gehonte oberflächen weisen zu dem bessere rundlaufgenauigkeiten auf die mit einer reibahle nicht erreicht werden können, honahlen sind verstellbar je nach bauart unterschiedlich mal mit 2 kegeln im innenleben oder durch federn. das sorgt dafür das sich die ahle immer exakt an die borhung anpasst, bzw zum nachreiben im micro bis hunderstel berreich. viel interessanter ist das kurzhub hon verfahren auch als Super Finish verfahren bekannt
zum honen, gehont werden die oberflächen deswegen da sie nach der bearbeitung sehr genauer sind dh bessere gleit und schmier eigenschaften, der kreuzschliff entsteht durch die hub bewegung der hohn ahle und der dreh bewegung. zu den kugeln man benutzt die wie eine art schleifpapier sind aber nur da um eine besondere oberflächen beschaffenheit, "muster" zu erreichen, oder auch zum "entgraten" von bohrungen die kugel nehmen minimal den grat weg
@moud22 Wenn du genau hinsiehst bekommt die Zylinderwand einen "Drall" ich könnte mir vorstellen das dies das Oil halten soll bzw beim fluss verlangsamen,
wenn jemand das genauer weiß mich bitte verbessern
Lern gerade für meine MKL Klausur und wusste nicht, was "Honen" ist.
Als nächstes ist "Läppen" dran.
Hibbicon 7 months ago 3
Wow! Welch geschliffener Umgangston.. Glückwunsch an diese Kinderstube! Aber der Sachverhalt ist ja wenigstens geklärt; das freut mich.
koenigleonard 7 months ago
Hallo? Das Schmiermittel läuft noch! Umwelt??
koenigleonard 8 months ago
Was würde das für einen 4,4 V8 BMW Motor kosten?
trubin06 11 months ago
Aber bitte nicht auf der Maschine dann frag lieber bei uns nach Gehring.de Weltmarktführer in sache Hontechnologie. Ich arbeite dort im Versuch mfg
Unal8 2 weeks ago
Und am Schluss mit dem Subito vermessen.
subwayopfer 1 year ago
ahhhh der blanke hohn ^^
luetzker 1 year ago 3
@derflamy
Eine Reibahle verursacht ein wellenförmiges Bohrbild da sie mit Druck auf den Vorschub in die Bohrung bewegt wird.
Das Honwerkzeug gleicht diesen Wellenschliff wieder aus und erzeugt einen Kreuzschliff der für den Ölfilm an den Zylinderwänden sorgt.
Beim Motor wird eine Rauhtiefe von 10 bis 20 tausendstel millimeter erzielt.
Bei anderen Werkstücken kann dieser Rauhtiefenwert bis auf 1,5 tausenstel Millimeter erreicht werden.
Herby1303 1 year ago
alter weisst du was du da redest???
NomiracersIndaHouse hat wohl eher recht
TeeWeeQcKsteel 2 years ago
gehonte oberflächen weisen zu dem bessere rundlaufgenauigkeiten auf die mit einer reibahle nicht erreicht werden können, honahlen sind verstellbar je nach bauart unterschiedlich mal mit 2 kegeln im innenleben oder durch federn. das sorgt dafür das sich die ahle immer exakt an die borhung anpasst, bzw zum nachreiben im micro bis hunderstel berreich. viel interessanter ist das kurzhub hon verfahren auch als Super Finish verfahren bekannt
TommyLiebing 2 years ago
zum honen, gehont werden die oberflächen deswegen da sie nach der bearbeitung sehr genauer sind dh bessere gleit und schmier eigenschaften, der kreuzschliff entsteht durch die hub bewegung der hohn ahle und der dreh bewegung. zu den kugeln man benutzt die wie eine art schleifpapier sind aber nur da um eine besondere oberflächen beschaffenheit, "muster" zu erreichen, oder auch zum "entgraten" von bohrungen die kugel nehmen minimal den grat weg
TommyLiebing 2 years ago
Wow, das wars schon? Wusste gar nicht das es so schnell geht. Wofür sind die "Kugeln" am schluss?
moud22 2 years ago
@moud22 Wenn du genau hinsiehst bekommt die Zylinderwand einen "Drall" ich könnte mir vorstellen das dies das Oil halten soll bzw beim fluss verlangsamen,
wenn jemand das genauer weiß mich bitte verbessern
Fogi2005 1 year ago
Es gibt keinen Drall es wird ein Kreuzschlif erzielt nähere Info´s gehring.de ;)
Unal8 2 weeks ago
durch des hohnen endsteht der so genannze ''kreuzschliff'' ist wichtig für den ölfilm.
NomiRacersInDaHouse 2 years ago 7