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  • 熱海は地形がとても険しいところ

    駅を降りて外へ出るといきなり坂だからね

    ホームの前後はトンネルだし トンネルだらけ

    海と山に挟まれてるし

    もともと東海道線は 熱海ではなく御殿場線を通って三島方面に行ってたそうです。

  • やはり、かなり速度落として通過してるんですね。

    急カーブでホームが近いからですね。

    500系はやっぱりいいですね。かっこいいです!

  • 300系が多くて良かったです♪

    あと、東海道ではもう見られない500系の通過は座布団3枚!!­!

  • 熱海駅のような駅は東海道山陽新幹線では新神戸駅があります

    通過線の無い新幹線の通過って、迫力があります

    駅構内の4点チャイム、東海道新幹線の方が好きです

    (山陽新幹線は微妙に違います)

    動画ありがとうございます

  • 熱海ってカーブもきつくて待避線がないんですね。

  • The second 300 series train passing Atami Sta. was running as a Nozomi

    train. That is quite rare and I feel so glad to see it run as the Nozomi Superexpress.

    How to figure out whether the train is Nozomi or Hikari: Take a very good look at the color of the train category indicator on either side of the train. If it is red, that is Hikari. If yellow, that is Nozomi.

  • its really neat when there is a third track and the rail is straight, then the train blasts through at full speed

  • very good video

  • why were the 300 series(1 more trains) run nozomi?

  • a very very good film. you certianly spend a lot of time standing on the platform.

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