A VER SE SUPONE Q TODOS LOS AVIONES DE USO COMERCIAL EN AMERICA UTILIZAN ALGO LLAMADO TCAS (tactical avoidance collision system) O SEA Q ES MUY POCO PROBABLE Q LLEGUEN A CHOCAR EN EL AIRE YA Q EL SISTEMA LES ADVIERTE CON BASTANTE TIEMPO SOBRE CUALQUIER CONFLICTO CON OTROS AVIONES, EN CASO DE Q NO PUEDAN CONTACTAR A LA TORRE, TODO PILOTO DEBE TENER CARTAS DE NAVEGACION ESPECIALMENTE DISENADAS PARA ESTOS CASOS... POR ALGO ES EL MEDIO DE TRANSPORTE MAS SEGURO.
Ahora resulta que sabe mas este menso que esta en una secretaria de esatdo por dedazo que los CTAs que se rajan el fisico diario con los aparatos obsoletos esos no?????
ahora que por otro lado, estan preparados para controlar manual en caso de falla de radares no???, malo seria que fallaran todas las radioayudas. . .
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A VER SE SUPONE Q TODOS LOS AVIONES DE USO COMERCIAL EN AMERICA UTILIZAN ALGO LLAMADO TCAS (tactical avoidance collision system) O SEA Q ES MUY POCO PROBABLE Q LLEGUEN A CHOCAR EN EL AIRE YA Q EL SISTEMA LES ADVIERTE CON BASTANTE TIEMPO SOBRE CUALQUIER CONFLICTO CON OTROS AVIONES, EN CASO DE Q NO PUEDAN CONTACTAR A LA TORRE, TODO PILOTO DEBE TENER CARTAS DE NAVEGACION ESPECIALMENTE DISENADAS PARA ESTOS CASOS... POR ALGO ES EL MEDIO DE TRANSPORTE MAS SEGURO.
boskomilian 1 year ago
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boskomilian 1 year ago
bueno si no les creen a los CTAs, ahi tan las grabaciones que no se rajan. . . .
lancelot7599 3 years ago
Ahora resulta que sabe mas este menso que esta en una secretaria de esatdo por dedazo que los CTAs que se rajan el fisico diario con los aparatos obsoletos esos no?????
ahora que por otro lado, estan preparados para controlar manual en caso de falla de radares no???, malo seria que fallaran todas las radioayudas. . .
lancelot7599 3 years ago