e
es pequeño
genitorey 2 years ago 3
como siempre todo tiene que girar en torno a Madrid .... no me extraña que media España se quiera separar de estos centralistas que solo saben mirar para su prpio ombligo... sois unos chupatintas que no producis nada y lo recibis todo
txanma 2 years ago
E ainda querem gastar dinheiro com o TGV Lisboa-Porto. Imcompreensível. Quanto muito Lisboa-Madrid
joaopmafonso 3 years ago 3
Concordo plenamente, temos o Alfa para Lisboa e Porto e CHEGA E SOBRA.
E mais, o Alfa podia fazer a vagem em metade do tempo, porque são raras as vezes que vai a 220 (condições da linha, tráfego), porque se fosse sempre a 220 ou lá perto fazia Lisboa Porto numa hora e pouco.
antoniojosef 3 years ago 2
Por mim , eu acho que devia era fazer um modelo do alfa pendular mas mais avançado tipo acrescentar * maximo da velocidade para uns 300 ou 320 á hora =)
mariogansta10 2 years ago
gandes suspensoes que o alfa tem!
drukax16 3 years ago
nessas curvas nota-se bem a pendulaçao do ALFA, esta espetacular.
ON3MR 3 years ago 2
quando vem o proximo ricardo?
cclda 3 years ago
Tão porreiros os videos!
Estes meninos passam junto a minha casa todos os dias! ;-)
brunuuu255 3 years ago
oia e povoa do valado nao é???
46thedocter46 3 years ago
Exacto.Também Souselas e Oliveira do Bairro.
RICMOTA 3 years ago
este tren que é de alta velocidade?
debería haber xa un tren de alta velocidade entre Vigo (España) e Porto ó igual co hai entre Lisboa e Porto
luigibona 3 years ago
I rode the Alfa Pendular in February 2007 between Lisboa Oriente and Porto Campanha. These are nice trains. However I am worried that the tracks are not properly guarded, as are those of the German ICE trains which travel about the same speed.
Thanks for sharing this video.
amiausUSA 4 years ago 3
EU rules stipulate no foot crossings above 165km/h: Nothing to worry about. Lines above this are fenced off, even in Portugal. Lines which are used like public thoroughfares, the trains slow right down. By the way, I'm 100% English, no Portuguese heritage just a love of this fine country , it's language, culture and railways :-)))) If the line speed is 160km/h, foot crossings are OK!
Isochest 3 years ago
Bem a penultima filmagem está mesmo um must
ruicp 4 years ago
Em certas filmagens estava demasiado perto da linha. Foi por isso que o maquinista buzinou!
templedread 4 years ago
Nada disso meu amigo!!É costume eles cumprimentarem os spotters!De qualquer maneira o maquinista do 2º e 3º comboio do video é um grande amigo meu,que sabia que eu estava ali a filmar naqueles dias.Parece que estou em cima da linha por causa do zoom!A maior parte daqueles comboios iam a 220,pelo que não sou maluco em colocar-me muito perto da linha,correndo o risco de ser sugado...Se reparar aquelas buzinadelas não são de advertência mas sim um cumprimento:).
RICMOTA 4 years ago
UAU!
templedread 4 years ago
Não sei se podias ser sugado mas empurrado para fora já é plausível ;)
Giugiaro21 4 years ago
Isto é nos arredores de Coimbra, que eu sei.
guduapin 4 years ago
...Entre Souselas e Aveiro.
RICMOTA 4 years ago
quando é a segunda parte?
cclda 4 years ago
entre quintans e Oiã onde há as curvas mais apertadas, curvas e contracurvas onde a pendulação activa vai ao seu maximo. Boa Mota
jackgrants71 4 years ago
E foi o 1ºtroço da linha apta a 220 km/h.
Obrigado pelos comentários,mais videos deste tipo vão aparecer.
RICMOTA 4 years ago
eu sei, passo lá todos os dias. ;)
jackgrants71 4 years ago
Ora aqui está outro bom filme, com pendulação ao maximo, muito bom mesmo, continua :)
jackgrants71 4 years ago
Brutal!!!!
Schalke1989 4 years ago
Oiã é sempre Oiã. Muito bom
brunobelem 4 years ago
Fizeste uma captaçao e montagem excelente! Boa!
talvesmiranda 4 years ago
esta muito fixe- estas de parabens. foi filmado na pampilhosa e em souselas?
cclda 4 years ago
Foi filmado em varios locais,entre Souselas e Aveiro.
RICMOTA 4 years ago